新能源车泡水了怎么办怕不怕

近日河南洪灾区域出现了一些敢于涉水驾驶的车辆，同时也为其他车辆提供“移动电站”的帮助；这些车正是比亚迪品牌的汉、唐、宋等插电混动 汽车 ，其中涉水驾驶较多的是SUV车型-「唐DM-p」，这辆车涉水驾驶安全吗？

理论上没有任何车能安全的涉水驾驶，不论燃油车、混动车还是电动车；除非紧急情况否则不建议这样的冒险操作，尤其是已经达到洪涝程度的区域。但反过来说涉水驾驶的能力也确实比较重要，在紧急情况中能正常漫水驾驶的车辆最起码可以第一时间驶离危险区域；只是这种有电驱系统的混动车涉水驾驶，会不会“漏电”或“短路”呢？毕竟这些电池包的电压高达500V左右，似乎还是令人担心的吧。

《电动 汽车 用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》中对动力电池的安全性测试进行了严格要求。

1：动力电池（电芯）的安全检测流程为电量充满之后，整体进入3.5%的氯化钠（NaCL）溶液浸泡2个小时——注意重点是“浸泡”而是放置，浸泡之后再取出观察1小时，没有问题才算是合格的电芯。

电芯串联或串并组成模组，多个模组加上温控系统和控制单元封装（PACK）之后的总成叫做电池组或电池包。

2：动力电池包（总成）也要进行测试，标准同样是在相同浓度的氯化钠咸水里浸泡两小时，随后再观察1小时，没有问题的电池组才算是合格的电池组。

在测试过程中如果电芯或电池组出现起火或爆燃的问题，单体和总成就都不算合格！重点是这个标准还是行业最低标准，或理解为机动车安全运行技术条件的底线；负责任的车企对于电驱系统的安全性会有非常严格的要求，所以电池组的防水性能普遍都会更强，其实有些品牌的电池组可以整体浸泡24小时，之后检测电池组也是没有一点进水问题的。

「线束」是个大问题，电池包的防水性能很好，但是连接电池、电机的线束有这么强的防水能力吗？答案是也有。因为电流的传输可不能碰到水，浑浊的水有良好的导电性，一旦线束整体浸泡在水里，一旦接触到水即会短路；短路之后电池快速的升高则会造成自然甚至爆燃的问题，这是非常危险的。

所以车辆的线束是一定会经过严格防水保护的，与电池组都能达到IP67级别的密封标准；那么这些车的涉水驾驶当然也就不用担心了，毕竟电机的正常运行是不借助空气的，电流转化磁场与永磁体互斥即可转化动力。

汽车 在充电的时候能输入电，那么水漫过充电插口，是不是就能造成短路了呢？

这个问题既然我们作为用户都能够想到，工程师们当然也会想到；首先充电插口的盖板往往都是有防水设计的，最起码近几年出的车辆都有这样的设计，盖板压住的时候能感觉到有明显的阻尼，压住盖好就能起到相当程度的防水保护了，具体能达到什么级别一般具体数据可以参考，但漫水驾驶是肯定不会进水的，还是长时间泡水会有可能进水；所以即便不算是IP67的标准，不过防水标准应当也有“6”的水平。

核心方式防水设计不是依靠盖板，在没有正确插入充电枪的时候，充电接口的母座实际是不通路的，也就是始终在“断电状态”；充电母座除了几个硕大的接触点以外，顶部还有「连接确认口」的设计，只有充电枪正确插入充电接口并对接确认孔，此时才能输入电流开始为动力电池组充电。

所以只要不是在充电的状态下涉水驾驶（也不可能做到），即便充电口进水也不用担心短路问题；而在充电时如果漫水，保护程序会瞬间停止充电以防止短路，这样的保护程序其实是很长基础的，老旧电动 汽车 也会有。

综上所述，电动 汽车 、插电混动 汽车 的涉水能力确实很强，使用用纯电模式驾驶，即便车辆被淹到大半后也能够正常驾驶；不过还是不建议盲目的操作，尤其是一些越野爱好者不要盲目的尝试涉水，普拉多涉水溺毙的事件还历历在目，珍惜生命、不要“作死”。

最后还需要说明一点，以目前的动力电池组的PACK技术标准而言，车辆漫水停放几天甚至更长的时间是没有问题的，因为电池组总在底盘位置，由下至上的水压很低，很难破坏电池组的密封性；所以河南洪灾里大量的新能源 汽车 都没有出现问题，但如果真的浸泡了不知道多少天，电池组缓慢渗水也是有可能造成短路自燃的，好在救援总会很及时，这样的问题基本没有机会出现。

