荣威的新能源汽车怎么样

2020年第一个月，新能源车的开局堪称 噩梦， 连续第七个月同比下滑。

问题不仅发生在销量上，也发生在产量上。根据中汽协公布的数据显示，1月份新能源 汽车 产量为4.0万辆，销量为4.4万辆，同比分别下滑分别为55.4%和54.4%。

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直接 腰斩， 堪称断崖式下跌。

好消息也有，根据工信部官方信息，原定2020年完全退出的新能源车补贴政策可能延缓，瞬间让一票新能源车企的股价飙升。

冥冥中，总有一只手在调节市场，为了带动以特斯拉和通用为首的 汽车 工业复兴，美国纳税人新购置的符合条件的插电式混合动力 汽车 及纯电动 汽车 ，可享受税收返还方式的补贴，并且电池容量越高，补贴金额越高。

特斯拉为何在2019年高调在中国建厂，并且宣布并推进在德国建厂的计划？因为它在美国的补贴被退坡了呗，而如果它在德国建厂，不仅能够打入欧盟核心市场，并且可以享受德国国家财政补贴。但是前不久特斯拉的德国霸业因为环保问题，被法院叫停了。

回归中国市场， 补贴仍在， 就说明至少新能源车市的增长速度不会退步， 竞争将更加激烈， 技术的比拼，续航里程的比拼，都能够成为我们的谈资，那么有哪几台重点纯电动车将在2020年上市呢？

比亚迪汉EV

这是一台注定在2020年掀起风浪的车。

汉，这个字在中国代表了太多意义。 如果是其他名字，失利只是一个产品，或者是一条产品线的挫折，但比亚迪敢于用这个字来命名自己的车型，就是在赌，胜则生，它将创造一个可以与特斯拉将“Model”置于产品序列的传奇。

“Model”在英文的释义中，可以看做一个模型，但另一个意义则是“(用于示范运作方法等的)模型”。

这台中大型轿车延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，车头下压，发动机盖上隆起立体式线条，营造出俯冲的感觉，贯穿式镀铬条粗壮敦厚，被官方称为 Dragon Face专为EV车型所推出的进化版。

侧面线条则带有典型的轿跑风格，配合隐藏式门把手设计，风阻系数达到了 0.233Cd。

根据申报信息，汉EV车型将有“普通版”的 单电机两驱 和“豪华版”的 双电机四驱 两种车型，配备的磷酸铁锂“刀片电池”。单电机车型的最大功率将达到163kW，NEDC标准下的纯电续航里程达到了550km，而双电机四驱车型的前电机最大功率为163kW，后电机最大功率为200kW，NEDC标准下纯电续航达到了605km。

很多人认为这台车将是自主品牌抗衡Model S的拳头产品，也有消息透露它的售价对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，但我们眼中它真正的对手还是国产Model 3，钢铁侠的跑量车是一个试金石，但就目前的信息来看，比亚迪汉EV将是最有希望的那个。

只是有希望。

但对比亚迪来说，这是 一次将尊严梭哈到赌桌上的决战， 因为背负“汉”之名，一旦失败，将收获永远的嘲笑。但一旦成功，受益将难以想象。

小鹏 汽车 P7

小鹏 汽车 已经成功立足中国造车新势力第一梯队，小鹏G3稳定的出货量让它暂居纯电A级SUV市场第一，造车新势力总榜第二的成绩，1月单月销量依然达到了1073台。

特斯拉一年大大小小更新四五十次，每一次都会在 娱乐 、车辆和应用层面带来细微的变化，可能第一次和第二次没啥太大的感觉，但第一次和第五十次之后，你感觉到拥有的是两台不一样的车。

小鹏 汽车 就属于 Geek基因较强 的玩家，它对数据采集、分析和升级有着比较强的仪式，根据数据显示，G3车型从2019 年 1月的首次 OTA 到 2019 年 12 月 31 日，一共完成 7 次 OTA 升级，新增 56 项功能，1732 项功能优化升级。

