新能源汽车值得考虑吗？
你好！对于新能源 汽车 话说这两年风声是非常大的，不仅有特斯拉的国内建厂，也有像威马、小鹏、蔚来等新兴车企的诞生，可以说新能源 汽车 就是未来 汽车 界的发展趋势！然而提起新能源 汽车 ，话说就它目前的发展，其到底值不值得消费者去购买吗？关于这个问题，专业人士终于给我们道出了背后的利弊，看完后，车友：后悔才知道！
话说新能源 汽车 主要是因为高性价比而被购买！之所以推出电动 汽车 ，是为了能够替代以汽油等原料为输出动力的燃油 汽车 ，而新能源电动 汽车 仅仅通过电能就可以达到较高的动力输出，因此新能源 汽车 是非常节能的，同时也能给大家减少不少的燃油支出。而且现在大家购买新能源 汽车 ，国家的补贴非常多，最重要的是新能源 汽车 想要上牌照非常的容易，尤其是在北上广深这样的城市，所以大家可以先买一辆新能源 汽车 试试水，顺便在牌照方面占个位置。
但是由于新能源 汽车 的技术还不够完善，因此新能源 汽车 的问题也是很多的，比如说新能源 汽车 的带头老大，最近也频频发生 汽车 自燃的事故，因此新能源 汽车 的安全性能成为大家买车时要考虑的重要因素。而且我们知道的是，新能源 汽车 的动力输出全靠电池组，因此电池组续航功能显得尤为重要，不然半路上 汽车 没电，那可真是叫天天不灵，叫地地不应！然而新能源 汽车 的续航能力并没有给大家很惊艳的感觉，一般在200-800公里左右，一旦跑长途的话，还是非常危险的。
这个话题我回答过很多次了。
①经济帐
电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。
百公里电耗15-20度。
新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。
保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。
保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。
汽油车的费用都知道了，不再赘述。
②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）
主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。
基本上，为延长电池寿命，充至90%，放至20%，也就是还得打7折，但这不是必须的。
③电池寿命
500个循环不会有大幅衰减，也就是说，500公里标称的车，纯市区开保底能开22.5万公里，纯高速开保底能开13.75万公里。
通常有8年15万公里电池质保，衰减超过20%可免费走售后。
④行驶感受
应该说，新能源车，尤其是纯电 汽车 的动力输出感受相比汽油车来说，是越级的存在。开高速感知不强，市区里开，平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如，8万的汽油车很可能很难开，但同价位纯电车挺好开。
另外，新能源车转向一般都能设置多种模式，这点是加分项。
什么人适合买纯电 汽车 ？
①每天通勤在150公里以内，每年行驶2万公里以上。或者，作为家庭第二辆车，每年行驶2万公里以上，偶尔小长途。
②小区有固定车位，车位有产权证或者可以长租，能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。
③八年内不打算换车。
同时满足以上三个条件，推荐买20万以内的纯电 汽车 （土豪另说）。
什么人适合买插电混动？
①每天上下班通勤80公里以内。
②同上第二点。
③同上第三点。
同事满足以上三个条件，推荐买30万以内的插电混动 汽车 。
支持的，反对的，我都建议去试驾一下，或者租个威马、ei5，甚至eq1试试。喷之前，先了解一下电池质保政策。
新能源车能不能买的这个实际问题要看购车人的各方面条件及地域问题。
新能源在民间一直都是21世纪里传言最大的笑话，当然说它是个笑话也是有些道理的，下面我们聊聊新能源车值不值得买的那些事儿：
国产新能源车的代表以比亚迪和北汽为主，国内新能源车企也是全球数量最多的，当然有部分车企只是为了骗补。
新能源 汽车 市场也不是一锤子敲死，有些人还是比较适合购买新能源 汽车 的。
