为什么要从山西大同运煤到日本海?
大同是我国著名的煤都,生产优质烟煤。新开发的平朔露天煤矿产量也非常之大。大同烟煤历来有出口日本的贸易,又有大秦铁路直通秦皇岛港。海运到日本非常方便。我国南方发电用煤也是通过秦皇岛港海运过去的(铁路运输能力有限)。
抗日战争期间,日军在中国的土地上犯下了滔天罪行,对中国的老百姓进行了惨剧人寰的大屠杀,在14年的抗战中,共造成中国3500万人的伤亡。在山西大同就有日军制造的万人坑,据统计那里被日本杀害的中国人就多达6万人,看后实在是令人触目惊心!
说起山西大同很多人第一时间就会想到煤矿,和山西很多城市一样,大同的地下也埋藏着丰富的煤炭资源。日军侵华时期,一个重要的任务就是从中国掠夺资源,以支持他们继续对外扩张。七七事变爆发后不久,日军就进入了山西并占领了大同这座重要的能源城市。为了开采煤炭,日军从山东、江苏、河南和河北等地抓了很多壮丁到煤矿做矿工。
日军占领了大同长达8年的时间,这期间他们从未停止开采煤炭,日本为了尽量多的开采煤炭,居然实行了“以人换煤”的政策,毫不在意中国矿工的生命,用数万人的死亡换取了1400万吨煤炭!据统计在日军占领大同期间,每开采230吨煤炭,就有一个中国矿工死亡,这样的代价实在是太惨痛了!
被日军抓到这里的矿工生活也工作的压力非常大,完全被日本人当成了奴隶,每天要在矿井下工作12—16个小时,甚至经常吃不上饭。倘若他们有半点懈怠,就会遭到日本宪兵的毒打。日本对于矿工的管控非常严格,周边都是日本宪兵队拿着枪巡逻,想要逃走根本是不可能的事情。日本人想要的仅仅是煤炭,他们才不在乎中国人的生命,即便是矿井已经出现了问题,他们仍然逼着矿工下井工作!
1938年一个矿井出现了渗水,矿工们知道非常危险,都不愿意险境,但是日本宪兵却拿着刺刀和鞭子把矿工赶下矿井。他们下去不久果然就发现了事故,120多名矿工被困在了里面长达15天,最终只有8个人活了下来!1941年一个矿井眼看着就要塌了,日本人仍然逼着矿工进去,最终矿井塌方,进去的矿工无人生还……很多生命或者失去劳动力的矿工会被日本人丢弃甚至是屠杀,日军在矿井制造了数个“万人坑”!
新中国成立之后,政府便对万人坑进行了研究和勘测,现如今已经发现的“万人坑”就多达14个,里面都是密密麻麻的白骨,看后令人不寒而栗。据专家统计,其中埋着遇难矿工最多的一个万人坑居然有6万之多,在万人坑中发现的器物基本可以推断他们就是当时被日军抓过来的矿工!现如今这里已经成为了一个爱国主义教育基地,让我们铭记这段历史!
煤炭发现之后,首先用于生活方面,《北史·王劭传》记载,王劭在作晋阳县令时,曾说“今温酒及炙肉用石炭火”;日本僧人圆仁法师于唐开成五年( 804年)前往长安途中,也看到了太原附近普遍用煤烧饭的情形,“出城西行三四里,到石山名为晋山,遍地有石炭,近远诸州人,尽求而燃,料理饭食,极有火势。”此外,煤还被用作治疗一种疮的药物,有的地方还用煤来写字、作画,故又称煤为“石墨”。
国民初期及中期,山西原煤开采的矿点及产量有所增加,然而当时中国内忧外患,煤矿工业发展受限。这个时期,山西开始进入商业采煤时期。
1937年,日本发动侵华战争。同年,大同市被日军攻陷。1937年至1945年,日本侵略者在此制造了一段中国煤炭开采的血泪史。
为了掠夺中国煤炭资源,日本侵略者在大同推行“以人换煤”的血腥政策,很多矿工仅仅是因为丧失劳动能力——就被活活扔进大大小小的“万人坑”和炼人炉。据了解,在此期间,日本侵略者掠夺大同煤炭约1418万吨,杀害矿工6万多人。
1949年10月1日以后,山西所有煤矿收归国有。据多位在煤炭行业工作多年的专家向记者介绍,在“改革开放”之前,乡、村一级都不允许开办煤矿;“改革放开”以后,该省的煤炭开采历程大致经过了三个阶段。
第一阶段,从1982年到1990年。当时,中央政策是“大矿大开,小矿小开,有水快流” 。以前被称为“资本主义尾巴”的私人小煤窑,一夜之间在山西遍地开花。
“这个阶段,煤炭开采的特点是健康、稳定和快速。”一名煤炭局局长对记者说,几乎所有的煤矿都在政府有效管理之下,由于开采煤层浅所以基本没有机械化,且安全管理抓得好,“基本没有大矿难,小矿难也很少发生。”
第二阶段,从1990年到1998年。那时,山西普遍出现了“私开矿”,非法煤窑呈泛滥之势,“无序发展”。以大同市左云县为例,在此期间政府审批的合法煤矿约120个,而“非法井口”也将近120个,私开的煤矿则有150余座。“私开滥采,矿难频发”。
第三阶段,即1998年到现在。在矿难明显增多的形势下,为了遏制矿难,提高煤矿资源的利用率,在中央政府对矿产资源进行一系列宏观调控的大背景下,山西实行了所谓“严查重罚、双管齐下、四位一体、关小建大”的十六字方针。全面推进煤矿探矿权、采矿权有偿转让,实施资源整合、采煤方法改革,以及严厉打击违法私开矿。