徐水新能源三期多少钱

照现在的发展态势来看应该是徐水区发展势头更猛一些，虽然清苑区和满城区的主城区距离保定更近一些，但是保定市主体发展的态势还是偏重于北边，一些工业园区还有大量的双创基地都建在了北边，向北发展的速度很快，受益最大的或许就是处于保定正北的徐水区。

地方生产总值徐水最高，清苑第二，满城差得多一些位于第三位

从农村和城镇居民可支配收入来看几乎没有太大差别

满城县 面积 734平方千米，人口 39万人

清苑县 面积 953平方千米，人口 62万人

徐水县 面积 736平方千米，人口 56万人

人口上清苑区占了优势，徐水紧随其后，满城又是第三位

从2016年的数据统计可以看出，这清苑区和徐水区这两个区的差距不是很大，满城稍稍逊色，在这两个差距不大的强者里面要分出谁更强，那就要看谁在接下来的过程中有更好的发展潜力了。

这一点上徐水区应该占有优势，徐水区依托中国电谷、大王店产业园规划谋划了北部低碳新城规划，新城集国际化新能源产业基地、国家新能源技术与产品创新中心、国家新能源 汽车 制造研发基地、低碳经济先导区和示范区于一体，对拉动保定北部地区发展，促进区域经济 社会 协调发展有着重要意义。

首先，徐水区有自己的 旅游 业，有自己的釜山文化，这个在中国的文化界很有名的，还有大午温泉城，刘伶醉烧锅景区，茶叶上面有刘伶醉酒厂，巨力集团，漕河的驴肉产业，大午集团，现在还有徐水大王店的长城产业园。

清苑区和满城区没有拿的出手的产业，而且实行了很长时间的规划是向东向北发展，所以这两个区属于先天不足的，不过并入保定市以后，属于市区了肯定也会要发展，只是现在还没有形成规模，满城区除了 旅游 业，我所知道的就是造纸厂多一点，随着环保的延续，这些落后产能都会被淘汰。

所以以目前情况来看，肯定是徐水区发展的要好，将来还会更好，因为他还和雄安接壤。

个人感觉是清苑，保定东边的高铁站建在了清苑，西边高架桥直接链接清苑，最没戏的就是徐水，徐水不但地盘被吃，却没跟徐水没有半毛钱关系，县城距离太远了，满城以后不知道会怎样

这三个地方我经常去，我觉得以后发展的比较好的话，肯定是徐水区。保定正北大王店工业区。还有规划的漕河片区。中间有大量土地。交通方便四通八达。安大线，容易线直通雄安新区。徐水夹在保定市和容城之间，发展空间巨大。

我觉得是徐水，因为徐水企业多。县城附近有巨力，大王店有长城。徐水好比有两个城区，大王店工业区就好比一个县城。徐水还有个晨阳水漆，据说奥迪车的漆就是晨阳工贸生产的。徐水还有大午集团。我觉得徐水人非常富，徐水的女士打扮得比市里的女士都漂亮。徐水西边还是山区，有板石、铁矿等自然资源。徐水还有火车站。

肯定是徐水区了，基础好，企业多，税收高，以后的发展还会更好。清苑满城想发展，土地很重要，环保更是限制，以后建设火葬场，动物园，只能说发展企业很难。再加上房地产几乎已经吃完了红利，前期的烂尾项目，非法吸储项目，真的让人很头大。所以清苑和满城想要超过徐水，短期没法实现。

应该是徐水区，因为那里有一个大型支柱企业，巨力集团 ，然后又新加入了个长城集团 ，结果肯定显而易见。

不是因为我是徐水人才说徐水好，纵观保定这些县城，不论是发展水平，还是发展势头徐水都是最好的，跟周围一比，徐水除了天然优势之外就是徐水人胆大敢闯，很多县城的人生活都崇尚饿不死也撑不着的铁饭碗，徐水人尤其是徐水东边，更追求自己干。

