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旗滨集团是一家集浮法玻璃、节能工程玻璃、低铁超白玻璃、光伏光电玻璃、电子玻璃研发、生产、销售为一体的创新型高新技术企业。

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全球概述生物柴油

发表于：洁能公主点击数：815

在世界生物柴油在近几年得到了快速发展，本章是介绍全球生物柴油发展的基本条件生物柴油的商业应用提供了参考。

第一基本概况全球生物柴油

近年来，生物柴油的快速发展，其中欧洲增长最快的。欧盟主要是油菜籽为原料生产生物柴油，2001年产量超过100×lO4t的，预计在2003年达230×LO4 T，2010年林登830×lO4t的。德国2001海德地区投资50000000马克的建立一个年产10×lO4t的生物柴油设备，现有90多个生物柴油站，梅赛德斯 - 奔驰，宝马，大众，奥迪车系广泛使用的生物柴油。意大利生物柴油实行零利率政策，目前拥有8个生物柴油生产厂，总生产能力为75.2×LO4吨/年。法国还实施了生物柴油的零利率政策，现有的7个生物柴油生产厂。奥地利有3个生物柴油生产厂，总生产能力为5.5×税率只有4.6％的石油柴油lO4t /年。比利时有2个生物柴油生产厂，总生产能力为24×lO4t /年。美国主要的大豆为原料生产生物柴油，现有的4个生物柴油生产厂，总生产能力为30×LO4万吨/年计划，到2011年将生产115×LO4吨，根据美国能源部，2001年美国生物柴油的消费量为8.5×LO4吨。一些亚洲国家也在积极发展生物柴油产业。日本是国内较早研究生物柴油的煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验基地，成立于1999年，目前日本生物柴油产量达到40×lO4t。泰国第一套生物柴油厂已建成投产，泰石油质押获取7×LO4吨棕榈油和椰子油2×减税lO4t实施。韩国，国家推广使用生物柴油。

一，政策和法律

近年来，许多国家的法律和法规已经制定并在实施阶段，这些法律规范是基于不同的政策目标和激励机制，变更如下：

降低本地排放的有害污染物的风险（如CO，HC，NOX，PM，PAH）：

典型案例是“干净法国航空公司“（美国），”燃料质量标准“（欧盟），”越野发动机EPA标准“（美国），”燃油排放项目I及II“中的定义，私家车和卡车的”EURO污染物排放标准“（欧盟）。

减少温室气体排放和气候变化所带来的风险。

欧盟新的“生物柴油应用促进法”和德国矿物油中的一种特殊的温室税的基础上，增加燃油税ACEA的自愿协议和欧洲委员会的成立，到2008年排放限值140G二氧化碳/公里。

降低风险的能源供应，运输环节：

美国EPA法，新的欧盟“推广使用生物柴油法案”

>减少有毒残留物，由此产生的环境风险。

“规定”康斯坦茨湖上所有的船行驶，只能使用可生物降解的燃料。此外，宏观经济因素，如创造就业机会，改善贸易平衡调整监管范围也很常见。

两个来源的原材料和适用性

1997年12月的一份报告主要是由前世界各地的商业使用菜籽油生产生物柴油的原料，分析了德国，法国，奥地利，捷克共和国，丹麦，斯洛伐克和瑞典这些主要的生物柴油生产，这种情况更为明显。但现在的情况已经发生了很大变化，混合多种材料作为其主要的原料来源：

菜籽油：由于其优越的特性（如相对较高的氧化稳定性，碘下文第四120，可接受的冬天的可操作性和每单位面积种子产量高），使原料菜籽油在市场上占据着主导地位。

向日葵油：过去的一段时间，比油菜籽向日葵生产低，但它是一种温暖，干燥的天气状态代表选择。向日葵油的碘值（IV）超过120（欧洲标准EN14214要求小于120），使油可混有一个低碘值的油。

