油价太高，想换新能源车可以省油钱吗

新能源电动车使用起来真的很省钱。相同的公里数，新能源电动车与燃油汽车相比，消耗的电费与油费差距非常大。如果有人觉得电动车不如油车划算，可能是因为他习惯了使用燃油汽车，或者驾驶新能源电动车的公里数不多，暂时没能体会到新能源电动车的优惠。

新能源电动车购买成本低

与燃油汽车相比，新能源电动车的购买成本比较低。因为从内部结构上来看，新能源电动车构造简单，制作成本低，从而导致出售价格相对于燃油汽车要低得多。另外，国家正在大力推动新能源电动车的销售与发展，因此，购买新能源电动车还有国家给予的补助。补贴最高甚至可达五万元，这项资金可以抵消很大一部分购车成本。

新能源电动车运行成本低

新能源电动车最大的优点在于运行成本低。与燃油汽车相比，新能源电动车使用电力发动。依据现今的油价举例，仅仅行驶100公里，新能源电动车使用的电费比燃油汽车消耗的油费就要少40块钱。长此以往，两种车型在运行成本上的差距是非常大的。另外，燃油汽车需要精心保养，每年的养车费用就是一笔不小的花销。而新能源电动车结构简单，保养项目也不多，不仅省事省心，在花费上还可以减少一笔花销。两相对比，自然是新能源电动车更加划算。

新能源电动车上牌费用低

如今，燃油汽车上牌困难，因为燃油汽车在市场上已经达到了近饱和状态。想要上个好牌照，不仅要排队，还要通过摇号来争取，而且费用也相当高。新能源电动车在市场上才刚刚起步，上牌很容易，价格也不高，而且流程简洁快速，上牌十分方便。

新能源汽车是最省油的。 新能源汽车的优势:省油节能 天然气、石油天然气、氢气和电力通常被用作动力。 减少废气排放，合理保护生态环境。 电动汽车不会产生废气和污染。 氢能汽车尾气是水，对环境无污染。 因为基本属于零排放，也在限号范畴之外。 对于新能源汽车的优势，很多宣传都是环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”。根据他们的观点，煤应该像发电一样燃烧，污染可能比直接燃烧石油更大。 先不讨论这种观点是否正确，但从普通消费者的角度来看，环保这个话题离大家还很远。与其说是新能源汽车的环保，不如说是它的经济性，这是消费者的第一大优势。 当我们对汽车品质的要求越来越高时，安静度肯定会成为大家购买新车时的主要指标之一。为什么豪华车比普通车舒服？因为它有一个更安静的乘坐空房间。 但如今燃油车的静音性已经处于瓶颈期，各种主被动降噪措施早已用尽，很难再追求进一步的静音空。 新能源汽车不一样。电动机天生比燃油发动机安静得多。驾驶时，10万级 电动车 可以比15万级甚至20万级燃油车更安静。

虽然说现在的汽车种类越来越多了，可是目前在市场上汽车也就分为两种，在动力上区分一种就是传统的燃油汽车，另一种则是近几年非常流行的新能源汽车。毕竟燃油汽车我们已经开了很多年了，所以说对于它的动力问题一点都不用担心，只要你把他的油加满之后就可以尽情的去奔跑了，但是有一个问题出现了，就是说它排出来的尾气会污染环境的质量，现在的燃油汽车每一年的递增量都非常的大，所以说对我们的环境污染就更严重了，也正是因为这样国家才推出了新能源汽车的诞生，那么对于这两种汽车到底哪一种更省钱呢？看完之后你就知道了。“新能源汽车”真比“燃油车”经济？数据出来，网友：以前搞错了。

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新能源汽车说的其实就是纯电动的汽车，这种汽车的动力主要是靠电机驱动发出的电能，然后在驾驶中不会排放出污染的东西，而且还非常的经济在电费方面也就能看出来他一公里只需要消耗几分钱，特别的划算，同样是一公里的路程，那么燃油汽车的话需要的是价格为7毛钱左右。如果是那种大型的皮卡或者是越野的话，油价就更贵了，而且油耗也会更高。

