请问中国有多少所航空航天大学？最有名的是哪所？
北京航空航天大学（简称北航），原名北京航空学院，成立于1952年，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成，1988年更为现名，是新中国第一所航空航天高等学府。
20世纪50年代，北航被国家确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家“七五” 重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五” 重点建设的14所高校之一，并成为国家批准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交，被教育部纳入 “面向21世纪教育振兴行动计划”。2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手帮助北航发展腾飞。
2）中国多科性、开放式、研究型大学
北航是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究，以及战略高技术研究的历史使命。作为新中国第一所航空航天高等学府，北航一直是国家重点建设的高校。学校现隶属于工业和信息化部，是国家“211工程”和“985工程”建设的重点高校和教育部、北京市人民政府与中国工程院共建学校。
现有一级学科博士学位授权点14个，二级学科博士学位授权点49个，硕士学位授权点144个，本科专业46个，涵盖了理、工、文、法、经济、管理、哲学、育教等多个学科门类。在02、03年育教 部组织的评估中，有4个一级学科排在全国前五名，有11个一级学科排在全国前十名，其中航空宇航科学与技术排名全国第一。
学校面向国家和国防战略需求，不断提高科技创新能力，取得了大批具有重大影响的科技成果，学术声誉高，社会与经济效益显著。“十五”期间获得国家级科技奖17项（其中国家科技进步奖一、二等奖15项，国家自然科学二等奖1项，国家发明奖1项），省部级科技奖励201项，国防科技进步一等奖10项。2006年又获得国家级科技成果一、二等奖7项，国防科技一等奖5项，教育部科技进步一等奖6项。2007年，获得国家级科技成果一、二等奖4项，其中，“卫星新型姿控/储能两用飞轮技术”项目获得当年全国唯一的一项国家发明一等奖。
学校以实施本科教学质量工程、研究生教育优秀工程为契机，全面推行高质量的素质教育，培养面向国民经济和国防领域以及国际经济一体化的具有领军和领导潜质的优秀人才。本科教育，以“强化基储突出实践、重在素质、面向创新”为培养方针，构建了以校、院（系）三级核心课程为主体的课程体系、以实验教学示范中心为代表的实验与实践教学体系、以大学生科研训练计划为标志的科研实践训练体系等“三大体系”，创新了高等工程学院和中法工程师学院高素质人才选拔和培养新模式。2006年，以优异成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。研究生教育，以“拓宽基储瞄准前沿、构建团队、自主创新”为培养方针，实施面向大型项目的梯队式培养和具有学术带头人品质的素质培养，实现了研究生、本科生教学实验平台一体化。学校教学改革和教学研究成绩斐然。“十五”以来，全校教改项目共有541项，其中承担国家级项目9项，省部级21项。2005年，在第五届国家级教学成果奖评选中，获得7项国家级教学成果奖，29项省部级教学成果奖。在精品课程建设方面，获得8门国家级精品课，27门北京市精品课，48项北京市精品教材。全国优秀博士学位论文10篇。学校建有国家工科基础课程力学教学基地、国家集成电路人才培养基地、国家大学生文化素质教育基地等国家级教育教学和人才培养基地，2个教育部人才培养模式创新实验区，2个国家级、5个北京市级实验教学示范中心。学生生源质量稳步提升，近年来，理工科生源质量基本保持在全国前十名。本科生一次就业率连续五年保持在98%以上，研究生接近100%。
北航即是高校中心又是科研中心。是我国高层次人才培养和科学研究的重要基地之一。50年来在科学研究和工程技术领域北航先后创造了40多项国内第一的高水平成果，累计有900多项重大成果获部级嘉奖，研制发射（试飞）成功的多种型号航空航天飞行器填补了国内空白。北航现有5个国家级重点实验室，15个省部级重点实验室，为高校开展科学研究创造了有利的条件。“十五”期间，高校承担并参与了“973”项目9项、“863计划”85项，国防预先研究及国防基础科研项目150余项，各类基金资助年均150多项。近年来，高校科研经费一直保持20以上的年增长速度，研究成果数量、科研经费总数和学术水平在全国高校中均位居前列。
3）承载航天航空梦想的大学
