汽车9月销量排行榜
2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
1、宏光MINI
是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
2、比亚迪秦
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
3、轩逸
与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。
4、新朗逸
是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。
5、比亚迪汉
搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。
6、特斯拉（Model 3）
多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。
7、卡罗拉
是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
8、比亚迪海豚
为比亚迪品牌汽车。
9、新宝来
设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“X”型运动DNA。
10、雅阁
作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。
汽车介绍
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。
1、长安汽车
9月销量：215411辆
10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.97%。
2、比亚迪汽车
9月销量：201259辆
10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。
其中，比亚迪汉家族销量31497辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。
3、上汽通用五菱
9月销量：164200辆
10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据显示，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与去年同期的150000辆相比，增长9.47%；与8月份的145100辆相比，环比增长13.16%。
2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与去年同期的1051441辆相比，增长2.37%。
4、奇瑞集团
9月销量：145380辆
10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报显示，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。其中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。
2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。其中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。
5、吉利汽车
9月销量：130528辆
10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据显示，吉利汽车控股9月销量130528辆，与去年同期的103936辆相比，增长约26%。
其中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。
2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与去年同期的921796辆相比，增长约7%左右。其中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。
2022年9月汽车终端零售销量细分品牌排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、特斯拉、一汽丰田、 东风日产、上汽通用五菱、上汽通用别克。
1、前十名总计销售89.2万台，销量占比47.8%； 环比上月前十名中有近一半品牌呈下降趋势，销冠比亚迪继续保持增长态势。
2、2022年9月国内乘用车销量为186.9万台，同比去年上升8.4%，环比上月下降1.2%；与上月相比69个品牌实现增长，占比仅37.6%；1-8月累计销量为1476.1万台，与去年同期相比68个品牌实现累计增长。
3、轿车和SUV的销冠作为新能源汽车，最顶尖的当然还是特斯拉，Model Y是所有车型中的销冠。
4、轿车榜里的比亚迪秦与神车宏光MINI仅一车之差位居第二，SUV市场的比亚迪宋更是将常青树哈弗H6甩在了身后。
5、燃油车的销量真不如以前了，不过现在各大传统车企也都在发布新能源车型。国产品牌还好点，不过合资品牌吧，我觉得都挺危险的。
影响车辆销量的因素：
第一，产品规划，要进入哪个市场？要造一个什么级别的车，什么时间投放市场。细分市场盘子的大小很大程度上决定了单台车的销量，细分市场随着宏观环境、用户需求变化。
第二，产品定义部分，要造一台什么样的车。
第三，怎么更好的把车卖出去。这部分主要是主机厂的销售公司和经销商负责。
我认为合资车确实出现了掉队的情况。
在看到国产新能源汽车的销量出现明显增长的趋势后，很多消费者都感到非常的自豪，因为在看到国产新能源汽车能够取得如此出色的成绩之后，国产新能源汽车必定会有着不错的发展前进。
一、我认为合资车确实出现了掉队的情况。在新能源汽车的浪潮被掀起之后，合资车根本没有做出及时的反应，因为合资车在燃油车领域占据着绝对主导优势，所以合资车根本不会放弃自己的主导优势。正是由于合资车没有做出及时的反应，所以才导致合资车在新能源汽车领域出现了掉队的情况。
二、合资车出现了掉队的情况，是因为合资车并没有掌握新能源汽车相关技术。虽然合资车品牌拥有着非常悠久的造车历史，但是由于新能源汽车属于新兴行业，这使得合资车在新能源汽车的发展过程中并不占据任何优势，再加上国产新能源汽车为了抢占市场，不断推出了性价比超高的产品，所以在合资车没有掌握新能源汽车相关技术的情况下，合资车必然会出现掉队的情况。
