大众电动汽车有哪几款?
大众旗下有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动。
朗逸纯电动为单电机车，其电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。
这款车使用的是三元锂电池，大部分纯电动车基本都用的三元锂电池。
朗逸纯电动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝来纯电的电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
纯电动高尔夫车的电机最大功率为100kw，最大扭矩为290Nm。这三辆车使用相似的马达。
高尔夫车纯电动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
如下：
1、 蔚揽新能源
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。
2、 高尔夫新能源(进口)
一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km。
3、 帕萨特新能源
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵。
4、 途观L新能源
途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗。
5、 朗逸纯电
朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩。
如下：
一、蔚揽GTE
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，共三款。新蔚揽有独特的魅影蓝配色和智能矩阵式LED大灯，诠释着独具一格的动感基因。Harman/Kardon品牌音响与30色室内氛围灯烘托出个性化驾乘氛围。以DCC动态底盘控制系统配合XDS电子差速器演绎兼具运动与舒适的纯粹德系驾趣。
二、帕萨特新能源
帕萨特新能源属于目前不多的合资插电混动版轿车。新车前脸颇具成熟风范，采用了点阵式的进气格栅，有着C字型日间行车灯的点缀，动力上搭载的是1.4T+电动机组成的混动系统，匹配6湿式速双离合变速箱。
三、大众ID.3
它是一款基于大众MEB纯电平台打造的紧凑型两厢轿车。新车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。在续航上，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。
四、大众途锐eHybrid
依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米／每小时。
五、朗逸纯电
朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。
PHEV的意思是插电式混合动力汽车，是一种结合了燃油车和电动车特点的新能源汽车，它很好的保持了两者各自的优势。作为大众旗下车型中的一份子，途锐新能源2021款eHybrid是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧。
再看下配置，途锐新能源配备了前/后排侧气囊、被动行人保护、胎压显示等十项安全性配置。另外，该车还配备了全速域自适应巡航、发动机启停技术、全车车窗一键升降等十八项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，途锐新能源的入门版本2021款eHybrid的官方指导价为679800元，以衡阳为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险21124元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是702374元左右。
总的来说，途锐新能源的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
上汽大众新能源车：
1、蔚揽新能源
官方指导价：30.18万
级别：中型旅行车
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多。
不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定，如“大屁股”的造型丝毫没有影响其与轿车像比较的优异驾驶感受等。
2、高尔夫新能源（进口）
官方指导价：24.08万
级别：紧凑型轿车
一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价＋纯进口身份＋新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。
不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
【太平洋汽车网】大众新能源车包括宝来纯电e-BORA、途观L、高尔夫纯电e-GOLF、蔚揽新能源、探岳GTEConcept、途锐PHEV、迈腾GTEConcept、朗逸电动版e-Lavida、帕萨特新能源、大众ID.3等等。
大众新能源车包括宝来纯电e-BORA、途观L、高尔夫纯电e-GOLF、蔚揽新能源、探岳GTEConcept、途锐PHEV、迈腾GTEConcept、朗逸电动版e-Lavida、帕萨特新能源、大众ID.3等等。
途锐给大家的印象是低调的外观和强大豪华的SUV，而途锐PHEV车型，则采用了大量镀铬装饰条纹和全LED大灯，一改过去低调的造型和高端的外观。动力搭载2.0T插电混动系统。动力系统综合最大功率367马力，最大扭矩700牛米，01加速时间6.3秒。不过，我们可以猜测，新一代途锐的主战场还是在汽油车方面，而此次推出的插电混动版，正是为了抢占豪华新能源车的市场份额。
朗逸电动版外观与朗逸燃油版基本一致。前脸的大尺寸格栅增加了“e-LAVIDA”标志，内饰镀铬饰条与车身同色。身体侧面采用双腰线设计。车身长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。
