潍柴动力 天津大学内燃机本科生毕业去贵公司工作的话一般工作条件和待遇如何

天津大学内燃机研究所待遇还不错。

天津内燃机研究所创建于1958年，隶属于天津大学，首任所长是我国著名内燃机专家、中国科学院院士、天津大学原校长史绍熙教授。

主要从事发动机、车辆、新能源动力系统及相关设备的应用技术研究、产品设计开发及检测认证服务，是国家相关主管部门的技术支持单位，拥有1个国家级检测中心、5个工程技术中心、9个产业公司，职工总数500余人，占地面积60余万平方米，同时具有知名的博士生、硕士生导师。

建所60多年以来，天津内燃机研究所在机动车辆、内燃机、零部件、油品（汽车发动机代用燃料、汽车发动机润滑油/添加剂）等领域的应用技术研究、产品开发、检测技术、标准和政策法规研究、检验评价等领域完成1000余项科研项目，获省部级和国家级科技奖励100多项。

为我国内燃机及相关工业的发展作出了突出贡献。

以上内容参考：天津内燃机研究所——内燃机简介

我是天大热动专业的，现在回答此问题。

两个方向的说法不假。其一，内燃机方向。其二，工程热物理方向。

至于进哪个，与高考成绩貌似无关，您应该也注意到了，志愿表上的热能与动力工程是一个专业，并无丝毫显示“方向性”的迹象。

学生分配如下，本专业共三个班：热1，热2，热3。前两个班内燃机方向，3班单独为工程热物理方向。每班30人左右。

进入流程问题：进校后找机械工程学院的帐篷进行报道，工作人员查看你通知书时会在上面写一个数字（就是班号），这是随机过程，在别的专业没什么，但是热动专业因为牵涉有研究方向问题，所以大家被安排后才有被“忽悠”之感。

评价方向：天大热动专业整体排名全国第六，但这是两个方向分别排名的平均。其中内燃机方向全国第一，工程热物理方向不是九就是七（至于怎么平均出来的我就不甚了解了，反正并非取算术平均数）原因呢……内燃机方向坐拥一个国家重点实验室，所以我校内燃机方向可以说拥有得天独厚的条件。不过别急，实际上这与本科生关系不大……但本方向考研的人会拼命来我校——为实验室而战。中国内燃机方向泰斗史绍熙院士曾为学术带头人！！（不幸的是前辈已于2000年辞世）

下面说工程热物理方向，排名这东西其实挺无聊的，此方向也有不少高校在开，象清华，上交，西交，浙大……与我校实则在一个级别（考研时专业前两名保本校，三四名的保上交浙大任意，清华因为整体牛所以得自考）可能我校出的成果少点儿吧……排到第九或第七的位置，其实就科研实力来看都差不多。本方向有本方向的好处，口径首先比内燃机方向宽得多（制冷，热泵，风机，多向流研究等等）你会发现这个方向出来的家伙能干好多事儿……其实最大的实惠，本方向从本科生（我们大二开始，下一届估计更早会大一就……）开始配导师，进实验室“玩儿”（在其他专业这是研究生的待遇）！！导师都是教授级人物（不乏博导）！！原因是本方向教授数与学生数的比值较大，专业教育校方决定让资深专家参与，从娃娃抓起o(∩_∩)o...

我是后一个方向的，初入此专业和你的困惑一样，现在感到工程热物理方向其实并不坏，所以才尽我所知的都告知。当然你可以认为这是因为我受到过“毒化教育”引起的自卖自夸，倒无所谓。

还是希望我的回答可以对你有所帮助。o(∩_∩)o...

还有困惑可以QQ上找我：517783488

千

再来回答这个问题，天大并无上述专业，请提问者注意。

天大机械工程学院下设四个专业。分别为机械设计制造及其自动化（机制），热能与动力工程（热动），工程力学（力学）和工业设计（工设）。

鉴于提问者不甚清楚的说法，您所问应该是上述的前俩专业中的一个吧……机制专业分数要求为四专业中最高，热动为最低。另外天大的机械工程学院录取分与其他学院相较算低的……

总结性的说，机制专业有点难度，热动专业没什么难度（前提是您得过了天大在当地的线儿）