在沈航学能源与动力工程，考研去北航怎么样
1、沈航学能源与动力工程，考研去北航不错。
2、北航是985重点大学，地处首都，所以是优秀学生的首选。
3、报考大城市的名校一定要努力和自信，缺一不可，因为竞争激烈。
目前无具体消息。
2021年北航录取分数线在360左右。
北京航空航天大学位于北京市，简称“北航”，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列“双一流”建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。
《气体动力学基础》（第1、2、3、10章）
西北工业大学出版社（2006年5月出版）
王新月主编
《工程热力学》（2001年6月第三版）
高等教育出版社
沈维道编
《传热学》（2006年第四版）
高等教育出版社
杨世铭编
学历硕士那块有个参考书目！
考研难度的话
浙大》中科院》西交》北航》天大
（华电不清楚没同学考）
我比较推荐中科院，我的几个同学都在不同的所，毕业的都很不错，三年真的很锻炼人，前提是如果你想好好读研究生学点东西的话。如果纯粹想读一个文凭不推荐中科院，因为老师管的很严，经常找谈话，有些时候还给你规划规划毕业后发展啥的~~挺好的
有一些别的专业，比方说力学等，竞争也没那么强烈，很多名校都不得不年年降分来录取。
说实话，我们这个学院肯定是够强。历次教育部评估的时候，我们航空发动机专业得的分比所有其他学校发动机专业的评分总和都多，而且因为很多学校（如北大，清华，复旦等等）都没有航空发动机专业，所以这可以说是独家行市。
但是热能与动力工程可以说是本学院比较边缘和冷门的专业，慎报!其方向不在航空发动机上边。而且就算这个专业再强，你也不一定喜欢。我们习惯叫这专业：锅炉系！（其实不是）
分数方面不高，300零吧。
关于2楼，说北航排外!我反对！
根据国家政策，很多重点学校都有保研指标。像我们学院有25%本科生保研。这是国家的政策！
另一方面，所有学校都喜欢收来自自己学校的本科生为大学生，这就像父亲爱孩子一样，不光本校如此，所有学校都一样！
知道吗？协和医学院研究生院只重点本科的学生！这岂不是犯法？
说真的，只要你有才，学校抢着要！
080701 工程热物理
研究方向：发动机传热、燃烧、热防护，新能源开发，热能释放转换传递以及合理利用，湍流模型。
080702 热能工程
研究方向：发动机燃烧、工业燃烧、气动热力学、隐身技术、涡轮及涡轮制冷、测试技术等。
080703 动力机械及工程
研究方向：航空发动机传热、微小型发动机技术、航空发动机适航技术等。
080704 流体机械及工程
研究方向：叶轮机气动设计技术，叶轮机数值仿真技术，叶轮机内部复杂流动理论及实验研究，非定常综合气动扩稳研究等。
080720 新能源技术
研究方向：风工程气动力学、太阳能聚光和聚热发电技术、空间核动力及高效温差发电技术、新型高效节能和废热利用技术、分布式能源与混合动力、再生式燃料电池系统、等离子体重整制氦等。
080721 流体与声学工程
研究方向：水下隐身技术、流动噪声产生机理与抑制技术研究、计算气动声学、推进器噪声预测及抑制等。
航空宇航推进理论与工程
研究方向：航空发动机原理、性能、结构、强度和振动，航空发动机控制、测试及试车，航空发动机可靠性，新型推进装置研究等方面。
专业的情况能否提得细一点，要不然不知怎么回答。
就业基本上就是航空航天内的研究所什么的，基本上都是这些，发动机火箭导弹风洞啊，干什么的都有
流体方向和结构强度方向就业都还可以，好找工作。
其实航空宇航推进理论与工程包含了动力学院的所有专业，流体机械方向也可以算在里面
流体方向的都归到流体机械系，一共大概三个大组：陈院士领头的一个，周盛领头的一个，孙晓蜂领头的一个（主要为气动声学，貌似目前的就业面不宽，但是随着大型客机发动机的上马，气动声学会越来越重要，但是什么时候会反映到就业上就不知道了），此外还有几个小的科研组。就这些，老师的名字、研究方向什么的可以上动力学院网站上查找。