（关于外放电曾经是比亚迪的专利技术，是通过充电接口反向链接专用插盘，对外可放3.3kw的电；混动 汽车 可以用内燃机发电，这项技术到关键时候还是很有用的）

天和MCN发布，保留版权保护权利

比亚迪行，其他车不知道，但特斯拉估计不行

锂电池不像你们想象那样脆弱。

这款户外电源曾有用户钓鱼时掉进池塘里面，

拿上来晒一晒，吹风机一吹，照常工作跟没事一样。

当然会，防水也有等级的，也不是一劳永逸的。而且必须搞清楚，不是所有比亚迪的电动车都可以涉水，必须看清楚每台车的防水等级。

小鹏p7，纯电泡水肯定也会坏，但是它可以做到先把你带到安全的地方，水大量进入车子之后才会趴窝，而不是你正在急着走出深水区，进气口进水直接趴窝不动了。

你这个问题问的多离谱，要是车辆短路，那车在那么深的水，并且路程那么长，早就动不了了，车主是互送几个人去医院，送去了，又回来的。

近日，河南省遭受千年不遇的大雨牵动着全国人民的心。面对1小时200多毫升的降水，4小时后淹没下沉式过街隧道这样的极端情况，当地部分车辆遭遇了严重水浸，其中不乏有新能源 汽车 。此前据大家了解可能会觉得新能源 汽车 一旦泡水岂不是只能报废处理？我们一起来看看

行驶途中，车辆进水了

该如何处理？

如果车辆已经进水了，第一时间应该远离积水区。如果没办法继续行驶，停在积水区，要立即切断电源。如果车辆被淹非常严重，第一时间把车内人员撤离到安全位置，然后打电话报警救援。

如果行驶途中遭遇极端暴雨天气需要涉水的情况，需要注意以下四点：

1、尽可能的关闭车里的电子相关系统，比如车机系统、空调系统等等。如果是能调节悬架的车，一定要把悬架调节到最高；

2、涉水的速度一定要慢一些，以防车的一些零配件被大水冲掉；

3、涉水后不要马上充电，一定要等到车辆完全晾干后再充电；

4、后续的检查一定要做，注意对动力电池、电机及电源线束的检查，有浸水情况要及时处理，以防万一，并对车身和底盘进行清洗和通风干燥处理。

如果是车子停在路边泡水了，这时不要轻易的启动 汽车 ，避免内部短路燃烧引发火灾事故，造成严重损失，泡水事故车需要专业人士到场对电池和高压部件进行检测，买了保险的就通知保险公司处理。

总的来说在雨季时段，纯电动 汽车 需要更加注意，特别是电路和电池方面，要经常检查整车电路，重点注意裸露在外的部件接头等，进行除湿处理，还应该对底盘进行维护，防止浸水。

那么新能源 汽车 进水之后该如何处理呢？

超强降水，郑州城区街道大面积积水，很多车辆浸泡在积水中。相信大家都知道燃油车泡水后，发动机进水会带来很多潜在问题，那么新能源 汽车 进水之后该如何处理呢？

新能源车防水吗？

新能源 汽车 由于采用三电来进行动力进行驱动，就以电池为例，电池内部有电芯以及电解液等，而这些东西关乎使用的安全，在处理上面需要密封性的处理，如果合理地设计，电动 汽车 的防水性能比燃油车好。

虽然各大 汽车 厂商在推出新能源 汽车 之前，会对布置在底盘的动力电池进行涉水、长时间泡水甚至穿刺等安全试验，但这也并不保证每款新能源 汽车 的电池组在完全浸泡的情况下，车主在后续用车行车时不存在安全隐患。

目前，新能源 汽车 的防水防尘能力基本都可以达到IP67级别，这表示尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙；防水程度为：常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。 换句话说，液体的溅射以及短时间、浅深度的浸泡都不会对动力电池产生影响 。

但，本次暴雨、洪水中导致部分车辆已经长时间浸泡在水中达数小时，IP67级别的防尘防水等级也难以“招架”。如果涉水深度已经超过了车身的一半，机舱、内饰、车厢内等零部件修复成本过高，也就失去修复的意义。

泡水后，新能源车如何索赔？

根据《机动车辆商业保险示范条款》规定，如果你的车购买了车损险，在保险期间内，被保险人或其允许的合法使用人在使用被保险机动车过程中，因暴雨、洪水等自然灾害造成的被保险机动车的损失，保险公司将按约定负责赔偿。

