长安的新能源汽车目前最低报价多少

长安CS75新能源目前官网的最低报价是16.58万。下面我对这款车型的一些见解：1、空间内饰外观方面，空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松。内饰整体的风格还是稍微的偏向稳重，不过整体的很显挡次。外观很满意，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬；2、动力操控方面，动力挺足，行驶中加速还是很顺畅的。操控性给人的感觉还是不错的，很稳，避震的滤震是不错的；3、配置油耗方面，配置方面刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等等。油耗满意，毕竟是新能源，油耗肯定就是这款车的主打牌。总的来说，这款车的性价比还是不错的，可以考虑入手。

长安奔奔新能源很好。

奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。

特点：

奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元。

而家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

以上内容参考 百度百科—奔奔I电动汽车

国内经历了2018年的新能源汽车爆发期之后，已经有太多的纯电动汽车了。很多朋友表示光是看看就已经眼花缭乱了，更别说怎么选了。今天，《车业杂谈》就在茫茫多的纯电车型中，为大家选出了几款精品车型，一起来看看吧。

比亚迪e2

补贴后售价：8.98-11.98万元

比亚迪e2定位紧凑型纯电轿车，其专为年轻消费群体打造，因此整体的外观设计较为时尚、运动、富有活力。

前脸部分，比亚迪e2采用了“Dragon Face”设计语言，六边形格栅采用了点阵式镀铬饰块填充，让中网视觉上显得更加精致。

比亚迪e2的内饰设计采用红黑两色搭配，全液晶仪表盘和10.1英寸的可旋转中控大屏以及电子换挡旋钮，提升了车内的科技氛围；细节之处的亚光铝和钢琴烤漆材质的运用则增添了质感。

比亚迪e2搭载DiLink2.0智能网联系统，该系统集成了语音助手、蓝牙音乐等功能。此外，比亚迪e2配备了博世ESP 9.3电子车身稳定系统、定速巡航、胎压监测、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置，各种配置都挺齐全的。

比亚迪e2提供两种续航版本的车型，其中35.2kWh车型NEDC综合续航里程为305km，47.3kWh车型的NEDC综合续航里程为405km。按照家用电的价格来算的话，比亚迪e2的每公里使用成本也就5分钱左右。

长安新能源E-Pro

补贴后售价：10.69-12.69万元

E-Pro是长安新能源于去年年底推出的小型纯电SUV，共有3款车型，补贴后售价区间为10.69-12.69万元。

长安新能源 E-Pro基于长安CS15打造，整体风格俏皮、小巧。前脸部分采用水波纹造型的封闭式前格栅设计，下格栅有两道荧光色饰条点缀，显得格外新颖。尺寸方面，这款车长宽高尺寸分别为4135mm/1740mm/1630mm，轴距为2520mm，尺寸表现在同级车型中还是不错的。

内饰方面，一条青绿色的横线贯穿整个内饰，为其增添了一份活力；挡杆周边材质则采用了拉丝处理，显得非常有质感。

长安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭载了安卓系统，包含了高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐、小安智能语音控制系统等功能，并支持手机远程控制。另外，这款车还配备盲点监测、胎压监测、坡道辅助等驾驶辅助配置。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为163马力。另外，该车配备了48.3kWh的三元锂电池，综合续航里程可达401km。

奇瑞小蚂蚁

补贴后售价：5.98-7.88万元

小蚂蚁是奇瑞新能源汽车的纯电动车型，补贴后售价5.98-7.88万元。其整体造型较为小巧，看上去非常可爱。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁配备了10英寸中控大屏和旋钮式换挡，兼具时尚感与科技感；大量使用的橙色又让整个内饰显得非常年轻。

配置方面，奇瑞小蚂蚁搭载了车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测、自动泊车、电子手刹、手机无线充电等功能。续航方面，奇瑞小蚂蚁搭载35kWh高性能三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km。

总结：以上三款车型都属于国内一线车企旗下，相比很多你可能连名字都没听过的新造车势力还是要靠谱得多的。并且三款车价格不高，配置相当丰富，用车成为也很低，总体而言性价比极高。如果你所在的地区限购，而你的购车预算又不多，买一辆来代步还是很不错的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这里简单介绍一下第二代逸动，它和第一代逸动相比，主要做了以下几方面的升级：

一：车身尺寸。第一代逸动的长宽高4620*1820*1510mm,轴距2660mm而第二代逸动长宽高为4710*1820*1505mm,轴距2700mm，长度加了90mm,轴距增加了40mm，第二代逸动这个尺寸不但比上一代逸动大了一圈，也超过了市场上绝大多数合资A级车。