前不久的Xmart OS 1.7 版本 OTA 升级就进一步强化了智能泊车系统、智能驾驶系统、智能导航等多项功能，就拿泊车功能来说，它在泊车过程中将车辆前进与后退的方向在车内大屏上将根据方向同步显示，车速进一步优化，并且还会让系统针对部分固定车位进行学习。它并 没有将卖车视作一锤子买卖，而是真正在当成一个崭新的生态圈来打造， 一定程度上和“为发烧而生”的那个小米接近。

因而在造车新势力中，我们最看好的是它，而不是蔚来。

小鹏在2020年的重头戏是已经开启预售的P7，预售价格24万起，目前推出三款车型，分别是 NEDC标准下续航里程为550km+后驱长续航版， 它算入门级，预售价格24万；NEDC标准下 续航里程为650km+的后驱超长续航版， 预售价格27万，以及NEDC标准下 续航里程为550km+的四驱高性能版， 它在后轴最大功率196kW的电机基础上，增加了一台最大功率120kW，最大扭矩265N·m的前电机，百公里加速时间为4.3s，预售价格37万元。

小鹏的思路就比较清爽，也比较技术宅，做轿车特斯拉Model 3是避不开的对比标杆，那么就正视它，外观上更具科幻感，分体式大灯上方的贯穿式LED灯带，强调视觉宽度，并与车尾的带贯穿式LED灯带的分体式大灯呼应，同时采用隐藏式门把手优化风阻， 无框车门 强化视觉效果和档次感。

其次在自动驾驶领域，小鹏P7配备了 英伟达性能最强系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，以及高通骁龙820A顶级车用处理器， 系统采集的是中国车况和停车环境数据，并且在软件层面进行本土优化，以此来抗衡特斯拉的互联网技术基因。

外国的Geek们在中国一直表现不太好，或许，小鹏P7将是Model 3在2020年遇到的“最强地头蛇”，虽然还略显稚嫩，但獠牙已成。

荣威Ei6

荣威坐拥上海市场，得天独厚。

从造车的角度来说，荣威Ei6继承了前辈们的成功经验，并在荣威i6的基础上采用 全新设计语言“集智设计”， 推翻了以往荣威车全部采用“律动设计”的传统，并且可能荣威旗下的所有新能源车型将都采用这样的风格。

车头取消了传统荣威车标，而改用“ROEWE”这五个英文字母， 官方称这是时下流行手法，但直接抛弃过往车标的做法实属罕见，况且经过荣威RX5、荣威i6的成功，以及前辈车型荣威350、荣威550、荣威950的普及，“小狮子”盾标已经有了不小的知名度。

这样的做法等同于换LOGO，可换LOGO在品牌运营层面，堪称一件天大的事儿，当需慎之又慎啊。

当然，荣威Ei6和越造越炫酷的造车新势力车型相比，更像是一台 运动风明显的传统车， 车身尺寸为长宽高4724/1835/1493mm，轴距2715mm。根据曝光的信息，它的NEDC续航为605km，采用三元锂离子电池。

大众ID.初见

在新能源布局上，大众与通用系相比，明显慢了一步，但正所谓船大难掉头，早在2016年大众集团就发布了“2025 战略”，预计2025年电动车销量达到200~300 万辆，并且为大规模生产开发纯电动 汽车 推出了MEB 平台。

大众ID.初见是一汽大众首款MEB平台车型， 预计2020年内将在佛山工厂成功量产。 目前公布的车型图依然带有非常厚重的伪装，暂且知道新车长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，造型根据“套娃”传统，将延续ID.家族的设计风格，但你别想找出它和ID.4 Prototype 概念车究竟有啥细微差别，因为静态车图的不规则大圈圈套小圈圈，实在是太让人头晕了。

关键是，这台车 采用WLTP排放测试标准， 相比被测试车辆的运行工况基本维持在理想的稳定运行工况的NDEC标准，WLTP更加注重用户实际使用过程中的油耗表现以及排放标准，测试过程中发动机工况更加多变，同时在测试中还加大了市区复杂路况的比重，所以相比NDEC里程来说更真实一些。