满城。为啥？工业农业的区别。

离保定近不见得发展的好，徐水发展好全凭徐水人在改革开放初期敢想敢干，头脑灵活，自发市场和专业村庄遍布全县，吊索具、酒厂，造纸，洗毛厂等一大批企业成为县域经济的支柱产业，大王店经济开发区成为了徐水经济发展的强大动力，所以徐水的经济后劲十足发展的最好

徐水工厂总整体规划总面积13平方千米，包含车企、冲焊物流园区、综合型能实验场、配套设施零部件产业园区和宿舍区5绝大多数。徐水工厂关键生产长城哈弗H8、H9，一期生产能力为20万台/年。

值得一提的是，长城哈弗的变速器工厂也在徐水，不过是挂证在蜂巢易创企业户下，而蜂巢易创早已优化了长城的驱动力、 传动系统 、新能源技术等关键部件控制模块。长城应用的7挡湿式双离合就在这里生产，但是严格意义上来说徐水变速器工厂只生产机壳和一部分转动轴，别的零部件由其他地区给予，最终在徐水工厂拼装。

天津市工厂坐落于天津市海宾新城区，2期总占地为1582亩，整体规划生产能力为50万台，该工厂现阶段关键生产长城哈弗H2、H6、F7、F7x等车系。

天津市工厂的冲压模具、装焊、喷涂、装配工艺四大生产车间总计项目投资超出10亿人民币。在其中，冲压模具车间整线选用具备国际性一流水准的机械手臂和智能机器人；装焊车间主焊线引入国际性最领先的技术专业机器人焊接，自动化技术率达100%，可达到三种车系线上PK生产，车系换型速率仅需10秒。

除开徐水和上海两大关键工厂以外，长城在山东省日照、江苏张家港、浙江平湖、江苏泰州、重庆永川等地都是有生产产业基地，产生华北地区、华东地区、华南地区三大整车生产地区，进行国内区域的“黄金三角”生产合理布局，全方位遮盖中国销售市场。而在国外销售市场，长城车辆有着乌克兰图拉工厂及其巴拉圭、新加坡、哥斯达黎加等KD工厂一同支撑点起长城车辆在国外市场的发展趋势。

      徐水工厂总规划面积13平方公里，包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分。徐水工厂主要生产哈弗H8、H9，一期产能为20万辆/年。

      值得一提的是，哈弗的变速箱工厂也在徐水，不过是挂靠在蜂巢易创公司名下，而蜂巢易创已经整合了长城的动力、传动、新能源等核心部件模块。长城使用的7挡湿式双离合就在这里生产，不过严格来说徐水变速箱工厂只生产外壳和部分传动轴，其他零部件由其它地方提供，最后在徐水工厂组装。

      天津工厂位于天津海滨新区，两期总占地面积为1582亩，规划产能为50万辆，该工厂目前主要生产哈弗H2、H6、F7、F7x等车型。

      天津工厂的冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间累计投资超过10亿元。其中，冲压车间线体采用具有国际一流水平的机械臂和机器人；焊装车间主焊线引进国际最先进的专业焊接机器人，自动化率达100%，可满足三种车型同时在线生产，车型换型速度仅需10秒。

      除了徐水和天津两大主要工厂之外，长城在山东日照、江苏张家港、浙江平湖、江苏泰州、重庆永川等地都有生产基地，形成华北、华东、华南三大整车生产区域，完成全国范围的“黄金三角”生产布局，全面覆盖国内市场。而在海外市场，长城汽车拥有俄罗斯图拉工厂以及厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。

在河北省保定市徐水县，有一对家喻户晓的双胞胎。他们弟兄二人携手创业40年，产品从农村走向了全世界。你肯定听说过他们的弟媳，大名鼎鼎的明星黄圣依；却不一定知道，你去过的很多地方，都有他们的产品。

