新能源并网的基本要求和约束条件是什么

新能源车的认可度在逐渐增

不用把时间线往前推太多，就算在三年前，新能源车的保有量依然非常的少，几乎可以忽略不计。大街上能够看到的几乎只有特斯拉或者是比亚迪，前者是世界纯电动车巨头，后者则是国产品牌新能源车的老大。

三年过去了，现在的街头已经能看到很多的品牌，其中以蔚来为首的新势力造车品牌已经不在罕见。为什么越来越多的人选择新能源车，原因主要分为几种。第一种是新鲜感，就像体验一款全新的数码产品一样；第二种则是所在的地区由于政策的原因，无法得到燃油车购买指标，被迫选择新能源车；还有一种则是家中有一台车，选择一台新能源车作为城市代步用。

最近身边也有一些朋友在购车之前，会咨询新能源车到底能否购买，或者是否适合购买。这一点很重要，因为目前出现了很多购买了新能源车，但是最终由于不喜欢或者是用车环境不适合而转手卖掉的情况。新能源车特别是纯电动车面临着一个严峻的问题——保值率极低，即便是里程和使用时间都不长的电动车的二手车贬值都比较狠，所以购买之前一定要慎重。

适合新能源车型的消费群体

限购地区

首当其冲的人群是燃油车限购地区的，比如北上广深、杭州天津地区都是限行并且限购的城市，但是这几个城市对于新能源汽车都有一定的政策。其中北京最为严格，首先是仅限于纯电动车、燃料电池汽车拥有指标，但是获得指标的方式和燃油车一样只能摇号，所以要想在北京买到一台新能源车，依然是非常困难的一件事情，因此北京可以忽略不计。

而在另外的五个城市情况就有所不同，虽然都对于燃油车限行以及限购，但是对于新能源车并不限购，同时纯电、插电混动（包含增程式）、燃料电池都在指标范围之内。也就是说只要在这些城市中具有新能源车购买资格的人，就可以选择新能源车，不交购置税和不限行的感受实在太好了。

车主须具有使用新能源车的硬件

满足了以上要求还远远不够，不同于燃油车，新能源车（除了增程式）的能源补充方式只能是充电，所以必须要有一个固定车位来为车辆充电。如果是住在老旧小区没有固定停车位的人，千万不要选择纯电动车，这种情况下插电混动车型还是可以的。虽然不能在小区充电，由于插电混动车型不论是油还是电都消耗的比较慢，在写字楼或者是购物中心的停车场充电就行。

也就是说，纯电动车的刚需是必须要有一个固定车位，否则充电根本得不到保证。

如何选择新能源车

如何在纯电、插电混动（包含增程式）、燃料电池当中选择，还是一句话——因地制宜。上面一段已经简单的提到了，只要家中没有固定停车位的，一定不能选择纯电动车，否则充电很麻烦。这时候另外三种可以随意选择，当然国内目前也没有官方引入任何品牌的燃料电池汽车，也没有使用燃料电池车的条件，因为目前的加氢站数量根本无法满足民用需求，并且很多投入运营的加氢站也是商用，中国要实现氢能源车的民用还要很长的一段时间。

至于插电混动以及增程式这两类车型就比较方便，前者依然以加油为主，在电量较低的时候充电就行，对于充电要求没有那么的苛刻；后者既可以加油也可以充电，只是大多数人会选择去加油，毕竟耗费的时间短也更方便。

选择何种动力的车型，完全根据自身的情况来，千万不要跟风。

哪些品牌的新能源车比较好

毫无疑问，目前BBA三个品牌都有着成熟的新能源技术，并且也有了不少的插电混动以及纯电动车，有着一定的选择面，价格区间也比较宽泛，并且在未来短时间内还会引入更多的新能源车。二线豪华品牌当中，沃尔沃的插电混动车型是最为推荐的，其余品牌要么车型太少，要么没有。