北航积极探索适应时代和社会发展要求的培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来，培养了近8万名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英、兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣，通信卫星，“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂、国家发明一等奖获得者高歌，以及一批当选为“两院”院士的校友等都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”；、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人＃面向未来世界，把握环境变化，适应工作转移，具有创新品质，以研究、开发、设计为主的多层次、多规格的专门人才“是北航培养人才的总目标。
北航一向把培养高质量的人才和出高水平的科研成果视为学校腾飞的双翼。在科学研究和工程技术领域，创造了30多项国内第一的高水平成果，为经济建设做出了重要贡献，先后累计有876项重大成果获部级以上嘉奖（其中获国家自然科学奖6项，获国家发明奖21项，获国家科技进步奖48项，在全国高校中名列前茅）。学校现有国家级重点实验室11个，省部级重点实验室17个，科研设备固定资产逾4.5亿元。科研任务拓展到40多个部委和省市区，每年承担国家重点攻关项目、”863“高技术课题和重大基础研究项目近300项；科研经费一直保持20%的年增长速度，2000年科研经费达2.5亿元，研究成果、经费总数、学术地位和学术成果在全国高校位居前列。与此同时，学校积极吸纳办学合作伙伴，以联合办学、技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，通过抓省（地、校）校合作、抓大型工程、抓共建企业技术研发中心或联合实验室，抓联合办学，抓校办产业，努力推进产学研工程。
抚今追昔，千万万英雄的航空航天人承载着蓝天的向往从这里起飞，雄鹰的志向、强国的梦想激励着北航一代代莘莘学子努力学习、立业成才。”求真拓新，尚德务实“的办学理念，”德才兼备，知行合一“的校训，”艰苦朴素，勤奋好学，全面发展，勇于创新“的校风，北航将在这些光荣的传统中继往开来，团结拚搏，积极进取，向国内一流、世界知名的高水平研究型大学阔步迈进。
4）世界知名高水平的中国大学
积极推进开放办学战略，加强国际交流与合作。学校把与世界著名大学及跨国公司开展高水平、高质量的科技合作、人才培养等作为重点，逐步形成多渠道、多形式、大力度的国际交流格局，促进学校向”国际知名“的目标迈进。先后与英、法、德、俄、美、日等近30多个国家及地区的140余所著名大学、知名研究机构和世界级跨国公司建立了合作关系，授予150余名国际著名专家学者为名誉教授、客座教授和顾问教授，聘请长短期外国专家近千人，主办了40余次国际或双边学术会议。
传承北航精神，永葆名校风采。为实现学校”十一五“规划制定的奋斗目标，面对新的机遇和挑战，北航以邓小平理论和”三个代表“重要思想为指导，全面落实科学发展观，以提高质量、突出创新、强化特色为主线，以培养高素质创新型人才和创造新知识、新技术成果为目标，紧紧抓住大力提升国家自主创新能力和全面振兴国防科技工业的战略机遇，努力构建特色鲜明、优势突出、充满活力的创新体系，全面推进素质教育，切实提高教育教学质量，优化学校管理，积极推进现代大学制度建设，营造和谐发展环境，进一步增强核心竞争力，大力提升办学水平和综合实力，促进学校规模、结构、质量、效益的协调发展，努力建成国内一流、世界知名高水平研究型大学。
动力工程及工程热物理这个学科全国各高校排名的问题，你可以参考“教育部学位与研究生教育发展中心”发布的《2012年 学科评估结果》。教育部学位与研究生教育发展中心组织开展的学科评估，是按照《学位授予和人才培养学科目录》的学科划分，对具有研究生培养和学位授予资格的一级学科进行的整体水平评估。
《2012年 学科评估结果》中的0807动力工程及工程热物理的全国高校排名如下：
本一级学科中，全国具有“博士一级”授权的高校共32所，本次有25所参评；还有部分具有“博士二级”授权和硕士授权的高校参加了评估；参评高校共计45所。 注：以下相同得分按学校代码顺序排列。
学校代码及名称 学科整体水平得分
10003 清华大学 97
10698 西安交通大学 92
10248 上海交通大学 88
10335 浙江大学88
10487 华中科技大学 85
10056 天津大学 81
10213 哈尔滨工业大学81