如果发现车子被淹了，首先要先用手机拍照，并在第一时间与保险公司取得联系。对自然灾害造成的损失，目前大部分保险公司都要求在48小时内报案。如果全车基本都泡在水中，修复的费用超过购置新车的价格，那么保险公司一般会与车主签订全损协议，把车子进行拍卖，并按照约定的保额赔付给车主。由于纯电动车，保险公司在理赔、维修方面，跟传统燃油车会有所不同，具体的理赔得根据实际损毁程度进行定损理赔。

灾后群众购置新能源汽车时，可以享受每辆车5000元的基础补贴，同时还可以按照他们自己车辆报废行驶的年限，享受到差异化的补贴，两项补贴加在一起最高能达到15000元。另外补贴措施针对重灾区群众还会有所听写具体措施要以当地县市规定为准。

河南七月20号的特大洪水灾害，导致当地40多万辆汽车被淹报废，人们群众受到了巨大的经济损失，而这些车辆报废以后，群众为了出行还要继续购买新车，当地政府为了减轻群众经济负担，出台了换新财政补贴的相关措施，在措施中明确规定，灾民用泡水报废的汽车换新购置新能源汽车的之后，可以享受到每台5000元的补贴，这里所说的新能源汽车既包括纯电汽车也包括电油混合式汽车。

河南政府出台的泡水车换新财政补贴政策中还有浮动性的补贴政策，它针对于报废车辆的行驶年限有相关的规定，那些购置新车行驶了1~3年的车辆可以领取1万元的补贴，而那些购买以后行驶的3~6年的车辆则可以领取8000元的补贴，行驶6年以后的车辆只能享受到每辆车5000元的补贴，这项补贴也是针对于购买新能源汽车而言，如果选择购买燃油车，是不能享受这些补贴的。

河南政府出台的泡水车换新财政补贴是针对更换新能源汽车而言，如果车主不想购买新能源汽车就无法领取，但可以享受的泡水车辆回收拆解，免托运以及免收机动车号牌费以及行驶费等多种相关费用的优惠政策。另外当地出台的财政补贴措施还特意强调了对重点人群的照顾，有些地区灾情严重，他们承受了巨大的财产损失，在制定相关政策时，要向这些重灾区人民倾斜，加大他们的补贴力度。

中新经纬客户端8月19日电 8月18日，四川省乐山市五通桥区遭遇特大洪水。和邦生物、振静股份、盛和资源、通威股份等上市公司受到影响。和邦生物预计损失3.5亿—4.5亿元；振静股份主要的产品、原材料、设备均被浸泡或冲毁；永祥多晶硅则表示对公司销售影响较小，新产能生产经营正常。

和邦生物损失3.5亿—4.5亿元

8月19日，和邦生物发布公告称，公司所在地四川省乐山市五通桥区于18日遭遇洪水灾害，公司预计损失3.5亿—4.5亿元。

和邦生物表示，洪水进入公司厂区，厂区洪水水位较深。公司已经启动防汛应急预案， 截止目前，公司部分生产线已停产 。受本次汛情直接影响的公司(子公司)及生产系统为：

四川和邦生物 科技 股份有限公司母公司(简称“和邦生物母公司”)90万吨/年联碱生产线、草甘膦生产线受到汛情影响停产；蛋氨酸项目受到汛情影响；30万吨/年联碱生产线未受汛情影响，生产经营正常；乐山和邦农业 科技 有限公司(简称“和邦农科”)双甘膦生产线受到汛情影响停产；因上述受到汛情影响的生产线停产，公司全资子公司四川和邦盐矿有限公司及乐山涌江实业有限公司的卤水及天然气销售受到相应影响。

公司预计损失35000-45000万元，其中机器设备、厂房等固定资产损失7000—9000万元，存货损失28000—36000万元。

和邦生物表示，由于工厂洪水水位较深，具体损失及损失金额尚无法准确认定，预计停产时本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。间不会超过三个月。此次汛情将对公司生产经营造成影响。公司现已成立“灾后复产小组”，制定、实施灾后复产计划，力争尽快恢复公司生产经营。

振静股份产品、原材料等均被浸泡或冲毁

四川振静股份有限公司19日公告称，汛情造成公司厂区进水，过水面积约15.71万平方米，水深约2米，淹没厂区厂房第一层。除少部分储存于厂房二层及更高位置的产品、原材料、设备，公司主要的产品、原材料、设备均被浸泡或冲毁。

公告称，此次被浸泡的原皮、在产品和产成品需经清洗后根据具体情况进行再加工、计提减值或做报废处理，已开封的化学材料需做报废处理，设备需清洗、干燥后进行检修或更换部分零部件，电器、仪表等需要更换，具体损失暂无法核定。

