奔驰G_S糸的新能源车多少银子

开着一款皮糙肉厚的硬派越野车，跋山涉水，履雪冲沙，这是很多男人心中的梦想。然而硬派SUV惊人的油耗也让很多人望而却步。不过这个问题在新能源时代似乎得到了解决，因为插混系统可以大幅度降低油耗，插混版硬派越野车由此成为越野车厂商的新宠。

成都车展上，坦克品牌推出了坦克500的插混版本，引发外界强烈关注。在此之前，Jeep牧马人、路虎发现运动版、路虎揽胜极光等车型也都推出了插混车型。

那么，这些车型竞争力如何呢？

坦克500 PHEV

价格：预计在40万元以上

一句话点评：性能应该不错，消费者能否接受40万的国产车是关键

燃油版坦克500自上市以来关注度一直都比较高，毕竟是国产定位最高的硬派越野车，但油耗也成了它最大的短板。成都车展期间，坦克500 PHEV正式亮相，预计在年内开启预售。

新车基于燃油版车型打造，因此外观基本维持不变，依旧是硬朗、大气的设计风格。插混车型主要的变化在于动力系统，这种颇受好评的外观，坦克500是不舍得改的。

内饰也是同样的道理，依旧维持了燃油版车型的设计，大尺寸悬浮式中控屏和大量的横向设计线条都相当醒目，档次感也并没有削弱。新车正式上市后，配置水平预计也将与现款车型保持一致。

最醒目的变化来自于动力系统，坦克500 PHEV搭载2.0T+9HAT的动力总成，系统总功率300kW，总扭矩为750N·m，WLTC工况下百公里综合油耗仅为4.4L，综合续航里程达到736km。实际用车过程中，肯定不会有这么低，但它的用车成本大大低于燃油版坦克500，这应该是没有什么疑问的。

路虎揽胜极光PHEV

价格：41.58-44.58万元

一句话点评：油耗大幅降低，竞争力明显增强

路虎在新能源领域的动作一向都比较快，旗下已经有多款插混车型，成都车展上正式上市的的路虎揽胜极光PHEV就是其中之一。2022款极光L P300e性能版售价为41.58万元，价格还是比较亲民的。

外观方面，新车基本与现款车型保持一致，依旧是典型的路虎风格，事实上这款车采用的是承载式车身，与传统的硬派越野车标准并不太符合，但这种充满野性的风格却非常符合越野车爱好者的品位。

内饰基本与现款车型保持一致，它的售价比2021款极光L P300e豪华版低了3万元，但是取消了360度全景影像、英国之宝扬声器、多色氛围灯等各种配置，摄像头和超声波雷达数量也大幅缩减，值得不值得，就要看消费者自己的判断了。

动力方面，新车与2021款车型保持一致，搭载1.5T发动机和后置单电机，最大功率为227kW，最大扭矩为540N·m。除此之外，新车快充时间仅为30分钟，NEDC工况下纯电续航里程仅为56km。客观来说，这个表现并不合格，但它仍然比燃油版车型省油，这就够了。

Jeep牧马人插混版

价格：54.49-62.49万元

一句话点评：性能强大，油耗大幅降低，有望维持市场地位

前段时间Jeep国产车型宣布停产，牧马人就成了Jeep品牌在华知名度最高的车型。难得的是，牧马人并不故步自封，而是积极拥抱新能源。目前在售的牧马人插混版共有3款，售价为54.49-62.49万元。

牧马人插混版在外观上基本与燃油版车型保持一致，七孔式进气格栅、圆形复古大灯、方盒子造型的车身，都是Jeep的经典设计元素。在新能源时代，这套设计语言依然很能打，没有必要进行大幅改动。

内饰也是一样，基本与燃油版车型保持一致，同时还保留了密密麻麻的物理按键和双档杆设计，一看就很“Jeep”。内部配置方面，牧马人插混版全系标配倒车影像、全速自适应巡航、真皮座椅、前排座椅加热、语音识别控制系统、220V电源接口、温度分区控制等配置，在同级别车型中表现算是不错的。

动力方面，牧马人插混版搭载2.0T发动机和前后双电机，同时匹配分时四驱系统，最大功率为276kW，最大扭矩为637N·m，纯电续航里程为55km。官方表示这款车在NEDC工况下百公里综合油耗可以低至2.4L，这显然解决了不少越野车爱好者最纠结的油耗问题。

路虎发现运动版新能源

价格：40.98-42.38万元

一句话点评：价格较为亲民，配置表现一般，油耗是亮点

路虎发现运动版新能源是路虎旗下又一款插混车型，产品设计思路与路虎揽胜极光插混版基本一致，外观、内饰、配置等基本不变，只对动力系统进行更换。

路虎发现运动版插混版外观基本与燃油版车型保持一致，这种设计的好处是便于用户从燃油车向新能源车无缝切换，在这方面，奔驰新能源车“换脸”后惨不忍睹的销量就是最好的反面教材。