能把新能源 汽车 的优点发挥到最大的这类用户需满足以下条件：
只要能满足以上4点的，买新能源 汽车 绝对是最香的。
首先新能源 汽车 在国内是国家战略推广，一二线城市在配套设施上比较占便宜，覆盖面积大；其次新能源补贴及政策对购车人比较友好，如：公共停车位价格便宜、免购置税、不用上缴养路费等附加费用等等；
对于仅用于城市代步的购车人群，平时就是上下班开开，充电比较方便（上面已经说了，充电不方便人群不适合买）新能源 汽车 下来比燃油车要经济的多，有人会杠电池一废车也就基本上废了，话是没错，但现在电池质保期打底6年起步，6年充电方便的人只需要用夜里低谷电下来6年间省下来的钱和你燃油车油钱+保养+折旧下来差不多的，甚至还要省一些，别不信，对于充电方便的人新能源车真的香。
新能源 汽车 在国内有两种形式出现，一种是纯电、一种是混动。
说到混动又要说混动又分为两种，一种是以两田为首的轻混和比亚迪、北汽为首的插混。区别在于轻混是自己给电池充电，插混需要外插充电，详细的就不说了，我们今天的重点不在混动上。
新能源车牌也有两种形式发放：一种是城市代码后面以D开头的，一种是城市代码后以F开头的。
D开头的是纯电车型，F开头的混动（插混）车型。
轻混（两田混动）不算新能源 汽车 ，现在大家明白为什么同样是混动车，为啥比亚迪挂绿牌，两田还是蓝牌。
混动车型比较适合需摇号的城市，新能源 汽车 没有限制，充电不是很方便的人群。方便直接上纯电了。
插混车型国内任何城市都可以购买，但我个人不太看好插混车，除车牌问题外其他地区还是比较推荐两田为首的轻混车。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
自从新能源这个词汇提出以后，新能源的发明就不断出现，而新能源 汽车 应该是最能引起轰动，也是最好的一项发明了。新能源 汽车 的出现，很多人放弃了燃油车，但是市场的反应却没有达到预期的效果。新能源 汽车 虽然是新时代的产物，但缺点还是不少的。
新能源 汽车 在动力方面和燃油 汽车 存在着差异，只要稍微一提速就能感觉出很大的差别，毕竟燃油 汽车 有一百多年的 历史 ，这一百多年可以弥补很多缺点，对于燃油 汽车 来说，大多数 汽车 的动力都不是问题，满足日常需求完全可以。如果燃油 汽车 车主更换新能源 汽车 ，动力方面就会感觉明显不足。
除了动力，新能源 汽车 的续航能力是大家都比较关心的。新能源 汽车 充电是个大问题，充电站充电最快充满也要几个小时，而附赠的家用充电器更不用说了，毕竟为了安全考虑，家用充电器和充电桩目前速度都不是非常快，燃油 汽车 加满油只需要几分钟，充电虽然要省很多费用，不过充电站加上停车费，其实省不了多少。如果新能源 汽车 电池一旦损坏，成本无异于换一款新车。
新能源的 汽车 除了电极度不方便，第二个担心的就是里程。现我国新能源充电站，少之又少，虽然是在家里可以方便充电，但是安全隐患还是有的，万一自燃了呢？别说没有，只要是充电都有可能发生。长途上，服务区也会有充电站，但是不多，这个主要指的是充电口不多，因为都知道，充电比加油的慢，有时候一充就要等待1小时，充满更不用说了。排队充电那等的时候更久更长。
虚假宣传。很多新能源 汽车 ，都说这辆车里程能跑800公里，能跑600公里，实际跑起来大大缩水减半。也就是说厂家宣传能跑800公里，实际能跑600公里差不多。而且这个过程不开空调，不开车灯，开了估计也就400-500公里的可能。这还是新车，而我们都知道，电池只会越用越差，后面的里程根本达不到500-600公里。而且夏天一开车必然开空调的。
换电池。新能源 汽车 电池可跟手机的电池不同。我们骑的电动车，一辆电动车3000来说换个电池都要600-900不等。何况 汽车 的电池，电动来说，电池就是核心，我记得比亚迪公布过一次换个电池的费用。车子一辆12-15万，换个电池，加上七七八八的补贴都要6-8万。
我国是将新能源 汽车 作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！
首先，如果身处摇号限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源 汽车 申请就能下指标（每月两次），这时新能源 汽车 号牌优势就比较明显了~