考虑到大众ID.3的WLTP续航最长达到了550km，相信ID.初见表现不会差。

宝马iX3

伴随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，不甘久居人后的宝马紧锣密鼓地推出了宝马iX3。

坊间猜测这可能是一台“油改电”的车型，呈现的风格与宝马X3十分接近， 双肾非常大，但采用了封闭式前格栅。 内饰呈现非对称设计，挡杆加入了蓝色元素修饰，并且会被配备全液晶仪表盘。

iX3是宝马系列中 第一款采用第5代eDrive技术 的车型，电动机、传动装置和电控系统被组合成一个单独的组件，并且电机不含稀土元素，电池则选取了宁德时代作为供应商，WLTP工况下的续航里程为440km。

更多信息依然是个迷，即便两年前你就可以在国外市场上预订这台车。它的姗姗来迟表明了宝马高层依然对电动车持观望态度，但你不能忽视宝马多年从i3和i8上积累的技术与经验，单凭宝马这块金字招牌，就值得等上一些时间。

雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯旗下的首款纯电动车型雷克萨斯UX 300e在2019年广州车展上首发，预计在今年第二季度上市，它是一台非常明显的“油改电”车型，丰田有一个习惯，即在技术研发上舍得持续性大手笔投入，并且有超前的眼光，但新技术在量产车上的运用极为谨慎。

由于雷克萨斯和丰田的口碑，我们可以相信它将带来不俗的驾驶体验，至少不会掉链子。

新车作为一台紧凑纯电SUV，基本上就是雷克萨斯UX260h的样子，而内饰则沿用了混动版车型的设计，仪表盘为7英寸的液晶显示屏，中控则是悬浮式大尺寸液晶屏，而电机最大扭矩达到了300N·m，据称NEDC续航里程达到了400km。

最关键的是，雷克萨斯燃油车型凭借贴心的售后政策征服了国内消费者，那么它的 纯电车型将会以怎样的姿态颠覆，甚至重新定义新能源车型在保养这一环节的标准呢？

这件事儿，或许比这台车本身的产品力更值得期待。

还有在2019年遭遇退市危机并以创始人卖惨成功渡过难关的蔚来，据称将会在2020年7月公布 蔚来EC6 的配置，并在9月交付，但大家都知道蔚来新车的交付一直是个迷，它将交付日期暂定在下半年，第三季度的最后一个月，我们希望能够如约与这台新车见面，毕竟蔚来是营销做得最好的造车新势力，且“豪华势头”初成，希望能够体现出中国造车新势力的领军者风貌。

有竞争，才能洗尽铅华，炼出真金，这对于消费者来说或许是最幸福的，毕竟咱们在2020年得更加小心翼翼地花钱不是。​

当油价受到国际局势影响，迎来一波价格连涨之后，新能源汽车市场也紧随其后，多家车企纷纷调整了新能源产品的价格。涨价的主要原因在于新能源汽车基础原材料的价格不断上涨，对供应链造成了严重影响，最终导致了终端市场的价格变动。不过，市场上仍旧有一些车型保持着不错的性价比，并且整车质感也有所保证。本期文章，车叔就为大家推荐三款品质出众、价格也不算高的新能源车型。

奇瑞QQ冰淇淋

指导价：3.99-4.99万元‍

第一款车型，车叔先为大家介绍一款价格足够实惠的产品。QQ冰淇淋作为奇瑞新能源为了与宏光MINIEV竞争而推出的产品，整体造型采用了十分Q萌的设计。尤其是U型LED日间行车灯，点亮后的效果十分可爱。车侧的线条看起来足够丰富，前后轮眉的腰线带来了不错的层次感。尾部的设计同样注重层次感的营造，多边形的尾灯点亮后极具辨识度。

内饰的设计主要以简约风、实用主义为主，拼色设计与外观涂装相呼应。双幅式多功能方向盘与这套“玩家电竞级座椅”能带给车主强烈的驾驶欲望。同时，作为奇瑞iCar生态的首款产品，QQ冰淇淋可以通过手机App实现远程开关中控锁、开关空调、开关近光灯、App智能补电等功能，有着较强的实用性。