10286 东南大学81
10006 北京航空航天大学 78
10251 华东理工大学78
10079 华北电力大学 77
10299 江苏大学 76
10007 北京理工大学 73
10008 北京科技大学73
10141 大连理工大学73
10252 上海理工大学73
90038 海军工程大学73
10183 吉林大学 71
10217 哈尔滨工程大学71
10247 同济大学71
10291 南京工业大学71
10422 山东大学71
10611 重庆大学71
10699 西北工业大学71
11414 中国石油大学 70
10188 东北电力大学 69
10337 浙江工业大学69
10486 武汉大学69
10731 兰州理工大学69
10004 北京交通大学 66
10256 上海电力学院66
10294 河海大学66
10459 郑州大学66
10069 天津商业大学 65
10149 沈阳化工大学65
10319 南京师范大学65
10490 武汉工程大学65
10127 内蒙古科技大学 63
10143 沈阳航空航天大学63
10146 辽宁科技大学63
10147 辽宁工程技术大学63
10148 辽宁石油化工大学63
10338 浙江理工大学63
10489 长江大学63
10593 广西大学63
资料来源：教育部学位与研究生教育发展中心《2012年 学科评估结果》
中国学位与研究生教育信息网
就业去向分为以下几个行业：电力（包括核能）；航空航天；船舶；车企；化工/钢铁/环保；冷热设备；通信或互联网；金融；其他。
这个专业主要的研究方向分为三类：热能电力、内燃机以及制冷方向。分别对应的刻板印象时烧锅炉、做发动机以及修空调。显然这是对该专业学习内容的片面理解。
内燃机方向也不仅仅停留在老式机车，各类家用车以及船舶发动机都是对于人才有需求；制冷方向也不再是停留在家用空调，工业制冷、生产中需要的气体液化、超导环境等应用环境都是需要制冷知识作为支撑的。从核心课程设置来看，工程热力学、流体力学、传热学、制冷原理等专业课是核心内容，各类实验也是必不可少的。
扩展资料
能源与动力工程是普通高等学校本科专业，属于能源动力类专业。本专业以热工、力学和机械科学理论为基础，以计算机和控制技术为工具，培养具备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术，以及具备节能减排理念。
能在工业、国防、民用等领域从事能源动力、人工环境、新能源研究开发、优化设计、先进制造、智能控制、应用管理等工作的高级科技人才。
参考资料来源：百度百科—能源与动力工程
航天大学和同济大学都是国内比较年轻的985高校，两者有很多相似之处。这两所学校都位于一线城市，学校的建立都来自于其他大学的协助。这两所大学属于工科顶尖大学。在学科评估中，北航拥有材料科学与工程、航空航天科学与技术、软件工程、仪器科学与技术等4个A+学科。此外，还有3个A级学科和7个A级学科。整体学科实力可以排工科大学前六。
同济大学在土木工程、环境科学与工程、城乡规划、管理科学与工程四个学科获得A+。此外，1个学科获得A，7个学科获得A-。从两个学科的实力来看，没有太大的区别，但是北航的学科更现代，同济的学科更传统。
总的来说，从三个国家奖项来看，我们可以知道学校目前获得的最高奖项。据统计，最近5年，北行获得了19个奖项，同济大学获得了11个奖项，差距非常明显。而且北航获得过国家发明奖一等奖，同济大学获得过各种奖项的二等奖，含金量有一定的差异。
这里的比较分为国内外两个版本。首先我们熟悉校友会排名，这个排名非常重视学校的综合实力，有一定的参考价值。在这个排名中，北航排名第21，同济大学排名第20。软科学版的大学排名更注重学科的精准度和学生的素质，北航排名第13，同济排名第15。
在国外院校排名中，同济大学和北航大学基本位于世界400-500名之间，两校差距不大。所以我们可以看到两个学校的综合实力基本相当，大家在这方面都保持着平衡。
北航和同济都属于都市型大学，招生人数基本相同，实力相差不大，所以录取分数线也是比较好的，可以显示出学生对于两所大学的选择。北航在河南、山东、湖南、广东、四川的分数分别为684、671、664、669、676。
同济大学河南681分，山东661分，湖南661分，广东666分，四川674分。从这个角度来看，两所学校之间的差距逐渐拉大，这在近年来变得尤为明显。
我们可能会对两个学派的各个方面有更好地了解。在实力上，北航和同济没有太大的区别。两校的学术评价和商业排名基本一致。可以说每个学校都有自己的优势，不体现差距。国家三项大奖可以说明北航大学在科研方面有更大的优势，在创新方面有更好的突破。