1980年，保定徐水县南邵庄村，15岁的农民杨建忠和弟弟杨建国，都立志要做一名好木匠。

弟兄俩开始四处游走，给人做工。直到后来去了北京。

在北京一家工厂干活时，他们发现一种生产钢丝绳的插套机”生意不错，如获至宝，决定把它带回家发扬光大。

于是南邵庄村有了一家迎春插绳机厂”。

（左起）杨建国、杨建忠、姚军战

兄弟俩投了2000元，1800元买了一台旧机床，200元买了工具和零件。两人聪明且勤奋，边学边做，竟然还真的让他们做出了一台。

可是光做出来不行，还得想办法卖出去。河北没有客户，兄弟二人硬是骑着自行车，把机器驮到了北京。到处推销，还是被拒。

（身兼多职的弟兄俩）

俩人就合计，到底应该用什么办法才能让客户买呢？想来想去，决定让客户先试后买。

我先用那机器给他干3天活儿，好用他就买。”杨建忠这样说了，客户被他们的诚意打动，就同意了。

先试后买”的办法，为他们打开了销路。此后的几年里，两人用自行车驮着自己生产的插套机，跑遍了北京、天津和石家庄。

跑市场的过程中，俩人发现客户对绳索的需求更大，于是又开始了生产钢丝绳索。

在这个阶段，比他们小十岁的弟弟杨建民，已经上初二了，被安排在工厂里勤工俭学。工友们不知道这个初中生的真实身份，只当是个打零工的孩子。

每逢寒假暑假，我就跟工人们一起干活，车工、铣工、刨床、磨床、钳工都尝试过，并且都拿到上岗证。”

为了打开销路，他们在北京《工人日报》花了200块钱登了广告：

钢丝绳插套机，省事省力省钱，免费使用一个月，好用再付款！ ”

没想到效果特别好，全国各地来的信件每天都堆成一座小山”。

他们在村里开了一次面向全国的订货会，竟然吸引了来自十几个省份的一百多家厂商代表，当时条件不好，这些厂家代表他们都是用自行车从火车站接回来的。

订货会也很成功，396一台的机器，买了一千多台，三十多万。

钢丝绳索的生意越做越大，终于在1992年，迎春插绳机厂”变成了飞马吊装器具厂”，厂址也从村里迁到了徐水县城。

同一年，1992年4月，当时已经是著名经济学家的吴敬琏，提出了一个重要建议。这个建议对做实业的人，是一个利好消息。

徐水县的两位杨总，那时还不知道，这个重要建议，几乎决定了当时千千万万个像他们一样的人，未来的命运。

他们更不会想到，未来会成为他们弟妹的那个人，竟然是这位经济学家的表外甥女。

一年以后，飞马已经有了百八十号人”，年产值近300万元。兄弟俩也成了徐水县最早的百万富翁。

他们想把生意做得更大，于是决定去上海。

1994年，杨建忠和杨建国，带着三弟杨建民，以及9名销售人员，来到了上海，成立了一家索具销售公司。

左一：青涩的杨子，当时还叫杨建民

初闯上海滩的日子，十分艰辛。人生地不熟，没有门路，前4个月就亏损了12万。兄弟俩还是像十年前初创业的时候一样，带着大家省吃俭用，所有人都拼命地到各家工厂推销自己的产品。

杨建忠后来回忆起这段经历，说他们当时没日没夜地干，将勤补拙，孙子兵法有三十六计，我们用了三十七计。”少吃、少花，吃最便宜的饭，选择最简单的交通方式——走路和骑自行车。”