如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边 旅游 等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源 汽车 中的纯电动 汽车 便是一个不错的选择！
如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！
新能源 汽车 主要分纯电动 汽车 和插电式混动 汽车 ！从技术层面而言，目前纯电动 汽车 还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动 汽车 还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~
新能源 汽车 才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源 汽车
随着国家对新能源产业的不断支持，新能源 汽车 产业得到迅猛发展，新能源 汽车 的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源 汽车 。但是，有些新能源车主在买新能源车几年后却给出，新能源车省油但不省钱的说法！这又是为何呢？
之所以说新能源 汽车 省油，其实最主要是因为新能源 汽车 可以降低燃油消耗，而且纯电动 汽车 可以做到完全不用燃油。对于消费者来说，省油的好处也可以降低用车成本，比如说纯电动 汽车 1公里只需要花费两分钱左右，相对比燃油车辆缩减了10倍之多。
虽然新能源 汽车 可以降低燃油的消耗，但是新能源 汽车 并不省钱，这样的说法其实并不矛盾。不省钱主要表现在以下两方面：
一方面，在购买新能源 汽车 的时候，车辆的整体价格偏高。
这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动 汽车 使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源 汽车 更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源 汽车 一定的补贴。
另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。
导致维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动 汽车 的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。
其次，新能源电池的更换费用较高
刚刚也说，新能源 汽车 电池占据了新能源车型40%至50%的价格，因此电池的价格成本是相当高的，而电池一般使用五年左右就可以更换新的电池，更换电池一般价格也要5万左右。换句话说一年就需要消耗1万块钱的电池磨损费用，从这方面讲也是比较贵的。
最后，新能源 汽车 保险价格会比同级别的燃油 汽车 贵一些。
因为新能源 汽车 现在都享受政府补贴，在购买保险时，我们所计算的价格，不是你买到手的价格来计算，而是对于补贴之前的价格进行计算，所以购买保险时会多花费一部分的价钱。
想要大力的发展新能源 汽车 不仅仅是通过国家的补贴来完成，更重要的是车企本身需要逐渐降低生产成本，使新能源 汽车 的价格更低。而作为消费者来说也应该理性消费认清新能源 汽车 的优势以及劣势，根据自己情况合理选择。
新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。
锂是世界上最活泼的金属，锂离子电池体积小容量密度高，高能量密度的特性让其成为电动汽车的首选，锂离子电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存的。
锂的化学特性太活泼，锂金属暴露在空气中，会与氧气出现激烈的氧化反应，从而出现燃烧、爆炸。
接着再来说说电池充电的问题，相比传统燃油车来说的话，新能源车目前充电确实是一个麻烦事，不管是快充还是慢充，时间上都是要比燃油车慢很多的，当然这个还是次要的，主要还是充电站在每个城市不多，甚至有些地方还没有，所以这也算是一个比较棘手的事。
