我家是顶层,可以安装太阳能热水器吗

外汇天眼APP讯 : 新能源 汽车 的产销前景或许并不那么悲观。

正在举行的第二届中国国际进口博览会上，包括大众、丰田、福特等60家跨国展商带了70多项新产品和新技术，新能源 汽车 消费升级成为主要亮点。

就在昨日，中国新能源 汽车 产业的顶层设计也有了最新进展。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰7日在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国 汽车 产业发展论坛上表示，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源 汽车 发展规划》，目前《规划》正处于征求意见阶段。

受此消息影响，新能源 汽车 概念板块早盘一度冲高。

规划着重突出：电动化、网联化、智能化、共享化

早在2012年，国务院发布了《节能与新能源 汽车 产业发展规划(2012-2020年)》(下称《2020规划》)，确定了以纯电驱动为新能源 汽车 发展和 汽车 工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动 汽车 和插电式混合动力 汽车 产业化的方向。过去几年新能源 汽车 行业取得了长足发展，中国已经连续三年成为全球最大的新能源 汽车 市场。但2019年以来，受车市下行和补贴退坡的影响，新能源 汽车 销量急速下滑，7到9月产销量已经连续三个月下降。

事实上，上月中旬《2021年-2035年新能源 汽车 发展规划》(征求意见稿)(下称《征求意见稿》)流传开来，虽然工信部工作人员对表示，《征求意见稿》内容并非最终版，会根据反馈不同程度调整。但该文件透露的原则和导向应该不会发生方向性变化。

对比《2020规划》，《征求意见稿》强调市场主导、创新驱动为主要手段，更专注于鼓励技术创新能力、构建新型产业生态、基础设施建设。政府不再承担引导职责。

发展目标延续了《2020规划》的总体方向，也符合《节能与新能源 汽车 技术路线图》提出的里程碑目标，包括：

到2025年，新能源 汽车 竞争力将明显提高，销量占当年 汽车 总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联 汽车 销量占比30%，高度自动驾驶智能网联 汽车 实现限定区域内的商业化应用，乘用车新车平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用车新车平均电耗降至11.0kWh/100km。

到2030年，新能源 汽车 形成市场竞争优势，销量占当年 汽车 总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联 汽车 销量占比70%，高度自动驾驶智能网联 汽车 在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用。

研发方面，重新定义了“三纵三横”，将形成以纯电动 汽车 、插电式混合动力 汽车 、燃料电池 汽车 为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，同时在“基础设施建设”中提出，鼓励换电技术路线和换电网络建设，以及氢燃料电池的基础设施建设。

支持政策方面，补贴政策将全面取消，取而代之的是“健全 汽车 税制，鼓励节能和新能源 汽车 消费”；“完善企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制”；对“新能源 汽车 智慧城市”制定评价体系时称，对获得该称号的地方，给予资金奖励和政策支持等政策安排。

平安证券表示，从发展目标来看，要实现市场主导，技术路线与产能布局上强化企业的主体地位，提高新能源 汽车 的竞争力；从政策环境上看，做到宽进严出，放宽准入标准加强流程监管。从基础设施建设上看联动新能源 汽车 与电网双向能量互动，充电设施慢充为主快充为辅，因地制宜开展制氢储氢的示范运用。预计充分发挥市场效应，加强对排放、双积分等的控制，将倒逼车企进行新能源车供给侧改革。新能源产业为大势所趋，预计国内新能源车销量2019-2020年仍有望保持一定增速，自主品牌在此期间具备先发优势。

罗俊杰介绍，《规划》将着重突出“四化”，即：电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向。

“上周我们专门召开了外资座谈会，听取意见。接下来我们将以规划的编制为契机，进一步凝聚行业共识，明确发展方向，切实提升产业的发展新动能，优化产业发展环境，着力推进新能源 汽车 产业的 健康 持续发展。” 罗俊杰说。

罗俊杰认为，全球 汽车 市场仍有很大增长空间，特别是我国与发达国家相比有很大的差距。

德国升级新能源 汽车 补贴，券商：2020年将是全球电动化元年

与国内计划取消补贴不同，德国政府计划在从2020年开始的5年中，将电动 汽车 购车补贴提高一半，作为加快采用低排放 汽车 而采取的一系列措施的最新举措。

根据路透社报道，德国政府计划将电动 汽车 补贴从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元，对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。除了补贴之外，预计到2030年，德国将拥有100万个电动 汽车 充电站。德国政府希望在2030年前让1000万辆电动车上路。

国信证券表示，德国此次拟提升电动车补贴的政策超出市场预期，也从侧面反映了欧洲电动化的坚定决心。中长期来看2020年将是全球电动化的元年，德国作为工业强国其目前新能源 汽车 渗透率不足2%远低于中国和美国，无论是欧盟执行的全球最严碳排放还是德国对电动车的支持政策都为欧洲电动化奠定了坚实的基础，而传统欧洲车企也纷纷推出电动车平台加速电动化转变，根据Marklines预测欧洲未来7年的新能源汽 汽车 销量年化增速将达到40%以上。短期来看，海外供应链的崛起为国内锂电公司打开了新市场，无论是大众MEB平台还是特斯拉产业链均有望从2020年起快速放量，而海外相对稳定、优质的供应体系将为供应链公司提供利润保障。重点推荐受益于锂电全球供应链机会标的以及锂电池优质龙头企业。

