热电厂的供热量单位是吨怎么换算成热量

“碳中和”叠加后疫情效应 煤炭价格高位运行

2021年以来，中国煤炭价格一直在高位运行，短期来看，“碳中和”叠加疫情后的经济复苏将对煤炭价格提供有力支撑。主要是三个方面的原因：

限价区间明确 煤炭市场价格机制进一步完善

近期，国家发展改革委先后印发了《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号，以下称303号文)和2022年4号公告，明确于5月1日起实施。对于价格限定，相关文件明确规定哄抬价格行为。

2022年5月6日，国家发改委发布消息称，自5月1日起，煤炭中长期交易价格和现货价格均有了合理区间。根据《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》，近期阶段秦皇岛港下水煤(5500千卡)中长期交易价格每吨570-770元(含税)较为合理。重点地区煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间分别为：山西(5500大卡)370-570元/吨，陕西(5500大卡)320~520元/吨，蒙西(5500大卡)260元-460元/吨，蒙东(5500大卡)200-300元/吨。

其中，秦皇岛港下水煤(5500千卡，下同)中长期、现货价格每吨分别超过770元、1155元，山西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过570元、855元，陕西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过520元、780元，蒙西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过460元、690元，蒙东煤炭(3500大卡)出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过300元、450元，如无正当理由，一般可认定为哄抬价格。

全球能源危机背景下 中国能源政策的调整方向

另外，乌克兰危机等全球能源危机频发凸显了传统化石能源在基建基础、发电成本和供电稳定性上的优势，将引发各国对过快能源转型的再思考，将深刻影响中国对外煤炭能源合作和能源安全。中国国内能源市场化水平低，面对极端事件冲击，能源安全韧性不足，国际能源安全事件在中国的国内风险被放大。基于欧盟能源政策发生转变，也将间接对中国包括煤炭在内的海外能源合作及能源安全造成影响，中方需要根据欧盟能源政策调整来进行应对。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国煤炭行业发展前景与投资战略规划分析报告》

最近一段时间，国内的煤炭价格突然发生了一个质的飞跃，很多地方的煤炭由于物资紧缺的原因导致价格飞涨，而现在，很多电厂煤炭库存已经低于七天警戒线，对于这部分的人来说，是一个非常沉重的打击，而有这方面的砖家预测，今年的煤炭价格将会维持一个比较长时间的高位运行，很多人在看到煤炭价格不断上涨之后，也纷纷猜测，北方的冬天供暖价格是不是也会得到一定程度的增长。

在我看来，冬季的供暖价格可能会有一定程度的增长，但是不会发生一个非常大程度的改变，首先，供暖价格是政府统一规定的，而供暖也涉及到了很大的民生问题，如果价格一下，非常会让北方很多人难以接受，所以具体的价格调整是需要召开听证会的，而国家会把这方面的价格控制在一定范围内，不会让他的涨幅太过严重，所以大家也大可不必担心冬季供暖价格问题。

但是由于今年的煤炭价格非常高，所以对于很多电厂来说，都是一个非常大的压力，这个时候，如何让这些中小型的电厂在这次的寒冬之下活下来，是政府一个很头痛的问题，如果供热价格没有得到很大的提升，这些中小企业势必没有办法进行一定的资金流转，那么，让这些企业能更好的生存下去，只有依靠政府的补助，所以具体如何我们还是要看政府之后的决断。

所以说煤炭的价格上涨，但是北方地区的供暖费用不会得到一个太大的上涨，而对于那些中小型的供暖企业，我认为国家应该适当的给予他们一点帮助，让它们能够从这次的危机中恢复过来，这样也会让经济更好一些。

煤炭价格还会再涨，但幅度不会太大。原因是：

1、目前煤炭占我国一次能源消耗比重仍较高，而我国正处城镇化发展阶段，短期内还需要煤炭能源，因此煤价会有一点支撑。

2、我国煤炭资源分配不均，呈南贫北富、东贫西富的特点，煤炭运输瓶颈仍然存在，加上全国范围内的煤炭企业兼并重组，主产区煤矿大部份在进行技改、整合，产能短期内难以释放，这些都会对煤价形成支撑。

3、全球经济增长乏力，欧债态势恶化，美国经济衰退，市场预期美国将推出第三轮量化宽松政策(QE3)，结果是美元泛滥，美元走弱，大宗商品将会大幅上涨，这其中就包括煤炭。