内饰方面，这款车基本与燃油车保持一致。与此同时，这款车拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助功能，同时还提供了语音识别、OTA升级、后座出风口、温度分区控制、负离子发生器等常用配置。客观来说，整体配置水平并不算高。

动力方面，这款车搭载1.5T发动机，匹配后置单电机和电动四驱系统，最大功率为227kW，最大扭矩为540N·m，NEDC工况下纯电续航里程为54km，官方宣称其百公里综合油耗仅为2L，低油耗同样是这款车最大的亮点之一。

结束语

传统越野车推出插混版，这是目前越野圈的一种趋势，它最大的好处就是降低了油耗，同时也在一定程度上提升了用户的用车体验。但这些在市场上成名已久的车型往往都有着比较“顽固”的粉丝，怎么让他们接受一款装着大容量电池的越野车，这是一个不小的难题。“革”自己的命，往往是最难的。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。

2.江淮iEV7S

厂商指导价：9.35-17.6万

江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡辅助等等功能应有尽有。

在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。

二、注意事项

买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。

另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

【太平洋汽车网】广汽新能源汽车奥德赛锐混动、INSPIRE锐混动、思铂睿锐混动、雅阁锐混动、本田CR-V锐混动等，以2022款INSPIRE锐混动2.0L净智版为例，该车的车身尺寸长为4910mm，宽为1862mm，高为1450mm，轴距为2830mm。

1广汽丰田新能源车有几款新能源汽车是近两年备受关注的一种汽车。新能源汽车的特点是易驾驶、省油。丰田在生产新能源汽车方面有很高的造诣。广汽丰田有多少新能源车？价格是多少？我们一起来看看吧！

1.广汽丰田有多少新能源车？

丰田C-HR和奕泽E-Engine也是2020年最新的两款丰田车型。顾名思义，这两款车型都是丰田新能源纯电动汽车，也是基于e-TNGA架构打造的。这两款新车保持了当前燃油版本的最新设计，只是在细节上做了一些调整。与燃油版不同的封闭式前格栅造型、专属EV标识和轮毂造型，彰显了新能源纯电版的身份，也延续了丰田的安全技术和整车架构。搭载150Kw电机的丰田C-HREV和玉泽e发动机综合续航里程均为400km，C-HREV和玉泽e发动机分别于2020年4月和5月正式上市。

2.广汽丰田新能源多少钱？

2020年4月22日，广汽丰田C-HR新能源纯电动汽车正式上市。该车有五个配置版本和八种颜色可供选择，续航里程为400公里。公司补贴购车，补贴售价22.58&#8211；24.98万元。

丰田C-HR新能源纯电动汽车外观方面，该车带来了很多细节变化，包括前鼻和引擎盖的一体化设计、尾翼的抬高等。，这为客户带来了更加个性化的视觉体验。内饰方面，搭载了众多中高端车型的高级配置，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10向电动可调座椅等三种显示样式。，给乘客带来便捷舒适的乘车体验。

丰田C-HR新能源纯电的优势不仅如此，这款车的续航时间长，完全可以满足驾驶者的需求。同时还具有超大空房间、超高面值、安全性能优异等优点。不仅有非常人性化的智能互联网，而且人们可以随时随地享受智能出行活动。它还有八个安全系统，全方位保护驾驶员。

以上就是关于广汽丰田新能源汽车的答案。我希望能给你提供有用的信息。感谢阅读！

2广汽丰田一汽丰田有什么区别广汽丰田和一汽丰田在国内都是口碑不错的合资企业，那么广汽和一汽有什么区别吗？广汽丰田一汽丰田有什么区别？我们一起来看看相关的介绍吧！

1.广汽丰田和一汽丰田有什么区别？

先说一汽，还有那七个字“财大气粗横着走”！而知名的奕泽、Vios、卡罗拉、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰越野车、巴士科斯塔都是一汽的产品，质量说不上。一汽丰田的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议（为大家画一个重点“人民大会堂”，所以我一直认为一汽背景硬，大概是国企）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。

1、宏光MINIEV：自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香。

2、尼欧Ⅱ：尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、东风EX1：东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。

动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM，对于城市有充电条件的用户而言这样的动力和续航完全可以满足需求。比较可惜的是该车使用的仍是机械手刹和手动空调，这就显得有些落后了。

4、宝骏E100：对于一辆短途代步电动车来说，售价才几万块的宝骏E100性价比还是蛮高的，和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了。

应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、江淮iEV6E：在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，用一排座位（微型车大多是两座设计）的价格买两排座位的车，并且提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。