中银国际证券认为，2020年全球新能源 汽车 需求有望超预期，一是主要国家和地区排放标准日益严格，主要政府陆续出台新能源 汽车 支持政策；二是全球主要车企(大众、特斯拉等)电动化进程加速，全新电动平台(大众MEB平台)投入使用，爆款车型密集推出，新能源 汽车 性价比优势逐步显现，有望带动全球需求增长。推荐大众MEB平台国产电池供应商宁德时代、进入海外车企高端供应链的亿纬锂能；以及LG供应链标的璞泰来、当升 科技 、新宙邦、恩捷股份等。

中信证券认为，全球视野看，中国电动化供应链最为完善，规模最大，并在加速全球配套。电池企业方面，宁德时代与LG化学直接配套大众MEB平台车型，同时中国电池供应链通过LG化学、宁德时代间接配套大众MEB平台。零部件方面，华域 汽车 、三花智控等已经进入MEB平台供应链。中国电动供应链已经具备全球竞争力，随着大众、特斯拉、以及全球电动化加速推进，相关环节的龙头企业作为全球优质制造资产的价值有望突显。

整个湖北省有很多光伏企业，这种在名录网站上最容易找全了，我给你列举几个

黄石贵丰光伏发电有限公司

房县忠林光伏发电有限公司

麻城斯科光伏有限公司

保康大合光伏发电有限公司

武汉伟东光伏工程技术有限公司

这些都是在湖北光伏企业名单上找到的，不够的话你自己去看吧，都有详细信息供大家免费浏览的

文：恒大研究院 任泽平 连一席 郭双桃

事件

2020年10月9日，国务院常务会议通过《新能源 汽车 产业发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》要求 引导新能源 汽车 产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力，是未来10到15年行业最重要的指导文件 。对于此次《规划》的政策精神我们解读如下。

解读

1 鼓励核心技术攻关，强调新能源 汽车 与能源、交通、信息通信产业深度融合

强调跨产业融合。 2012年国务院发布的《节能与新能源 汽车 产业发展规划（2012―2020年）》认为发展节能与新能源 汽车 的初衷在于降低 汽车 燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放、改善大气环境，从而促进 汽车 产业技术进步和优化升级。此次《规划》认为，电动化、智能化、网联化、共享化正成为 汽车 产业的发展潮流和趋势，更加强调支持新能源 汽车 与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展。

丰富了关键核心技术内涵。 2012版产业发展规划对于新能源 汽车 关键核心技术的定义侧重于电动化技术，主要包括动力电池和驱动电机的关键材料与集成系统的研发、生产。本次《规划》进一步丰富了新能源 汽车 关键核心技术的定义，既包括以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为代表的关键零部件技术，也包括模块化高性能整车平台等整车集成技术。智能网联与整车集成技术受到更多的重视。

未来十年，新能源 汽车 将从单纯交通工具进化为移动智能终端、储能单元和数字空间，将对产业价值链产生深远影响。 车载芯片领导者Mobileye（已被英特尔收购）预测，到2025年智能 汽车 搭载的传感器、车载芯片、操作系统等软硬件综合成本将达到5000-6000美元,占整车成本的15%左右。 汽车 电子巨头英飞凌预计，随着自动驾驶从L2级向L4/L5级过渡，对应单车半导体价值将从2020年160美元增长至2030年970美元，增长超过6倍。

2 以快充为主、建设城乡公共充电网络，发掘城乡市场潜力

强调快充在公共充电网络中的主体地位。 2019年底公布的征求意见稿提出要“加快形成适度超前、慢充为主、快充为辅的充电网络”，此次《规划》修改为“加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”。一方面，《规划》强调了快充在未来公共充电网络中的主体地位，另一方面，征求意见稿中仅提到“老旧小区改造”、“城市更新”等充电使用场景，而在《规划》正式文件中则重点提出建设城乡公共充电网络。

未来随着城乡公共充电网络进一步完善，城乡地区新能源 汽车 市场将有巨大的发展空间。 目前新能源 汽车 销售仍集中于限牌城市，据交强险数据统计，2015至2020上半年我国限牌地区新能源乘用车上险数占比分别为58.6%、59.8%、49.2%、47.6%、47.4%、50.8%，整体占比有所下滑但仍维持在50%左右的高位。今年以来工信部、农村农业部、商务部联合开展新能源 汽车 下乡活动，通过车企主动让利的形式促进乡镇农村地区新能源 汽车 销售。以上汽通用五菱为例，旗下售价2.98-3.98万元的宏光mini EV上市首月便取得了1.45万的销量，超过特斯拉Model 3成为车型单月销冠，充分证明高性价比车型在城乡市场具有广阔的发展空间。

3 加大对公共服务领域使用新能源 汽车 的政策支持

加大公共领域新能源 汽车 推广力度。 《规划》提出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源 汽车 比例不低于80%。目前国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四省，大气污染防治重点区域则主要指京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区，以及辽宁中部、山东、武汉及周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群，共涉及19个省、自治区、直辖市，基本涵盖了国内新能源 汽车 主要市场。

