新能源汽车常用检测设备有哪些

纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。

再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意

新能源车辆的常规维护包括三电维护、底盘检查、灯光检查、轮胎及制动检查。

1、三电维护

三电维护检测是新能源车辆维护的重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。

电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。

2、底盘检查

平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。

3、灯光检查

新能源 汽车 灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。

4、轮胎及制动检查

除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。

新能源 汽车 使用注意事项：

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。

3、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

4、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

5、防止暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。

6、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

1、外观检查

外观检查类似于燃油汽车，包括车身、前灯、轮胎压力等。电动车辆还需要检查充电插座，看充电插座中的插头是否松动，橡胶圈的接触面是否氧化或损坏。

如果插口发生氧化，会导致插头发热，如果加热时间过长，会导致插头短路或接触不良，从而损坏充电枪和车内充电器。

2、机舱检查

电动车线路较多，所以有必要专门检查一些插口接头和线路的绝缘保护。

3、底盘检查

电动汽车的动力电池基本安装在汽车的底盘上，因此将对动力电池保护板、悬挂部件、半轴密封套等进行维护、紧固和检查工作。

4、更换齿轮油

大多数电动车辆都配有单速变速箱，因此需要更换齿轮油，以确保齿轮组和驱动电机在运行过程中的正常润滑。一种理论认为，电动汽车需要定期更换齿轮油，另一种理论认为，只有当汽车行驶到一定里程时，电动汽车才需要更换齿轮油。我认为这与具体的车型有很大关系。

旧齿轮油排干后，添加新油。电动汽车的齿轮油与传统燃油汽车的齿轮油差别不大。

5、刹车油和防冻剂

由于电动汽车没有发动机，保养不涉及机油和机滤。应注意刹车油和防冻剂。如果没有泄漏，可以根据制造商规定的周期更换刹车油和防冻剂，这与燃油车辆没有太大区别。

6、“三电系统”检查

在电动汽车的保养过程中，维修技术人员通常会拿出笔记本电脑连接汽车的数据线，对汽车进行全面检查。包括电池组情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通信状态等。基本上没有必要更换易损件。目前，许多制造商支持车载互联网系统的迭代更新。一旦有了新版本，车主也可以要求升级车辆软件。

如果车辆出现续航断崖式下降的情况，也可以使用专业均衡器来均衡动力电池组中的电池单元。然而，每个制造商的4S店的具体评估标准是不同的。此外，由于均衡处理的成本相对较高，在实施层面会出现延迟和实施不充分等问题。

7、更换空调滤芯

空调滤芯可以根据车辆所处的环境灵活更换。当然，车内的新鲜空气对健康有益。

8、费用问题

据业内人士和经销商称，大多数电动汽车的一次性日常保养费用(更换费+工时费)在80-600元之间，具体取决于具体的车型。当然，不排除像特斯拉这样的汽车的保养成本惊人。此外，各种新能源汽车公司还将为车主提供不同的服务保障，如免费首保、赠送保养等。

总结：一般来说，纯电动汽车的日常保养确实比燃油汽车简单。许多零件都是由电脑检查的，所以保养费用也比燃油汽车低得多。同时，它不涉及机油的更换。如果我们考虑到每天较低的汽车成本和各种补贴政策的支持，难怪越来越多的消费者会被新能源汽车所吸引。

兆欧表

车子在运行使用的过程中，难免会碰撞、摩擦，导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性下降，因此要先检测高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内。

兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。

万用表

万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。

钳流表

新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳型电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。

绝缘手柄拆装工具

采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。

二、诊断仪器

新能源汽车诊断仪也分为专用型和通用型，专用型是针对某一品牌的车型，功能全面且有更多权限，如北汽新能源诊断仪等。

通用型则包含较多品牌和车型，功能多，实用性强，如朗仁H6（既支持燃油车，也支持新能源汽车），覆盖比亚迪、北汽、上汽、东风

小康(参数|图片)、吉利等厂家的众多新能源车型，可进行电池、电机等系统及零部件的诊断检测，支持包括防盗匹配、仪表板修复、大灯调节等特殊功能，可一键升级，适合维修厂、维修店配备。

三、防护用具

要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。

望采纳，谢谢。