在非豪华品牌当中，大众集团将一些新能源车型引入了国内，比如蔚揽、高尔夫、帕萨特、迈腾、途锐都拥有插电混动版本，并且纯电续航里程都达到了新能源牌照的标准，覆盖的价格区间也非常广阔。如果购买合资品牌的新能源车，首先可以从大众入手。

自主品牌当中，比亚迪毫无疑问是首选。目前比亚迪的燃油车驾驶感受依然不够好，但是新能源车有着不错的综合实力，如果预算不够选择合资品牌的，比亚迪是一个很好的选择。

蔚来、特斯拉这样的纯电动车品牌，则是纯电动车品牌当中的首选，因为在电动车品牌当中，特斯拉几乎代表了目前全世界最好的技术，特别是它拥有的自动驾驶技术。蔚来则是国产品牌当中最为出色的，不论是动力、设计还是豪华程度都值得一说，至于一开始的续航里程问题，也在后来的改款当中得到了很大程度的解决。

蜀锦畅言

新能源车现阶段是可以购买的，根据目前的政策来看，以后国内都不会再增加限购城市了，限号城市依然会增加，所以新能源车在这类城市还是具有优势的。但是新能源汽车的选择，一定要根据自身的需求来，千万不要跟风选择，否则最终没有选择到适合自己的再卖掉就不划算了。

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国产特斯拉Model 3磷酸铁锂电

外观并没有什么亮点，内饰你问我我也不知道，通过工信部给出的数据，车重是一个比较有意思的电，跟后驱长续航版一样是1745kg。

电池采用磷酸铁锂电池，根据推测，估计是由宁德时代提供电芯，特斯拉上海工厂自行组装。具体的续航里程、电池容量的信息需要等到月底的《新能源目录》和《免征购置税目录》，唯电猜测大概续航在550km左右。根据过往从工信部申报到上市的经验，磷酸铁锂版本刚好能够在7月22日新政策正式实施前后上市。

枫叶某纯电动MPV

很遗憾眼睛都快瞎了也看不清尾标到底是什么型号，但放下型号不谈，这个车的外观相信大家还是能看出来的，妥妥的吉利嘉际换标，愣是补全的一台纯电动版本。

枫叶的爸爸是吉利和康迪，康迪的祖宗是华普，而华普是吉利老板的兄弟（不是比喻，是真的那种兄弟）。所以，枫叶汽车跟吉利汽车的关系大概就是如此，首款车型30X也是吉利远景X3的换标。

看着这车，有种要去跑曹操专车的感觉。

宝马iX3

无论是外观还是数据都没有什么好细聊的，很早之前所有数据都已经公开，电池74度电，WLTP续航440km，还可选装宝马最新专为新能源打造的全新的低风阻轮辋。

大家睁大一下眼睛，这车轮中间logo那一团是啥玩意儿，咋感觉像是画上去的？

改款宝马530Le

中期改款车型，外观差别不大，但人家老外还在看渲染预告图的时候，咱们祖国后浪都已经可以看工信部的证件照了，相当于人家还在修图呢，你就把原图在500人的大群发出去了。

但宝马5系的素颜一直不赖，证件照情况下依旧不错，动力数据目测会跟今年刚上市的里程升级版一致。

比亚迪宋Plus EV

汉EV同款前脸用在了宋Plus身上，当然这个名称还没有最终定下来。同期还申报的燃油版，这里就不继续展开了，唯电有专门为它码一篇文，汉EV前脸直接套用的反馈如何，三分之一说好，三分之一说差，还有剩下三分之一小伙伴以为是唯电又来P图了。

BEIJING X7 PHEV

很想问一句粉丝们，你们觉得北汽全新战略的BEIJING品牌顺口吗？我感觉每次这么长串英文，平台都以为乱码给我限流了。

回归正题，BEIJING X7 PHEV在上个月的时候已经有谍照曝光，小伙伴们很诧异，“是不是意味着北京承认插混是新能源了？”、“会用比亚迪电池吗？”……目前来看，北京是否将插混纳入新能源还不知道，但确实用了比亚迪电池——西安众迪锂电池有限公司，比亚迪全资子公司。