根据公告，公司该厂区为公司皮革生产的主要厂区，2019年度该厂区营业收入占公司营业收入的99.05%，净利润占公司净利润的96.31%，总资产占公司总资产的99.20%。

盛和资源两子公司受损，乐山盛和已投保

8月18日晚间，盛和资源发布公告，公司控股子公司乐山盛和稀土股份有限公司及四川润和催化新材料股份有限公司工厂水位较深，目前工厂已全部停产，人员已全部安全撤离。

根据公告内容，盛和资源预计因洪水将损失3.9亿元-5.2亿元。公告显示，乐山盛和预计损失2.4-3.3亿元，其中机器设备、厂房等固定资产损失2000-5000万元，存货损失2.2-2.8亿元。润和催化预计损失1.5-1.9亿元，其中存货1.2-1.3亿元，机器设备、厂房等固定资产3000-6000万元。

另外，盛和资源19日公告称，乐山盛和已投保财产一切险，保险期限自2020年5月29日0时至2021年5月28日24时，总保险金额为275680142.01元，其中，存货83755794.67元，机器设备及厂房111638619.92元，半成品80285727.42元。乐山盛和已与保险公司联系定损、赔偿事宜。

永祥多晶硅停产

18日，同在乐山市五通桥区的通威股份旗下永祥股份子公司永祥多晶硅，按照当地政府应急管理局要求紧急停产。

通威股份在互动平台回答投资者提问时表示，停产的是乐山永祥2万吨老产能，对公司销售影响较小，公司新产能生产经营正常。公司目前保持合理安全库存，公司全力做好防洪抗险工作，最大限度降低不利影响。

公开资料显示，四川永祥股份有限公司是通威集团控股的通威股份有限公司旗下的一家大型民营 科技 型企业，注册资本12.55亿元。

永祥股份旗下有永祥多晶硅、永祥硅材料、永祥新能源、内蒙古通威高纯晶硅、永祥树脂、永祥新材料、通威绿能等分子公司，主要业务包括高纯晶硅(单/多晶硅料)、高效硅片(单/多晶硅片)、聚氯乙烯、离子膜烧碱、电石渣综合利用水泥等。(中新经纬APP)

二、新能源局限性太大，例如：

太阳能：只能在西部光照时间长且较充足的地方，地域局限性太大。

风能：与太阳能类似，在我国只有西部地区及部分沿海地区可以使用风能发电。

原子能：成本太高，技术难度太大，最主要的是潜在的危险性太高。一旦发生泄漏等事故，会对

周边人群产生严重影响。

三、对环境的影响：水力发电可以说是0污染，而其他可以广泛应用的新能源，对环境的污染上要

比水力发电严重。

四、成本：水力发电成本低廉，发电效率高达90%以上，发电成本低，发电起动快，数分钟内可

以完成发电，调节容易，单位输出电力之成本最低。而且水源可以重复利用。

五、其他优势：建设水电站要筑坝蓄水，这样，无形中控制了水流，因此兴建水电站一般都兼有

防洪、灌溉、航运、给水以及旅游等多种效益。

总结归纳，以上几点，就是现在新能源为什么还不能取代水力发电的原因，

如有不足，还望批评指正~！

上海在新能源汽车领域出现落后问题，主要原因是因为上海有限的车辆容纳能力和无限的上海人民购车需求出现的矛盾，这也导致了A0级别的新能源车在上海出现管理落后问题。

上海是最早启用新能源牌号的城市之一，对于新能源，上海一直是采用了支持的态度，但是这种态度在现今，开始变成了一种排斥的态度，上海对于新能源开始落后了，并不是因为上海不想接受新能源了，而是上海已经没法再接受跟多的车了。

随着新能源车型的不断更新，各种小型化，城市化的A0级别的电驱动新能源车出现了，特别是五菱神车ev，这种超级低价的车辆，导致了一个问题，就是，有太多的新能源车了，而一直将支持新能源车辆，作为优先战略目标的上海，猛然间发现，新能源车已经如同洪水一样，要冲击这个城市了。

新能源车辆的牌照管理制度，让新能源车有了在上海立足的根本，但也是这种管理制度，在面对数量众多的小型低价新能源车的时候，产生了应对不足的问题。所以现在的上海关闭了这种小型车辆在上海的牌照优势，所以上海，在这个新能源汽车的领域，落后了。

水利发电的优点

水力发电是再生能源，对环境冲击较小，发电效率高达90%以上，发电成本低，发电起动快，数分钟内可以完成发电，调节容易，单位输出电力之成本最低。除可提供廉价电力外，还有下列之优点：控制洪水泛滥、提供灌溉用水、改善河流航运，有关工程同时改善该地区的交通、电力供应和经济，特别可以发展旅游业及水产养殖。