虽然相比于征求意见稿，更新比例目标由100%略有下调至80%，但考虑到《规划》要求的国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域具备较强的示范效应，因此预计此举将有效促进全国公交、出租、环卫、物流配送等公共服务领域的电动化。根据中国能源报，截至2019年底，我国新能源出租车渗透率仅为5.5%，新能源物流车渗透率仅为2%左右。

4 总结：顶层设计出炉，行业站在起点、开启新周期

此次《规划》从技术创新、产业生态、融合发展、基础设施、开放合作等方面做了整体部署，为行业中长期 健康 发展指明了方向、提振了信心。结合今年新能源 汽车 的市场表现来看，尽管上半年受疫情影响产销同比出现下滑，但随着疫情逐步得到控制、经济逐渐恢复，行业供给端新车型不断上市，行业产销正在快速恢复。根据合格证数据，9月份国内新能源 汽车 生产14.1万辆，环比提升29%、同比提升86%。

未来随着零部件成本下降、智能网联技术进步、充换电基础设施完善，新能源 汽车 产品竞争力将持续提升，产业将迎来新一轮成长周期，从“政策驱动”真正迈向“市场驱动”。

恒大研究院“新能源 汽车 百年大变局”系列研究

9、《中国新能源 汽车 发展报告：2020》，2020年9月22日

8、《充电桩：新基建，迈向新能源 汽车 时代》，2020年8月21日

7、《大众 汽车 电动化转型研究》，2020年7月10日

6、《宁德时代研究报告》，2020年6月30日

5、《特斯拉研究报告》，2020年2月7日

4、《全球新能源 汽车 发展报告2020： 汽车 百年大变局》，2020年1月14日

3、《全球动力电池行业报告：2019》，2019年12月19日

2、《中国动力电池发展报告：2019》，2019年11月10日

1、《中国新能源 汽车 发展报告：2019》，2019年9月22日

顶楼带阁楼的房不好的，问题在于：

1、防水问题，顶楼和阁楼，特别是结构比较复杂的楼顶（有造型）很难防水。防水工程质量再优良，一般情况下3年左右（按照目前的工程质量，都达不到3年）就需要重做一次，而且结构越复杂越难做；如果属于设计上有问题的屋顶（例如排水坡度不够等）则没有办法解决。

2、保温问题，顶楼和阁楼的房屋冬天冷，夏天热，没有特殊方法解决。

3、供水和供气问题，顶楼的水压和气压一般比较低，在水压和气压不足时，顶楼的供水和天然气供气都有问题。

4、保值增值问题，如果你的房屋准备长久居住，你当然不需要考虑这个问题，可是住顶楼的住户，通常都是一段时间内作为过渡，以后再调整或实在没有办法解决住房问题，只能在此居住。顶楼的房屋没有保值的可能，买到手之后，再销售或出租都比较困难。

5、孩子的活动空间问题，作为顶楼和阁楼，即使再送你空中花园，那么孩子在楼上玩的安全问题需要考虑，还要考虑孩子在室外玩的问题。

6、老人居住问题。为什么开发商愿意对购买顶楼的住户赠送阁楼或空中花园之类的东西，就是因为顶楼销售历来是开发商的难点，很多尾盘都集中在这一层位，占用了开发商不少资金。

扩展资料：

买房选楼层注意事项

1、楼的三分之一

每栋楼的总层数都是不一样的，如六层，二十一层等，在挑选楼层时较好以楼的三分之一为首要考虑条件，如总楼层是二十一层，则大多数情况下七到十四层的整体环境会比较好。

2、多层楼的三四层

若所要购买的房子属于多层结构，即没有任何的公共建筑面积，以框架结构为主的的话，则在选楼层时较好以三到四层为主，不仅具有较好的采光性，还能够有效的避免较高楼层容易出现的漏水问题。

3、二层为主

若本身年纪较大，行动不便的话，则在挑选楼层时较好以二层为主，因为相比于一层的见不到光，二三层不仅具有较好的光线，还能够有效的减少爬楼梯的次数，为生活带来便利。

4、七层为主

若本身属于高层楼盘的话，则在挑选楼层时应尽量以七层为主，因为这个楼层不仅可以有效避免噪音，不受汽车尾气的影响，还能够有效的避免因为楼层较高而出现恐高的情况。

门窗是建筑的单元，是立面效果的装饰符号，最终体现出建筑的特点。尽管不同建筑对门窗的设计有不同的要求，门窗大样分格千变万化，但我们还是可以找寻出一些规律。

1．门窗立面分格要符合美学特点，分格设计时，要考虑如下因素

1) 分格比例的协调性。就单个玻璃板块来说，长宽比接近黄金分格比是美的，不宜设计成正方形和长宽比达1：2以上的狭长矩形。

2) 门窗立面分格既要有一定的规律，又要体现变化，在变化中求规律；分格线条疏密有度；等距离、等尺寸划分显示了严谨、庄重、严肃；不等距自由划分则显示韵律、活泼和动感。

3) 至少同一房间、同一墙面门窗的横向分格线条要尽量处于同一水平线上，竖向线条尽量对齐。

4) 门窗立面设计时要考虑建筑的整体效果要求，比如建筑的虚实对比、光影效果、对称性等。

2．门窗颜色的选配(包括玻璃和型材的颜色)