回收废油和动物脂肪：在许多地方，这种油是便宜，利润空间大。在欧洲标准EN14241生物柴油燃料所需的参数一些干净的，一些回收地沟油的（如高分子脂肪含量）不能满足这些要求。为了使再生纸材料，以达到规定的质量要求，应建立“精清洗回收法案”体现在奥地利130麦当劳餐厅在实践中的成功模式，这些餐馆可以每年生产1300多万吨高品质的废油脂收集系统，通过高效清洁的“奥利？”来处理。

豆油：在美国，阿根廷和其他国家的大豆原料生产是一个不错的选择，但由于IV豆油，也高于120，所以它不能达到EN14214标准。自美国标准ASTM D-6751-02的IV上没有限制，所以大豆油可以在美国使用。为了满足大豆油的欧洲标准，必须使用多种使用的材料的一种混合组分。

棕榈油：早在1987年，有报道称，马来西亚棕榈油甲酯已被用于梅赛德斯 - 奔驰轿车。作为冷滤点（CFPP为+11℃）的限制，这在寒冷的天气条件下使用的生物柴油是其最大的缺陷，但它也可以混合使用各种原材料。

其他的原料来源：的潜在可用性和所有的石油储备尚未成熟，许多油料植物值得我们关注的，已经测试过以下类别：尼加拉瓜使用麻疯树油生产生物柴油希腊棉籽油进行了测试印度婆罗树油（SAL），大麻油（麻花）和印度柬埔寨油（楝）是很有趣的。

新的成品油：为了使生物柴油具有优良的特性，特点的脂肪酸有以下要求：

多不饱和脂肪酸，如亚麻酸（18:3）的最小可能标准以改进的氧化稳定性。

单不饱和的脂肪酸，如油酸（18:1），以确保尽可能高的标准，以提高冬季运行的稳定性。

饱和脂肪酸如棕榈酸（16:0），硬脂酸（18:0）的最低可能的标准，以提高冬季的可操作性。

这些新品种已种植和使用（高油酸菜籽油，葵花籽油，亚油酸低油菜籽）和生物柴油的质量是一个有吸引力的原料来源。

三，技术开发

工业化始于1988年初的生产技术有了显着的发展。由于增加需求的高品质的产品，以及已建立的标准生物柴油，现代柴油机的数目继续增加，使得从单一批生物柴油的生产过程，切换到更复杂的连续技术，如甲酯和甘油快速液体 - 液体的分离和纯化的更复杂的，以确保至少最终的生物柴油标准EN 14214或更高的质量。

总体而言，在生物柴油项目的早期阶段开始，国家是一个简单的单步酯交换净化过程只进行基本测试，这样的产品不符合现代柴油发动机需要高标准的燃油要求。

四，生物柴油燃料标准和质量管理

所有的消费群体（尤其是柴油发动机和机车制造商），燃料质量有保障的发展是一个关键因素生物柴油。除了现有的相关的参数（如十六烷值和碳残余物）与石化柴油，这样的新的指标和分析方法与化合物已被开发，如单酸甘油酯，甘油二酯和甘油三酯的标准。

1994年颁布了第一个在奥地利油菜籽甲酯（RME）的生物柴油标准ON C 1190，然后在1997年7月再次宣布脂肪酸甲酯（FAME）的标准ON C 1191，所以使用在生产生物柴油的范围较广。

FAME标准对其他国家也将予以发行，如捷克共和国（南航65 6507），法国（根据国家法“），意大利（CUNA NC 635-01），瑞典（SS 15 54 36），德国（DIN E 51606）。

引进欧盟标准，欧盟委员会委任CEN制备生物柴油的最低要求和试验方法标准。一些组织的工作在1997年年底。在2003年秋的新标准EN 14214脂肪酸甲基酯官方发出的文件，生物柴油质量标准的欧洲谅解协议成立。