动力续航方面，QQ冰淇淋采用了单电机驱动，最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m。续航方面，QQ冰淇淋根据车型不同可以提供120km、170km两种NEDC续航里程版本，电池组均为磷酸铁锂材质。

比亚迪元PLUS

指导价：13.78-16.58万元‍

如果你的预算更加充足，那么还有更多车型值得考虑，比如比亚迪元PLUS。在外观设计上，比亚迪元PLUS采用了Dragon Face 3.0家族设计语言，整体线条简洁、流畅，车头镀铬饰条上的小篆“元”字十分精致。车身侧面的腰线一直贯穿至车尾，向前俯冲的车身姿态带来了十足的运动感。车身尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 mm，轴距2720mm。

进入车内，这套“律动空间”内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计，双色设计的中控台以及充满肌肉感的线条设计，强化了座舱的运动感。最大15.6英寸的自适应旋转中控屏集成了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，并提供了Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等功能。

动力方面，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，并匹配了磷酸铁锂刀片电池。续航方面，比亚迪元PLUS提供430km、510km两种续航里程可选。在驾驶辅助功能方面，元PLUS搭载了一套DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等多种功能。

荣威i6 MAX EV

指导价：14.18-18.18万元‍

荣威i6 MAX EV与燃油版车型采用了相同的设计语言，复杂的中网造型很难看出这是一款纯电动车型，搭配荣威全新的黑色Logo看起来极具视觉冲击力。车身侧面，荣威i6 MAX EV的整体造型趋于稳重风格。尺寸方面，荣威i6 MAX EV的长宽高分别为4722/1835/1493 mm，轴距为2715mm。

进入车内，荣威i6 MAX EV采用了最新的家族式设计风格，展翼式的中控台造型给人的感觉十分舒展。14英寸的中控竖屏搭载了最新的斑马智行VENUS系统，有着丰富的智能网联功能。

动力续航方面，荣威i6 MAX EV配备了一台前置电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。续航方面，荣威i6 MAX EV提供了61.1kWh、69.9kWh两种容量的三元锂电池组，NEDC工况下，对应的续航里程分别为502km、605km。

车叔总结

尽管缺芯、原材料价格上涨等问题，让新能源车型的价格出现了不同幅度的上涨，但市场上仍旧有不少值得选择的车型。呆萌、可爱，价格友好的奇瑞QQ冰淇淋；空间实用、通过性强的比亚迪元PLUS；适合家用、风格稳重的荣威i6 MAX EV，都是目前市场上性价比出色且品质过关的纯电动车型。如果近期有购车计划，不妨考虑一下以上三款吧！‍

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

荣威erx5新能源价格大概20.99-22.99万元，参数：1、荣威eRX5采用了全新一代荣威品牌“律动设计”，拥有超高颜值，符合主流审美趋势，荣威eRX5未上市就已于日前斩获了被誉为设计界“奥斯卡”的德国红点“中国好设计奖”；2、前脸采用更大面积的格栅，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感十分丰富；3、新车前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。

国庆假已至，意味着2022年开始进入尾声，车企也开始为今年的业绩冲刺，加之今年底还会迎来广州车展、天津车展等盛会，不难预测第四季度汽车市场会热闹非凡，多款新车型将会扎堆上市，当中少不了热门的新能源车型。目前，比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫等重磅新能源车已经明确表示今年底进入市场，有购车计划等朋友不妨再等等。

比亚迪护卫舰07

上市时间：2022年内

新车亮点：4.7s破百、超级混动技术

护卫舰07是品牌硬核技术的集大成之作，搭载比亚迪超级混动技术，同时提供DM-i与DM-p两种动力架构，百公里加速时间最快只需4.7s，比很多跑车更强。另外，护卫舰07还提供100km和200km两种纯电续航里程选择，用户中、短途用车可以电驱动，而长途用车又能够混动出行。

除了动力之外，护卫舰07的设计也比较有辨识度，造型采用了海洋美学设计理念，海浪律动前脸通过横向线条拉伸了车头部分的视觉宽度。尾部则是采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，营造出不错的精致感。