帕萨特新能源属于为数不多的合资插电式混合动力车。新车的前脸相当成熟。它采用格状格栅，点缀C形日间行车灯，由1.4T+电动机组成的混合动力系统提供动力，匹配6湿速双离合变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽大众途岳纯电版车型详细数据曝光，新车是根据燃油版途岳打造而来的一款纯电动车，根据目录中的信息显示，新车动力电池将采用三元锂材料，NEDC综合工况续航里程315公里。
电动版途岳基于燃油版车型改造而来，整体外观与途岳燃油版相差无几，车头采用封闭式进气格栅，沿用了纯电朗逸、纯电宝来、纯电高尔夫一贯使用的前脸风格。
新车搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，驱动电机由大众汽车自动变速器(天津)有限公司提供。动力电池为三元锂材料，生产企业为上汽大众动力电池有限公司，电池总容量并未透露，目录中显示其电池系统能量密度为140Wh/kg，工况条件下百公里电耗为14.5kWh/100km，NEDC综合工况续航里程315公里。
早在2019年5月底，上汽大众已经正式启动了途岳电动版的生产项目。途岳电动版车型和朗逸电动版一样都基于MQB平台打造。这款来自上汽大众的途岳电动版车型，目前已经进入了VFF（预批量试制认可）阶段，也就是说，这款产品不仅已经被验明正身，并且即将开始它在上市之前的各种测试，预计将在8个月左右正式量产。
途岳纯电售价几何？
虽然纯电动途岳的基本信息参数已经披露出来，但售价往往是消费者更关心的问题。大众家族目前在中国市场正式销售的纯电动车型并不充裕，只有朗逸、宝来、高尔夫推出了相对应的纯电动车型，纯电版途岳的价格信息我们也将依托于这三款车型的定价策略帮大家做出推断。
首先以朗逸为例，朗逸纯电只有补贴后售价14.89万元的2019款优享版的一款车型，通过配置表的对比不难发现，与朗逸纯电配置最为接近的是售价为15.89万元的280TSI DSG豪华版。
宝来纯电分为尚与尚Pro两款车型，NEDC工况续航里程均为270km，两款车型仅在车内配置上有所区分，补贴后售价13.68万元的尚车型与宝来280TSI DSG精英型配置相近，补贴后售价14.68万元的尚Pro与280TSI DSG豪华型配置相当。
高尔夫纯电也拥有驰和驰Pro两款车型，补贴后售价14.77万元的驰与燃油版280TSI DSG豪华型配置相当，驰Pro也与280TSI DSG旗舰型配置相当。
在盘点纯电车型与燃油车型对应配置的时候，头条君发现了大众家族油改电产品的定价规律。（注：纯电车型官方指导价为补贴后售价）
参考朗逸、宝来、高尔夫三款车型与其纯电版车型的售价发现，仅有一款配置的纯电车型补贴后售价往往较燃油版的顶配车型低1万元左右，而低配纯电车型补贴后售价则较次顶配燃油车型低1万元左右。
再回到燃油版途岳的售价，途岳燃油版顶配车型为330TSI四驱旗舰版，但考虑到纯电版车型的四驱系统需要前后两台电动机实现，成本明显高于燃油车型的四驱系统，更何况城市续航水平的纯电SUV对四驱系统也没有太大的需求，所以纯电途岳在上市初期推出四驱版本的可能性不大，也就意味着纯电途岳应该较售价为20.48万元的燃油版途岳的两驱顶配车型低1万元左右，也就是补贴后售价19.48万元。
仅300km续航，途岳纯电竞争力几何？
而就目前来看，MQB平台上所打造的新能源汽车，都存在一个非常显著的缺陷，那就是较短的续航里程。
此前，基于MQB打造的朗逸纯电的NEDC工况续航里程只有278km，而同样国产化的高尔夫纯电的综合续航里程也没有超过300km。但对日常通勤的城市SUV车型来说，300km左右的续航里程对日常通勤的影响并没有想象中那么大。
但对一款定位紧凑级SUV的新能源车型来说，途岳电动版这种只够支持日常通勤的续航里程完全满足不了消费者们那颗想要越野的心。
与同级别的紧凑级纯电动SUV对比，比亚迪宋的综合续航里程为400km，欧拉iQ的综合续航里程为400km的综合续航里程为401km，北汽新能源EX5的综合续航里程为415km。
对比来看，续航里程在300km售价却超过19万元的的途岳纯电动版像极了一款几年前的老车型，而不是还未上市的新车型。不过，作为大众汽车旗下首款纯电动SUV，拥有比肩途观L的车身尺寸、途岳德味浓浓的内饰质感，途岳纯电动版并不是没有竞争力。
更何况现在短续航油改电车型的试水更像是为了大众ID.家族的全面铺开造势，面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见最晚将于年内登陆中国市场；ID.3也将由上汽大众安亭新能源汽车工厂进行国产。
途岳车型在上市后就获得了“小途昂”的称号，其设计和尺寸在紧凑级SUV车型中较占优势。不过，大众MQB平台的短板——续航偏低，也同样出现在了途岳纯电动版车型上，这是受油改电平台整体三电系统、尤其是动力电池无法自由合理布局所限，可能需要等待大众集团下一代纯电动MEB平台车型上市后，才会有所改善。
虽然这款途岳纯电动版在未来的定位很难成为大众旗下靠高销量去吸引消费者的车型，但大众的品牌影响力和性价比较高的售价，或将成为途岳纯电动版的最大卖点。
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如果一提到大众汽车，人们自然而然就会想到它简洁、大方的外观设计。近日，上海大众刚刚推出了途观L新能源车，市场指导价在30万元左右，而这个价位恰好弥补国内中端SUV新能源车市场的缺口，颜值高，空间大、配置高，非常能够迎合当下中国老百姓的消费需求。
年轻、时尚的外部造型，前脸采用了上下两层进气格栅设计，并进行了镀铬处理，极大增强了车的厚重感和档次感。中网一侧的“PHEV”标识，更能证明自己的身份。前脸LED的大灯造型非常犀利，时下非常流行的银黑色相间的双五辐式轮毂搭配纯白色车身显得相得益彰，贯穿车身两侧的细长腰线让整车运动感十足，圆润饱满的尾灯风姿绰约。
氛围灯点亮以后有种回家的感觉，特别温馨，进入新车里面还是能闻到一些异味，车内空间非常宽敞，本人近一米八的身高，座在驾驶位置上，调整好座椅以后，头上还有一拳左右的距离，后排空间表现也很好，只是中间地板突出稍微高了一点，采用的三幅式真皮方向盘，手感非常舒适，宽大的黑色真皮座椅包裹得非常严密，并用白线缝合装饰，兼具稳重与活泼的气息，多媒体采用了8寸液晶彩色显示屏，除了一些常规性的功能设置外，还有里程监视器、驾驶模式切换、能量流显示等多种功能。
1.4T的发动机与电动机插电式混动组合，在动力上完全可以满足我们日常的城市代步及短途旅行，起步动力响应相比常规的途安L还是轻快了许多。