拓展资料：

煤的主要用途有：

1、 发电用煤：我国约1/3 以上的煤用来发电，目前平均发电耗煤为标准煤370g/(kW·h.左右。电厂利用煤的热值，把热能转变为电能。

2、 蒸汽机车用煤：占动力用煤2%左右，蒸汽机车锅炉平均耗煤指标为100kg/(万吨·km.左右。

3、 建材用煤：约占动力用煤的l0%以上，以水泥用煤量最大，其次为玻璃、砖、瓦等。

4、 一般工业锅炉用煤：除热电厂及大型供热锅炉外，一般企业及取暖用的工业锅炉型号繁多，数量大且分散，用煤量约占动力煤的30%。

5、 生活用煤：生活用煤的数量也较大，约占燃料用煤的20%。

6、 冶金用动力煤：冶金用动力煤主要为烧结和高炉喷吹用无烟煤，其用量不到动力用煤量的1%。

素有“千载煤州”之称的河南守着“煤海”缺煤烧 素有“千载煤州”之称的河南省原煤产量居全国第二位，可是最近，该省煤炭供应紧缺，煤炭价格一路上涨。因缺煤，郑州、洛阳的供热单位一筹莫展。郑州的十几家煤厂私下里缔结“价格联盟”：在每吨煤炭已涨价50元的基础上再提价20元。河南疾呼“燃煤之急”。煤炭价格一路“跳高”，普通老百姓如何熬过漫长寒冬。 家住郑州西流湖附近的李先生说：“去年，我花了不到100块钱就能买1吨煤，如今1吨煤卖到200元，辛辛苦苦干一年活，还买不起一车煤。”老人穿着厚厚的棉袄，不停地咳嗽着说：“家里只有200公斤煤，再怎么节约，也撑不过这个冬天。”据该省煤炭工业局调运处的人介绍，最近，河南省煤炭由前几个月的一百七八十元一吨平均上涨了二三十元，好些的煤炭涨价还要多些。而郑州一些煤厂的老板说，地方小煤矿的煤便宜些，现在每吨也上涨了50元。煤炭价一路上涨，企业和市民齐喊“承受不了”！开封一位拉煤的司机说：“眼下到哪里买煤都成了问题，小煤窑关了，买煤挑选的余地缩小了。不算涨价因素，光在煤矿等煤排队就得几天，等一天就要搭上40元养路费、30元饭钱，现在公路不让超载，运量低使运输成本抬高，一吨煤卖给客户时涨价快百十块了，有几个家庭能买得起？”郑州热力公司有关人员说，现在煤炭供应非常紧张，他们进都进不来，生产原料可以随行就市，但采暖费用却是由政府定价，政府一方面要求热力企业照常供暖，但面对煤炭价格的上涨目前却没有相应的政策。面对企业和老百姓买煤难，有人趁机哄抬煤价发起了“黑心财”，甚至在售煤时以次充好，掺杂假煤、劣煤，坑害消费者和企业利益。在郑州煤仓北路、郑纺机铁路沿线的煤厂，不少煤厂堆着大量黄土以备大量掺假，有的煤厂堆放的黄土比存煤还多。有知情者说，从这里造出的蜂窝煤竟是按一锨黄土一锨煤的比例轧出的。造假让用户损失很大。据郑州热力公司反映，一些煤炭生产企业甚至把大量粉碎的煤矸石掺入煤里出售，有的达到不着火的地步。大量煤矸石对设备造成严重损害，如果煤炭掺假现象不能得到有效控制，一旦引起停机的严重事故，将给人们的生产和生活带来极大不便。前两天，洛阳市双源热电厂在购煤无果的情况下向省煤炭工业局告急。这几天，郑州市热力公司也为“进不来煤”而一筹莫展。令人焦急的不仅仅是供热单位面临“无米之炊”。去年11月份，河南省用电量大幅度增加，同比增长12．37％。随着发电负荷的迅速上升，电厂用煤供应日趋紧张，库存急剧下降，安阳电厂因缺煤已经停机，新乡等5个电厂存煤已低于最低警戒线，平顶山电厂等3个电厂存煤量也接近最低警戒线。焦作三季度前购买煤炭的价位一直在每吨120元左右，现在却上升到每吨185元，还要持币排队。素有“千载煤州”之称的河南省，原煤产量居全国第二位，为何守着“煤海”缺煤烧？有关人士认为，目前煤炭告急由四种因素促成：与钢铁行业相关的机械工业、房地产开发、城市基础设施建设等行业的快速发展，拉动了钢铁产量的突出增长，带动了国内煤炭消费的大幅增长；焦炭出口量增加，加剧了国内供应紧张。去年1月到9月，我国焦炭出口同比增长22．6％；有关部门对公路超载运输的治理加大了力度，煤炭运输车辆超载受罚使得一些运输部门和个体运输者认为无利可图不再经营；最近全国大部分小煤矿停产整顿，大煤矿由于没有资金投入开采，造成煤炭市场出现巨大缺口，煤价随之暴涨。煤荒正在四处蔓延！据了解，不仅河南有“燃煤之急”，我国产煤第一大省山西也出现了严重的煤炭短缺，焦煤的主产地临汾甚至出现了断货现象。珠江三角洲、长江三角洲、华东、华南等众多用煤炭大户向河南省“找米”，以解“燃煤之急”。煤炭供应趋紧、涨价，社会各界反响强烈。河南省煤炭协会一位领导说，煤炭价格起起落落，是市场化前进的体现。钢材上涨了30％，水泥上涨了30％多，不让煤炭涨价是没有道理的。煤炭价格正在恢复性上升，现在的煤炭价格才是较为合理的，有些人喊得凶，是烧惯了便宜煤。“煤炭涨价，各说各的理，可谁来替老百姓想一想？”新密市一位化工企业人士说，在大幅度提高的价格面前，一面是无法维持的生产，一面是在利益驱动下无法真正关停的小煤窑和污染严重的小化工厂，这是谁都不愿看到的结果。