不过新车内饰尚未公布，估计会延续比亚迪的家族式设计，有望大面积采用皮质材料且搭载科技感满满的旋转中控屏、HUD抬头显示以及人脸识别等功能，而护卫舰07的推出能进一步加快比亚迪的销量爬升节奏，新车凭借海洋美学设计和超级混动技术等维度的优异表现，既能强化海洋网新能源、新设计、新技术、新产品的标签，又可以丰富海洋网的产品矩阵，提升市场竞争力。

哈弗H-DOG PHEV

上市时间：2022年内

新车亮点：首款插混车、越野性能强悍

从车型名字不难看出哈弗H-DOG是哈弗汽车狗品类中的新车型，同时也是该品类首款搭载插电混动系统的车型。与哈弗大狗，酷狗一样，哈弗H-DOG PHEV的造型采用硬派设计风格，前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。另外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。

哈弗H-DOG PHEV的内饰明显有别于大狗和酷狗，整体风格更野性的，同时更强调豪华与科技感。不过三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉。

动力方面，新车将会搭载柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力总成，同时配备2把锁，并配备博格华纳智能电控四驱系统，车辆接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度560毫米，由此可见哈弗H-DOG PHEV具备较为强悍的越野性能，具备很高的可玩性，进入市场后有望延续哈弗大狗和酷狗的高热度。

吉利星越L Hi·P插电混动版

上市时间：有望四季度

新车亮点：插电混动系统、传承燃油版的颜值

再来看吉利星越L Hi·P插电混动版，造型整体设计与燃油版基本一样，主要对雾灯处的样式进行了调整，并换装了全新样式的轮圈。同时左后翼子板上增加了充电接口，而尾部则是在星越L尾标下增加了新的标识，表明身份。

估计内饰设计也是燃油版的味道，而变化最大的地方是动力系统，搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，并使用由宁德时代提供的三元锂电池组。而星越L Hi·P插电混动版入手后将与燃油版和混动版携手共同征战SUV市场，三种动力版本能够全方位满足消费者购车需求，加之星越L一直有较好的市场口碑，前景十分值得期待。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

上市时间：10月份内

新车亮点：NOH智能辅助驾驶系统、造型调整

摩卡DHT-PHEV激光雷达版已在成都车展上亮相，是首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，该技术也是整车最大的亮点。

城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能，同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，交通流处理能力高达4级水准。简单来说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能让我们的用车生活更加便捷。

另外，摩卡DHT-PHEV激光雷达版也搭载了不少激光雷达元件，为此，新车原两侧进气口装饰造型也变成了锐角三角形的形状，同时中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，而车身尾部和内饰的设计与普通版车型基本一样。

显然，魏牌带来了城市NOH智能辅助驾驶系统，抢跑中国城市辅助驾驶领域，而摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏牌转型高端智能新能源的决心。

欧拉闪电猫

上市时间：10月27日

新车亮点：轿跑车身、百公里加速4.3秒

欧拉闪电猫从亮相后就备受关注，新车将于10月27日正式上市并交付，定位中型车，是一款纯电动轿跑车型。

虽然定位偏运动，但闪电猫给人的第一个感觉是可爱，萌趣。车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，顺滑的车顶与尾部后备厢连为一体。

内饰则有三连炮筒式的全液晶仪表盘，并搭配了悬浮式设计的中控多媒体显示屏，中控台中央则保留了下部分物理按键与旋钮，三辐式多功能方向盘上HIA设有红色的模式切换按钮。据悉新车将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，CLTC工况下最高续航可达705km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

显然，闪电猫在设计上的风格十分抓人眼球，多种靓丽的色彩和现代化配置也符合当下用户的使用习惯，对于一些女性消费者来说还是极具吸引力的。

自游家NV

上市时间：10月8日

新车亮点：品牌首款车型、复古造型

小牛电动车也迈入造车赛道，汽车品牌取名为自游家，首款车型自游家NV将于国庆假期后上市。这是一款中大型5座SUV，造型比较复古，两个圆圆的大灯十分吸引人。当然，前大灯也与小牛电动车的圆形头灯有着几分神似。