一.发电成本低。水力发电只是利用水流所携带的能量，无需再消耗其他动力资源。而且上一级电站使用过的水流仍可为下一级电站利用。另外，由于水电站的设备比较简单，其检修、维护费用也较同容量的火电厂低得多。如计及燃料消耗在内，火电厂的年运行费用约为同容量水电站的10倍至15倍。因此水力发电的成本较低，可以提供廉价的电能。

二.高效而灵活。水力发电主要动力设备的水轮发电机组，不仅效率较高而且启动、操作灵活。它可以在几分钟内从静止状态迅速启动投入运行在几秒钟内完成增减负荷的任务,适应电力负荷变化的需要,而且不会造成能源损失。因此，利用水电承担电力系统的调峰、调频、负荷备用和事故备用等任务，可以提高整个系统的经济效益。

三.工程效益的综合性。由于筑坝拦水形成了水面辽阔的人工湖泊，控制了水流，因此兴建水电站一般都兼有防洪、灌溉、航运、给水以及旅游等多种效益。

水利发电所带来的环境影响

一. 自然方面：巨大的水库可能引起地表的活动，甚至诱发地震.此外，还会引起流域水文上的改变，如下游水位降低或来自上游的泥沙减少等.水库建成后，由于蒸发量大，气候凉爽且较稳定，降雨量减少。

二.生物方面：对陆生动物而言，水库建成后，可能会造成大量的野生动植物被淹没死亡，甚至全部灭绝.对水生动物而言，水库建成后，由于上游生态环境的改变，会使鱼类受到影响，导致灭绝或种群数量减少.同时，由于上游水域面积的扩大，使某些生物(如钉螺)的栖息地点增加，为一些地区性疾病(如血吸虫病)的蔓延创造了条件。

三.物理化学性质方面：流入和流出水库的水在颜色和气味等物理化学性质方面发生改变，而且水库中各层水的密度、温度、甚至溶解度等有所不同.深层水的水温低，而且沉积库底的有机物不能充分氧化处于厌氧分解，水体的二氧化碳含量明显增加。

综上所述，这就是新能源还不能取代水力发电的原因。

2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。

2.公共交通领域

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，且未设过渡期。也就是说，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴都按照2021版政策执行。

最新发布的新政体现了平缓补贴退坡力度和节奏。从补贴标准看，从2020年至2022年呈现逐年递减。新政指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

希望能够帮到你，望采纳，谢谢！

洪灾损失将远超百亿美元，这场悲剧是全球变暖结果！全球变暖还有危害能够影响人民正常生产生活，而且会带来经济损失和其他各方面严重危机。因此一定要加强对全球变冷治理，这样才能够为未来人民更好发展做好充分准备。

消息表明，由于全国变暖所导致的各种干旱洪涝，灾害频频发生很多异常的气候，对各个国家的经济也是造成很严重的影响，通过此种因素导致全球因为干旱所损失，经济已经达到很高价值，这也是有史以来最严重的干旱地区，不仅仅席卷欧洲，也能够让很多其他国家造成严重影响这种现象导致欧洲河流水位不断下降，依靠船舶运输的煤炭数量不断减少，为当地能源的危机和其他经济危机造成严重影响会加强火力的发电，因此对于各种新能源计划和未来发展造成阻碍。通过其他国家的相关消息表明，德国因为长期干旱，降水量不足的原因，导致南一河水位一度下降，不足40厘米，对于行业的安全和未来有关船只减少也是有着多重影响。在美国而言，有40多个州已经出现干旱天气，一点多亿人的这种正常生活受到严重影响，巴基斯坦因为暴雨造成频发洪水，有1/3的国土已经被洪水所淹没对他们的经济和日常生活造成严重危险，全球变暖主要是气候异常所导致的重要原因之一。

相关环境研究所和机构表明这一词，词前所未有的干旱地区在各个地区已经成为常态，也成为近期以来术前的干旱天气，一定要加强对这种危险问题的保障，才能够为人们后来的生活生命安全做好充分准备，对于人们的粮食农作物生产也造成严重影响，很多粮食产区都因为缺水问题无法正常提供粮食供应，大豆玉米的各种产量的不断下降，各个国家也正在应对由于气候所造成的各种危险问题采取相应措施进行改善。

我们要从自身做起，从一点一滴做起从意识和行动上加强对气候问题的改善和转变，这样才能够保护我们的美好家园，让我们处于一个良好生存环境之中。