波兰一个炎热的夏日，数十辆汽车和卡车在博格丹卡煤矿前排队购买燃料。数百万家庭将面临冬季煤荒。波兰是欧洲主要的煤电生产国，也是欧盟最大的煤炭生产国，年产量超过5000万吨，进口煤炭1200万吨。由于价格因素，进口煤炭主要用于家庭和小型热电厂，波兰对俄罗斯煤炭的“激进”制裁无疑给当地人民带来了很多负面影响。博格丹卡是波兰首都华沙东南部的一座大型煤矿。最近，排队买煤的汽车停在了煤矿前。

阿图尔是一名退休老人，他告诉路透社，他周二从30公里外的斯韦德尼克赶来，希望为家人买几吨煤。波兰是欧盟最大的煤电生产国之一，80%的电力来自煤炭。超过380万户家庭依靠煤炭取暖。但近年来，随着深度开采成本的增加，产量稳步下降。该矿的工人说，和波兰的大多数煤矿一样，他们把生产的大部分煤炭卖给了发电厂，去年他们把不到1%的煤炭卖给了个人买家。为了容纳尽可能多的家庭，该矿从几周前开始实行两班倒，周末不会关闭。

但为了防止囤积或倒卖商品，政府出台了限制措施。57岁的退休工人阿图尔就是其中之一。几天前，他开车30多公里到煤矿排队，希望给家里买几吨煤。阿图尔说，他已经排队等煤好几天了，密切关注着自己的头寸，担心自己买不到。阿图尔说他已经连续三个晚上都睡在车里了。在此期间，卫生条件很简陋。因为它相对便宜，并且作为一块煤块出售，它受到许多波兰家庭的欢迎。在今年与乌克兰的冲突加剧后，波兰早在4月份就对俄罗斯的煤炭实施了禁运。波兰正面临着煤炭短缺和价格上涨。现在，波兰总统安杰伊·杜达签署了一项法律，为所有使用煤炭取暖的家庭提供3000兹罗提，约合4324美元的一次性补贴。

煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，碳、氢、氧三者总和约占有机质的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化学工业的重要原料，有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤这几种分类。著名作家朱自清也曾以煤为标题写过一首诗，赋予其独特的象征意义。截至2010年，全世界最大的产煤国是澳大利亚，澳大利亚每年生产全球70%的煤。截至2010年，全世界最大的煤消费国是中国，中国每年的煤消耗量占全球消耗量35%。

