国产新能源车企大部分都会被淘汰知乎

6月25日，西安市相关部门通过了《关于优化调整产业结构能源结构推动大气环境质量持续改善的决定》！

其中明确规定了，将在三年内淘汰全部非新能源网约车（含出租车）！

滴滴、滴答、一喂出行的盛行让网约车行业成为21世纪最有活力的行业。

目前国内一共3100万网约车司机，300万出租车司机，现役车辆至少有1000万辆，其中70%以上的车辆属于非新能源 汽车 ，决定落实之后，将对这些司机的生活造成巨大的影响。

一、具体措施

除了淘汰燃油车之外，《决定》还将对加油站的数量加以控制，不新规划建设传统加油站，鼓励加油站增设新能源充电设施。

传统加油站会逐渐削减，直到彻底清空。

这也意味着燃油车在以后连加油都成为问题。

计划施行第六阶段机动车污染物排放标准和非道路移动柴油机械第四阶段排放标准，排放量超标、污染严重的 汽车 将被限行管理。

网约车、出租车新能源化已经成为大势所趋。

二、落实有难度

规定落实之后，那些燃油车司机只有三个选择。

一是去买一辆新能源 汽车 ，二是租一辆新能源 汽车 ，三是彻底离开这个行业。

市面上平均一辆新能源 汽车 的价格在15万左右，差一点的也要十万。

大部分网约车司机的家境并不优渥，不然也不会去跑网约车了，对他们来说，15万是一个难以承受的数字，买一辆网约车是一个难以承受的负担。

那些一直在租车跑的司机还好一些，只是换一种类型的车去租。

但是已有燃油车的司机将会面临两难的处境，家里有车不能开，买一辆新能源 汽车 代价又太大，去租车又不值。

三、平台将成为最大赢家

可以预见，网约车新能源化这一变革中收益最大的还是滴滴、滴答、一喂出行等平台。

滴滴早在数年前就已经布局新能源 汽车 ，2020年11月发布了首款定制网约车D1，这款车就是新能源 汽车 。

今年四月份滴滴D1网约车上线长沙，之后在十多个城市陆续推广开来，在网约车新能源化的趋势还没有显露之时已经完成了市场布局。

网约车司机无论是租车还是买车，都能让滴滴大赚一笔！

你还会选择做网约车司机吗？？？

新能源车翻倍增长，你认为纯燃油车型在未来会被淘汰吗？

个人觉得将来汽油车一般不会被新能源车替代的。终究汽油车相较于新能源汽车来说是具备许多的竞争力的，虽说新能源车不久的将来是大趋势和时尚潮流。可是汽油车现在依然占据了绝大部分市场占比。在短时间消春码间内新能源汽车是没有办法彻底替代燃油汽车的。人们对新能源车或是格外小心和焦虑的。燃油车还是现在最热门的车辆。

燃油车不被拿哪新能源车彻底替代。由于新能源车有着许多缺点。虽说新能源车是未来趋势，可是新能源车如今还是有很多不够，例如里程数比较有限、电池充电不便、更换电池价格比较贵这些。各种问题全是大家在挑选新能源车时担心的；燃油车依旧是销售市场的主力军。现在的车销售市场，燃油车仍然占据了绝大部分市场占比，燃油车与新能源车对比，优点还是比较大的，新能源车若想替代燃油车在不久将来是难以解决的；新能源车需要一段时间来慢慢完善。如今的新能源汽车在各个方面是存在许多问题的，各种问题也是要时间慢慢完备的。

电动车的续航里程能与传统燃油车相提并论。现在市场上的动车大多功率不够，开起来不说提心吊胆那感觉与普通汽车比起来也是差很远。改善驾驶体验需要车企付出更多的研发成本。虽说新能源车是未来趋势，可是燃油车还是现在销售市场的主力军车系，燃油车占据了绝大部分市场占比，不容易在短期内被新能源车替代。新能源车替代燃油车也是需要很长时间，终究新能源车在各个方面确实无法和燃油车相比，燃油车在很长一段时间还会继续是行业主流的车系。

回答是肯定的，个人认为虽然燃油车短期内不会被淘汰，但是新能源 汽车 会逐步扩大份额，给燃油车带来巨大的竞争压力。

非限行限购城市电动车2017年上私人户头的少之又少，我们重庆就只有300多台。但是随着共享 汽车 ，分时租赁的兴起，新能源 汽车 已经踏上了 历史 舞台。并且 汽车 巨头:绿狗（北汽），EVCAR,力帆（盼达），等等加大了对该领域的投资，这些巨头是不会做无回报投资的。