那么，就有朋友说了，既然充电站少，那咱们可以自己加装一个？话是这么说，能有多少人为了买新能源车，再去买一个固定的停车位，然后再去加装一个充电桩呢？这个成本可是非常大的，就不用多说了。
再来说说大家所担心的电池问题，新能源车一般电池都是有质保期的，这个咱们都知道，不过这个质保期可不是一辈子，只是几年而已，那要是过了质保期电池坏掉了需要更换怎么办？至于换个电池多少钱咱也不清楚，因为目前市面上也没有换过，所以这个电池问题真的不好说，总之就是心里觉得不靠谱。
除此之外，新能源车的保值率真心不高，大家去二手车市场逛一圈就知道了，可能你花二十万买，然后一年后再15万卖掉就可能没人买，因为大家不想买一个麻烦回家。
至于说现在如何去选择新能源车的话，建议还是选择混动车型比较好，毕竟电池这一块的心病是可以解决掉的，像纯电动新能源车目前只能持观望的态度，不过就未来的趋势来看，纯电动新能源车绝对会是以后的主流。
新能源电动车到底值不值得买？看地方，比如我在深圳如果为了做生意或者上下班代步没深圳车牌的话，在深圳限牌下可以考虑一下，不过真心不喜欢新能源 汽车 ，为什么？因为新能源就跟电动车一样麻烦要充电那么久而且不能走太远的路，还有一个是新能源 汽车 那么贵，而且技术不成熟，还有就是修车也麻烦只能到4S店去修又贵，配件也难找，因为新能源配件没有几家做，都垄断了！还有人说有辐射长期开腿毛都会掉光？还有电池不耐用，以前一个同事就买了一个新能源 汽车 ，偶尔开一下老是放地下停车场电池都会放废了，一个电池好贵的 10到8万一个，还不如买一台新车了！不过话说回来新能源 汽车 也有好处的，比如开车噪音小，坐着舒服，跑起来很安静，不用换机油，不用加怎么修！还有就是绿色环保减少大气污染！保护环境！在深圳电动 汽车 不用担心哪里没有充电桩，深圳到处都是了！如果真要买车建议买混动的，还有不要买比亚迪，比亚迪感觉比较低端小气！不过市场上比亚迪唐宋元最多了！
对于普通消费者，主要看你城市是否限牌限行。如果满足以上条件加上主要城里代步，加上是购车刚需拿新能源还是不错的选择。不然的话就是家里有充电桩且手上有燃油车备用，增购新能源车日常买菜接送孩子也是不错的。不然的话还是建议先观望。
穿了衣服的电动车
混合能源系统是基于太阳能、风能、柴油发电机组、市电储能等能源混合为一体的能源系统，其不仅可以降低用电成本，还可以提高供电系统的可靠性，可应用在海岛、边防哨所、电信基站、别墅、工商业储能等离网或并网混合能源供电系统。
HES9510混合能源控制器可用于柴油发电机组与太阳能，风能，储能电池等以逆变器做为电源输出的能源系统。它可以控制逆变电源的起/停机，输出模式，功率输出大小以及输出断路器的合分闸，也可以根据负载情况，控制系统中的发电机组的起停，为逆变电源提供旋转备用，还可以控制变流器对储能电池进行充放电管理等功能。
HES9510可应用在有市电或无市电能源系统中。控制器可控制市电、发电机组、储能电站、PV电站或风力电站使用的优先级。 每种能源可单独设置优先级，优先级数值越小，优先级越高，同时也支持动态调整优先级。
在有市电的系统中，系统可由市电，光伏和柴油发电机组组成，正常运行时光伏并网发电，在市电功率限制、阶梯电价电费高等原因时，最大限度的减少市电使用。在市电故障时，光伏和发电机组并网带载并通过对光伏输出功率的控制，使柴油发电机组以最小的功率输出，并且可以通过对光伏输出功率的控制，可以防止在和柴油发电机组并网运行时造成柴油发电机组逆功。
在无市电的系统中，系统可由光伏、风电，储能和柴油发电机组组成。白天风能和光伏带载并为储能电池组充电；晚上风能和储能电池组带载，当储能电池组电量不足时，柴油发电机组带载。
伴随着时代的发展，越来越多的人关心到新能源汽车，但是传统式燃油车仍然拥有它优点，相对性新能源汽车而言，燃油车不用担心电池充电、续航力难题，也不用担心充电电池衰减拆换难题。可是针对传统式燃油车来讲，新能源汽车也有本身的优点，不但克服了摇号申请，上车牌的难题，并且不限行，中后期使用成本也更低，这也是让许多顾客陆续挑选新能源汽车的缘故。但是近期世界各国接二连三的发生纯电动汽车自燃事情，让许多顾客都是在忧虑新能源汽车的安全系数，这么跟传统式燃油车比起来，新能源汽车在稳定性上还比得上过它吗？究竟谁的安全系数更好一些？
