新能源汽车去哪维修

可以做的岗位：

1、新能源维修技师

学新能源技术以后可以从事新能源维修技师职位，专攻技术方向，成为专业的新能源技术人才。

2、车间主管

新能源技术专业毕业之后还可以从事车间主管一职，负责车间的生产、销售管理工作。

3、新能源技术总监

从技术方向来说，新能源技术专业毕业之后还可以从事新能源技术总监工作，负责整体的技术发展方向。

4、SA顾问

新能源是一门非常系统的学科，学员在毕业之后可以从事SA顾问一职。

新能源汽车：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等等。

再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意

1、说学习新能源汽车维修没前途的，一定没看相关的国家政策，有没有前途取决于市场有多大，就好比市场上就几台新能源车，那是没啥前途；但是，结合实际的数据，不难发现由于限行，以及国家的补贴，再一个特斯拉进入中国，等等角度，都可以看出，在中国，这个市场只可能变大，而不是变小。

2、有些人说电动车保养周期长的论断，保养周期长并不代表不用保养，相对于燃油车也是一样，厂家建议5000公里保养一次，但是实际上7千到1万公里保养的人也非常多；再有就是有的人又说三电系统坏了没法修，直接返厂换件，那么我们思考一下，未来车辆过保了，更换三电要自费的时候，试问他自己会花钱因为一个电路板的电阻或者igbt管就换整个控制器吗？

3、说没前途的，并不是觉得车不好修，而是因为不懂，以及不会修；

4、新能源这个行业车的量大了的话，不仅可以维修汽车，也可以维修控制器，也可以维修充电桩，未来还有换电站，等等职位，包括混合动力汽车；可以想一下，油车你不会修奥迪，但是你会修大众，其实一通百通，但是新能源汽车控制不一定不学就能直接上手；

综上所述，肯定还是有前景的，而且非常有前景，走新路才能挣钱，才有发展，接着学油车，走老路，老路上面全是老师傅，人家都不挣钱，你再去你能挣钱嘛。所以，选对路很重要，再一个跟对人很重要。我就知道有家机构教的不错，老师都是从主机厂出来的，能讲控制器维修。

当在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应，然后从反应当中找到解决方式。

第1方面，要如何判断区分油电路故障的方法？

第一点，在行驶途中，新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障，而慢慢熄火或者发生供不上电的现象，大多是油路故障。

第2方面，汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中，插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火，则肯定是电路故障，如果有高压火，那问题就是出在油路上。

第3方面，机械故障。这指的是汽车在行驶过程中，通常伴有不正常的声音，声音随着汽车的快慢而进行变化，在停车时声音消失。而开启时，声音出现。那么它肯定是机械故障，与油电路故障没有任何关系。

当通过逐个排除法的方式，确定到故障时，就需要根据故障的特性，有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中，大多都于是“电喷车”，电池控制燃料燃烧，故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时，需要专业人员使用电脑检测，切记不要动手，破坏电路程序。

那么，在日常生活中该如何预防这些故障的发生？

汽车在行驶过程当中，不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长，汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢，积碳由此而产生。同时，空气进入发动机的气流也会减少，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019