门窗的颜色的选配是影响建筑最终效果的重要一环。在确定颜色时要与建筑设计师、业主等多方共同商定，最终要有建筑设计师的签字确认。

3．门窗的个性化设计

可以根据顾客的不同爱好和审美观点，设计出独特的门窗造型。

4．门窗的通透性　门窗立面在主视部位的视线高度范围内(1。5m～1。8m左右)最好不要设置横框和竖框，以免遮挡视线。有些门窗需要采用高透光率的玻璃或者要求具有较大的开阔视野，便于观看室外风景。

5．门窗的采光和通风

门窗的通风面积和活动扇数量要满足建筑通风要求；同时门窗的采光面积也应满足《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)的规定和建筑设计图的要求。《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)第4。2。4条规定：建筑外窗每个朝向的窗墙面积比均不应大于0。70。当窗墙面积比小于0。40时，玻璃的可见光透射比不应小于0。4。

二、门窗安全性设计

1．门窗铝型材壁厚要求

2．门窗玻璃安全设计

(1)玻璃的选择：玻璃厚度经计算确定，并不宜小于5mm。建筑下列部位的门窗必须采用安全玻璃(钢化玻璃或夹层玻璃)：

(a)7层及7层以上建筑外开窗；

(b)面积大于1。5㎡的窗玻璃；

(c)玻璃底边离最终装修面小于500mm的落地窗；

(d)与水平夹角小于75°倾斜屋顶且距室内地面大于3m的倾斜窗；

(e)玻璃面积大于0。5㎡的有框玻璃门；

(f)无框玻璃门应采用厚度不小于10mm的钢化玻璃。(2)玻璃与槽口搭接量和其它配合尺寸应符合《铝合金窗》(GB/T8479)中表5和表6的规定。

(3)玻璃与铝合金框槽应采用橡胶垫片柔性接触。

(4)玻璃应进行机械磨边处理，磨轮的目数应在180目以上。

3．五金配件的选择和设计。

4．推拉门窗窗扇与上下框导轨搭接量应不小于10mm，并且必须安装防脱落块和防撞块等安全措施，防止窗扇掉落和开启时碰撞伤人。

5．建筑外墙面玻璃窗活动扇下框距室内地面高度应不低于900mm。特殊情况下如果低于900mm时应采取其它防护安全措施(如增加防护栏杆等)。

6．铝合金门窗连接固定采用的螺钉、螺栓必须采用优质不锈钢制品，以防止电化腐蚀产生螺钉松动。不锈钢螺钉尽量采用机制螺纹，尽量避免使用自攻钉，螺钉连接最好设计成受剪状态。

7．门窗应与墙体可靠连接固定

门窗与墙体连接方法主要有钢附框连接、燕尾铁脚焊接连接、燕尾铁脚与预埋件连接、固定钢片射钉连接、固定钢片金属膨胀螺栓连接等几种。燕尾铁脚厚度应≥3mm。固定钢片厚度≥1。5mm，宽度≥15mm。所有燕尾铁脚和固定钢片表面应进行热浸镀锌处理。门窗连接固定点间距一般在300mm～500mm之间，不能大于500mm。

(1)钢附框适用于门窗与各种墙体的连接，安装精度高，连接可靠，但成本较高。

(2)门窗与钢结构的连接可采用燕尾铁脚焊接连接方法。燕尾铁脚与钢结构的连接用钢条或钢角码焊接调节。　(3)门窗与轻质墙体的连接宜采用燕尾铁脚与预埋件焊接连接方法。燕尾铁脚与预埋件之间用钢条或钢角码焊接调节。

(4)门窗与钢筋混凝土墙体的连接可用固定钢片(或燕尾铁脚)射钉或金属膨胀螺栓连接等。当采用固定钢片连接固定门窗时，门窗四周边框与墙体之间的缝隙应采用水泥砂浆塞缝。水泥砂浆塞缝能使门窗外框与墙体牢固可靠地连接，并对门窗的框料起着重要的加固作用。当缝隙采用聚胺脂泡沫填缝剂或其它柔性材料填塞时，固定钢片应采用燕尾铁脚代替，以保证门窗与墙体的连接固定可靠度。

(5)门窗与砖墙的连接可用固定钢片(或燕尾铁脚)金属膨胀螺栓连接。在砖墙上严禁采用射钉固定门窗。同钢筋混凝土墙体一样，当采用固定钢片时缝隙应采用水泥砂浆塞缝，当缝隙采用聚胺脂泡沫填缝剂或其它柔性材料填塞时，应采用燕尾铁脚固定。

三、铝合金门窗的防水密封设计

1．铝合金门窗水密性能最低控制指标

铝合金门窗水密性能最低指标可按下式取值且不小于250Pa(即铝合金门窗的水密性能不能低于3级指标)：

P=k×μz×μs×W0

式中P：水密性设计取值（Pa）；

w0：基本风压（N/㎡）；

μz：风压高度变化系数；

μs：体形系数，可取1。2；

k：系数，沿海热带风暴和台风地区k值取0。3，其它地方取0。25。

2．门窗结构防水设计(1)铝合金门窗结构设计时积极采用等压原理，是提高门窗防水密封性能的最有效途径。

(2)活动扇与窗框的搭接量不能过小。平开窗活动扇与窗框的搭接量不宜小于7mm。

(3)尽量采用平开型门窗结构形式，少用或不用推拉型门窗结构形式。由于推拉型门窗活动扇与上下滑轨间存在较大缝隙、且相临的两个窗扇不在同一个平面上，两个窗扇之间没有密封压紧力存在，仅仅依靠毛条进行重叠搭接，而毛条之间存在缝隙，密封作用非常微弱，所以推拉门窗防水密封性能很差。而平开型门窗窗扇和窗框间均设有2～3道密封橡胶胶条密封，在窗扇关闭锁紧后密封橡胶条压得很紧，而且中间空腔很容易形成等压腔，因此可以设计出密封性能非常优越的门窗。