煤有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤等几种。云南常用的是褐煤、烟煤、无烟煤三种。煤的种类不同，其成分组成与质量不同，发热量也不相同。单位重量燃料燃烧时放出的热量称为发热量，人为规定以每公斤发热量7000千卡的煤作为标准煤，并以此标准折算耗煤量。 1．褐煤：多为块状，呈黑褐色，光泽暗，质地疏松；含挥发分40%左右，燃点低，容易着火，燃烧时上火快，火焰大，冒黑烟；含碳量与发热量较低（因产地煤级不同，发热量差异很大），燃烧时间短，需经常加煤。 2．烟煤：一般为粒状、小块状，也有粉状的，多呈黑色而有光泽，质地细致，含挥发分30%以上，燃点不太高，较易点燃；含碳量与发热量较高，燃烧时上火快，火焰长，有大量黑烟，燃烧时间较长；大多数烟煤有粘性，燃烧时易结渣。 3．无烟煤：有粉状和小块状两种，呈黑色有金属光泽而发亮。杂质少，质地紧密，固定碳含量高，可达80%以上；挥发分含量低，在10%以下，燃点高，不易着火；但发热量高，刚燃烧时上火慢，火上来后比较大，火力强，火焰短，冒烟少，燃烧时间长，粘结性弱，燃烧时不易结渣。应掺入适量煤土烧用，以减轻火力强度。 (4)泥煤：碳化程度最浅，含碳量少，水分多，Mar可高达90%，所以需要露天风干后使用；泥煤的灰分很容易熔化，发热量低，挥发分含量很多，因此极易着火燃烧。 泥煤可燃性好，很容易着火燃烧，反应性强，含硫量低，灰分熔点低，但机械强度较低。因此，泥煤在工业上使用价值不高，更不宜长途运输，一般只作为地方性燃料使用。产区分布于西南各省和浙江（西湖泥煤）等地 1989年10月 ，国家标准局发布《 中国煤炭分类国家标准 》(GB5751-86)，依据干燥无灰基挥发分Vdaf、粘结指数G、胶质层最大厚度Y、奥亚膨胀度 b、煤样透光性 P、煤的恒湿无灰基高位发热量Qgr，maf等6项分类指标，将煤分为14类。即褐煤、长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、气煤、气肥煤、1/3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤和无烟煤。 根据其岩石结构不同分类，可以分为烛煤、丝炭、暗煤、亮煤和镜煤。含有95%以上镜质体的为镜煤，煤表面光亮，结构坚实，含有镜质体和亮质体的为亮煤，含粗粒体的为暗煤，含丝质体的为丝炭，由许多小孢子形成的微粒体组成的为烛煤。 根据煤中含有的挥发性成分多少来分类，可以分为贫煤（无烟煤，含挥发分低于12%）、瘦煤（含挥发分为12-18%）、焦煤（含挥发分为18-26%）、肥煤（含挥发分为26-35%）、气煤（含挥发分为35-44%）和长焰煤（含挥发分超过42%）。其中焦煤和肥煤最适合用于炼焦碳，挥发分过低不粘结，过高会膨胀都无法用于炼焦，但一般炼焦要将多种煤配合。

从煤炭一出矿，就开始了不断加价的旅程，直到送入热电厂的锅炉，价格飙升一倍。总费用主要包含坑口费、运费和中介费。坑口费就是出厂价，包括生产费和各种资源费、税费；运费包括汽油费、路桥费、人工费和其他杂费；中介费是煤炭经销商对每吨煤的加价，一般几十元不等。

煤一出矿，每吨加价近百元

11月26日，陕西神木县海湾煤矿的面煤价格是每吨530元，燃烧值能达到6000多大卡的“三八块”煤，每吨则达到670元。价位不低，但装煤的汽车仍源源不断。

煤炭经销商张林在陕西榆林、神木一带做了十余年生意，对煤价行情了然于心：今年冬季，当地的煤价每吨普遍比去年高出近百元。其中，5000多大卡的煤每吨500元左右，6000至7000大卡的煤，每吨价格600至700元。

在张林看来，近几年，煤矿资源整合，不少小煤矿关闭了，加上用煤量逐年攀升，煤炭供不应求，涨价已是不争的事实。

以最有代表性的秦皇岛5500大卡煤炭价格为例，已从2003年底的275元/吨上涨到2011年10月底的850元/吨以上。

张林将煤炭坑口价上涨的原因，归结为供不应求的市场作用。但在山西长治从事煤炭经销的李庚却坚信，煤炭出矿后累加的税费，与煤炭价格上涨有直接关系。

以山西长治煤矿为例，目前政策环境下，每吨煤除了直接生产费用外，还需要额外支出的费用包括：资源费、矿产资源使用费、水资源补偿费、维检费等等，合计近百元。这还不包括国税、地税等相关税费。