新能源汽车它主要是因为电机的驱动，所以说它的扭矩非常的大，不管是在刚起步的时候，还是在中途驾驶的时候，他都比燃油汽车更加的有优势一些，但是它到底是不是比燃油汽车经济实惠呢？我们可以从两个方面来对比一下，看一看到底这两个哪一个更省钱，简单的一对比你就知道了。我们先来看一下新能源汽车，新能源汽车在电费方面确实非常的便宜，而且每个月下来电费最多也就100多块钱，一年的电费也不会超过1200多块钱，但是有一点纯电动汽车的电池原理跟手机电池的原理基本上没有太大的差别，所以说新能源汽车的电池是会逐渐的老化，而且充电的次数越多它时间越长，他的寿命就会越短甚至有的时候电池到最后都充不进去电了，那么这个时候就需要换电池了。

我们都知道电动车换一块电瓶的话非常的贵，而且一换就是4块或者是6块要全部的更换，那么对于车子上的电电池换一块的话肯定也是非常的贵，他更换周期大概是8年一组电池大约是8万左右，而且再加上8年的电费9600块，那么这样的话，大概8年一共需要花费几万块钱的样子，其实这个钱还没有算设置充电桩的费用呢。接下来我们再来看一下燃油汽车，前面我们也说了燃油汽车在100公里以内大概的油耗费用是7毛钱，那么照，这样算的话一个月下来也就是700块钱的油耗，一年也就是8400块钱的油钱，那么半年的话就是67,200块钱，那么这样算下来的话，其实也就是7万块钱的样子。

从上面这个简单的数据上我们就可以看出新能源汽车并不比燃油汽车经济，而且他所需要的费用会更高，所以说这样简单的一看就一目了然了，大家心里肯定也有自己的答案了吧。原来我们自己以前的时候都搞错了，总以为新能源汽车更加的省油，所以说也更加的经济，其实并不是这样的。

【太平洋汽车网】比较省油那就是非插电混动或是纯电最省油了，但是以目前形势来看，新能源汽车的价格都是比较昂贵的，而国内做得比较好的牌子有比亚迪、吉利、上汽荣威等，技术上还是比较扎实，这几款的新能源车辆都是比较省油省电的。

除了挑到省油的车子外，还需掌握汽车省油方法：

1、提前规划路线，避免拥堵，一旦出现拥堵路况，拥堵必然油耗升高，因此宁愿多走几公里也比拥堵好得多。

2、保持匀速驾驶，实验证明，车辆经济车速在60-80km/h，并且最好能长时间运输行驶，由于加速或者制动都是影响汽车的动能，因此能量损失问题随之而来，最终表现为油耗的升高。

3、较少原地怠速的时间，特别是我们在等到红绿灯的时候，很多人习惯原地怠速等待，此时可以使用自动停启功能，车辆能自动熄火，踩油门时车辆重新启动，可以继续行驶。

4、清理车上不必要的杂物，据统计，车重每增加45公斤，油耗多2%。因此减少车上的杂物有利于省油，特别是后备箱无用的东西清理掉，又或者短距离行驶油箱不必加得太满。

拥有一辆省油的车是基础，在此基础上进行搭建加固则需要节油的驾驶风格，虽然目前油价我们不能掌控，但是新能源汽车的发展是未来的一个方向，我们不能过多依赖石油制品，将更多地投入到新能源才能让汽车更绿色清洁。

（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

油价太高，想换新能源车可以省油钱吗？大家有新能源汽车推荐吗？ 一、换新能源车可以省油钱吗

假如仅仅只是因为油价高了，觉得每公里的这种油费太高，去换一个更便宜的电车，那么就要考虑，现在把车子卖了，它的折价。如果车子在3年以内，正好是贬值最快的阶段，要把车子卖了，还没用几年，贬值贬了这一大半，再去买个电车去想去找补回来，中间贬值的这点钱，都得好几年才能把它找补回来，就不划算了。