相信新能源 汽车 将改变我们的生活，改变出行习惯。

这个问题问的不对，什么是新能源？只要能做到零排放，零污染就能称为新能源。包括电动，生物燃油，还有传统混动等。

纯粹的电动我认为还需要很长的一段路要走，长到很长很长，因为一个续航能力就够头疼的了，虽然电池技术一直没有停止的在更新。三元锂，磷酸锂网上炒的再火也改变不了一个事实，想要提升续航能力就得加大电池容量，加大电池容量就会增加重量，就会影响续航能力～这是一个很纠结的问题！

那么就出现这样一种情况比较吃香了，就是混合动力，代表车型（比亚迪-唐），市区用车可以选择白天用车，晚上充电实现零排放，跑长途可以燃油不用为续航烦恼。

所以用新能源完全代替燃油 汽车 也不是不可能，只是还有很长很长的一段时间！

随着石油资源越来越少，纯电动 汽车 一定会是未来的一个重点发展方向。而且也一定会取代纯燃油 汽车 。希望我的回答对你有所帮助。

不会的，只会淘汰纯电动 汽车

最近几年随着国家对于新能源 汽车 的大力发展和政策支持，目前越来越多的城市推出更多的优惠政策，例如:不限制号牌、不限行、购置税减免等众多优惠政策。

但是对于未来新能源 汽车 是否能完全替代燃油 汽车 对于这个问题我觉得还是需要满足以下几个条件才能实现的。

1、新能源 汽车 的续航能力问题

目前对于新能源 汽车 续航能力是目前发展过程中遇到的最大瓶颈，因为目前我国的充电桩设施的建设还在不断完善和发展中，如果某一天 汽车 充电设备得到充分的发展，那么可能就是燃油 汽车 被淘汰之时。

2、动力电池回收污染问题

目前我国的新能源 汽车 主要还是依靠电力驱动为主，而动力电池都是有一个使用寿命的限制的，庞大的废旧电池废料对于我国的环境污染必然带来重大的压力，而且我国目前动力电池的回收行业还处于起步阶段，所以短期内要实现新能源 汽车 完全替代燃油 汽车 还是为时过早。

近几年来，面对全球性的环境压力，以及我国的环境污染状况，国家不断的出台了一些针对新能源 汽车 的政策。从研发、制造、使用等各方面给予扶持。

总体来看，新能源 汽车 是未来的发展趋势。传统燃油 汽车 的资源是不可再生的，只会越来越少。另外它排放的尾气也污染环境。相对于燃油车，新能源 汽车 有绝对的优势：燃料可再生、污染小。

虽然现在我们的生活中新能源 汽车 占比还不算大，但随着 社会 发展、技术进步，新能源 汽车 一定会淘汰燃油 汽车 的。我们也希望这一天能早些到来。

燃油汽车真的会被新能源汽车完全替代吗？时代在变迁，科技在发展，相信新能源车一定会取代燃油车，就如以前烧柴被烧煤的火车取代，烧煤的被内燃机取代、内燃机又被现在的电控机取代是同一个道理。目前，受科技技术的限制，新能源车绝大多数只局限于用电来驱动，充电难充电慢、电池能量衰减等是大家对它在使用过程中的一种诟病，也是让想买新能源车的人退避三舍的原因。

从物质发展的历史长河中我们不难发现，任何一件发明创造的成功都离不开从幻想、实施、创造的过程，这过程包含着许许多多的失败与食之以鼻，但是，有些发明创造还是成功彰显在大家面前。远的不说，就如现在我们的手机，想想过去，有谁能曾想到如今的手机应用？这都是一步一个脚印这么过来的。反观现阶段刚刚起步备受大家关注的新能源车，许多生产企业都或多或少存在着盲目上马、急功近利的现象，势必造成它的使用体验存在许许多多的诟病。

但我相信，在科学发达的大环境下，在全盘资源的整合（造车企业的破产并购等）下、在强大的5G、6G……nG的网络时代下，若干年后新能源车将会取代燃油车，而且私家车也许会走向消失的命运。新能源是大势所趋，是国家战略，很多很多的人会选择新能源，新能源也确实适合大部分人开，将来占有率一定会超越燃油车。 但是，有那么一小部分人，他们不信赖电车（有焦虑证），或者需要长期跑长途的，他们依然可以选择油车。 所以将来，市场成熟以后，我认为电车和油车会形成8:2 的占有率。 所以这不是一个你死我活的游戏。