就是靠着这样的实干，他们逐渐打开了市场。当年9月至12月，他们赚了20万。有了上海这个根据地，巨力索具开始加速发展。

1995年，杨子20岁，已经结束了工厂的勤工俭学，熟知了每一个生产环节，并且成了巨力集团驻上海公司经理。每个周末都要飞往上海处理报表、账目和合同。

这时的黄圣依，经过10年的艺术熏陶，已经出落得亭亭玉立。对于未来的规划，她只知道父母希望她以后学理科，她也没觉得有什么不好。

（右二 黄圣依）

黄圣依的父亲黄自强，毕业于清华大学，曾经是留美的学霸，在上海第二工业大学闸北分校当教授。

那几年，巨力集团上海办事处租的房子，恰好就在闸北分校。所以后来杨子在节目上说，那时候他在和黄教授交朋友。

那时的杨子还不知道，这位朋友”，以后会成为自己的老丈人。

杨家兄弟是地道的河北省保定市徐水县南邵庄村人。

没有任何京城背景，也不是富二代。

这双胞胎兄弟俩长得实在是太像了，以至于单独出现的时候，经常会被员工认错。

就像很多双胞胎那样，杨家的这对双胞胎兄弟，不仅长得像，彼此心意也相通。从童年到创业，兄弟俩从没吵过架。

两人连唯一的爱好都一样，就是打台球。坐骑也一样，都是已经停产的宝马740li。如果需要外出会客，两人都会换成另一辆同款的奔驰。

即使多年以后，巨力集团已经傲视群雄，兄弟俩还是经常不约而同地穿得一模一样，就算外出参加活动，也难以分辨彼此。

几十年了，不管是生活还是工作，两人仍然是处处心意相通。

后来方便区别，哥哥杨建忠开始刻意地把头发向后梳，梳成大背头”，这样看上去会更稳重更有派头；弟弟杨建国则剪了寸头。

能分出来么？

两人都很勤奋，又能吃苦，对事情的看法常常不谋而合，这样的默契，简直就像一个人的两个分身。

创业找合伙人这事儿，其实就像一只右手找一只左手。

但是费尽心思找到的，往往是另一只右手，而且很多时候，大小还不匹配。

两只右手虽然都很灵活，却很难协同做事。正是因为这样，所以合伙人总是很难找。

老杨家这兄弟俩搭伙创业，就像一个人的左手和右手一起做事，协调得如同一个大脑指挥出来的，可以说是极为难得。

这就让他们的创业之路，少了无数的纠纷，所以他们能够专注在产品上。

这才有了巨力集团的今天。

杨家兄弟三人分工明确，专注业务，巨力集团也发展得很快。产品逐渐从民用到军用，传说他们是军工企业”，这个倒是真的。

举一个例子，就能知道巨力有多厉害。

航空母舰有一个外号，叫海上移动的机场”。有了航母，就有了海上的制空权。因为航母本身没有战斗力，主要作用就是搭载舰载机。

航母上的固定翼舰载机，降落的重量一般达到20吨。这样的重量，以每小时200公里的速度降落在航母上的时候，仅有200米的跑道是远远不够的。

因为舰载机的轮子跟甲板摩擦产生的阻力，根本无法支撑其只滑出200米。如果舰载机以这个时速继续向前滑行，就会冲到海里，机毁人亡。

怎么能让飞机在200米内停稳？这就需要额外增加阻力，就是 航母阻拦索 ，这几道钢索，也被称为舰载机的生命线。

在飞行时，不同天气环境下如何判断下降距离，什么时候降落，什么时候放下勾子，是否能准确勾住第二三道阻拦索等等，所有这些，都极大考验着飞行员的综合能力。

普通战机是减速缓降，而舰载机要求加速降落。这样是为了确保如果没能钩住，舰载机还可以有足够动力马上拉升复飞。动图感受一下?。

高晓松曾在节目里这样比喻：就像在疾驰的马上，俯身捡起一个乒乓球。

然而比捡球更难的，是航母阻拦索的品质。

飞行员勾住阻拦索之后，2-3秒内，飞机速度就会降为0。这就要求阻拦索能承受至少100吨的拉力。

美国就曾经发生过阻拦索断裂事故。

2003年9月11日，华盛顿”号航母上的一架FA-18大黄蜂战斗机降落时，原本成功地钩住了阻拦索，谁知因为阻拦索维护不当，竟然断裂。导致了已经减速的飞机一头扎进了海里，飞行员在坠海前弹射逃生。