二、根据用车频率选能源汽车

假如每天上下班，也就是3公里左右，一个月用车下来，可能还不到500公里，那么这种情况下，即使油价再上涨，折合到的电车成本，算1块钱1公里，一个月500的油费。电车就算不要钱，500块钱的差价，一年12个月平均可能6000块钱的差价，同样的，把才买了一两年的车子去卖，中间贬掉的值，差价也要很长时间才找补回来。建议所以对公里数比较少的情况下，如果很在乎油耗。及迷建议如果天气好，干脆就把加那1箱油的费用，换成自行车；把加3箱油的费用，换成一个小电驴上下班，它不也挺好。所以对于那些的油车车龄还比较短，而且车子保值性还不太好的那些朋友，喵哥是不太建议大家去这么做的。当然如果油车像及迷的车子一样，车龄已经很长了，前面的价值贬值都用得差不多了，这个时候去换一个电车，确确实实会先对理性一点。

三、换电车注意事项

根据及迷深度试驾比亚迪汉的情况来看，假如目前不具备加装家用充电桩的条件，那么就一定不要急著去换电车，不然之后会觉得，虽然费用是便宜了一些，但是充电的烦恼和焦虑，会时时刻刻困扰著你，让你觉得换了之后，还不如不换。所以换电车之前一定要明确一下，是否具备加装家用充电桩的条件。毕竟纯电的它的结构各方面，它都比起混动的是要简单一些，而且后续的维保成本，它也是相对更低一些的。如果家里面能够加装充电桩的，电车确实是在目前这种高油价的环境下，是一个非常不错的选择，因为在单公里成本，确实可以做到几分钱。所以理性来说，我们如果仅仅是因为高油价，就把自己的油车去换成电车，这并不是一个非常明智的做法。

相对来说，插电式混动车更强。相对来说，插电式混动车更强。日系车制造的电动式混动车有许多种。电动式油电混合汽车不能靠外置电源给汽车电池充电，只能依靠本身然料。并且汽车的充电电池非常小。当汽车待速、下坡路等时。，那只是一种省油对策。当汽车速率小于30km/h时，汽车应用电动式方式。当速度高过30km/h时，汽车就变成了汽柴油推动，并不是真正意义上的新能源技术汽车。

混动车组的典范车系有凌志雷克萨斯e300、本田雅阁、本田雅阁等。油电混动车的这种车系电池电量非常小，只能依靠发动机的正常运转来对充电电池推行反冲力。而电池的主要作用就是用来启动车子，发展，急加速这些。超出一定的车速，便会转化成发动机推动汽车向前。自然，车辆在发展、急加速时，最耗油，而电机的介入就切实解决了这一问题，因而耗油量并不是特别高。

混动系统的目的在于让发动机维持在高效率的区段。大部分混动系统里边的电机都是在中低速档和起步介入，发动机在这时候一般是启动不了的；伴随着时速的提高，发动机逐渐介入工作中，并且对蓄电池充电，待电池容量充裕后再次关机，这般往复循环。尽管发动机对充电时，能量转化效率会有所降低，

但通过电机的填谷，发动机能避免在高效率相对较低的前提下工作中，全车耗油量也得以降低。针对日常行驶里程很少，且家里有电池充电条件的好朋友，选购混合动力车型时要选择电池电量更多的车系；而平常适应不了充电的好朋友，很有可能更合适凯美瑞混动或是雅阁混动这种不用充电的混合动力车型。

混动车省油的原理，在于发动机的热效率不是一个固定的值，而是随转速和负荷变化的。当发动机转速较低（低速）或较高（高速）时，或者负荷较低（油门小）或很高（大油门）时，发动机的热效率都偏低。

采用混动技术后，可以让发动机主要工作在高热效率的工况下，在低速时只使用电动机驱动车辆，在高速时借助电动机来减小发动机的负荷，从而达到对燃料（汽油、柴油）的充分利用。

当然，车的重量会增加（就发动机本身来说，因为有了电机的辅助可以减少部分重量），能量转换也会损失一部分（间接的降低了热效率），但只要合理设计，还是能够找到一个平衡点，使总体效果来说是省油的。