东风新能源汽车有哪几款

【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为26.8kWh三元锂电池组，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀。

东风新能源EX1是一款入门级的纯电小型SUV，新车指导价仅需4.57-5.97万，但是它的销量表现却很差，究其原因主要有以下几点：

1、动力储备不足东风新能源EX1的电机只有45匹马力，0-60km/h的加速还是会有一定的推背感，但是超过这个速度之后就会明显感觉到动力疲软，而且这台车的最高时速也仅有100km/h，如果是在高速上超车会相当吃力。

2、舒适性差该车型的的后悬架使用的是扭力梁式的非独立悬架，车辆在经过坑洼路面时，可以明显感觉到车身共振和颠簸，另外座椅的用料也偏硬，整车的隔音性能也比较差，无法给乘客带来很好的乘坐舒适性。

3、颜值低东风新能源EX1的车身外观设计比较圆润，从侧面看底盘离地间隙比较高，但是由于车身短小，所以整车看起来会显得有点比例失调，另外轮胎上方的挡泥板以及门把手看起来十分廉价，不符合大众审美。

4、品牌认可度低东风这一品牌在国内的乘用车领域并没有太大的知名度，自身的品牌营销力度也不足，并且东风也是最近几年才开始进军新能源领域，无法吸引太多消费者，同价位的情况下消费者反而更倾向于选择其他品牌的同级别车型。

东风EX1新能源车太闹心了吗？

并没有，东风EX1新能源车上市至今也没有出现过重大事故或通病，而根据车质网的投诉数据来看，2022款东风新能源EX1只有5例质量投诉，分别是4例车身附件及电器、1例刹车失灵，投诉最多的服务问题反而是提不到车，所以东风EX1不会让车主太闹心。

虽然5-6万就可以买一台纯电小型SUV，但是受限于使用体验、外观以及品牌，难以吸引消费者，并且从2020-2022款，东风新能源EX1的外形以及内饰基本上也是换汤不换药，注定了它在这个竞争激烈的市场中难以脱颖而出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。

虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑，其实事件的发酵是源自车质网的一则投诉。

据了解2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。

安全性方面，新车标配车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。在电池层面，EX1也采用国际最高级过充标准（国际功能安全最高标准），多重电池保护：电池智能温度控制系统、电线安全保护、电池碰撞保护等，自动控制电池“体温”。

方向盘的右侧，右下方的面板上。根据查询新能源汽车的相关信息得知，东风新能源汽车启动引擎按钮的位置在方向盘的右侧，右下方的面板上。新能源汽车是指以非常规车用燃料(或常规车用燃料和新型车载动力装置)为动力源，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

东风ev新能源电动汽车能上高速。根据查询相关公开信息显示东风ev新能源电动汽车也属于机动车，是可以正常在高速行驶的。东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件。

东风新能源纯电动厢式货车有高配。东风股份的御风EM26为高配版，3T，4.865米纯电动厢式运输车，(续航220km)41.86kWh。该款车型实际成交价仅为8.99万元，降幅达0.5万元。

东风新能源小货车四米二高栏港高栏板的不是断气刹。东风party新能源小货车油电混合型号的汽车，在出厂时厂家采用的是油刹的设置。断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵。在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。