当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automoti

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荣威e950是新能源车吗，

荣威e950是一款新能源汽车。这款车是荣威推出的插电式混动车。

随着生活水平的提高，汽车数量越来越多，由此带来的油耗和环境污染成为一个大问题。因此，汽车制造商不断推出新能源汽车，以减少汽车尾气对环境的污染。

荣威e950是荣威e550和荣威e50的继任者。是一款中级新能源车，同时也相当适合商务和家用。

荣威e950采用了律动的设计理念，汽车前脸采用了荣威最新的家族式风格，车身采用了大范围的镀铬金属装饰，给人大气又不失时尚的感觉，带来了全新的视觉体验。

值得一提的是，这款车采用了全新的LED矩阵式大灯技术，领先于同级车，同时也提升了驾驶安全感。

动力方面，荣威e950搭载1.4T涡轮增压直喷发动机。发动机最大功率110kw，最大扭矩235 Nm。传动方面，匹配的是电驱变速器。在纯电动模式下，这款车的续航里程为60km。

通过以上在边肖的介绍，大家或多或少都知道荣威e950是不是新能源车了。希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

荣威e950是新能源车型，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。荣威e950采用律动的设计理念，车辆前脸采用荣威全新家族风格，车身采用了大量的镀铬金属进行装饰，带给人一种全新的视觉体验。这款车采用了全新的LED矩阵大灯技术，领先同级别的车型，同时也提升了驾驶安全感。

1、b级车新能源首推荣威e950。

2、荣威e950有荣威品牌全新一代“律动设计”的雅致与大气。展翼型前格栅与造型灵感来自“如意”的前大灯组，让本来视觉效果很宽大的车身显得更加宽大。本来以为只有奥迪才是灯厂，没想到上汽也往这个方向发展了。荣威e950所采用的ADB矩阵式LED大灯，内含多达98颗LED光源，是目前市场上采用LED最多的大灯。

3、荣威e950上特别配备的视觉模块能自动识别对向来车和同向跟车，调节甚至熄灭部分LED远光光源（灯光分辨精度高达0.5°），并在对向来车通过后再自动恢复照明。

近些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。作为比亚迪旗下车型中的重要角色，秦Pro新能源2019款EV超能版高功率智联领耀型是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。

这款车车身尺寸4765/1837/1515mm，轴距2718mm。车侧给人一种十分流畅的感觉，线条行云流水，凸显了律动的美感。

功能配置方面，秦Pro新能源配备胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了360度全景影像、远程启动、温度分区控制等十一项舒适便利配置。

动力方面，秦Pro新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为420km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以秦Pro新能源2019款EV超能版高功率智联领耀型为例，其官方指导价为189900元，据了解目前西宁市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7537元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是198887元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车讯 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源部分配置曝光，根据计划，新车将亮相成都车展。

新车强调视觉吸引力以及年轻时尚的气息，从刀锋前格栅到灵眸LED式前大灯，从时尚侧腰线再到运动套色轮毂，都是最佳诠释。

尾部为贯穿式的LED灯组，并加上了回纹式造型处理。极具辨识度的“CHERY”logo融入其中，后包围运用了彩色双排气通道，并搭配金属镀铬装饰。

瑞虎7 PLUS新能源配备了SONY定制音响，并配有64色音乐律动氛围灯。一体式豪华运动座椅，表面进行打孔设计，在前排还设计了人性化的遮阳板美颜化妆灯。

值得一提的是，新车搭载了骁龙8155智慧芯片、24.6英寸曲面双联屏、雄狮智云LION5.0车联网系统、人脸识别、L2+级智能驾驶辅助系统等配置。

作为参考，车辆将搭载1.5T插电式混合动力系统，综合功率240千瓦、峰值扭矩565牛·米，匹配3挡DHT变速箱。

根据易车App“热度榜”数据，奇瑞在同级别竞品中排名第25，日均关注度29.94万。如需更多数据，请到易车App查看。