燃油车淘汰赛拖拉了三年多，仍有80家企业停在乘用车榜单上。相比之下，从反超比亚迪，到抢走中国新能源市场三成份额，特斯拉只用了三个月，新能源淘汰赛来势异常凶猛。

不是没想到，是没想到这么快

当前，新能源领域最大的新闻是什么？本土新能源车企销量暴跌，特斯拉抢走三成市场份额。

乘联会最初发布的数据显示，2月份新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比增幅-77.7%，环比增幅-70%。其中，多家本土新能源车企承压，北汽新能源2月销售1002辆，同比增幅-65%。比亚迪2月新能源车型售出2805辆，同比增幅-80%。与此同时，特斯拉2月份在中国市场交付3958辆，约占中国电动汽车总体销量的30%。

特斯拉销量飘红是短期现象？非也。去年特斯拉销量反超比亚迪，今年1月国产Model 3首战告捷——种种迹象表明，中国新能源淘汰赛已经揭幕。

据美国数据专家凯文·鲁克（Kevin Rooke）的统计显示，截至2019年10月份，特斯拉累计向消费者交付了80.7954万辆电动汽车，比亚迪则累计交付78.715万辆，两者相差2.0804万辆。似乎在毫无察觉中，特斯拉超过了比亚迪，成为了全球最大的电动汽车制造商。另据报道，2020年1月国产Model 3以2605辆的成绩，成为当月中国电动车上牌量最多的车型。并且有消息称，中国消费者购买国产Model 3需等4个月左右。上述信息表明，特斯拉热销并非短期效应，而是有着庞大的市场需求支持。

值得关注的是，特斯拉并非单打独斗，奥迪、奔驰、宝马、大众、现代……诸多洋品牌新能源车已经到位，2020年大家都想在中国市场有所作为。

对于今年新能源领域的复杂形势，本土车企难道没有预判？当然有。去年12月，长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇告知《选车网》：“2020年新能源车市场进入‘三国杀’时代。合资公司的新能源车集体参战，‘造车新势力’批量交付，本土新能源车拓展市场，中国市场将开启新能源大战，此役决定着未来的市场格局。”

然而，三个月反超比亚迪，国产第二月即拿下三成市场份额，特斯拉来得实在太快；同时，车市下行叠加新冠疫情，把一部分本土新能源车企打蒙了，或许很少有人能想到这波淘汰赛来得如此凶猛。

告别补贴依赖，回归市场需求

本土新能源车企为何被特斯拉反超？原因其实很简单，在市场中摔打出来的马斯克了解消费者需求，而一部分追逐补贴造车的本土车企忽视了消费者需求。

据报道：“特斯拉的转折点则在2016年，此前特斯拉推出的三款豪华车，虽然赢得口碑和赞誉，但销量平平。2016年，特斯拉推出了入门级车型Model 3，顿时引爆全球购车热情，一周订单量就超过30万辆，并且产能一直跟不上。与此同时，消费者对Model 3的热情让特斯拉在资本市场身价猛涨。”特斯拉的成功说明，经过多年市场历练，马斯克找到了清晰的产品发展方向。

相比之下，一部分中国本土新能源车企则一直在为补贴忙碌。2015年，财政补贴政策掀起国内新能源汽车造车热潮，同时陆续开始的限行限购政策，逼迫一些城市的消费者不得不购买新能源汽车。政策推动下，2015年起，中国新能源汽车销量步入上升通道，比亚迪、北汽新能源等巨头企业脱颖而出。此后，虽然有识之士一再提醒：本土新能源车企要加快向市场化转型，但部分企业落实效果不佳。

而今，特斯拉以迅雷不及掩耳之势闯进来了，本土车企该何去何从？一方面，通过行之有效的经营模式，尽快找到真正的消费市场扎下根来。中国工程院陈立泉院士建议称：“不要追逐太长的续航里程，而要发展城市出行代步用车，同时把车和电池分开，推广换电模式。”另一方面，连横破纵。《选车网》总裁管学军建议：“中后部企业积极寻找合作伙伴来消除自身短板，抱团取暖形成规模经济、降低批量成本，或许才能在残酷的淘汰赛中生存下来。”

