新能源车一公里多少钱

新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元。

就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元（按照百公里油耗6~12L大概估算，不同标号油品略有差别）。

反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元（按照百公里电耗12kWh~25kWh，每度电费0.3~1.2元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于0.1元是完全没问题的。

新能源汽车的注意事项：

1、根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。

2、正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下，10-15年电池都不需要更换。例如一台NEDC续航500km的电动车，按照实际续航400km算，如果跑20万公里，实际循环约为500次、

这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减；如果跑40万公里，实际循环1000次，而1000次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。

如果你的新能源电动车它的质量比较大。那么这辆电动车他行驶的时候电量消耗的就会大一些，电费自然也就要高。

如果你购买的新能源电动车，它的质量比较轻。他行驶的时候消耗的电能就少一些。需要的电费自然也就少一些

新能源车1公里，连1毛钱电费都不用，电耗完全碾压传统燃油车的油耗，特别是峰谷电价0.288元每度电，一度电跑10公里，折合下来一公里只要3分钱的电费，可谓是实惠到家了吧。

可是尽管只要3分钱一公里的新能源，依然遭到那么多人的抵触，那么新能源到底有什么难以接受的缺点吗？

新能源有一款车不得不提一下，宏光的mini，以13.8度电的电池容量，硬生生跑出了170公里的续航，平均一度电能跑12.3公里，当然这么优秀的成绩也是得益于整车重量较轻，再综合一下其他新能源私家车，平均下来，一度电能跑10公里左右。

那么一度电需要多少钱呢？不同地方，不同用途电价不一样，要是大城市家庭用电，1.3元一度，那么充1.3元电费，跑10公里，折合下来，一公里电费为0.13元。

当然了还有比这便宜不少的电价，农村家庭用电6毛钱一度电，那么充6毛钱跑10公里，折合下来一公里只需要6分钱。

还有更划算的，那就是峰谷电价，根据用电量划分，一天24小时，可分为高峰时段，平峰时段，和峰谷时段，而峰谷时段则是晚上12点到第二天早上8点。这8个小时称为峰谷时段，这个时段的电价，叫峰谷电价，峰谷电价为0.288元每度电。

意味着你花0.288元便可充上一度电，跑上10公里，那么这样折合下来，一公里只需要0.0288元（0.0288元=2.88分钱），连3分钱都不到。

一年跑2万公里，2万公里 3分钱每公里=600元，只需要600块钱电费，便足够你开一年，电耗，完全碾压传统燃油车。

要是600块钱加油，传统燃油车，半个月就开完了吧。

可是新能源都如此划算了，为何还那么多人抵触新能源呢？新能源到底有那些难以接受的缺点？

标三四百公里的续航，实际上也就只有两三百公里的续航而已，要是冬天天气冷，能开到200公里已经是很勉强了，那么对于开车上下班的人来说，30公里的距离，一天一个来回，就消耗了60公里的电量，基本上两三天就要充一次电。

要是家里有充电桩的那还好，要是得到外面充电的，那将变得十分麻烦。

每当车子提示仅仅剩下15%电量的时候，总是很着急，这个时候就要盯着手机，寻找充电桩，和燃油车比起来，简直是天差地别，燃油车压根就不需要担心每一的问题，遍地都是加油站，况且加油也就一两分钟的事情就可以加满了。

尽管现在高速服务区上已经有开始铺设充电设备，可是依然不敢用电车跑高速，回头看看上个月过年回家路上就知道了。

同时出发的人，已经到家了，而我还在高速上排队，等充电，别以为有充电桩就万事大吉，你会发现，就仅仅几个充电设备，前面还有不少车主排队，要命的是，充满要一两个小时，意味着，要一两个小时，你前面才走一位，要是前面有4个车主排队，那么你就要排队都要等6-8个小时，小半天时间就没有了。

没开过新能源的车主，可能体会不到，当你距离下个充电桩，或者距离目的地，只有80公里时，而这时候你发现，剩余电池里程也就只有80多公里，那么这时候，你干开空调吗？

压根都不敢开，生怕趴窝在半路上，半路没电，比半路没油要麻烦的多。人家燃油车，半路没油，叫送一桶油过来即可，可是新能源呢，半路没电，除了叫拖车，还能干嘛，关键拖车费还不便宜。

几十千瓦时的电池容量，稍微一个短路，便可燃气熊熊烈火，这也是为什么有的新能源车，停在那里好好的，突然自己就烧起来了，这还好，车里没人。

要是人在车里，开在路上，发生事故，导致的短路起火，那么压根就来不及逃出来，甚至有时候还是被夹在车子里面，压根就出不来，这时候要是电池短路起火，岂不是真的直接就火化了。

不少人买车，并不是都用来开到报废的，现在二手车市场那么多车，就足以看的出来，有不少车主，买车后，由于某些原因，又会把车子当做二手车卖出去。

可是新能源二手车压根就卖不出价格，保值率低到没法接受。

别看现在刚买回来的新车，电池续航能跑好几百公里，就算给你跑一千公里也没用，就像我们使用的手机一样，没过多久，明显能感觉到电量越来越不耐用。

虽然厂家推出电池终身质保，可是补充条款里面，说的很清楚，正常衰退是不算质保问题的，也就是你开了几年之后，电池衰退，续航缩水，那只能算是正常衰退，没得质保。

要是花十几万买个新能源，开几年后，充电要一两个小时，可续航却缩水到只有100公里，你觉得，你还会开吗？

新能源一公里不到1毛钱，甚至你用峰谷电价来充电，一公里只要3分钱，可是依然有不少人抵触新能源，究其原因，就是它的缺点，让人难以接受。

大家觉得新能源值得入手吗？

按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。

工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

扩展资料：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。

最近油价上涨的消息让很多人感触很深，以前三百多块就能加满，如今加满一箱油还要多花几十块钱。汽油价格涨了又涨。按这种趋势来看，预计还会继续上涨。甚至有的车主表示加四箱油，就够买一辆电瓶车了，我要这 汽车 如何用？