甲板上断开的阻拦索，力拔千钧地横扫过甲板，12人被扫到，其中数人双腿被打断，差点没命。

俄罗斯也发生过断裂事故。

2016年，俄罗斯的库兹涅佐夫海军上将”号航母，在一次完成对叙利亚作战任务后，苏-33战机着陆时因阻拦索断裂，冲出了甲板。飞行员弹射逃生，万幸没有受伤。

（库兹涅佐夫号航母奔赴叙利亚途中冒出的滚滚黑烟）

这些只是阻拦索造成的众多事故中的两起。

所以，阻拦索不仅强度要大，还要韧性好，抗摩擦，耐腐蚀，有一定的延展性，能反复使用，关键是要细，寿命还必须长。

可以说，阻拦索的好与坏，与其他几项数据一起，在底层就直接决定了航母的实际战斗力。

可是这些核心技术，当时只有两个国家掌握了，就是美国和俄罗斯。

当时国外断言中国搞不了航母，理由之一就是中国不可能制造出合格的阻拦索”。

没有阻拦索，舰载机无法降落，只能练习起飞，航母基本就等同于一堆废铁。

2012年9月25日，瓦良格号正式更名辽宁号”，交付我们的海军使用。阻拦索作为耗材，不附赠，需要单独购买。

一条阻拦索的售价就是150万美元，四条就是600万，因为是耗材，还需要经常买经常换。就是这样，还不一定能买到。因为作为技术垄断国的美俄，极有可能在卖的时候加上很多附加条件。

落后就要挨打”，所以我们就选择了自行研发。

但是与研发同样重要的，就是生产，因为那些数据，都是对工业技术和生产工艺的极限挑战。（这才是真正的极限挑战”啊）

就在国内专家们日夜奋战的时候，巨力集团主动联系了军方。他们认为，航母上的阻拦索，跟他们之前出口的弹力钢索是一样的。这种技术标准的索具，在过去的10年里已经出口了三批，都是用于国外军用机场的阻拦用索。

国外嘲笑我们造不出的时候，大概忘了是从我们这里进口的了。这戏剧性的翻转，电影都不敢这么拍！

就这样，巨力不负众望，仅用了4个月的时间就研制出了合格阻拦索，而且经过数千次的试验仍然完好无损，终于被用在了辽宁号”上。

这效率，让国外的专家们目瞪口呆！

2012年11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰试验取得圆满成功！

（此处应该有掌声！）

所以说，打怪升级，还是装备重要啊~

航母阻拦索，只是巨力集团参与的众多重大项目之一。

其他项目，哪一个说出来都是大工程：三峡大坝、广州白云机场、深圳会展中心、鸟巢”体育馆、国内的多个核电站、港珠澳大桥、浦东机场三期、川藏第一桥”……都有巨力集团的相关产品。

海外项目也很多，一带一路”上的工程项目就有：

马来西亚槟城人工岛项目、阿尔及利亚Bajaia港口用钢板桩项目、马尔代夫机场项目、索马里码头项目、土耳其Manavgat斜拉桥项目、印尼BP物探节点连接器项目、卡塔尔2022年世界杯主体育场馆项目等。

巨力索具的股票，是国防军工板块。

这么说吧，你肯定知道黄圣依，但是不一定知道，你去过的那么多地方，都有她婆家的产品。

有人说，巨力集团是现今亚洲最大的吊索具生产集团。

对于这个说法，杨子曾在接受采访时很自豪地表示，

巨力生产的东西，小到用于心脏搭桥手术的钢丝，大到用在海上拖轮甚至神舟系列的飞船上。 ”

就是这么牛。

创业四十年，巨力集团的产业，从索具又发展到了新能源、影视传媒、酒业、地产和小额贷款。

影视传媒，就是由杨子带着黄圣依在做。其他领域，都是杨家兄弟们在产业升级转型路上的探索。

不过，这些年巨力集团也是有点一言难尽。

自从2010年巨力索具的股票上市后，一直走低。

上市以来，杨氏家族累计超过40次减持超过4.2亿股（约占总股本的44%），套现金额超过26亿元。

2020年4月20日，巨力索具董事会收到董事长杨建忠的书面辞职报告。辞职生效后，杨建忠将不再担任公司其他任何职务。辞职原因只有四个字：工作调动。后面谁会继任，也没提。

