煤矿用的超大卡车叫什么车

世界拉煤矿最大的车?现在让我告诉你世界拉煤矿最大的车?

　 世界拉煤矿最大的车?

卡特彼勒知名矿山车系列，世界最大矿山车之一。

　基本信息

最高时速64km/h

最大扭矩13635Nm/1300rpm

生产厂商卡特彼勒[美]

发动机型号Cat 3524B HD TA

品牌卡特彼勒797

压缩比15.5:1

参考价格343万美元

驱动方式中置后驱

引擎类型117公升V24柴油发动机

车身重量260吨

排量117.122公升

最大功率3400hp/1750rpm

制动方式液压冷却盘式刹车

　概述

CATERPILLAR797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制著刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以縂质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。

它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味著每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。

几个简单的例子：CATERPILLAR 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。

在2008年9月的MINExpo展会上，最新版CATERPILLAR 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。

　 参数型号：

CATERPILLAR 797

类型：发动机中置后轮驱动，2门2座自卸车

价格：3430000美元

发动机型号：Cat 3524B HD TA

排量：117.122公升

压缩比：15.5：1

变速器：7速自动

最大功率：3400hp/1750rpm

最大扭矩：1677Nm/1300rpm

1.

第一阶段：蒸汽机的发明与改进

在非人力代步工具出现之前，所有的劳动力都是由人类和动物来完成的，这也极大限制了社会生产力的发展。1705年，世界上首个实用化蒸汽机被发明了出来，虽然这台机器的蒸汽效率极低，但它带来的积极影响是不可磨灭的。从此以后，各种改进型的蒸汽机被发明了出来，其中最为著名的便是“瓦特蒸汽机”。虽然早期的蒸汽机大多被应用在运送煤炭等矿产，但仍有发明家投身于研究蒸汽机驱动汽车。1769年，法国人N.J居纽制造出了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车，依靠车上的大锅炉，可以使汽车的运行速度保持在3.5~3.9km/h。在1876年，德国发明家奥托发明了创制成功第一台往复活塞式、单缸的内燃机，极大的提高了内燃机的功率和热效率，使用内燃机驱动行驶车辆成为了现实。

2. 第二阶段：进入内燃机时代

随着科技革命的不断发展，人们意识到需要有一种效率更高的发动机去带动社会生产活动，于是内燃机出现了。内燃机是一种是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。它的出现，相比旧工业时代的蒸汽机，功率和热效率都有了极大的提高。随着内燃机的不断优化与改进，以及石油的大量开采与普及，以汽油机驱动的汽车开始如雨后春笋般冒了出来。人们开始接受这一行动快，坐起来舒适的汽车，来自世界各地汽车订单纷至沓来，故这一阶段也是各大汽车厂商不断发展壮大的阶段。

3. 第三阶段：科技快速发展

随着和平年代的持续，社会的科技水平和人民的生活水平都在不断提高，人们对汽车的要求开始不再仅仅是速度和外观，而开始追求安全、舒适和多功能性。故在这几十年汽车的发展中，汽车加入了许多前沿科技以此来保证乘员的安全，如安全气囊，防抱死系统等，让我们的出行更加舒适和安全。近十年来讲，随着能源危机的不断来临，新能源汽车也逐渐站上了历史舞台。相信随着科技的不断进步，汽车行业也将迎来下一次的技术革新

价格敏感就是国产那几家了，中国重汽、陕汽，性能比较接近。

估计陕汽好点，这种车变速箱、车桥、发动机要搭配好。

陕汽有中国国产重卡的最好配置：陕齿的变速箱（两个厂家就在一起），汉德车桥（也在陕西），潍柴的发动机。

陕汽就是不会吹，质量我想从建厂就为军队配套，50多年了没倒，这两年发展不错。

你唯一的问题就是等车到手了，加高车厢栏板。

祝你早日买到称心的车。

随着人类文明的发展，各种惊人的机械也纷纷面世，取代了原本的人工。那么世界上最让人感到震惊的巨大机械都有哪些呢？建造高铁修建桥梁的时候，有写预制箱梁的重量可以达到数百吨甚至是上千吨，那么怎么把预制箱梁架到几十米放到桥墩上呢？这时候就需要架桥机。