，ASTM还建立了美国生物柴油标准，并在2002年出版的“馏分燃料生物柴油（B100）混合材料的标准规范”（ASTM D-6751-02）。

在2003年9月，澳大利亚宣布了一项标准的脂肪酸甲酯（结合了一些欧洲和美国的标准），澳大利亚环境和文物部已宣布“讨论文件生物Chaiyou的郭主题“。

这是值得一提的是，生物柴油优越的润滑各分销商称赞，但在过去并没有提及任何一个生物柴油标准的优势。

五，市场运作策略

不用说，我们可以看到不少不同的市场操作策略，总结如下：

>A）产品战略

在加油站，生物柴油燃料销售一些现有优势（如润滑或超低硫如果作为纯粹的与石化柴油相比，并没有显着的产品差异化的竞争力内容）不宣传给消费者。因此，生物柴油通常是作为一种廉价的燃料（如奥地利）出售。

另一种产品策略是炼油厂将超过5％的生物柴油石油柴油的比例去混合，然后进入喷油泵匿名销售（如法国）。

B）质量方针

1）质量标签策略：在100％的纯度和质量，以区分不同的产品，用在泵的质量标签的生物柴油销售注意到，所以，消费者可以区分产品信息表产品质量（如德国）。这也可以起到一个保护质量标准的生物柴油生产商是不是伪劣产品的侵害。

2）品牌战略：燃料（纯石油柴油或20％的混合物），通过一个特殊的标记来区分（例如的“Soygold”，“Envirodiesel”，“生物-PLUS”，“ GlobalDiesel“）。不同的优势被取消，并与不同的定价政策（如美国，英国）。

第二个全球发展

欧洲的

由于欧盟的规定，直接或间接影响，多数欧洲国家，因此在个别欧盟国家前引进欧盟指一个特定的部分。此信息涉及所有欧洲国家报告数据。详情如下。

1.1欧盟发展

1987

带动商业生物柴油在欧洲开始在奥地利，其第一个工业化的生物柴油生产厂投产在1991年，其次是德国，法国和意大利也开始了生物柴油的操作。

1992年“欧盟共同农业政策改革”指出，粮食生产和农业使用的一些土地，导致在欧洲的产能过剩，并通过情节政策。政策刺激自留地使用非粮生产。

1998

气候变化的结果作为1997年的京都会议上，欧盟成员国决定在1998年6月至2012年至1990年排放量减少到8％。可再生能源（包括液体生物燃料）的使用大幅增加来实现这一具有挑战性的目标，具有十分重要的意义。

2003

运输系统，在减少温室气体排放和提高能源供应的安全性，推动由欧洲理事会和欧洲议会在5月通过了“欧盟指令，以促进生物燃料的使用

在过去的几年中，欧洲的生物柴油生产实现了质的飞跃。从1996年到2002年，生物柴油产量四倍，达到约200万吨。

政策和法律，欧盟DG第十七能源局在1998年推出，并发表“未来能源：可再生能源 - 共同的战略和行动计划白皮书”。

白皮书要求，可再生能源的5.3％，1995年至2010年的市场份额提高到12％。并期望产生的结果如下：

·减少温室气体4亿吨，

·减少开采化石资源

·添加500,000工作后

·新技术的发展，提高出口市场机会

生物燃料的目标在2003年为500万吨（油当量），在2010年为1800万吨。

2000年11月，欧盟运输和能源部门DG TREN发表了一份绿皮书“欧洲能源供应安全战略”来解决的一个关键问题，即加强能源供应安全的本质。

2003年5月，“欧洲标准，以促进生物燃料的使用，”出台，我们的目标是使每个成员国生物燃料的销售额达到了一定的市场份额，并要求2005年至2％在2010年的市场份额为5.75％。

最初参与强制性条文的混合物被终止。每个国家都应该自由地选择自己的发展道路，以适应市场的要求。对于许多国家来说，可能会在两年内实现计划目标的完成。

1996年，在欧洲环境委员会DG XI，燃料的排放量在欧洲的主持下，该项目的灵感来自“质量的汽油和柴油燃料规范”（98/70/EC指令）。该指令的主要目的是为了减少废气排放量（硫，氮的氧化物，氢和未燃烧的颗粒物，一氧化碳等）和温室气体排放。