因为北航的优势，学科都在互联网和航空航天领域，符合我国目前的发展趋势，所以能够受到学生的青睐，录取分数变得更高。但是同济大学的专业都是传统的土木工程，所以上升势头没有那么强劲，也会影响学生的申请。只是这几年两校差距逐渐拉大，主要体现在生源质量上，这也是两校发展方向不同的结果。
南京航空航天大学不是985工程高校，是211工程高校，也是国家双一流建设高校，学校位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，中国高校行星科学联盟、中俄交通大学联盟成员。
学校历史
南京航空工业专科学校
1951年11月，航空工业局命令在南京511厂成立南京学校建校委员会，开始建校筹备工作。
1952年6月，校名确定为南京航空工业专科学校。华东军区调1200名现役军人进校补课，准备开学。10月19日，校长邓永清主持开学典礼，首届学生973人。10月20日正式上课。
1955年5月，二机部建议南航专迁到西安并升格为航空学院，校领导表示有困难，后决定华东航空学院西迁，南航工专留宁发展。
南京航空学院
1956年4月28日，南京航空工业专科学校升格为南京航空学院，开始部分招收本科生。
1956年，华东航空学院迁离南京后，原华航卫岗校园划归南京航空学院。
1956年11月至1957年2月，苏州航空工业专科学校分批并入南京航空学院。
1958年，卫岗校园划归南京农学院（今南京农业大学）。
1978年2月，经中共中央、国务院批准，学校被确定为全国重点大学。
南京航空航天大学
1993年，南京航空学院改名为南京航空航天大学。
1997年12月，进入国家“211工程”重点建设的行列。
1998年，南京航空航天大学将军路校区成立。
2022年2月14日，教育部、财政部、国家发展改革委公布第二轮“双一流”建设高校及建设学科名单，南京航空航天大学的力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术等三个学科进入第二轮“双一流”建设学科名单。
师资力量
截至2022年4月，学校有教职工3526人，其中专任教师2199人。专任教师中，高级职称1590人，博士生导师641人，院士、外籍院士及“钱伟长讲座教授”院士27人，杰出青年基金获得者8人，全国教学名师4人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家26人，入选国家和省部级各类人才计划600余人次，享受国务院政府特殊津贴专家147人，国家级优秀教学团队5个，工业和信息化部研究型教学创新团队3个。
学科建设
截至2020年1月，学校设有18个学院，有本科专业62个；国家级特色专业（建设点）6个，工信部重点专业8个，国防重点专业和紧缺专业（方向）7个，一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个，8个江苏高校优势学科，3个江苏省重点序列学科，8个江苏省重点学科。
特色专业
国家级特色专业（建设点）：飞行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输
世界一流建设学科：力学、控制科学与工程、航空宇航科学与工程
国家重点学科一级学科（2个）：航空宇航科学与技术、力学
国家重点学科二级学科（9个）：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化
国家重点（培育）学科（2个）：电力电子与电力传动、导航制导与控制
江苏高校优势学科（7个）：力学、机械工程、航空宇航科学与技术、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术
江苏省重点序列学科（3个）：材料科学与工程、核科学与技术、物理学
江苏省重点学科（8个）：马克思主义理论、数学、光学工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、交通运输工程、软件工程、管理科学与工程
“十四五”江苏省重点学科（8个）：马克思主义理论、数学、光学工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、电子科学与技术、信息与通信工程、工商管理
学术科研
截至2019年1月，学校有国家级重点实验室3个，省部共建协同创新中心1个，教育部“国别与区域研究”中心1个，国家地方联合工程实验室1个，国防科技工业技术研究应用中心1个，6个工信部重点实验室，国家文化产业研究中心1个，建有5个国家级科研平台，71个部省级科研平台。