不管怎么说，还是希望巨力能把索具事业做成百年企业，为国争光。

黄圣依到底是不是真如外界传言，打烂了一手好牌呢？

01 | 特斯拉回应“Model 3地库着火”：车底发生碰撞引发

19日晚间，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸。20日，特斯拉方面回应：“事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

02 | 广汽集团石墨烯电池初定9月批量生产

11月15日，广汽埃安官方微信公众号发布全新动力电池 科技 海报称，广汽石墨烯基超级快充电池，8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池让电动 汽车 进入“月充时代”。此消息迅速引起 社会 热议。对此，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在中国电动 汽车 百人论坛上表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

03 | 院士欧阳明高质疑1000公里续航电动车

中国电动 汽车 百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动 汽车 百人会（2021）论坛上表示，“如果有人说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”欧阳明高此番表态，被外界看作是对广汽石墨烯电池所宣传性能的质疑。

04 | 陈清泉院士评价石墨烯电池：谈不上 “颠覆”，量产性价比挑战大

1、石墨烯作为导电添加剂，对提升电池功率特性有一定的作用，但对电池的能量密度似乎没有什么作用。

2、续航1000公里取决于装多少电池，谈不上 “颠覆” 。他认为电动 汽车 不需要装太多的电池，这样既不利降成本，也不利于节省资源，一般用途装载50度电左右应该可以。

3、8分钟充满80%电并1000公里续航的石墨烯电池，要量产做到市场可接受的性价比，挑战还较大。

4、 石墨烯电池的名称似乎不太科学，因为目前石墨烯主要作为导电添加剂，提升电池的导电性能和功率特性，但未必能改善电池的能量特性。

05 | 继蔚来之后，合肥市或投资零跑 汽车 约20亿元

近日，有消息称，合肥市或投资零跑 汽车 ，投资金额约20亿元左右。据了解，目前零跑 汽车 是继蔚来之后，合肥市引入的第二家造车新势力企业。蔚来 汽车 此前已在合肥市获70亿元人民币投资。

06 | 贾跃亭再发声：FF获评美国加州十佳创业公司榜首

1月21日，贾跃亭通过微博披露：美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高 科技 创业公司”，Faraday Future（FF）再次上榜，位列第一，市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三。贾跃亭认为，这是对FF产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可，更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好。FF在全球范围内已获授权专利530项

07 | 新能源 汽车 专利20强榜单出炉，比亚迪居首

1月18日，企查查大数据研究院公布《新能源 汽车 专利20强企业榜单》，比亚迪以9426件有效专利稳居专利总量榜首，长安 汽车 、北汽新能源位列第二、三名，有效专利分别有5243件、4005件。蔚来 汽车 （包括蔚来控股、上海蔚来）的有效专利共1677件，主体合并后位列榜单第6名，在造车新势力中排名第一。

08 | 吉利与腾讯签署战略合作协议

1月19日，吉利 汽车 集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时，双方还将共同推进 汽车 全产业链的低碳发展，通过 科技 手段、科学管理， 探索 共建“碳中和”开放平台，为加速 汽车 产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业ESG治理水平， 探索 长期可持续发展。

09 | 威马与百度Apollo合作研发车型下线

威马 汽车 宣布，与百度Apollo共同研发的威马W6在威马湖北基地下线，将于今年上半年交付。据悉，威马W6可通过百度Apollo云端的百万级TOPS算力实现特定场景无人驾驶。此外，威马 汽车 创始人沈晖透露，威马下一代全新智能化整车平台已正式启动，下半年开启轿车战略。

10 | 长城 汽车 第1000万辆整车下线

1月19日，长城 汽车 第1000万辆整车下线仪式在长城 汽车 徐水智慧工厂举行。伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的下线，长城 汽车 正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企