为了进一步提高空气质量标准（最大限度的降低硫含量为10mg/kg），其中包括非道路移动机械与社会平均水平的二氧化碳排放量不超过120g/km的目标（生物柴油是一种超低硫可再生燃料，可满足严格的指标要求），这些指标在3月2003年修订2003/17/EC指标。

对于“京都议定书”下的义务在减少温室气体排放量在欧洲，欧盟环境专员玛戈Wallstr米总统说：“欧盟外长都强调它们在”京都议定书“的承诺，并准备批准的义务的履行义务。“2001年6月12日的声明中宣布早在一些国家，作为”京都议定书“的犹豫，最终的答案。

“京都议定书”的目标被纳入相应的程序“，推广使用生物燃料指令”和“燃料质量指令”的实施。

1992年颁布了迈克·萨里欧盟共同农业政策改革（CPA），依靠非食品地块可以提供给业界很多有竞争力的原材料来源。

由于地块的自然变异，它不能提供充足的原料，每年可提供生物柴油生产，尤其是在1997年和1998年重要的原料供应问题导致。

为了确保生物柴油产业实现可持续的原料供应，于1999年3月的外长会议在柏林再次进行改革欧盟共同农业政策（CAP）改革： 2000-2006年间10％的基准利率曲线被强制执行。

在欧洲，大量的液体生物燃料的法律规范享受许多税收减免等财政激励措施：

1994年，这些法规的协调，在欧洲的第一次努力范围内采取行动：

减税计划（1994）

“欧洲指令”，以支持生物燃料（乙醇和生物柴油）在欧洲发展的第一稿提出1994年，拟提供上述两个种生物燃料的整体减税计划。欧洲议会已经接受了这样的激励措施，但欧洲理事会还没有达成共识。

目前，能源产品税收指令再次讨论拟议的税收减免高达100％。

原料供应电流，菜籽油作为原料在最合适的生物柴油原料供应的绝对主导地位，估计市场占有率约95％，第二位葵花籽油，占据了少量的份额，其次是回收油和牛油。

从1996年到1998年使用生物柴油为目的的土地复垦大大降低。这主要是因为这些年来强制减少非食品地块的比例，使得非食用油供应的地块播种减少。与小比重增加，产量也再次增加。

预计对原材料的需求急剧增加，除非食用油菜，油菜籽的消费也将有更多的生物柴油的生产。这样的协议将在布莱尔议会的限制，可能会增加一些变数。

回收植物油和动物脂肪，得到了广泛的关注，因为它代表了低价供应原材料资源，来自欧洲的约束和土地使用政策。然而，这些脂肪和数量非常有限，需要严格的质量管理，确保收集的非风险，实现CEN标准EN14214间接摄制的质量要求。

从技术上讲，其他植物油也非常适合作为生物柴油原料的来源，如豆油（美国，阿根廷）和棕榈油（马来西亚），这些国家已经表示，他们的蔬菜油为燃料，这些被市场看好。

质量管理在1997年，欧盟委员会委任CEN制定关于生物柴油的标准和测试方法的最低要求。在草案中，它决定使用两个相同的应用程序要求：

FAME作为一个单一的柴油，柴油FAME与EN590混合。

在2001年后两个草案一经公布，并有6个月的调查程序：

PREN 14214-FAME作为柴油发动机的机车燃料

PREN 14213-FAME用作取暖油

包括国民议会正式表决通过，最终的标准。 3月4日，2003年开始所采用的标准来定义全球高品质生物柴油的需求。

产品开发自1992年以来一直是生物柴油产品的显着增加。 2001年的统计，整个欧洲约78万吨，在1992年的14倍。目前的趋势表明，增加的产能比实际销售产品和生物柴油市场的增长速度。