2020年，截至9月21日，学校获自然科学基金项目171项，总体资助率26.6%，均创历史新高。此次获批项目包含重点项目6项，重点国际合作项目1项，优秀青年科学基金项目4项，面上项目94项，青年基金63项，外过青年学者基金2项，联合基金1项；此外，学校1项国家杰出青年科学基金项目已经通过评审，还有近10项重点标志性项目已进入会议评审阶段。
根据2020年度国家社科基金各类项目立项资助情况。学校本年度共获批国家社科基金项目13项，其中，重大招标项目3项，重点项目1项，一般项目6项，青年项目3项。
2018年，学校获得国防科学技术13项（特等奖1项，一等奖3项，二等奖4项，三等奖5项）。获得江苏省科学技术奖9项（一等奖3项，二等奖2项，三等奖4项），获江苏省第十五届哲学社会科学优秀理论成果奖6项，其中二等奖2项，三等奖4项；获教育部高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）2项。2019年1月，学校获国家自然科学二等奖1项，国家科技进步二等奖1项。
2020年3月，江苏省政府发布《关于2019年度江苏省科学技术奖励的决定》，授予南京航空航天大学宣益民院士省基础研究重大贡献奖。
2021年度，省政府公布了关于2021年度江苏省科学技术奖励的决定，我校共获得江苏省科学技术奖22项，其中青年科技杰出贡献奖1项、科学技术奖项目21项（含一等奖5项、二等奖8项、三等奖8项）。
江苏省教育厅发布了《关于公布2021年江苏省教学成果奖获奖项目的通知》，我校组织申报的《空天科技时代电子信息人才培养生态体系构建与实践》荣获特等奖，《高端制造业卓越研究生培养模式的创新与实践》等5项成果荣获一等奖，《需求牵引、持续迭代——计算机系统能力培养模式的研究与实践》等6项成果荣获二等奖，作为第二完成单位参与项目荣获二等奖1项。
学术期刊
《南京航空航天大学学报》：《中文核心期刊要目总览》航空航天类核心期刊，荷兰Scopus数据库、《化学文摘》（CA）《剑桥科学文摘》（CSA）《国际航空宇航文摘》（IAA）《科学文摘》（SA）《数学文摘》（Zbl Math）、中国科学引文数据库（CSCD）核心库，中国科技论文统计分析数据库（CSTPCD）来源期刊。
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics &Astronautics 》(南京航空航天大学学报英文版): Ei Compendex (USA), Scopus (Holland), Mathematical Review (USA), Cambridge Scientific Abstracts (CSA), SA (England), Zbl (Germany), EBSCO, CSCD, etc。
《数据采集与处理》：中文核心期刊（电子技术、通信技术类）、中国科学引文数据库（CSCD）核心期刊、中国科技论文统计源期刊、荷兰Scopus数据库、俄罗斯《文摘杂志》、日本科学技术社数据库、《剑桥科学文摘》（CSA）、英国INSPEC数据库收录期刊。
《振动、测试与诊断》：中文核心期刊、Ei Compendex 数据库收录期刊。
《振动工程学报》:《中国学术期刊文摘》、《中国科学引文数据库》、《中国科技论文统计与分析数据库》、《中国力学文摘》，美国Ei Compendex、荷兰Scopus数据库、美国Applied Mechanics Review、美国The Shock and Vibration Digest、美国International Aerospace Abstracts、俄罗斯《文摘杂志》等收录。
学术资源
截至2018年底，南京航空航天大学图书馆收藏284万余件印刷型文献外，有各类电子型及数字型文献信息资源1166万余册，初步形成以航空、航天、民航为特色，以计算机科学、电子科学、自动控制、机械制造、材料科学等为重点，工、理、管、经、哲、法等多学科相结合的文献信息资源保障体系。为CALIS（中国高等教育文献保障系统）、JALIS（江苏省高等教育文献保障系统）、南京城东高校图书馆文献资源共享联合体、宁镇扬地区高校联合体（江宁驻区高校联合体）的成员馆，南京航空航天大学图书馆与各兄弟高校图书馆。
学校大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛的国际交流与合作，已与国外近百所著名高校及知名研究机构建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。
在70年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。效法羲和驭天马，志在长空牧群星。南航全面贯彻党的十九大精神，在工信部党组、江苏省委省政府的领导下，坚持走强化特色之路、人才强校之路、创新驱动之路、深度开放之路、文化引领之路，锐意进取，砥砺前行，坚定不移地朝着航空航天民航特色鲜明的世界一流大学目标努力奋进，为实现中华民族伟大复兴中国梦作出新的更大的贡献！