(4)门窗安装玻璃的铝合金玻璃压线宜设计在室内方向，避免玻璃压线与窗框之间的细微缝隙渗水。

(5)推拉类型门窗下滑室内侧要设计足够高的挡水板，否则当室外雨水有一定压力时，雨水将越过挡水板流入室内。

(6)门窗活动扇上部应设置披水板，下部设置排水孔。

(7)组合门窗尽量减少外露拼缝，因为细微缝隙无法采用密封胶密封而产生渗漏。因结构原因无法避免外露拼缝时，则拼缝处型材两接触面形成90°，便于注密封胶密封。

环保与节能

在过去三年中，中国建筑行业蓬勃发展，而对于铝合金节能门窗的需求与用量，更是一日千里。在2000年广州的铝合金，幕墙年会时，当时国内的铝合金隔热型材生产线总数不超过10条。三年来，在国家政策的引导，行业领导，专家的推动及市场的需求下，如今全国的欧式铝合金断桥(穿条式)生产线，已超过150条，使用的厂家也超过120家，2003年的隔热条用量已超过3000万米。市场的迅猛发展诚然可喜可贺！但我们也注意到在这大好时机背后，所隐藏的危机与转机。这里透过铝合金节能门窗在欧洲发展的轨迹，对现在中国市场存在的一些特殊现象，及今后行业如何与国际接轨，竞争作一探讨。　1、欧洲节能门窗的发展

在1970年代，因为中东阿以战争，导致两次石油危机，造成以德国，意大利为主的工业国家深受能源短缺之苦，更加强了他们在新能源开发及节约能源的投人。据统计，一般家庭，公共建筑的能源消耗，有40%-50%使用在空调或取暖上，这其中门窗是否采用节能门窗，又关系到30%-50%的节约效果(依K值大小而定)。因此大力推广节能门窗，既可以发挥立竿见影的节约效果，也成为政府的重要能源政策。

在节能门窗的发展上，以材料的使用范围，分成三大领域，即木门窗，塑钢门窗及铝合金断桥门窗。其中铝合金断热窗又分美式注胶及欧式尼龙断桥两种。下面探讨的重点，主要集中在欧式门窗与门窗系统。

经过30年的发展，欧式铝合金节能窗，从无到有，再发展到现在功能齐全，配备完善，外形美观多小，严格而规范的施工工艺和训练有素，责任性强的施工人员将至关重要。

2、既有建筑物顶层热环境改造

普通住宅由于屋面的保温和隔热性能不符合要求，所以顶楼住户常会经受"夏热冬冷"的煎熬。在康诗丹郡别墅和叶茂别墅等工程中，我们将墙体内保温板复贴在顶层屋面的内侧，夏季温度即由原来的50℃降至3190，获得了住户的一致赞许。另外，此种产品在东、西山墙的节能改造中，也将被广泛应用。

3、楼地面的保温，隔热，隔音和防潮

为了克服以往普通住宅隔层楼板所用的空心预制板存在着抗震性差，易产生裂纹，易渗漏等弊病，而改用厚度仅为80mm- 120mm的现浇实心楼板。因后者厚度远远低于空心预制板的厚度，其隔音效果随之变差。由于墙体内保温板隔音性能优良，许多住户在铺设地板时，选用它作为底垫材料，除了保温隔热外，在隔绝上下楼间的噪声传递和建筑物固体传声方面，都有独到的效果。同时该产品的防潮性能优越，底层住户也可将它铺设在地面下以杜绝潮气。

4、采暖地板低温地板辐射供暖是将热源埋置于地面下，以被加热的地面作为散热面的一种辐射供热方式。随着各种电加热或热水管材的不断进步，采暖地板在节能住宅中极具发展前途。墙体内保温板作为底垫材料时，在抗压性，安全性，保温性等方面更胜一筹，极具推广价值。

在国家和各地政府有关建筑节能法规和标准的推动下，我国的建筑节能事业正在蓬勃兴起，由于建筑节能在技术层面上是一个涉及热工设计，结构技术，材料技术，施工工艺，物业管理等科学的系统工程，因此培养各方面的专业人才是当前重中之重，也是保证我国建筑节能事业健康发展的关键之一。

整个行业包含系统：(如德国旭格-SCHUCO)，铝材(如海德鲁-HYDRO)，玻璃，隔热条，胶条，门窗五金件，设备及其他配套公司。在整个大行业中，"系统公司"是居于领导的地位，一些有规模，有实力的铝材公司，其本身也有系统部门。而在市场上，工程用户或者一般消费者，一定指定XX品牌的系统门窗。没有系统的门窗，在欧洲可以说是寸步难行！如此看来，系统的重要性，可想而知。