二：内饰。在内饰上，第二代逸动采用了非常具有原创的设计，嵌入式的液晶大屏，多层次的中控台，驾驶棕色内饰，让整个内饰既运动而又精致优雅。中控大屏搭配烤漆装饰，同时副驾驶还能通过前方的触摸音量键调节音量，都是别出心裁的设计，很能讨年轻消费者的欢心。

三：配置。第二代逸动无钥匙启动、自动空调、电子手刹都没有缺席，与此同时，主驾驶座椅电动调节、自动启停、行车记录仪等配置也一应俱全。同时还搭载了in

call3.0系统，中控屏尺寸达到了10.25寸，并带ACC巡航、主动刹车等功能，每一样功能都很实用，并不是简单的堆积。

四：动力系统的升级。第二代逸动采用了直喷发动机，搭配第三代爱信变速箱，168牛米的最大扭矩会在转速达到4000转后悉数爆发，不过转速在1000转时输出扭矩就已经达到128牛米，所以低扭充沛，起步轻快，而且百公里油耗仅为6升左右。

总体来看，第二代逸动产品力不错，加上7.49万元的起步价，让第二代逸动更显性价比，在同级别车型中非常具有竞争力。

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。

2.江淮iEV7S

厂商指导价：9.35-17.6万

江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡辅助等等功能应有尽有。

在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。

二、注意事项

买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。

另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

在国内在售的纯电动汽车产品中，长安逸动的纯电动版属于后来者，不过凭借逸动的底子，这款车的整体做工水平是中国品牌里的上乘之作。本文推荐的是官方售价24.99万的尊贵型，根据电动汽车补贴政策，逸动纯电动可以享受4.5万元的国家补贴，再根据地区的不同，享受相应的地区补贴，最终消费者需要花费11-13万元(具体价格根据地区不同而不同)就能购买到。

长安逸动电动汽车：外观设计

在整体造型上逸动纯电动和普通版的逸动并没有太多差异化的地方，不过如果从车头看，因为装备了非常显眼的蓝色中网，还是能让人明显辨识出纯电动版的特殊身份。而在侧面或后面，纯电动的逸动都表现的很低调。

比较特别的是逸动共装备了两块电池板，这可能也是出于现有车身结构的限制。而逸动选用的是三元锂电池，和北汽新能源的EU260使用的使用的是同一种电池，这种电池的优势在于能量密度大、低温性能好且寿命较长，是现售电动车最多选用的两种电池类型之一。官方宣称逸动纯电动的最大续航里程为200km，由此可见这是一款偏向城市内日常代步的车型。而针对单独的电池组，原厂提供了5年或10万公里的质保，在电动车中不算特别长。长安逸动电动汽车：空间

为了给电池板腾出空间，逸动纯电动的后备厢容积被缩小了一些，比普通版的小了173L，不过通过实际体验发现，基本的日常使用要求是完全可以被满足的，而长途旅行要带很多行李的诉求又不会对逸动纯电动提出，所以也无需诟病。

和绝大多数电动汽车一样，逸动纯电动也支持快充和慢充两种充电方式，且充电时间也和其它电动汽车很接近，其中如果使用家用220V慢充需要8小时，下班回家插电能保证第二天早晨满电状态出发去公司。我们可以对比北汽新能源的电动汽车，就比如价格相差不多的eu260，续航260公里，慢充时间6-8小时。

长安逸动电动汽车：续航里程

我们曾经对逸动纯电动进行过极限续航里程测试。测试时间是夏季，全程打开空调制冷、多媒体音响，天色渐晚时又开启了大灯，尽量模拟了平时正常用车的情况。最终在行车电脑显示续航里程还剩1公里时，逸动纯电动跑了150.4公里。如果按每天上下班往返路程40公里计算，逸动纯电动需要每3天充电一次，这个频率可以被接受。

必须承认逸动纯电动的续航里程并不算长，但这款车的优势在于其各个方面都做到了与普通版逸动相当的水平，而普通版逸动在同级别车型里无论是静态的做工还是动态的行驶表现，都有着很好的口碑，目前是少有的可以媲美合资品牌的车型之一。

长安逸动纯电动汽车的最高车速被限制在140km/h，尽管法定速度内跑高速没问题，但受制于实际不到200km的续航里程，很难能作为长途旅行的载具，相对于北汽新能源的eu260,补贴后价格14万多，续航260公里，性价比稍差一些。在北京地区的，逸动的服务质量也输给了北汽新能源汽车，当然北汽新能源在借助国家对电动汽车的基础设施建设的同时，更是制定了自己的充电桩战略布局，在刚刚过去的2015年中北汽新能源完成私人建桩15000个，公共建桩3000个，更是在2016年中要实现建桩数量要比15年翻一倍的战略规划。