985工程是指中国共产党和中华人民共和国国务院在世纪之交为建设具有世界先进水平的一流大学而做出的重大决策。
1998年5月4日，时任国家主席江泽民在庆祝北京大学建校100周年大会上代表中国共产党和中华人民共和国中央人民政府向全社会宣告：“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学。”
211工程是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。
“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。
双一流的全称是世界一流大学和世界一流学科，是中共中央、国务院作出的重大战略决策，也是中国高等教育领域继“211工程”“985工程”之后的又一国家战略，有利于提升中国高等教育综合实力和国际竞争力，为实现“两个一百年”奋斗目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。
高大上的航天航空专业就业方向都有哪些？适合哪些考生报考？
这几天陆续是有家长来问，关于这个航空航天类的院校以及专业的问题，很多的家长同学也是感觉到这里专业比较高大上，尤其是一些重点院校的相关专业，也是近几年高分考生的热门选项。
那究竟航空航天类专业都包含哪些，都学些什么，就业方向，就业前景究竟怎么样，适合哪一些考生去报考，就来跟大家去聊一聊这些话题，那么再聊专业之前，我们要先明白航空航天两者虽然仅有一字之差，但是它是两大技术门类最能集中体现。
航空航天专业的不同之处两者成果和不同的就是飞行器根据飞行环境跟工作方式的不同，我们把飞行器会分为航空器和航天器，它在大气层内飞行，我们统称叫做航空器，你比方说各种的军用飞机、民用飞机包括热气球啊等等。
那么在大气层外飞行的飞行器，我们就称它叫航天器。比如说航天飞机、宇宙飞船、人造卫星、运载火箭包括导弹啊等等，虽然都是在天上飞的，但是两者还是有很大不同的，如果说大家觉得有点绕的话，不妨想一想南方航空公司跟国家航天局命名的不同就比较容易理解了。
那航空航天类包含哪些专业那么从最新的这个本科专业目录当中，航空航天他是属于工学当中的一个专业类，包含了这几个专业，我们来具体的说说其中的飞行器设计与工程、飞行器制造工程和飞行器动力工程这三个主要专业。
那么这三个专业名称听起来是非常相近的，但是他们其实是有非常大差别的，很多的家长同学也是分不清楚他们究竟是做什么的，那么这三个专业，他最终的目的都是为了去完成一个可以投入实际使用的一个飞行器，简单来说它们的区别呢，就是一个是将飞行器设计出来，一个将飞行器制造出来，一个是研究飞行器他所需要的一个动力装置。
航空航天类的专业开设的课程那航空航天类的专业它是属于高精尖的专业，所以学习的内容也会涉及到非常多的一些知识领域，纵观这几个专业它的主干的学科都会去学到航空宇航科学与技术，包括力学等等，如果仔细比较各个专业的话，根据专业的针对性不同学习的内容还是有些差别的，你像飞行器设计与工程它的核心的知识会有这个结构力学包括空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、设计方面的课程会更多一些。
那你像飞行器制造工程它的主干的学科还是包含了机械工程和新的知识会多一些机械制图包括机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞行制造等等这方面的课程。
那飞行器动力工程，它的主干学科还包含了你像动力工程以及工程热物理核心的知识，还会有这个材料力学、流体力学包括工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理包括航空发动机原理等这方面的课程。
航空航天就业到底怎么样？针对大家最关心的这个就业问题，从就业方向上来看，主要还是分为航天和航空两个方向，那航天方向它主要的就是去到了航天院所了，从航天一院、航天二院、航天三院、航天四院一直到航天十院等等，每一个航天院儿还下设了很多的研究所以及工厂，也就是我们经常听说的这个航天科技集团以及航天科工集团，其实这两个集团下属的各个研究院、研究所、事业部，基本都是这个中国航天的一个主要科研力量，也就是说航天大部分型号的产品也都是他们研制的。
当然这些对口的科研院所对于毕业生的要求也是相当高的，那么在航空方向你学得不错的话，也可以到这个大航空制造厂或者是飞机部件的制造场所研究、设计生产，当然也可以去到军工厂里面去参与飞机的一个生产，也可以去到部队里面去做地勤，再就是可以去到民航公司里面去工作，在各个航空公司做地勤，也就是我们常说的这个机务，也可以到这个飞机维修公司。
