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飞行器动力工程专业女生就业情况

辛勤的长颈鹿
调皮的服饰
2022-12-29 01:00:36

飞行器动力工程专业女生就业情况

最佳答案
犹豫的天空
孤独的花卷
2026-05-01 01:56:42

就业的话一般没有男女歧视的,如果对口的话就是研究所和企业等,哈尔滨、沈阳、西安、成都、株洲都有比较大的企业或研究所等,另外最近伴随着大飞机项目在上海成立了中航商发,计划在北京顺义也要成立发动机研究院。

基本上就是这些,可以说就业不成问题,待遇这几年会越来越好,但毕竟不会特别高

最新回答
现代的大神
欢喜的夕阳
2026-05-01 01:56:42

看你自己的兴趣爱好了,一般说来女生学理科的较少,但也不绝对。

飞行器动力工程是航空航天类专业,涉及材料力学、空气动力学、航发设计,毕业后可以去。。比如沈阳黎明机械制造厂,这是专业的航空配套企业。

制造类的当然是机械制造了,专业课机械原理、机械制造工艺、理论/材料力学、热处理及冷加工、公差配合等等,毕业后的面就宽了。。工程机械制造厂、汽车制造、机床制造类企业都是机械制造主力专业;还有锅炉制造厂(主力专业是热力工程哦)、炼化设备制造(主力专业是化工机械哦)、各种设计院(没门路很难进哦)

如果你天生爱钻研,并且开车开的好,喜欢金属那种内在而厚重的科技力量,就报考吧。

如果你还拿不准,而且开车时没有流畅的车人合一的感觉,说明你驾驭这方面的能力一般。。呵呵,劝你还是放弃吧。

为何扯到开车了?(纯属个人观点,也有男的开车很差,对机械类的东西操控感差)

长情的洋葱
认真的往事
2026-05-01 01:56:42
对于主打专业南航的就业方面还是不错的,南航的飞设、飞动、机械和自动化等等都是南航的重点专业,我就是学机械的。当然作为重点学科课业会比较重,不过女生的话不会太分心专心学习的话压力不会太大。你说就业会不会很累,你说的是找工作的话呢就像楼上说的没什么问题,就业后我觉得对与工课来说女生应该会相对累一些

土豪的乐曲
坦率的花生
2026-05-01 01:56:42
机务研究生毕业后中等工资。空管和机务在国内,总体认识上,空管好于机务,因为空管的职业定位在民航圈内是高于机务职业。但是也仅限于总体概念,因为两个职业没有绝对可比性。最好的专业是空中交通管理,但是近几年空管有点饱和,所以招收此专业的人时要求也高了。再有就是另一王牌专业飞行器动力工程,特色专业就是机务相关专业,期中就业好的是飞动,飞制,电气,电子这四大专业。机械电子和自动化成立时间较短,还有就是空乘专业。

开朗的煎饼
自然的自行车
2026-05-01 01:56:42
建议女生不要报考,这专业毕业后就是进工厂,各大飞机制造厂,商飞一般是去不了,一般都去沈飞西飞哈飞成飞等等中航工业公司,如果已经报考,就好好学习吧,毕竟报这专业的女生很少,将来找工作还是没有问题的

激动的鸭子
苹果音响
2026-05-01 01:56:42
飞行器动力啊,好像是北区的四人寝!蛮好的!上床下桌那种!

上课时间啊。= = 不太清楚你问的是什么诶。要是说日常课程的话,最早是8点20开始到12点,中午一点半开始,最晚是晚8点20结束。一天有1-2,3-4,5-6,7-8,9-10这样五节课。

动力的话是跑操吧。就是跑步。而且早操回去还要检查卫生,一开始会严格啊,大一刚来都那样。要到16周才结束。

算远吧,- -一个多小时的公交车。周围有辽大,沈师,工程。沈师有古生物博物馆!不过那地方也就去一次而已。= =楼上说的沈阳建筑在南边好不好。我是觉得沈阳玩的地方不是特别多。

暴躁的老师
懦弱的保温杯
2026-05-01 01:56:42

学习这个专业是否合适,主要看数学物理的基础和领悟力,与性别关系不大。

航空航天类包含9个专业,分别是航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程。其中,热度较高的专业为飞行器制造工程和飞行器动力工程。

就业前景

有资料表明,飞行器制造工程和飞行器动力工程这两个热门专业的就业率一直保持在95%以上,属于就业率较高的专业,毕业生大多进入航空航天系统内的科研机构,从事设计、制造、研发、管理等工作。

相对于外部的私企,这些国企通常压力不大,对于追求稳定的女生来说,其实也是一个不错的选择。

此外,不少女生担心毕业后工作环境艰苦、工作地点偏远等问题,但实际上,由于国家的大力支持,航空航天事业在软硬件条件上已经有了极大改善,大多数科研机构都设在北京、上海、西安、武汉等大城市。

健康的羊
畅快的大米
2026-05-01 01:56:42
首先飞行器动力工程这个专业可以去的对口单位:

第一选择:GE,HONEYWELL,空客等外企

第二选择:民航,天然气电厂,一些与发动机相关的企业,比如空调,风机等,一些比较好的研究所等。

第三选择:第一第二选择都没你的份,系统里有大把的单位,你只需要找一个差不多的,合同期限最短的来保底,让你有个去处的就成。

飞行器动力工程方向就业的优势:

优势是有的,只是那些人从来没意识到,GE,霍尼韦尔等等的航空部每年都招聘一干人,而飞行器动力工程专业毕业的学生数量相当的少,这就是优势,当然,口语练的凑合点估计就差不多了,专业知识肯定不成问题。如果这些外企去不了,那再考虑一下民航和电力公司吧,这些单位效益都是相当不错的,电厂没听说有亏本的。还有一些很牛逼的研究所也可以考虑,还是不错的。只要你努力争取了,你基本上可以拿到几分 offer了,如果还没有,那也无妨,国防系统里面有大把的研究所可以去,除了发动机主机所,飞机整机所也可以去。这些单位适合保底。也就是走投无路了才可以考虑的。

第三:找工作的心态,七院的学生(别的学院不甚了解)找工作从来都是很不主动的,99%的人基本上都是等着单位来学校开招聘会了,才拿个简历出去投一下,很少有主动联系,主动在网上搜集相关招聘信息,投递简历的,很少很少。所以奉劝各位,多多了解一些和飞行器动力工程相关的企业,尤其是外企,关注下他们的招聘信息,只要有相关专业招聘信息,能网投的网投,能现场投的当然不放过,有些国企可能招聘不是很规范,但又觉得单位还不错的,甚至可以主动联系,只要你努力了,相信一个不错的工作肯定会是你的。

当然,对于本科生这些单位是不可能进去的,就算是研究生,进GE也是一个所谓的研发部门,那个部门在上海,非常非常小,只不过是做发动机和飞机匹配得一些性能计算的,其实搞的东西不能算是真正的发动机方面。你们想想美国的公司可能把航空发动机在中国做吗?而且待遇也不是非常非常好,研究生在上海也就6000~7000多的样子,我觉得不如去一个好的主机研究所或航天研究所有发展,不要看眼前的利益,刚出来谁能一下拿到一个月一万两万的?研究所好好干几年以后,年薪十万是基本的~~~去GE,对于飞动专业,最好的就是去GE的机场售后客服部门,几年前招研究生但是现在不招了~~只招有工作经验的工程师

HONEYWELL在中国是做飞机上电子设备的,根本就不招飞动的学生,当然本科就对计算机语言非常牛逼,能编几千上万行大程序的飞动专业精英有机会找进去。