2001年欧盟15国为德国生物柴油的主要生产商（市场份额45％），法国（40％），意大利（10％），奥地利（4％）和瑞典（1 ％）。

如图所示，生物柴油产量的增长已经达到了约200万吨，德国是主要发达国家，但其工厂的生产和实际消费的滞后性，这是主要的投资，因为工厂倾向于和很少投资于市场的发展。

营销策略在2003年，约35％-40％的欧洲人使用柴油动力乘用车，这一趋势将进一步增加，由于机车配备现代柴油发动机，在低二氧化碳的排放标准，可以减小，以改善燃料消耗的能源效率，这使得发动机更具吸引力。在重型和轻型运输车辆也将有一个持续的增长。

市场策略，我们可以看到不同的方法之间的性能有很大的差异如下：

100％纯生物柴油燃料由一个特定的街道机销售（如德国，奥地利）

石油柴油混合标记之间的差异超过5％，不添加（如法国）

石油柴油混合5 ％的生物柴油，并添加一个特殊标记（如英国）

在30％-40％的生物柴油和矿物柴油混合，添加一个特殊标记（如捷克共和国）

摘要

根据交通，能源，农业和环境的一系列新的指导，欧盟委员会指定的发展液体生物燃料在欧盟的基本框架。从2005年和2010年的生物柴油产品的需求决定下列国家（欧盟15国）：

2004年5月1日10筹备成员（塞浦路斯，捷克共和国，爱沙尼亚，匈牙利，拉脱维亚，立陶宛，马耳他，波兰，斯洛文尼亚和斯洛伐克）补充说，欧盟25国的生物燃料生产将得到进一步增强。

现在几十家有了、

无锡尚德比较有名。

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38家企业参与招标中国最大光伏发电项目启动

本报记者梁钟荣 深圳报道 2009-2-4 1:55:34

作为中国最大的光伏发电项目，甘肃敦煌10兆瓦并网光伏发电项目已经进入冲刺期，紧随其后的是地方及中央更大的光伏发电投资规划，而随之破炉而出的政府补贴与电价厘定难题则成为业界关注的大规模启动国内光伏发电市场的核心要义。

“目前已经有38家企业参与了敦煌10兆瓦光伏发电项目的招标，计划于3月20日开标。”敦煌市发改委能源处主任赵平乾告诉记者，参与投标的38家企业，分为丹麦与德国2家国际企业与36家国内企业；国内企业之中，既有中电投、华能等五大发电集团，亦有无锡尚德等太阳能企业。

在敦煌10兆瓦光伏项目启动同时，中国科学院于1月中旬高调宣布启动“太阳能行动计划”，称举全院之力，联合全国相关科研力量，分三个阶段实施计划：2015年分布式利用、2025年替代利用、2035年规模利用，使在2050年前后太阳能成为我国重要能源。

“项目之外另有政府扶助难题，在这一块，政府补贴与电价厘定都要跟上。”中国可再生能源学会光伏专业委员会主任赵玉文对记者如是表示。

敦煌10兆瓦项目启动前后

甘肃敦煌10兆瓦并网光伏发电项目距敦煌市区13公里，占地100万平方米，总投资约5亿元，年均发电1637万千瓦时。

“由于这个项目为国家光伏发电的示范性项目，意义极为重大，所以招标活动由国家发改委来负责，地方主要做配合工作。”赵平乾说。

资料显示，截至目前中国政府仅批准了三家太阳能电站示范项目，除却该敦煌项目外，另有1兆瓦的上海市崇明岛项目、255千瓦的内蒙古鄂尔多斯项目。

赵平乾回忆，建设敦煌光伏发电项目的想法于21世纪初即开始萌发；2004年9月，甘肃省发改委在敦煌召开了《敦煌8MWp并网光伏发电系统建设预可行性研究报告》评审会，标志该项目正式启动；2007年8月，甘肃省发改委委托甘肃汇能新能源技术发展有限责任公司，完成了敦煌10兆瓦并网光伏发电项目的预可研，并上报国家发改委。