5、系统的设计要求

系统对门窗的定义是，一个好的门窗，必须要有好的气密，水密，隔音，隔热，抗风压，并在设计上，必须考虑以下几点：

1）尽量减少型材截面

大部分的型材批发商或者门窗公司都面临一个相同的问题，型材品种繁多，且容易积压，影响资金流动及管理的困难。比如，不隔热窗，在设计型材时，若考虑内开，外开，活动百叶的共用性，即可以减少型材截面的品种。

2）配件，角码，胶条的统一化

3）工艺的统一，简单化一般的门窗设计，主要考虑型材断面及五金的配合。很少考虑现场工人生产，制造的方便。如果工人的生产效率愈高，品质的合格率愈高，相对的生产成本就愈低。

4）完善的接点，迎合不同的开启方式

建筑设计师在设计工程时，经常为了建筑物优美的造型效果，会有不同的门窗需求。因此，为了配合工程，良好的系统只要做少部分修改，即可满足需要，不须另起炉灶。对于门与窗，推拉窗(门)与平开窗(门)的接点，亦要有良好设计，不致产生好几根铝型材连在一起，影响视觉美观。同时，并能满足不同的开启需求，如外开，内开，内开内导，外翻，内翻，推拉等功能。

5）良好的整体公差配合，完善的生产工艺

窗结构是由铝型材，玻璃，隔热条，胶条，五金件及加工工艺配合完成，如果没有良好的公差配合，很难生产合格的门窗，因此系统公司在这方面就起到主导的作用。试想我们开的汽车，各个零部件若没有好的公差配合，其结果将会如何 欧洲对于门窗的制造销售，均要求必须通过门窗实验室的检测(如德国的ROSEHEIM )，检测的标准也有明确规定(详看CENTC33)。为了通过检测，良好的公差配合，持续且完善的制作工艺是必须的，例如为了"水密"及防止室内外温差造成"结露"，"排水孔"及"通风孔"的设计就至关重要。

6）对材料的要求

A、五金件：由于铝材与铁材五金存在电位差的关系，易造成铝材腐蚀，因此冷(热)轧铁五金件不宜采用。一般使用的材料，在符合强度的前提下，以不锈钢，铝合金，锌合金及工程塑料为主。

B、胶条：以三元乙丙(EPDM)为主，寒冷地区需要采用硅橡胶。欧洲汽车，均采用EPDM为胶条，对于住家门窗的要求，当然也用此材料。

C、隔热条：以尼龙66加25%的玻纤为主。目前尚无其他材料取代，若以PVC代替尼龙66，造成的后果，在实验室均有报告。　7）系统的可扩充性

良好的门窗系统，除了满足目前推拉，平开(内开，内开内导，外开)需求外，还需要在现有的基础上，提升到能与幕墙系统，室内隔断系统，室内门系统相结合，如此，才能称得上完整的系统。"系统发展"可以总结为：(a)门窗必须通过门窗检测实验室及各种相关标准的检测要求(b)为满足市场存在的各种需求(c)各配套行业，公司的有效管理，配合(d)公司在发展过程中，所碰到的问题，错误和改进的心得。很多门窗系统的细节，看似平凡，其实是很多错误总结而积累的经验。因此，系统被欧洲各系统公司，型材公司，视为公司的核心竞争力，它的价值不可估量。消费者认定某一品牌门窗，某一系统，因为它代表着品质，性能的保证。

6、中国市场存在的特殊现象

国内对系统的认识，从早期的雷诺兹，旭格，阿鲁克至与罗克迪先生合作的系统。总的来说，中国市场很大，潜力无穷，但是有些观念，似乎应尽快与国际接轨。

1）窗型结构以大固定，小平开为主

大中国地区，包含中国大陆，台湾，香港，门窗的窗型大多如此。根据门窗公司，房产开发商的意见，此种结构，有造价较便宜，可省五金件，型材成本低，采光好，视觉美观等优点。而从另一方面看，欧洲窗的尺寸较大，采光也不差，但对五金件的强度要求更高，其可以开启，方便清洁，不像中国门窗不易清理，影响市容美观。

2）外开窗使用的一些疑点

A、传统外开窗，使用四连杆摩擦铰链，单层玻璃，如目前大部分的香港，台湾及华南地区所使用的窗型，除了节能，隔音差外基本上无什么缺点。一旦依照"夏热冬冷地区"，"夏热冬暖地区"节能门窗要求，势必需要使用中空玻璃，并可能采用隔热断桥铝材，这将增加单扇门窗重量。若仍采用传统摩擦铰链，因门窗重量至少增加30%，其支撑强度需要重新严格论证，否则危险性必增加！

西安城墙是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣。是第一批全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区。广义的西安城墙包括西安唐城墙和西安明城墙，但一般特指狭义上的西安明城墙。 西安明城墙位于陕西省西安市中心区，墙高12米，顶宽12—14米，底宽15—18米，轮廓呈封闭的长方形，周长13.74千米。城墙内人们习惯称为古城区，面积11.32平方千米，著名的西安钟鼓楼就位于古城区中心。 西安城墙主城门有四座：长乐门（东门），永宁门（南门），安定门（西门），安远门（北门），这四座城门也是古城墙的原有城门。从民国开始为方便出入古城区，先后新辟了多座城门，至今西安城墙已有城门18座。 现存城墙为明代建筑，全长13.7千米，始建于明太祖洪武三年（1370年），洪武十一年（1378年）竣工，是在明太祖“高筑墙、广积粮、缓称王”的政策指导下，在隋、唐皇城的基础上建成的，当时是西安的府城。明太祖朱元璋将次子朱樉册封为秦王，藩封、府治同在一城，因而城池规模宏大坚固，再加上后来明清屡次修葺、增建，至今保存完好。