第一回合：充电电池VS汽车发动机
常说的新能源汽车有好几种，包括了CNG汽车、油电混动汽车、新能源车、氢动力汽车这些，但是现在大部分要以新能源电动车为主导，所以才拿新能源车跟燃油车比一比吧。我们都知道，充电电池是电动汽车的关键部件，相当于燃油车的汽车发动机。电动车的汽车动力系统关键有充电电池，髙压用电量构件，及其高压线束等，而电动车自燃的主要因素，绝大多数是由于这种构件短路故障及其充电电池品质未达标造成的。
就连新能源电动车界最被肯定的特斯拉汽车也避免不了。就在前一段时间，据美国新闻报道，美国波士顿法律事务所向上年5月份特斯拉汽车因充电电池缺点着火致旅客丧命这一安全事故，对新能源电动车生产商特斯拉汽车提出诉讼。而且在过去五年，全世界最少发生过12起特斯拉汽车Model S锂电池组在撞击中或车子静止不动是着火的例子。实际上造成新能源电动车起火的原因根本原因是充电电池的短路故障和导热难题。电池短路根本原因是系统软件没法检验并全自动开启紧急预留路线，一旦发生撞击就极有可能产生短路故障造成着火，而充电电池排热难题根本原因是充电电池没有一个排热模块。
在某一个电池温度增高时，系统软件没法全自动变换到备用电池供电系统，因此也就无法避免电池起火造成车辆自燃的情形了。所以才新能源汽车跟传统式燃油车的关键部件充电电池跟汽车发动机对比，在稳定性上而言，汽车发动机对比充电电池看来要更安全一些，终究传统式燃油车在技术性层面比新能源汽车更完善，而现阶段新能源汽车在新型电池这一方面还处于探寻发展的时期。
第二回合：防滑工作能力
防滑工作能力换句话说车身结构的安全系数，不论是新能源汽车或是燃油车，只需车身结构强，并且刚度要求高，这种车子安全系数一般都不很差。可是许多新能源汽车为了能扩大续航能力，在车的身上追求完美轻量，以减少净重来做到增加续航能力的目地，因此在车身结构上，大家针对新能源技术的熟悉和真实度并不太高，而对传统式燃油车而言更可靠。终究如今对于燃油车有许多规范严格安全性碰撞试验，例如IIHS、C-IASI、C-NCAP等碰撞试验组织，针对车身结构这一方面把控严苛，也让顾客时刻监管，可是针对新能源汽车而言，现阶段都还没尤其对于新能源汽车开展安全性碰撞试验的，因此安全风险也就难以获知。
但是新能源汽车在底盘结构上也是有一些优点的。大家都知道，传统式燃油车汽车底盘下边，油道管道全是露出来的，在实时路况不太好的情况下非常容易撞出。而新能源电动车汽车底盘下基本上是空的，很有可能极少数会出现锂电池组，可是生产厂家在车在出厂以前就会让锂电池组开展严格碰撞试验，仅有合格了能够开展出售。
第三回合：防潮性
在多数人印象中，水为高导热化学物质，而新能源车乃是彻底由电做为驱动力的机械设备，因此许多人会担忧新能源电动车在暴雨天气和汽车涉水道路时的安全隐患。但其实新能源汽车在防潮性上比燃油车还需要好一点，目前市场上大多数新能源车型的锂电池组全是通过密封性解决的，防潮能做到IP67级，与此同时会在充电电池外界提升材料做保护解决，走电的发生概率极低。
并且新能源电动车由于原理要在密封性的条件下，不用气体，而电动机部位不论是在车前或是后尾都能够，因此在汽车涉水能力上比燃油车好些一些。而燃油车汽车涉水组大的隐患便是，在运转情况下必须进气口和排气管，一旦存水超出进风口便会进到汽车发动机，进而毁坏汽车发动机，即便迅速根据存水道路，水也较浅，可是也可能因为激发的水波纹流回进到进风口，危害汽车发动机。因此在防潮性新能源电动车很有可能更有优点一些。
新能源应该是
有别已有传统能源的能源！
新能源听起来就是
有别于传统能源
现在所谓的新能源
就是充电车
充电现在用的是
煤电 水电或者核电
这很明显都不是新能源！
现在新能源有冒头趋势
就是不被有些人看好的氢燃料
氢燃料到底好不好
现在没有数据显示
个人感觉还是需要时间检验！
多数人认为传统 汽车 好
好的标准是
传统车受四季气温影响小！
电池车面对寒冷还是存在很多问题
是不是这样
看看寒冷地区的销量就知道了！
当然是真的！
电动车：
无震动
无油污
无噪音
无高温
无臭气
无顿挫，
超好开
超省钱
超省心
唯一缺点是，充电桩还不如
加油站多