然而新能源电车1km只要一毛钱的耗电量，甚至一毛钱都不到。油价涨了又涨，可是新能源车如此的划算，为什么依然有不少人抵触新能源电车呢？

海南三亚的汽油价格已经突破九块钱。92号汽油9.16元每升，95号汽油9.73元每升，98号汽油11.02元每升。平均算下来一升气油价格就要达到（9.16+9.73+11.02） 3=9.97元。

再来看看深圳这种一线大城市汽油的价格。也已经突破八块钱每升。92号汽油8.06元每升。95号汽油8.74元每升。98号汽油9.36元每升。平均算下来一升汽油的价格就要达到（8.06+8.74+9.36） 3=8.72元。

以1.5L排量的私家车来看，虽然说在跑高速的时候油耗低一点，基本上能达到6 7个油左右。可是要是在市区日常的上下班使用，偶尔堵堵车，基本上油耗也能达到9~10个油左右。平均算下来按8个油来看。

这只是小排量的，要是像一些2.0排量，或者更大排量的车来看，那油耗还会更大。平均8.72的汽油价格，公里油耗平均为8个。那么100km需要的加油费用为8.72 8=69.76元，一公里算下来就要0.7元了。

而且按现在汽油的涨势来看，估计还会继续上涨。还有更重要的是汽油是不可再生资源，但是从长远来看，汽油也只是会涨价，不可能降价，估计在不久的将来，汽油价格便能突破10块钱每升。

现在市场上卖的比较火的新能源，以13.8度电的电池容量，跑出了170公里的优秀成绩。这也是因为车身比较轻，要是车身重一些，耗电量也会多一点。像那些重点的车，以70度电的电池容量跑出600km的续航。

如果再算上夏天开空调，冬天开暖气这些大耗电量的电器的使用，其实一度电，平均算下来基本能开8km左右。

再看看现在充一度电要多少钱的电费？峰谷电的谷段电价0.288元每度电。一般居民0.6元每度电。外面充电桩1.5元每度电。所以平均算下来一度电也就0.6~0.8元左右。而一度电能跑8km，也就意味着1km只需要0.075~0.1元。换句话来说就是1km只需要一毛钱，甚至一毛钱都不到。

燃油车平均1km需要0.7元的油耗，而新能源车1km需要的充电费用只要0.1元，甚至连0.1元都不到。

要是一年开2万km，那么燃油车需要的加油费用为1.4万元。而新能源车需要的充电费用两千元。这样子新能源一年便可以省下1.2万元的加油费用。要是用车十年，那就可以省下12万块钱。

油价继续上涨，新能源车如此的划算，可为什么依然有不少人抵触新能源车？

有人说新能源续航有焦虑，可是在我看来，如今新能源能达到500km的续航，就算只有300km的续航。基本也不是什么问题。因为现在的燃油车一箱油基本也就只能跑500公里。实际上燃油车一箱油的里程，与新能源车充满电的里程差不多。日常上下班，城市通行，其实这个续航已经足够用了。

但是新能源车有一个让人很头疼的问题，那就是充电。很多人虽然说在城市里生活，但是还是租了房子。就算买的房子，可是有不少小区还是共用的车位。今天停在这里，明天又停在那里的。连个私人车位都没有，更别提说在车位上，申请安装一个私人的充电桩。所以在这种情况下只能到外面充电桩去充电。

以一年开2万km来看，基本上一天就要开50~60km。也就意味着一个星期左右，就能把电给用完了。那么一个星期左右便要跑出去外面充一次电。快充都要两个小时左右才能充满，更别提那种慢充了。出去外面充电不仅让人头疼，也很耽误时间。

有些车还不支持快充，就算有快充。基本上也要一至两个小时左右才能充满。要是慢充那就更久了。再对比一下燃油车的加油，就算排队，基本上十分钟之内也能搞定。

如果有时候急需用车，新年车充电就会比较耽误时间。就算不急用车，如果家里没有充电桩，每次都要跑到外面去充的话。那么充一次就要一两个小时左右。就算时间成本忽略，可是下班后谁不想回家舒舒服服的躺着，这还要特意跑去外面充电。

其实我开了这么多年的车，没有哪一台车是真正拿去报废过。基本上都是开了一定时间之后便拿去卖二手了。不仅我这样，我身边很多人也是这样子。一辆车基本上开个八九年左右就会拿去卖掉，然后重新买一辆新的车。

可是八九年之后卖车时便会发现，十几万的燃油车，到时候卖二手也还能卖个几万块钱。可是新能源车呢？到时候都很难找到有人买了，更别说卖出好价钱了。

如今油价上涨，按目前这种趋势，估计还会继续涨。1km平均算下来需要七毛钱左右的油耗。然而新能源车电费平均算下来1km只需要一毛钱，甚至连一毛钱都不到。

尽管如此对比，新能源车很划算。可是依然有很多人抵触新能源车，主要是充电不方便，还有就是充电不够快，同时保值率也不高。