其间的2006年，中濠新能源投资(北京)有限公司切入到该项目中，成为建设方。“后来由于投资额度太大，当时的太阳能政策亦尚不明朗，中濠新能源随后退出。”甘肃省发改委人士证实，中濠新能源投资(北京)有限公司由辽宁友缘实业集团有限公司与中濠东海升国际投资公司合资而成，“规模并不是很大”。

及至2008年3月，该项目被国家发展和改革委员会列入可再生能源发展“十一五”规划中，并于同年9月正式得到国家能源局复函，同意采取特许权招标方式建设敦煌10兆瓦并网光伏发电示范工程。

“各竞标方已于1月中旬到选址基地进行了一次实地观察，估计将于2月份在北京再召开一次招标吹风会，听取各竞标方意见。”赵平乾表示，根据国家能源局的复函，竞标胜出方需在18个月内将此项目建成，同时拥有25年的特许经营权。

两大解决路径

在敦煌10兆瓦光伏发电项目之后，各省纷纷提出兴建世界级大型太阳能发电站的计划。以云南与青海为例，云南省要在昆明开工建设国内最大的并网光伏电站实验示范项目，总装机容量为166兆瓦；青海省手笔更大，宣布将在柴达木盆地建设总装机容量为1G瓦(1000兆瓦)的电站。后者如若全部建成，将可能成为世界上最大的并网光伏电站。

然而，目前的现实是，虽然中国贵为世界第一的光伏太阳能电池生产大国，但95%的产品均销往国外，仅有5%左右产品留予国内，造成产业与市场的脱节。国内光伏市场迟迟没有启动，与中国尚未通过对太阳能发电的补贴政策、电价厘定法规相关。

“中国暂未启动此市场的原因之一，是目前技术条件下，补贴太阳能发电代价过于高昂。”一位公司高管介绍，崇明和鄂尔多斯两个示范项目，每发1度电，政府需要补贴4元钱。据此计算，太阳能发电每千瓦时成本为普通居民用电的8倍以上。

不过该高管也表示，这主要是因为以前的技术不成熟，而今已不需要那么多的补贴了。由于金融危机的发生，占据太阳能电池70%成本的硅料价格、基建成本等均已大幅下降，“就基础情况而言，现在补贴2.5元/度电即可。”

国家能源局新能源司副司长史立山在江苏常州举行的“第十届中国太阳能光伏会议”上表示，国家还即将对推广太阳能光伏发电予以适当的财政补贴，具体补贴标准正在由国家发改委、能源局和财政部等部门进行协商。

另一方面，虽然2007年9月国家电监会就颁布了《电网企业全额收购可再生能源电量监管办法》，但目前对于并网发电还没有一个具体可以执行的“成本加合理利润”的上网电价，至今采取“一事一议”的并网价格。

“目前国家有关部门正在对太阳能光伏发电《上网电价法》积极酝酿，近一两年内即有望正式出台，目前实施《上网电价法》的条件已经成熟。”赵玉文说。

在赵玉文看来，《上网电价法》是把我国光伏发电的份额从百万分之一向百分之一过渡所启动实施的法规，以销售电价为例，一次性向用户平摊光伏发电成本，只要每度电平摊六厘钱，可持续使用15年。或者采取分期平摊，第一次平摊1厘，以后每两年增加1厘，到第15年也已足够。而我国近年来由于煤炭涨价等因素，电价上涨每年均超过1.25厘。

水门桥之战不是一个独立的战役，它是第二次战役中东线战场的一个局部作战，作战目标是炸毁水门桥，切断进入长津湖一线的联合国军的退路，以求得全歼的目的。

水门桥经反复争夺，最终因美军使用预制件架桥而未能切断，美军为主的联合国军执行杜鲁门的命令，经水门桥退到兴南港登船撤退，第二次战役结束。

接下来的是第三次、第四次、第五次战役。之后志愿军由进攻转入防御作战，志愿军和朝鲜人民军一起与联合国军在三八线附近反复拉锯，直至最终停战。

说明一下，长津湖一战美军参战的是陆一师的一个团、陆一师师部，接替巴顿率领第八集团军的艾克将军本人，以及步7师的两个营，即北极熊团），以及少部分英军、韩军。从属于第八集团军的陆战一师主力在西线战场。