11 | 东风集团2021年销量目标329.2万辆

东风集团公告称，董事会初步将集团2021年销量目标定为329.2万辆，相比2020年之销量增长14.8%。乘用车销量目标定为266.9万辆，相比2020年销量增长15.4%；商用车销量目标为62.3万辆，相比2020销量增长12.3%。

12 | 吉利发布全新LOGO

1月20日，吉利控股集团在微信公众号公布全新LOGO。吉利称，新LOGO的变化主要体现在颜色和外观细节两个方面：颜色变为“吉利星空灰”，“GEELY”字母采取外圆内方的转折处理。对于新LOGO颜色为何从蓝变为灰色，吉利给出的解释是，灰色具有包容、谦逊、中立的态度，是企业长久发展的品质；同时，灰色也是永恒的流行色，蕴含对高精尖、 科技 、宇宙、 探索 的联想，更具包容性、前瞻性。

13 | 吉利旗下太力飞行 汽车 获全球首张飞行 汽车 FAA适航证

美国东部时间1月15日，吉利 科技 集团旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。该证书表明Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠。美国FAA适航证是全球最难取得的证书之一，其适航条款要求异常苛刻。

14 | 蔚来恢复免费换电政策：每月可享受4-6次

蔚来宣布调整用户终身免费换电权益。具体是：自2021年1月22日起支付定金购买蔚来车型的用户，若选择免费充电桩，可享受每月4次免费换电服务；若选择放弃充电桩，可享受每月6次免费换电服务。

15 | 宝马计划2021年在全球销售10万辆纯电动车

2021中国电动 汽车 百人会云论坛上，宝马集团董事长齐普策发表演讲时表示，“在生产环节，我们希望通过改善资源效率、提升可再生能源使用率将二氧化碳排放量大幅降低80%。我们希望展示在此领域可以实现的水平。在使用环节，我们希望减排40%。今年计划销售10万辆纯电动车。”

16 | 奥迪拟2023年中国销量达到100万辆

奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）日前表示，该品牌的目标是到2023年将中国销量从去年的72.6万辆提高至100万辆。安世豪说，奥迪还计划在中国增加更多产品。

17 | 大众面临逾1亿欧元罚款

全球最大的 汽车 制造商大众 汽车 周四表示，因未达到欧盟2020年乘用车队二氧化碳排放量的目标，将面临逾1亿欧元（约合7.8亿人民币）的巨额罚款。大众 汽车 表示，2020年欧盟车队的平均二氧化碳排放量降低了约20%，至99.8克/公里，但仍比目标高出约0.5克/公里。一位发言人说，这样的结果意味着欧盟罚款额将达到“小亿元的水平”。

18 | 大众CEO喊话马斯克

德国当地时间1月20日，大众 汽车 集团CEO赫伯特•迪斯正式入驻社交媒体Twitter，并发布自己的第一条推文，指向了电动 汽车 和特斯拉。迪斯在推文中直接表示，大众的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场，并@ 马斯克称，要夺走特斯拉的一部分市场份额。

19 | 微软与Cruise合作开发自动驾驶 汽车

微软正在与通用 汽车 的自动驾驶子公司Cruise合作，以进军自动驾驶 汽车 领域。微软还将向Cruise以及之前的本田和通用 汽车 公司进行20亿美元的新股权投资。这是微软与自动驾驶 汽车 公司的首次合作，作为交易的一部分，Cruise将使用微软的云计算平台Azure来帮助加快其自动驾驶 汽车 的落地，微软将利用与Cruise的关系来进一步拓展出行领域。

20 | 现代起亚2020年环保 汽车 销量超50万辆

现代 汽车 和起亚去年环保 汽车 销量为501487辆，同比增长36%，增幅创 历史 新高。其中，电动 汽车 海外销量增加了一倍左右。混动 汽车 海外销量减少，但本土市场增幅高达68.9%。现代 汽车 集团将今年作为电动 汽车 实现飞跃发展的元年，并推出基于专用平台E-GMP的IONIQ 5，加大力度抢占电动 汽车 市场。预计今年现代 汽车 环保车销量将进一步增加。