我和大美都爱西安，我爱这里的人，爱这里的建筑，爱这里的文物，爱这里的小吃。而这座城，给了大美可能是国内最最强大的新能源便利政策

这里先废一句话，熊小猫就是花卷爸，花卷爸就是熊小猫。 作为生在西安，长在西安，除了出差和旅行就没有离开过西安的辽宁籍糙汉子，城墙，也承载着我的故事和记忆。 我的家就在城墙根，小时候，家里的房子离城墙只有20米的距离。年幼的我，因为父母工作忙的原因大部分时间是住在爷爷家，没到假期，父母才会接我到城墙根去住一段。在那个年代我们没有桌游，没有ipad，只有找找各种活动来打发闲暇时光。大院里的小男孩喜闻乐见的活动之一就是爬城墙，从上下的马道处悄悄的爬上去疯玩一阵，然后名目张胆的从售票口大摇大摆的走出来，好像自己多么强大是的。若干年后想想，才知道其实不是那时的大爷看不出我们没买过票，只是老人的善良，不愿意去拆穿我们罢了。

小时候的我们，就从这旁边翻上城墙

小时候的城墙其实不完整，有几处缺口和栅栏将原本一圈的城墙分成了好几段。不知道是哪年间，城墙终于就完整了，特别清楚的记得最后合拢的就是火车站那一段，当时还专门跑去看。 城墙对于老西安来说，是一个重要的区域划分工具。真正的老西安不会说我是雁塔区的，我要去未央区，只会说我是城南的，要去城北。而城内城外，当时也是一种划分。城里人，好像都比较厉害一样哈哈。

唐大美，现在也是城里车

成年以后，上城墙的次数越来越少，每年差不多就是两三次，一次看灯展，剩下都是陪着外地的朋友去，自己甚至没有想起来要去城墙上看一看。顺道说一句，西安城墙灯展好像是从没有我时候就有了（是不是暴露了年龄），至今为止依旧年年举办，城墙灯展也承载了我这一代人新年的回忆。 因为疫情，作为旅游城市的西安受到了很大的冲击。但是政府有序的调度，在适当的时候有序重启了一些景点。来自全国各地国内国外的朋友，都可以在指定时间内在指定的网站预约，免费游览。莫名间，就拿出了手机，预约了城墙游览。也许，这就是灵魂深处那一丝的记忆发出的呐喊。

开着唐大美，到城墙根找车位停下，因为疫情现在只开放了三个城门供上下

唐字，对于西安来说，是一种骄傲，因为代表了这座城最荣耀的时刻之一

今天选择从南门登城，然后随缘找地方下来接大美。大美在城墙，爬山虎和大红灯的背景下，美的那么自然

因为疫情的关系，现在只有南门，东门，北门三个城门可供上下，而我儿时最常去的西门暂时封闭。想了想，决定从南门登城，因为南门是仿唐入城仪式举办的地方，一场梦回长安的盛唐礼遇，从这里开始。

要从地下通道过去

对面就是南门。在西安的主街道，你站一两分钟要是都没有过去一台比亚迪，那你一定是被骗去了一个假西安。。。

特别喜欢这几年西安景点的广宣，有中国味儿，有历史美，有一种坚持和传承，就像比亚迪坚持的汉字

要为比亚迪的坚持点赞，汉字，是我们的骄傲

因为疫情，着实没什么人

景区全图，想来的朋友们可以凑合先看看，做个攻略

马上，就要和它见面了

走过通道

九行九列铜钉的大红门

看到了你的容颜

阙楼

城墙的每道门都有三层门楼：阙楼、箭楼、和正楼。阙楼在外，箭楼在中，正楼在里。箭楼与正楼之间为瓮城。

大美上不来，小小唐陪我一起看看。给它和正楼合个影

神兽坐在瓦片上，听着风铃叙说着这座城千百年来的故事

还有一口斑驳的大钟

西安这几年出的文创产品，真是让人爱不释手。小唐也是

羽林军也要开唐啦

电动巡逻车，好可爱，不知道是不是byd inside

官方文创店，其他地方没得卖（不包括淘宝旗舰店）

忍不住想买买买，不过看了看干瘪瘪的钱包，忍了。

朱雀路灯

还有不少卖小吃的店面，走累了可以吃吃哦

顺着这条路走下去，就到了大雁塔

走着走着看到了一座楼

原来他是魁星楼

魁星楼，又名魁星阁，是为儒士学子心目中主宰文章兴衰的神魁星而建的。魁星具有至高无上的地位。这魁星右手握一管大毛笔，称朱笔，意为用笔点定中试人的姓名，左手持一只墨斗，右脚金鸡独立，脚下踩着海中的一条大鳌鱼（一种大龟）的头部，意为“独占鳌头”，左脚摆出扬起后踢的样子以求在造形上呼应“魁”字右下的一笔大弯勾，脚上是北斗七星，见图如见字。 古时候，各地都有魁星楼，读书人在魁星楼拜魁星，祈求在科举中榜上有名。魁星楼具有浓厚的中华民族风格和地方文化特色，是灿烂的中国文化遗产的一部分。