国家现在大力发展新能源产业，所以从这个层面来说，新能源车的发展意义重大，因为传统燃油 汽车 国外的大企业更具优势，毕竟人家研究的时候更长，技术更加成熟，而且引进到国内的进口车和合资车基本都是被区别对待，换句话说就是减配！
要不就是给国内用老旧技术，要不就是把一些配置减配到，或者车身材料换成更加廉价的，但是售价呢！国内比国外高！这样情况我们不能一直忍让！
新能源电动车是我国 汽车 领域实现超车最好的平台，因为所有 汽车 品牌几乎都是同一起跑线，但是我国有国家层面支持，所以更占优势
新能源 汽车 相当于燃油车有很多优势，静谧性好，加速平稳，气味小，舒适性好等特点！不过现阶段的劣势就是小城市充电设备比较短缺，大中小城市老旧小区充电设备改造差，很多车主无法在小区内完成充电，还有就是充电时间过长，再者就是高速充电设备严重短缺，冬季续航里程严重缩水，这点都是不得不承认的现实！一些 汽车 品牌直接更换电池，虽然缩短了充电时间但是费用也不低
还有一个让人头疼的问题就是新能源电动车自燃现象时有发生，这个自燃不是某个品牌的问题，是很多品牌存在这个问题！
虽然说现在国产新能源 汽车 品牌很多，但是真正有自己核心技术的寥寥无几，骗取国家补贴的很多，一些新能源 汽车 你买的时候好好的，但是你用着用着就发现费用比想象的高了！
电动新能源 汽车 与燃油 汽车 各有优劣势，如:1、环保方面，电动 汽车 完胜燃油 汽车 ；2、使用经济性方面，电动 汽车 完胜燃油 汽车 ；3、加速动力性方面，电动 汽车 优于燃油 汽车 ；4、续航能力方面，电动 汽车 劣于燃油 汽车 ，特别是寒冷地区；5、充电时间与加油时间方面，燃油 汽车 完胜电动 汽车 ；6、耐用性方面，电机优于发动机，电池劣于发动机；7、方便性来看，目前燃油车优于电动 汽车 。
汽车 套上新能源标志就一定是新能源，已知目前电能的产生还在依靠大量火力发电，不能说非直接排放就跟其没有关系了，只能说趋势是这样，或许以后会发展成真的新能源 汽车 。
其次，目前所知电动车优势确实明显，但充电一直是一个老大难问题，国内铺设的充电桩远远无法满足现实需求。
三，续航问题，如果作为内省需求用车，电动 汽车 可以算最实惠，但一旦用到跨省那是真心的坑的不要不要的。
四、大小问题，无论是铅酸还是锂电都是成组的，特别是铅酸，哪能比得上油箱。
五、混动，省内电动，省外耗油，麻烦保养问题了解一下。
六、价格
首先，什么叫新能源车？我不认为电瓶车是新能源车，现在电能的产生大量依靠火力发电站，既然污染源哪么大，首先就不符合新能源的条件，其二，现在电瓶的技术远远没有达到作为 汽车 动力源的条件，也就是电能与化学能之间的转换率太低，电瓶蓄电量太小，这是制约电瓶车最大的原因，如果能技术突破将是科学史上一次大飞越，就像蒸汽机车向内燃机车过渡一样的，所以我们现在所谓的新能源 汽车 无非是出于经济目的炒作概念而已
现在厂家只是通过一点两点同传统内燃机车作比较，例如静音启动迅速等等，这种有选择的比较没有意义，
新能源 汽车 不论是续航里程，时间成本，效率的确不如传统 汽车 的优势明显！但是新能源是未来 汽车 发展的趋势！如果不发展新能源 汽车 ，面对日益加剧的能源危机，气候环境危机，该如何化解呢？所以，不论是各大 汽车 制造商，还是消费者，为了地球的美好未来，都应当响应国家的号召，发展新能源！
目的的水平与燃油车差太多，电池续航时间短，充电时间长，低温掉电快这些都是目前还没解决的问题。
都是交通工具而已、哪个方便用哪个
那么电动车产销的增加，其相关的销售、检测维修、售后相关的技术人才需求也必然增加，业内人士表示，2020年，新能源车人才缺口或达到68万!而掌握了专业新能源汽车技术的岗位人才必然会受到重视，无论是薪资还是岗位前景上都是十分可观的，同时，这么大的人才缺口也给很多正在考虑学习专业技术的人，一个很好的机会!如果你是不是应该了解一下这门新兴的热门的技术!
学习一门专业技术，不但要结合自己的兴趣，更重要的是，要看好行业的前景和就业的趋势!即使受到一些因素的影响，现在汽车的销量有所下降，但是汽车行业整体的趋势是向前的，新技术的研发与应用也是势在必行的。
所以，想要学习一门含金量大，好就业，有前景的技术，可以锁定汽车行业，锁定新能源汽车相关技术!如果你能够经过系统的学习，有真材实料，那么未来的就业肯定不成问题，掌握真技术的人才无论在哪个行业都是抢手的。尤其是你掌握的是目前急缺的技术!