目前世界上最大的架桥机来自中国，它的长度大约为100米，重约500吨，有20个车轮，可以让它随时在大桥上移动，可以完成跨度60米间隔提起1800吨的预制箱梁，工作的时候停靠在一个支点后，伸出前支架固定在下一个桥墩上，固定好后，架桥机就可以提取上千吨的预制箱梁，安装在桥墩上基本上不存在误差，安装好后，操作人员会以同样的方式安装下一段桥身，省时省力而且还安全。

世界上最大的矿桥机是F60，除了能够输送采集的矿石外，还具有采矿的功能。它的长度超过了500米，宽约240米，有80米高，11000吨重，光车轮就有720个，自身携带两个巨大的ES3750挖掘机，分别安装在机器的两端，总功率达到了两万七千千瓦，全球总共也就五台F60矿调机，主要功能就是采集和输送煤炭矿石，输送的效率可以达到每分钟九米，因为这庞大的体型，人们把它称为塔拿的埃贝尔铁塔。

世界上最大的盾构机是日本的贝沙，直径17.5米，长度达到了110米，重约7000吨，速度可以达到每小时3.6米，是由德国海瑞克集团生产。而国内最大的盾构机整机长约150米，重约4300吨，直径16.07米，虽然重量上没有被刹住，但是在技术上却非常的先进，特别是在智能性方面更为先进。

世界上最大的挖掘机是德国制造的拜格293，被称为挖掘机之王，高度达到了95米。有240米长，重约14000吨，是目前世界上最大的挖掘机，它的前轮安装有20个锯齿状挖斗，每天可以挖掘24万立方米的煤炭，只需要五个人就可以操作。底盘下面有六条履带，不过移动速度非常的慢，而它的价格超过10亿人民币，全球目前只有六台，光制造及装配就需要五年的时间。

如果是拉煤，可以考虑悍V，欧曼ETX、M3000都可以，低配车型，价钱便宜，可以配潍柴发动机，潍柴皮实耐用，适合拉煤。

来自卡车之家用户的回答

一、 任务来源

由专用车标委会下达该标准起草任务给中集车辆集团。

二、 目的和背景

货车车型向多轴大型化发展，就山西省而言，煤炭运量占整个货运市场运量超50%。煤炭属于低附加值货物，运输成本在商品价格中占很大比例，降低运输成本的有效方法是增大单批运量。按照计重收费标准，正常装载车辆费率从10-49t线性递减，凸显出多轴大吨位车辆在煤炭运输中的优势。

实行计重收费后，轻型和中型货车（4×2型单车、3轴半挂列车和6×2型单车）所占份额都

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在逐渐减小；大型货车（8×4单车、4轴半挂列车、5轴半挂列车和6轴半挂列车）所占份额随着时间的推移都有不同程度的增加，货车有明显的大型化趋势。这种现象符合目前我国运输市场的需求和国家推广发展大型、多轴车辆的政策。计重收费使道路通行费与车辆车货总质量挂钩，降低车辆整备质量，增加车辆合理装载质量成为物流企业考虑的首要问题，8×4单车由于整备质量较小，载质量大，运输成本低，设备性能好等特点受到煤炭运输业主的青睐。煤炭运输车型明显向多轴大型化发展，挂车列车在煤炭运输中存在优势，其中6×4+3轴半挂车单位质量通行费最低，凸显其标准装载时的优势。

如果考虑到在高速公路上有一半以上车辆是处于空驶状态，自然必须对它们的空驶性能

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及空驶时车辆的质量予以重视。随着我国经济快速发展，公路交通领域中的煤炭运输发展迅速，国内煤炭运输车辆多种多样，但国内煤碳运输车辆没有一个统一的标准，煤炭运输车辆承当着主要的煤炭运输，在甩挂运输中也是一主要车型。同时我国煤炭运输车辆新技术、新工艺、新材料的不断发展和运用，车辆的结构、功能及技术指标需要统一和调整，现行的标准中还没有一个针对煤炭运输的标准。