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新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能，在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构。

电子控制技术和充电运行及维护等。新能源汽车可分为如下几类：纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。

课程体系：

《电动汽车原理与检修》、《动力电池与驱动电机》、《汽车新能源与节能技术》、《汽车底盘构造与检修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车使用性能与检测》、《汽车车身电控技术》、《汽车保险与理赔》、《电工电子技术》、《新能源汽车技术》。

目前空气能产品的厂家据不完全统计也在400家以上。真可谓是鱼龙混杂。但就品牌相对知名，产品品质，服务也不错的大概也不超过20家。例如：清华同方，锦江百浪，同益，格力，美的，德能，哈思等：1、派沃空气能： 2010年空气能热水器十大品牌金奖得主，全球领先的空气能研发企业，国内空气能先驱之一，深圳最大的空气能生产厂家，拥有两万平方米的空气能生气基地。具有强大的研发实力和完善的售后服务体系。2009年空气能行业增长最为迅速的企业，出口量最大的品牌之一。2、格力空气能： 2010年空气能热水器十大品牌银奖得主，全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业，中国上市公司100强，2007年格力空气能面世，基于格力的品牌和产品优势，成为2009年空气能行业的黑马之一。3、海尔空气能： 2010年空气能热水器十大品牌铜奖得主，海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值的品牌。海尔在全球建立了29个制造基地，8个综合研发中心，19个海外贸易公司，全球员工总数超过6万人，已发展成为大规模的跨国企业集团，凭借其技术实力和忠实用户体,2009年海尔空气能产品实现营业额1亿元。4、美的空气能：大型综合性家电集团，是中国最具规模的白色家电生产基地和出口基地之一，其空气能产品在2007年面世，凭借其完善的网点和良好的用户口碑，在2009年取得了非凡的成绩，荣获2010年空气能热水器十大品牌第四名。 5、AO史密斯热水器：拥有130年的企业发展历史，拥有多项自主研发的专利、节能技术，在国内外厨卫电器品牌中位列前茅。品质的精湛赢得众多消费者的喜爱，荣获2010年空气能热水器十大品牌第五名。 6、清华同方空气能：清华同方空气能热泵是十大空气能热泵品牌,国内热泵热水机组行业最早的企业之一, 全面致力于节能、供热、环保事业，具备技术研究、产品开发、生产、销售、售后服务及系统工程设计、实施的完整体系，荣获2010年空气能热水器十大品牌第六名。 7、同益空气能：广东同益电器有限公司，是国内较早和专业从事热泵热水器的研发、生产和销售的企业之一，具有完善的技术开发能力和配套生产能力。拥有“高效热泵热水器空调”、“储水式双循环高效换热器”、“补偿式循环系统”等多项国家新型实用专利。同益，广州市著名商标，最受广东消费者欢迎的家电品牌，广东省诚信示范企业，广州市高新技术企业，荣获2010年空气能热水器十大品牌第七名。 8、康特姆空气能：山东康特姆新能源有限公司诞生于2002年10月。是国内较早专业生产与销售热泵热水器的企业,主要从事工程机的组装，荣获2010年空气能热水器十大品牌第八名。 9、确正空气能：佛山市确正冷热设备有限公司是国内最早开发、研制、生产热泵热水设备的专业厂商之一，是国内制造热泵热水机组最大的生产基地之一。