这个预算内最漂亮的新能源汽车有以下几种：

1、五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV是一款很有性价比的微型代步车，虽然车辆的纯电续航里程只有120-170公里，且并不支持快充。为了进一步满足年轻人对个性化的追求，宏光MINI推出了20多种配色可供选择，另外还推出了多款改装版车型，车辆凭借个性的设计受到了众多年轻人的青睐。

2、长安Lumin

长安Lumin与宏光MINIEV“方盒子”的设计不同，长安Lumin的外观采用了相对圆润的设计，前脸圆形的复古大灯非常吸睛，整车造型给人一种可爱、时尚的视觉感受。颜值可以说是长安Lumin的最大竞争优势，车辆一经上市就吸引到万千女性用户的目光。

3、五菱NanoEV

五菱NanoEV是继宏光MINI后五菱推出的又一款微型电动汽车，这款车虽然价格比宏光MINI更贵，但车身尺寸却更小，车辆采用了3门2座的设计，没有后排座椅导致五菱NanoEV的实用性能更逊一筹，不过这款车的最大优势是续航里程长，车辆在NEDC工况下最大续航里程可达305公里。

4、科莱威CLEVER

科莱威是上汽荣威推出的一款纯电动微型车，车辆采用了3门4座的布局设计，其中纯电动续航里程可达311公里，从产品力上看科莱威的表现并不差，只不过车辆的造型设计不太讨喜，无法第一时间抓住年轻人的目光，且车辆的价格门槛偏高，所以科莱威的销量并不算火爆。

5、EX3功夫牛

EX3功夫牛隶属于几何汽车旗下，其中几何汽车是吉利旗下的一个子品牌，品牌影响力是EX3功夫牛的一大竞争优势，另外车辆的颜值也并不比竞争对手差。作为一款SUV，EX3功夫牛的实用性远优于上述几款车型，所以这款车会更符合家庭用户的需求，当然车辆的价格也相对更高一些。

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

2、比亚迪元EV

比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。

3、比亚迪E5

比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

4、比亚迪唐 DM

比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

想买新能源车，8万左右预算选谁好？这里给大家推荐几款车。

大势所趋，专攻SUV领域的长城汽车也不得不将新能源汽车提上日常，专门建立了全新的品牌欧拉，首款微型电动车欧拉R1，再一次展现了长城品牌对国人消费喜好的把控。这款车型尺寸不大，3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，车长虽然不过4米，但是内部空间不小，作为一款城市代步车，小巧灵动，方便出行。

而且R1最有辨识度的就当属它的外观设计。圆形元素在这款产品上大幅应用，大灯，以及方向盘出风口等等，前脸层次感很强，看上去呆萌可爱，辨识度很高，而且还有专属时尚配色，对女司机来说非常讨喜。

欧拉R1的内部配置在同级别车中并不低，远程启动、无钥匙进入、9英寸中控大屏等都实现了标配。遗憾的是ESP并没有实现标配，另外它动力上搭配的是三元锂电池，续航里程可达351Km，对城市出行通勤需求来说完全够用。

帝豪EV大家都比较熟悉，新能源车型也是该领域比较有知名度的代表。外观和燃油版车型变动不大，前脸采用了封闭式中网造型，水滴涟漪回纹式的前脸造型具有很高的品牌辨识度。车身尺寸为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，作为紧凑型家轿，它的空间表现在同级别车型中还算出色。另外帝豪EV的内饰设计上仪表台上方大面积采用软质材料包裹，触感、质感出色。

帝豪EV动力上搭载了最大马力163Ps、最大扭矩是250牛米的永磁同步前置单电机，目前有EV350和EV450两款车型，根据电池容量，续航里程有不同的差别，帝豪EV350电池容量43.5kw/h，工信部综合续航达到300Km；帝豪EV450电池容量52kw/h，综合续航达到400Km。这款车目前的优势就是吉利品牌和帝豪车型知名度的加持，以及帝豪EV这款车上市时间不算短，市场检验和口碑反馈还算出色，整体表现稳定。

比亚迪S2采用了家族式的设计风格，虽然比亚迪的外观不及同级别车型那么激进，但是比较耐看，小巧时尚。它的内饰设计比较简单，中控上几乎难找到实体的物理按键，科技感营造非常出色，配置出色，遗憾的是ESP并未实现标配。这款车作为新车可能在6月销量表现不如元EV出色，但是上市13天就卖出2000多辆，势头很猛，前景可期。

比亚迪S2搭载的是一款永磁同步电机，最大功率70Kw，峰值扭矩180N.m。虽然是能源型汽车但是可以持续里程305Km，而且这款车支持快充，可以在半小时内充满150-200公里的电量。整车质保6年/15万公里加上电池组的质保8年/15万公里，动力电池电芯终身保修，这一点对厂家可以说是诚意满满，作为家用车型选它再合适不过了。