三、合资车出现掉队的情况，是因为合资车依旧看好燃油汽车的发展。尽管合资车和新能源汽车相比，依旧具有续航里程方面的优势，但是由于合资车在环保问题上并没有做出明显的贡献，这使得消费者已经放弃购买燃油车的念头。正是由于合资车主要以燃油车为主，所以才导致合资车品牌出现了掉队的情况，如果合资车不能够意识到自己的问题，那么合资车的市场份额必定会被新能源汽车所取代。
我希望国产新能源汽车能够加快发展速度，因为只有做到这一点，合资车才能彻底成为历史符号。
2022年9月份东莞地区新能源汽车上牌量排名(单位：辆)
排名 车型 上牌量 全国排名
1 AION S 775 3
2 宋PLUS新能源 574 12
3 Model Y 535 24
4 Model 3 354 20
5 宏光MINIEV 289 32
6 AION Y 280 5
7 海豚 263 24
8 奔腾NAT 223 1
9 元PLUS 194 18
10 汉 192 17
11 皇冠陆放 189 2
12 秦PLUS 174 20
13 秦Pro新能源 173 9
14 唐新能源 167 15
15 理想L9 160 18
16 秦新能源 145 8
17 赛那SIENNA 126 11
18 北汽新能源EU 108 3
19 东风风神E70 105 17
20 ZEEKR 001 94 23
21 驱逐舰05 93 13
22 北京EU5 89 5
23 蔚来ES6 85 12
24 蔚来ET7 84 11
25 AION V 78 4
26 启辰D60EV 77 11
27 海豹 69 18
28 问界M5 62 17
29 宋新能源 57 14
30 问界M7 48 17
31 零跑C11 47 31
32 微蓝6 47 13
33 蔚来ES8 46 7
34 蔚来ES7 44 12
35 宋Pro新能源 37 22
36 长安Lumin 36 92
37 坦克500 36 17
38 风行S50EV 35 7
39 欧拉好猫 34 30
40 发现运动版 33 9
41 威马E.5 32 13
42 蔚来EC6 29 9
43 零跑T03 27 47
44 比亚迪e2 27 4
45 哪吒V 26 93
46 比亚迪e3 26 5
47 小蚂蚁 26 84
48 小鹏P7 25 38
49 帝豪L 雷神Hi·P 24 16
50 红旗E-QM5 23 24
51 奔驰E级新能源 23 19
52 雷克萨斯LS 21 6
53 宝马5系新能源 18 18
54 合创Z03 17 37
55 广汽丰田iA5 17 3
56 梦想家 16 24
57 e:NP1 极湃1 15 4
58 宝马iX3 15 26
59 风光E1 15 56
60 畅巡 15 10
61 长安UNI-K新能源 14 11
62 宝骏KiWi EV 14 42
63 ID.4 CROZZ 14 40
64 路虎卫士 14 29
65 哪吒U 13 81
66 奥迪Q4 e-tron 13 12
67 奔驰EQE 13 17
68 本田e:NS1 12 5
69 本田CR-V新能源 12 11
70 几何A 12 64
71 理想ONE 12 33
72 奔驰GLE新能源 12 9
73 长安深蓝SL03 11 51
74 奔奔E-Star 11 106
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今年前九个月，我国自主汽车品牌发展非常好，比亚迪系列的电动车可所谓是一骑绝尘，成为当之无愧的业绩王，销量远超后面几款其他品牌。
从9月份的已公布的销量数据来看，比亚迪以超20万辆的成绩高居第一，销量远超已公布的其他十家车企销量之和，埃安、哪吒、理想、零跑、蔚来、问界销量破万，仅有零跑和小鹏9月销量环比下滑。
一，这件事是怎么回事。
比亚迪9月销量为201259辆，其中乘用车销量为200973辆，同比增长154.3%，环比增长15.5%。乘用车销量中，包括出口产品7736辆，不单单是国内，国外表现更加亮眼，比亚迪唐的定价已经比奥迪等传统欧洲品牌汽车还贵了。
具体产品来看，继续呈现出DM车型和EV车型并驾齐驱的情况，其中DM车型9月份销量为106032辆，EV车型当月销量则为94941辆，两者比例基本接近，而且可怕的是明年比亚迪随着各地产能进一步的释放，学不了，比今年预计还要更多，小概率不超过大众成为第一。
二，比亚迪的卖点在于核心技术。
比亚迪是世界上最早布局开始发展新能源电动车的，一直坚持自主研发，在电池上有着巨大的优势。
比亚迪2019年研发出了新型电池结构，外形酷似刀片，因而称为“刀片”电池，并申请专利。本来磷酸铁锂电池能量密度约为三元锂电池的80%左右，但通过布局改变，让电池包空间利用率比传统电池高约50%，因此同样的价格确实买到更好的电池，让消费者无疑更多的选择了比亚迪。
三，这件事我的看法。
现在中国在新能源技术上要领先欧洲企业，不管是电机制造还是电池中国电动车的成本控制能力都是远超欧洲的，不管大车还是小车，比亚迪造的都比欧洲更好。
比亚迪进入了一个新的发展阶段，尤其是在汽车业务方面。比亚迪9月新能源汽车总销量20.03万辆，同比增长249.56%，超越特斯拉成为新能源销量冠军。正是因为这样辉煌的业绩，比亚迪的净利润才屡创新高。比亚迪的新能源汽车能够继续畅销，主要得益于比亚迪优秀的新能源技术。比亚迪在新能源领域布局较早，成功在新能源汽车市场占有一席之地。
自主研发的DM-i超级混合动力、刀片电池、E-platform 3.0等先进技术得到了消费者的广泛认可，也为比亚迪车型的畅销奠定了坚实的基础。比亚迪是目前同时掌握电机、电池、电控三大核心技术的新能源汽车公司，在整车制造方面具有巨大优势，因此比亚迪能够在全球经济低迷的情况下，实现销量的跨越式增长，比亚迪在新能源领域实现了“超车弯道”。比亚迪已经启动了一项全球战略，预计未来将在销售方面取得新的突破。但比亚迪仍需要推出更强大的新能源车型，以在竞争日益激烈的新能源汽车市场保持领先地位。随着汽车制造商推出新车，新能源汽车市场的竞争也日益激烈。
比亚迪有三款车上榜，分别是比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚等三款车型。比亚迪和比亚迪汉的销量，正呈现快速上升的趋势。它们是4月份零售销量前10名中唯一销量出现增长的汽车。至于比亚迪海豚作为一款刚刚上市不久的全新车型，可以说是上市即热销，呈现出爆款特点的车型。根据该协会的数据，2022年4月，比亚迪秦单月销量为23520辆，位居当月汽车零售额前三名，增长了272.7%。作为一款大中型轿车，比亚迪汉月零售量为12406辆，在同期汽车销量排行榜中排名第七。这比去年同期增长了64%。作为比亚迪推出的一款新车，“比亚迪海豚”单月销量为11959辆，在同期汽车零售销量排行榜上排名第10。