随着GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T23336-2009 《半挂车通用技术条件》等一系列相关标准的发布和实施，并不能很好的满足煤炭运输标准的要求，需要制定统一的对煤炭运输车辆进行规范。

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三、 主要工作过程

2011年3月28日标准起草组召开首次会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准制定的原则和工作计划。

2011年3月28日标准起草组召开首次会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准制定的原则和工作计划。

2011年6月10日召开视频会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准修改方向。

2011年9月5日召开会议，交通运输部公路科学研究所张红卫主任帮助审核标准初稿，并提出了修改建议，对初稿进行了修改和完善。

2011年11月4日，将初稿发给专用汽车标委会，

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根据吴跃玲秘书长的反馈意见进行了修改完善。

四、 标准主要内容的说明

1、本标准适用的车型包含煤炭运输车和煤炭运输半挂车。

2、煤炭运输车标准起草原则

（1） 煤炭运输车载荷确定原则

● 三轴煤炭运输半挂车载荷确定

根据GB1589规定，三轴半挂车最大总质量40吨，整备质量8吨，装载质量32吨。煤炭的散密度一般为0.5～0.75t/m3，按煤炭的散密度0.7 t/m3计算，厢体容积=33/0.7=45.7 m3，厢体容积小于等于46 m3。

V

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2

●煤炭运输汽车载荷确定

根据GB1589规定，具有双专项轴的四轴煤炭运输汽车最大允许总质量31吨，整备质量11.5吨，装载质量19.5吨。煤炭的散密度一般为0.5～0.75t/m3，因此确定煤炭运输车车厢容积＜28m3。

（2） 原则煤炭运输车尺寸确定原则

●煤炭运输半挂车尺寸确定

根据煤炭运输半挂车允许的最大容积46立方米（根据载荷确定）、半挂车的宽度和高度，计算出煤炭运输半挂车最大允许的最大长度。

根据GB1589规定，由于三轴厢式半挂车最大

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外宽≤2550mm，除去合页及厢体侧墙厚度，货厢厢体最大宽度可以保证2300mm。从上面计算可以看出，三轴半挂车厢体

容积小于等于46 m3，根据半挂车外廓总高不超过4000mm，推算出货厢合理的内部高度≤1800mm，因此货厢内部长度≤10900mm。

●煤炭运输汽车尺寸确定

根据煤炭运输汽车车允许的最大容积28立方米（根据载荷确定）、半挂车的宽度和高度，计算出煤炭运输汽车最大允许的最大长度。

根据GB1589规定，封闭式厢式货车外形宽度≤2550mm，除去合页及厢体侧墙厚度，车厢厢体最大宽度可以保证2300mm。根据半

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挂车外廓总高不超过4000mm，推算出货厢合理的内部高度≤1800mm，因此货厢内部长度≤6700mm。

●煤炭运输车和煤炭运输半挂车厢体侧门尺寸确定

依据铲车铲斗的宽度一般≤3000mm，因此对于厢式煤炭运输车厢体每侧两个3100mm宽的门洞，三个200mm宽的门立柱，车厢厢体长6800mm，内部长度可以达到6700mm。 对于厢式煤炭运输半挂车厢体每侧三个3100mm宽的门洞，三个425mm宽的门立柱，车厢厢体长11000mm，内部长度可以达到10900mm。为方便铲车卸煤，门洞高度≥1600mm。

（3） 煤炭运输车密封要求

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从环保角度出发，煤炭运输车辆也应具有良好的密封性能，不应有漏煤炭现象；如果车顶盖有少许漏水，但从车厢内不能有向外漏出煤水的现象。

（4）车厢顶盖高度要求

在不影响车厢容积的情况下，顶盖装置最大安装高度240mm可以满足整车4000mm要求。

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1、需求小。随着疫情的减缓，大量的煤炭运输车辆逐渐恢复运营，其煤炭运输行业从业人员增加，未来5年内的市场需求减少。

2、收入降低。大环境下的治超越来越严格，未来运煤车辆会被控制在合法吨位以内，拉煤车超限现象将得到有效遏制，其运输费用降低，未来五年内司机的收入有所减少。