大魁天下--状元

借用牌匾，祝大家鹏程万里

飞黄腾达

小小唐改款后能够状元及第

除草车的涂装，让人觉得是这么可爱

小小唐在这里静静的感悟历史

正午的阳光，洒出了影子，让人也好物也罢，能看到自己投影的模样

小小唐，快用dilink查查我们往哪走。你好，小迪。。。

地砖上都有制作的年份和地址，但是这个字怎么有点怪怪的

远处的高楼大厦，已经高过城墙许多，顶楼也修成了城楼的模样

拐角处的城楼

下面的公园里 有不少人在放风筝

当古典与现代相碰撞，就产生了大唐，毫无违和感，一切都是那么自然

现在的城墙，已经没有任何防御作用了，但是它确承载了太多的记忆

今日运动量超额完成

一边是文化，一边是科技，就像我的大美一样

文创雪糕也开卖了，就是小贵

东门的阙楼

太爱这组羽林军

小小唐在这里，看着风景，不知道他能不能感受到他们的诉说

实在走不动了，下来接大美去吧

工作人员的秦pro 龙颜造型真的百看不厌

再见了，敦实的城墙

桂花可乐，这个味儿很西安

实在走不动，骑个小蓝车去接大美。低碳环保，重在行动

快到了，先打开空调给大美降降温

太阳下晒得时间有点长的大美，脚丫都肿了

回家赶紧给大美充上电。据说定期用低功率充电对电池好，所以经常用便携1.6kw的来充。虽然电芯终身质保

看看最近的能耗，真省钱

每一座城，都有它自己的故事。或多，或少，或久远，或是刚刚发生。而这故事，我们叫它历史，叫它文化，是需要我们用心去传承下去，让更多的人听到的故事。除去世间的浮躁，用心的去体会，用心的做事，才能够在这故事中，留下自己的一小段文字。我相信大美已经做到了，我在努力的去做，你呢？ The end，but not the ending......

2.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程

3.从以下几个方面作考察对比，

资质，有无政府部门审批的办学许可证。

设备，是否齐全，是否真正用来实训。

管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。

力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。

过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。

4.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨等。

空调十大品牌推荐：美的、格力、海尔、Voltas、奥克斯、惠而浦、科龙、海信、伊莱克斯、日立，其中个人比较推荐Voltas空调、惠而浦空调、伊莱克斯以及日立这几个牌子的空调。

1、Voltas空调。

Voltas是空调十大品牌之一，这是一家印度跨国公司，成立于1954年，总部设在印度孟买。公司自成立以来一直专注于空调和冰箱的生产，由于该公司专注于制冷系统的生产，他们已经赢得了世界上许多消费者的欢迎和信任。

2、惠而浦空调。

惠而浦总部位于密西根州，是世界领先的空调品牌之一。惠而浦公司被评为全球最优秀的消费者报告和调查品牌之，在涡轮冷却和MPFI等空调设备中使用的突破性技术，使品牌变得更受欢迎。

3、伊莱克斯空调。

伊莱克斯从制造小型厨房电器起家，现在已经成为众多家用产品(包括空调)的制造者。伊莱克斯的空调是最理想、最高效的品牌之一，有着三级过滤器，可以帮助提供增强的冷却、空气净化技术。

4、日立空调。

日立是位于日本东京的一家跨国公司，凭借其自身的清洁系统和有效的冷却技术，赢得了数以百万计的消费者的信赖。该公司生产的产品以减少温室气体和低功耗技术为重点，以生产可持续发展的产品著称。

截至2021年4月，学校设有人文学部、社科学部、理工一部、理工二部和医学部，拥有12个学科门类的131个本科专业。下面是部分专业介绍：

1、播音与主持艺术专业旨在培养具备新闻传播基本理论知识和深厚的文化功底，熟悉中国新闻宣传政策及法规，能从事播音、节目主持、采编、节目制作及其他相关工作的高级专业人才。

2、广播电视学专业立足于新闻传播学的内在规律，着眼于广播电视事业发展的现实需要和未来前景，旨在培养德、智、体、美全面发展，能够在广播电视机构以及其他传媒、企事业单位从事采访、报道、拍摄、编辑、主持、策划、管理等工作的高素质应用型专门人才。

3、新闻学专业旨在培养能够在各类媒体从事新闻采访、写作、编辑、评论、摄影等新闻实务以及在党政机关、企事业单位从事新闻宣传的复合型人才。

4、环境设计主要研究艺术学、设计学、建筑学、社会学、环境学等方面的基本知识和技能，涉及地球表层空间设计、城市规划设计、建筑设计、室内设计、室外设计、公共艺术设计等。

例如：公园地形地貌、道路、假山的设计，城市公路、绿化带、建筑的规划设计，住宅、商场室内布局的设计等。

5、汉语国际教育专业主要培养具有汉语国际教育基本素养及基本技能和汉、英（外）双浯知识及实际运用能力，能在各类学校从事国际汉语教学与汉语国际推广工作和在国内外相关部门与文化企事业单位从事中外文化交流，以及相关文秘工作的双语型、跨文化、复合型、实践型专门人才。

以上内容参考：百度百科-南昌大学