新能源汽车电池的检测项目有哪些呢？
骨要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋发需要定期维护动力电池纽的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。
再者就是电机了，电机是强动新能源车辆驾驶的关键部件。和传续燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护搞头有无松动，线路有无老化等等。
主要工作内容是
1、检查生太城丰田新能源产品的外观。
2、检查生太城丰田新能源产品的尺寸。有用量具检验产品的，有那各类数据分析的（APQP产品质量先期策划和控制，FMEA潜在失效模式及后果分析，MSA测量系统分析，PPAP生产件批准程序，SPC过程制造工艺能力分析，QC七大手法，半成品合格率；成品合格率，交货合格率，过程制造工艺能力分析）好多好多。
3、同时还负责建立并维护质量管理体系并执行，为公司质量管理决策提供信息支持.
4、负责制定公司质量管理计划并有计划地推进、实施等。
在新能源汽车中常会用到的检测设备有部件及总成散热系统试验台，这是根据电动汽车中的电池系统，电机运行控制总成进行散热性能测试，模拟车载散热系统运行工况及车载空调、控制器、ECU通讯及整体性能以及控制策略进行分析评价测试内容的；还有高低温冷却循环综合测试台，它检测的对象是电池包、车载电机、氢燃料电池膜及电极、新能源汽车散热系统、控制器、水泵等。
【太平洋汽车网】新能源汽车是高压。因为现在新能源汽车驱动电压普遍很高，并且驱动电机都是交流电动机，所以一般要求都是要有弱电施工相关资质。
5、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》中额定电压60-600V的单芯或多芯电缆进行了重新规定和要求，同时对新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，进行了标准的补充说明。
据工信部批准发布了汽车行业标准QC/T1037-2016《道路车辆用高压电缆》，将于2016年9月1日正式实施。该标准规定了额定电压AC1000V/DC1500V及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。
5、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》中额定电压60-600V的单芯或多芯电缆进行了重新规定和要求，同时对新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，进行了标准的补充说明。
QC/T1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T25085，GB/T25087，与电缆料有关的差别主要有如下几点：
一、绝缘检查电压更高，AC600V/DC900V检查电压为8KVAC900V/DC1500V检查电压为10KV
二、电线外层只能使用鲜艳的橙色
三、耐磨要求规定了最小往复次数1000~1500次
四、耐化学试剂浸渍时间改为10秒，腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H，弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍，热老化3000H，然后进行卷绕和绝缘测试。
五、阻燃要求更高，延燃试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T25085和GB/T25087的自熄时间要求为小于70秒。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