公路运费有时比煤价还高

11月26日，蒙阴司机殷本贵从神木运40吨煤到山东新泰，每吨运费400元，比5000多大卡的煤炭价格只低100多元。但殷本贵认为这样的运费并不贵。“这已经是今年价格的低点了，运费高的时候曾达460元，快和煤价持平了。

殷本贵拉煤跑一趟能拿到16000元运费，但最后剩下的收入并不多：往返一趟的支出就要12000多元，主要包括油钱和过路过桥费。从神木到山东，加油费近8000元，还有4000多元的路桥费。

其中，在神木地区有张板崖、盘塘等多处收费站，每次收费55元至70元不等；在山西较大的平定收费站，一次就要交费1000元左右；到河北、山东还各有一个收费站，费用都在500元上下。

事实上，除了收费站、加油站之外，依附在煤炭产业链上的行业，都想从中分一杯羹。为了找到货源，司机要向物流中介交登记费100元；路上堵车，两个司机吃顿早饭就要50元，一壶开水也能卖到5元；遇上交警检查，交几百到上千元的罚款也是平常事……“如果遇上碰瓷的，摆平还要交上几百元。”殷本贵说，这些数字累加起来算算账，运费有时比煤价都高。

除去路上的各种开销，还有大车司机的工资和车辆维修保险费用，每天约合600元。在殷本贵这样的个体运煤司机看来，以目前的情况，如果每吨煤的运费低于350元，就没账可算了，“我们不如在家玩。”

铁路运费低，但车皮难搞定

张林曾认真地考虑过运输成本，铁路运输成本要比公路运输低不少。每吨煤的公路运费400多元，铁路运费每吨只有100多元。

但用铁路运煤有一个非常让人头痛的问题——想拿到车皮，非常难。“现在铁路运力有限，先交上计划费，才能订上车皮。”张林说，一列火车停在那里，先给谁发都可以，就是拿到车皮后是否能准时将煤炭运出去，也是个未知数。

铁路运力有限，让不少煤炭经销商选择公路运输。“虽然公路运费贵一些，但是车源有保障。”张林说，有些大电厂用煤量大，有铁路专用线，一般会选择铁路运煤，而用煤量小的企业，干等车皮就不值得了。

经常给电厂供煤的煤炭经销商李庚发现，用火车运煤的损耗太大，“用铁路专线发3000多吨煤，最终到达电厂损耗三五十吨很正常，多的时候能损耗200多吨。”李庚计算了一下，将损失分摊到剩下的煤炭成本中去，铁路运输的成本优势已经大打折扣了。

煤贩子还要每吨加价几十元

“很多用煤客户不是从矿上直接进煤，而是走煤炭经销公司。”济南热力负责采购煤炭的郭毅说，有些客户用煤量小，矿上看不上眼，也有些公司为了省心，用煤直接找经销商代理。煤炭经销商也就是人们俗称的煤贩子，在买方卖方两头都积累了很多老客户。

今年，济南热力面向12个煤炭经销公司招标，最后选中了4家。这些经销公司在济南郊区有煤场，从山西、陕西、内蒙古等地运回煤后储存起来，再卖给周边客户。

一般来说，煤炭经销商获取利润的方式有两种。一种是从煤价中，也就是在生产商提供的坑口价基础上，每吨加几十块钱；另一种是直接与买家商量抽成比例。

煤炭经销商张林说，他与客户之间经常采用的是前一种方式。生意好的时候，每吨煤至少加价50元；萧条的时候，加10元、20元也做。

作为煤炭从陕西到山东的终端用户，郭毅曾多次到神木考察，并详细计算过煤炭价格：现在每吨5000多大卡的煤坑口价500多元，路上运费400元以上，煤炭经销商加价几十元，煤炭价格就像滚雪球一样，越加越高。到自家公司的储煤场时，已达千余元。其中，物流成本、税金、各环节加价，大约占到终端价格的50%。

标准煤是指每千克收到基低位热值为29.27兆焦（MJ）（相当于7000卡）的煤。火电厂每生产1千瓦·小时的电能所消耗标准煤的数量就是标准煤耗，单位是克/（千瓦·小时）g/（kW·h）。按照能量守恒原理，3.6兆焦的热量相当于1千瓦时的电量，也就是说，每发1千瓦·小时电，理论上需要标准煤3.6÷29.27=0.123（千克），即理论发电标准煤耗应该是123克/（千瓦·小时）。