公司致力于开发和生产一流的高效、环保、安全、节能的热泵热水设备，并把开发利用可再生能源和保护环境作为企业的发展目标，荣获2010年空气能热水器十大品牌第九名。 10、长菱空气能：长菱热泵中央热水器是继燃气热水器、电热水器和太阳能热水器的新一代热水装置，是可替代锅炉的供暖水设备。主要吸收空气中的热量和太阳能，是综合电热水器和太阳能热水器优点的安全节能环保产品，可全年全天候运转，用电量仅为电热水器的五分之一，其节能高达60-75%，具备使用稳定、故障率低、使用寿命长等特点，荣获2010年空气能热水器十大品牌第十名。空气能热水器，又称热泵热水器，也称空气源热水器，是采用制冷原理从空气中吸收热量来制造热水的“热量搬运”装置。通过让工质不断完成蒸发（吸取环境中的热量） →压缩→冷凝（放出热量）→节流→再蒸发的热力循环过程，从而将环境里的热量转移到水中。制冷四大件：蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置四个部件。稳定三大件：储液罐（压缩机），膨胀阀（毛细管），干燥器（水份）除霜一大件：四通阀突破传统能量转换理论，实现高能效：热泵在工作时，工质能在蒸发器中吸收环境介质贮存的能量QA；而启动系统需要消耗能量，即压缩机耗电QB；同时工质在冷凝器中释放到高温介质的热量QC；QC=QA+QB压缩机输入功启动系统后，由机械动能变成热能。所以热泵输出的能量为压缩机做的功QB和热泵从环境中吸收的热量QA之和；输入一个QB，得到QB+QA，突破传统单一不同能之间转变无法达到100%效率的瓶颈；采用热泵技术能效比更高。热泵技术发展史随着工业革命的发展，19世纪初，人们对能否将热量从温度较低的介质“泵”送到温度较高的介质中这一问题发生了浓厚的兴趣。英国物理学家J.P.Joule提出了“通过改变可压缩流体的压力就能够使其温度发生变化”的原理。1854年，W.Thomson教授（即大家熟知的Lord Kelvin勋爵）发表论文，提出了热量倍增器（Heat Multiplier）的概念，首次描述了热泵的设想吸收空气中的低能热量，经过中间介质的热交换，并压缩成高温气体，通过管道循环系统对水加热，耗电只有电热水器的1/4。该新产品避免了太阳能热水器依靠阳光采热和安装不便的缺点。由于空气能热水器的工作是通过介质换热，因此其不需要电加热元件与水接触，没电热水器漏电的危险，也没燃气热水器有可能爆炸和中毒的危 小型家用空气能热水器 险，更没有燃油热水器排放废气造成的空气污染。制冷剂情况目前我国大部分厂家所采用的热媒（冷媒）还是R22，采用环保热媒（冷媒）R417A、R410A的时代还未到来。而日本等一些国家已率先采用CO2作为热媒（冷媒），不对臭氧层造成破坏（所以在安装时，铜管务必要连接紧密，防止R22漏出）。另外，刚刚所说的R22、R417A、R410A、CO2是对人体不造成伤害的，即使有漏出，整个空气能热水器都是安全的。空气能热水器VS电热水器空气能热水器是运用制冷原理制热——国家制冷标准要求输入1000瓦最低输出制冷2800瓦。根据热平衡的原理，制热量=输入功1000W+制冷量2800W=3800W，实际应用在标准环境下产生的热量在3000-4000W，而传统电热水器得到功率永远没办法达到1000W，所以热泵的制热效果是传统电热水器的3-4倍。 空气能热水器采用电启动，不需要阳光，占地小，突破时间、空间、方向等条件严格约束限制。太阳能热水器储存的水用完之后，很难再马上产生热水，特别是晚上没有阳光。如果电加热又需要很长的时间，而空气能热水器只要有空气，温度在-5℃～43℃摄氏度之间，都可以24小时全天候使用。同功率制热时间又差不多是电热水器的1/4。同时它也能从根本上消除了电热水器漏电、干烧以及燃气热水器使用时产生有害气体等安全隐患，克服了太阳能热水器阴雨天不能使用及安装不便等缺点，具有高安全、高节能、寿命长、不排放毒气等诸多优点。空气能热水器的寿命一般可以达到15至20年。