总体上飞行器设计与工程它这个专业进研究性的单位多一些，比方说研究所、研究院包括设计局啊等等，而飞行器制造工程的就业方向更多的是飞机的这个制造厂，航空公司的机务等等。像飞行器动力工程的话，一部分是在研究所一部分就是在机场做技术，去航空发动机制造厂人数也比较多，对于航空航天学的很多的技术成果，已经应用到了民用的生产当中，你特别像这个通信、气象包括电子、汽车、空调等等这些领域，所以很多这些领域的公司也都比较青睐于这个航空航天类专业的一些毕业学生，也就为毕业生提供了更多的一些选择。
就业待遇及薪资情况那至于说从就业待遇上来说，本科基本上是都是到了国有企业，硕博可以进入到这个研究所，那待遇的话就要看工作单位所处的位置了，每个地方待遇是不一样的，不同的岗位工资也不一样，总体来说呢也还可以，因为是国企工资虽然不算最高的，但是福利加起来也算很不错的了。
那么目前国内的航空航天企业一线的薪资，本科生的月薪基本上4000以上，那么研究生入职的年薪基本上六到10万不等，基本上两年之后都会有提升，不过工资上涨的速度不会太快，你像二线企业的工资可能就没有那么高了，但是福利待遇呢也都不错啊，总体来说就业不难但是拿高薪啊还是不简单的，网上也确实有很多博眼球的标题比方说百万年薪啊等等，只能说或许有凤毛麟角吧。
它的专业适合什么样的考生报考呢？那么到底航空航天类，它的专业适合什么样的考生报考呢？首先你得有比较强的一个逻辑思维能力，学习专业能力以及动手能力，从所学的课程当中也不难看得出来，航空航天专业它普遍对于力学、数学、物理他的要求是非常高的，开设的课程也比较难。
一些考生和家长都会误以为这个航空航天类的专业就是啊当航天员，所以呢对于身体的要求一定很严格，不是这样的学航空航天类的专业不是说去开飞机也不是说去当飞行员，他主要就是去为了培养航空航天领域的专业技术人才，所以这类专业对于身体条件并没有说非常苛刻的要求。
航天航空高校大盘点那最后最重要的呢就是还是得有航天情怀，那从不错的学校来说北航、西工大、哈工大包括南航外加上北理工这些都很不错，你像北航主要的还是有地理位置的优越性，近几年也是网络了非常多优秀的一些生源，但是北航分数也是非常高，你像西工大虽然说地理位置上不是那么的优越，但是它的前身也是老军工，有极其深厚的师资力量，业内的公认度也是极高的。哈工大大家都很熟悉了神州的这个总设计师和人员小一半儿都是哈工大的。南航它在东南沿海省份的认可度还是比较高的，想在南方工作南航呢还是很不错的。
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南京航空航天大学有这些专业：
1、建筑与土木工程：建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。作为建筑与土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划、工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测、设计、施工和维护。
2、航空工程：航空工程以基础科学和工程科学为基础，广泛采用现代科学技术的最新成就。航空工程包括：空气动力（见空气动力学）、结构强度、材料与制造工艺、发动机（见航空发动机）、飞行控制、通信与导航、航空军械、风洞实验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、飞机维护修理及垂直起落技术、电子对抗技术、隐身技术等。
3、机械工程：机械工程是一门涉及利用物理定律为机械系统作分析、设计、制造及维修的工程学科。机械工程是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和维修各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械工程是工学研究生教育一级学科，工程研究生教育一个领域。
4、控制工程：控制工程（control engineering）是处理自动控制系统各种工程实现问题的综合性工程技术。包括对自动控制系统提出要求（即规定指标）、进行设计、构造、运行、分析、检验等过程。它是在电气工程和机械工程的基础上发展起来的。
5、电子与通信工程：电子与通信工程是电子技术与信息技术相结合的构建现代信息社会的工程领域，电子技术是利用物理电子与光电子学、微电子学与固体电子学的基础理论解决电子元器件、集成电路、仪器仪表及计算机设计和制造等工程技术问题；信息技术研究信息传输、信息交换、信息处理、信号检测等理论与技术。
参考资料：南京航空航天大学-百度百科