新能源淘汰赛迅即到来。本土头部车企已被反超，中部车企快速滑落，末位车企被淘汰的速度将超乎想象。所以，对于本土企业而言，及时放弃依赖补贴的幻想，拥抱同行者共同寻找市场或许能够逃过一劫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的电池是需要更换的，因为电池具有使用寿命，而很多车主不清楚废旧电池将会怎样处理，会不会污染环境。电池在使用一段时间之后会里程降低，这些旧车里的电池会有动力电池回收服务网点，可以进行咨询，废旧电池也可以卖一个好价钱，这些废弃的电池将会按照相关规定以及市场价格进行估价。

1.新能源汽车里的废旧电池将会何去何从？

这些废旧电池可以去电池回收服务网点进行咨询，一般每个城市都会有网点，废旧电池也会根据市场价格进行回收。回收的价格是根据电池的续航里程，以及容量，还有压差决定的。废旧电池会经过检测之后进行回收，一般能够回收1万元左右。电池回收的网点有很多，每一个网点可能价格会不同，可以进行多方比较之后再选择。

2.这些废旧电池并不会污染环境，因为有专门部门进行处理

电池处理不当会引发一些安全事故，所以这些废旧电池退而不休，废旧电池的余温还能够进行最大化的利用。电池在新能源汽车上退役了，但这并不意味着电池的功能耗光。这些电池能够进行开发再利用，可以进行储能，而且电池也能够进行梯次利用。还可以装在电动车上，所以根本就不用担心会污染环境。

总而言之，那些被回收的新能源汽车电池并不会被抛弃在荒郊野岭，而是经过回收再利用。这些电池能够得到很好的再生利用都需要得到有关部门的有力监管，建立溯源管理平台，不会让这些电池污染环境。而且这些废旧电池的去向也会在平台上查询到。很多消费者在报废车辆的时候会让工作人员直接拆除电池包，那样会导致浪费，可以去有关部门进行回收。

国际原油的价格还在不断上涨，已经打破了国际上原油价格的巅峰，在美国原油的价格已经突破了119美元，受到国际原油价格的影响，我国国内的油价也进行了调整、尤其是汽车所使用的汽油已经达到了¥9时代，尤其是92号汽油价格上调了¥0.3，油价的不断上涨，对于燃油汽车来说无疑是一种巨大的打击，可能会加速燃油汽车的淘汰，很多消费者为了能够减少自己的支出，避免自己的生活受到油价的影响，可能大家会选择新能源汽车，这将会对燃油汽车造成巨大的影响，对市场也会产生巨大的影响。

所以大家在购买汽车的时候更倾向于去购买一辆新能源汽车，不仅能够享受国家的补贴，还可以节省更多的购车成本，尤其是在国家减半购置税的政策下，购买新能源汽车更是有更多的优势，那么在购买新能源汽车的时候，尽量去购买世界知名品牌所制作的新能源汽车，这些品牌所制作的新能源汽车无论是在质量还是续航方面都有很好的保障，各类新能源汽车大家也可以选择普通的混合动力新能源汽车，这类型能源汽车与普通的燃油汽车一样有一个加油的口，不仅可以使用电动来趋势汽车，也可以使用一部分燃油来加速汽车的动力。 但是面临着油价的不断上涨，大家也可以选择插电式混合动力，在特殊的条件下，这种形式的新能源汽车可能更加受欢迎，这种形势的新能源汽车增大的电池容量，可以使汽车有更强的续航能力，而且最大的优势就是可以完全当作纯电动车来驾驶，需要长途驾驶的时候，又有发动机动力作为保障系环保，又避免了燃油汽车所带来的劣势。

2022年超标车辆预计有3500万辆面临换购，通过查询已经有两省三市的换购进入倒计时，想要换购的车主提早作出安排。当超标车临近到期时，换购的人群更多，会产生连锁反应，换购的人会一窝蜂地赶堆集中选车，货源紧缺，可能商家会趁机提价，到时候上牌也比较紧张，会排队等号，会影响你换购车辆正常使用。

早在新国标出台以后，国家几部门联合发出了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，作为参考，各地对不符合国标的车辆都设置了3~5年的过渡期，过渡期设置早的地区会提前到期，这时候会迎来大量的需要换购车辆，错开选购比较轻松，如果大量集中去办理，势必对我们选车、上牌就不那么宽松了。

近期就有不少网友和修车用户咨询我，超标电动车马上就要到期了，想要继续使用电动车出行，换购时要选择哪类电动车，需要注意哪些事项？今天，多斌就根据这些问题给出一些建议，希望能帮助到你，咱们来一起看。