锐际PHEV

福特锐际PHEV，跟燃油版没啥两样，但这车本身很有看头，原因有两个。

乘联会看了想打人，搞错数据让这款还没上市的车上了两次新能源销量排行榜前十，人家这都才刚申报呢，就予以这么大的期望，万一卖不好让人家以后怎么办……

另一个信息，电池那里还是熟悉的老盆友，西安众迪，估计这是首个搭载比亚迪电池的合资品牌。虽然本款车型是三元锂电池，但前两天爆料的“刀片电池外供国际大厂”，会不会就是福特呢？

国产奥迪e-tron

重点在于尾部右下角——一汽-奥迪，奥迪e-tron这么快居然就国产了，数据信息依旧是得等到月底的两个目录。

有朋友说采购比亚迪刀片电池的会不会是奥迪，虽说不排除将来，但从工信部信息来看，e-tron目前依旧用的是宁德时代三元锂电池，比亚迪跟奥迪也就都带个“迪”字的关系而已。

其他

还有些其他车型，比如领克01 PHEV保险杠小改、奇瑞瑞虎e中网更新，这些外观上的就不细讲了。

比亚迪唐DM前脸小升级更加圆润，新增百公里加速“4.1s”尾标。

比亚迪全新秦EV更换蜂窝状封闭式格栅，此前唯电曝光过它的外观专利图，本次的重点在于该车也搭载了重庆弗迪锂电池公司的磷酸铁锂电池，即“刀片电池”，本批公告中宋Plus EV、秦Pro EV也申报了刀片电池版本。

蔚来将现款车型都重新申报了一遍，产品名称从原来的“纯电动多用途乘用车”更新为“换电型纯电动多用途乘用车”，估计是为7月22日之后的新政策做备案。

以上就是第333批工信部新车申报《公告》公示的重磅新能源新车汇总，感谢阅读。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家电网西北电力调控分中心了解到，截至2018年5月底，西北电网新能源总装机达8153万千瓦，占西北全网总装机的34％。

据介绍，近十年来，西北地区新能源呈现爆发式增长，成为“三北”地区中增速最快的区域。从2009年至2017年的8年时间，西北电网新能源装机增长40倍，部分地区新能源装机负荷比已赶超欧洲国家。甘肃、青海、宁夏和新疆的新能源穿透率（新能源装机／用电负荷）均已超过100％（最大的甘肃为134％），与德国、丹麦等新能源富集国家基本相当。

随着新能源装机量猛增，国家电网西北电力调控分中心采取创新举措，多管齐下，挖掘网内新能源用电空间，提升通道输电能力，提高新能源消纳水平。2017年，西北电网新能源发电量同比上升36．4％，达1103．7亿千瓦时；新能源发电量占总用电量的比例同比上升4．1％，达18．8％；新能源弃电量同比下降10．4％，为298．12亿千瓦时；新能源弃电率同比下降8．9％，为20．3％。

目前西北电网新能源消纳已连续18个月实现发电量、发电占比“双升”和弃电量、弃电率“双降”。 

来源：澎湃新闻网

因为煤炭，石油，天然气这些目前在用的自然资源都是不可再生能源、属于一次性的，等若干年后，这些资源都会枯竭，所以人类在找不同的可替代的可再生能源、比如太阳能，潮汐能，地热能，人类需要为子孙后代考虑，不能造成地球能源枯竭，让子孙后代没有资源可用。风能、太阳能等新能源发电具有间歇性、波动性等特点，接入电 网后需要进行协调配合，保证安全稳定运行。一方面新能源大规模并网要求电网不断提高适应性和安全稳定控制 能力，主要体现在：电网调度需要统筹全网各类发电资源，使全网的功率 供给与需求达到实时动态平衡，并满足安全运行标准；电网规划需要进行 网架优化工作，通过确定合理的大规模新能源基地的网架结构和送端电源 结构，实现新能源与常规能源的合理布局和优化配置。