国内海员工资多少钱一个月

比上不足，比下有余。

其实，这是一句废话中的废话。但是废话中也隐藏着一定的道理，所以，仁者见仁了。

船员，是一个特殊的群体。航海，是一个特殊的工种。常年漂泊在外，多与风险、漂泊、大江大河为伴。

一、工资的主要组成

船员的工资，大多是实行月薪制。

工资主要由基本工资+加班工资+奖金和名目繁多的补贴组成。

目前内河船长的工资大多在年薪11——13万左右，大副、轮机长在9万——11万左右，大管轮和二副在8万——10万左右，三副、二管在6万——8万左右，普通船员的年薪在4——5.5万左右。

以上为当前长江内河较为普遍的薪资，但主要还是看类别和航运公司，实际情况区别对待。特别是在一些福利方面，公司不同，自然情况就不同。

二、行业的发展和前景怎么样

航运作为当下运费最为低廉的运输方式，未来的发展还是前景广阔。船员作为行业的主力军，就业是不成问题。

二年打基础，五年见收益，十年迎曙光。这，大概就是这个行业发展的一个规律。从一名新手到成长为一名行业的“尖兵”，大致需要十年的时间来磨练。

网上流行的“一万小时天才定律”在十年的漫长岁月长河里，是不是弱爆了呢？一个像是五个里长跑，一个是百米“冲刺”，不可同日而语。

“水滴石穿，非一日之功。”大多行业，都需要长久的积累和沉淀。

在人生的长河里，每一份工作都是一种尝试。生命中有了一段航海的历史，也是一件有趣、有意义的事。

人生的路，每一步都算数。

国内沿海航线（以普通货轮为例），单位：元

职务 基本工资加劳务费 伙食费

船长 15000-2000010-15

大副 10000-1400010-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手长 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

轮机长 12000-1500010-15

大管轮 9500-13000 10-15

二管轮 8000-10000 10-15

三管轮 6000-8000 10-15

机工长 3000-4000 10-15

机工 2000-3000 10-15

如果是油轮，一般高级船员要多1000元左右，水手、机工多300-600元左右，

如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右

近洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2000-2500 3.5-4

大副 1600-1800 3.5-4

二副 900-1200 3.5-4

三副 800-1000 3.5-4

水手长 400-5003.5-4

水手 250-3503.5-4

轮机长 2000-2300 3.5-4

大管轮 1600-1800 3.5-4

二管轮 900-1200 3.5-4

三管轮 800-1000 3.5-4

机工长 400-5003.5-4

机工 250-3503.5-4

远洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手长600-9004-6

水手 400-7004-6

轮机长2500-3000 4-6

大管轮2000-2500 4-6

二管轮1200-1600 4-6

三管轮1000-1200 4-6

机工长600-9004-6

机工 400-7004-6

同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。

劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，

伙食费：一般跑国外航线的船伙食费都有节余，大概分到每位船员手上有50-100不等。

船长等高级船员另有靠泊费等

（1）甲类（环球航线）

驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）

船长 7000-8000美元轮机长 6800-7800美元

大副 6500-7200美元大管轮 6500-7200美元

二副 3200-3600美元二管轮 3200-3600美元

三副 2000-2200美元三管轮 2000-2200美元

水手长800-1100美元 机工长 800-1100美元

水 手600-800美元 机 工 600-800美元

（2）丙类（沿海航线）

驾驶部工资（月薪）轮机部工资（月薪）

船长 40000-45000元轮机长40000-45000元

大副 30000-36000元大管轮30000-36000元

二副 20000-25000元二管轮20000-25000元

三副 10000-12000元三管轮10000-12000元

水手长 3500-4500元 机工长3500-4500元

水 手 2500-3500元 机 工2500-3500元 具体情况去江西海员输出基地官网查看，人保厅认可的有权威。

船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些

大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入

二副，二管轮：2万左右，同上

三副，三管轮：1万左右，同上

这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了

还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮

还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休假了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休假3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点

工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常

安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了

哈尔滨工程大学船舶与海洋工程就业主要在航运公司，年薪最高有二十万的。

哈尔滨工程大学船舶工程学院，位于黑龙江省哈尔滨市，是哈尔滨工程大学二级学院。

学校设有国防科技重点实验室、国家“111”创新引智基地、国家级国际联合研究中心、国防重点学科实验室、黑龙江省重点实验室、工信部协同创新中心、国家级实验教学示范中心、国家虚拟仿真实验教学中心等。

教师科研项目来源于国家科技重大专项、国家支撑计划、国家863计划、国家自然科学基金、国防基础科研、973项目、工信部高技术船舶项目、总装预研项目、海军预研等。

1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。

2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。

3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。

以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。

祝你工作顺利！

船舶工程技术和轮机工程技术一般的工作方向是船厂，而船舶行业和国际贸易、物流等息息相关。也就是说，国际市场繁荣的时候船市就好；而经济萧条时候就得节衣缩食了。在2007年之前的10年是船市的黄金时期，因此大批船厂上马，生意红火，人才紧俏。但当下金融风暴席卷，许多船厂都面临无船可造、关门大吉的境地，其招人状况可想而知。但机遇与困难并存，随着经济的缓慢复苏，或许下一个船市的黄金时期就在不远处。

此外，这个行业很大程度上依赖于经验，不像IT等行业是属于年轻人的行业，需要你不断的坚持才会有所作为。

月薪范围的话，看你选择的城市了，一般上海、广州等一线城市3000多；二线城市天津等2000多；比较偏的地方像葫芦岛什么的也就2000左右了。

无论如何，希望坚持你选择的事业，因为行行出状元，未来就在当下的积淀中！

P.S：有其他问题可以继续联系我~~