湖北、广东、天津等多个地区的电动车过渡期即将结束，有些地方已经提前发出通知，督促民众可以提前采取以旧换新的模式，根据当地出台的管理规定选购合规的电动车。过渡期结束后，不允许这些超标车辆再上路 ，如果有违规车辆上路将会进行处罚，严重者直接扣车。

如何确定哪些电动车是超标车辆

只要是上过牌的车主们都知道超标车辆它的定义，所谓的电动车超标，是不符合《新国标管理条例》规定，首先符合国标的产品在工信部的目录内，还具有合格证、统一性认证、3C认证、购车发票，这几个条件包括电动自行车、电动摩托车。

新国标实施以后，全国各地对电动车进行了集中上牌管理，上牌时出现两个模式，一种是合规的车辆可以上绿牌、有些地方是白牌或蓝牌，可以说是长期牌。另一批车辆如果不符合这些要求，未列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车辆，没有合格证，购车手续被定为超标电动车，按地方规定可以上3~5年的过渡期号牌。那个截止期限陆续结束了，需要依然选择电动车的人及早做好安排。

换车需要理性根据当地规定和自己需求来选择

时间过得很快，一晃有些地方的设定过渡期即将要到期了，电动车依然是普通民众出行的主要交通工具，因为需求的人多，短途出行比较方便灵活，更方便于家庭使用，大多数车主依然会选择电动车，

选择电动车时要根据《新国标管理条例》和当地的管理规定，结合自己的需求理性选择电动车。对电动自行车的规格和限定要求也明确了，必须带脚蹬、时速不超过25km/h、电压不大于48V、电机功率不大于400W、整车重量不大于55km，对整车的宽高都有一定要求，车辆上路必须要上牌，只能允许承载12周岁以下的儿童，不需要驾驶证。

追循早期过渡期已结束的北京为例，采用三种模式，以旧换新车、补贴回购、以及自行处理。

选择一：以旧换新车，自己骑的超标车辆是电动自行车还是电摩车，到政府合作指定的经销店折算旧车价，再补差价更换新车。

选择二：补贴回购、地方部门划定固定的回收点，以车辆的大小给予回购补贴。

选择三：自行处理，这个自行处理，你可不是把车再卖到黑市，或者是私自改装躲避使用，或者把车架卖废品，电池随意抛弃，而是把电池采取下，卖到固定回收点，再把车架按废品处理，有些人就是想多卖一些钱。但是要大家注意的是，要按正当渠道去处理车辆。

换购时有3个方面需要注意

超标电动车到期后换购对电动车规范化管理和行业调整大趋势，作为消费者，大家还是很积极地去符合相关规定。从选合规的车辆、上牌、以及上路遵守交规作出了积极的配合。既然自己骑的的超标车辆到期了，还想使用电动车，在选择车辆时还要注意这3个方面。

第一点：选择合规的电动车，首先要了解当地出台对电动两轮三轮车的相关规定，本市允许哪种车辆能够上牌上路，选择车辆时一定要注意4个上牌要求，比如在工信部目录内、具有合格证、3C认证、统一性认证、购车发票，有这些手续才能正常上牌。

第二点：以旧换新车时要核对生产资质，这一点也很重要，有些地方出现以旧换新的车辆不能上牌或者张冠李戴是自电动自行车，最后交警检查是电动摩托车，会面临罚款、扣车。

选好车辆，一定要他拿出上牌的手续，核对合格证、同一性认证跟车辆的车架号，电机号要相符，再选择购买。

第三点：选择符合地方允许上路的车辆，有些地方只允许时速在25km/h的电动自行车上路，选择合规的这类车，有些地方是对各种电动车放宽的，可以根据自己的需求来选。

总结：2020年有很多省市超标电动车过渡期即将结束，行业统计将有3500万辆超标车辆面临换购，很大一部分人会依然选择使用电动车出行。换购非标车有三个模式可以自行选择，但是必须要注意3点选车方法，做到这些步骤，你选购的车辆能够正常上路，也符合自己的需求，骑起来更加放心。

那么，你的电动车是不是也需要换购了，你会选择电动自行车还是电摩车？

新能源汽修三电维修电路板不会被淘汰。

三电维修电路板是非常年轻的产品，1996年通用推出EV-1，它是现代电动汽车电路板雏形，从发明到也才20多年。

新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。