北汽新能源售后怎么样

可以维修的。

新能源电池一般不能进行维修，部分新能源里面是一组一组的电池包，可以单独更换，这样可以降低维修成本，常见的故障表现是不能充电，具体的维修的方案可以咨询官方售后。

北汽新能源的电动汽车挺好的。作为连续7年的自有品牌的“纯电动汽车销售”标题，北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。

与Beiqi的新能源相比，上个月的2020年，新能源的整体销售已突破76.9％。在如此伟大的环境中，12月北汽新能源的总销量仅为1037，销售数据比2月更糟糕，而不是最严重的流行病。冷冻三英尺，非日冷。北汽新能源快速下降的思考，产品线畸形无疑是第一次匆忙的原犯罪。

主要优势：

相关信息表明，大约70％的北京新能源销售中销售的超过150,000辆汽车销售为B终端。不可否认的是，在新能源的发展开始时，它类似于B-End客户的干预，如Webmarks和共享汽车，这可以为产品销售做出一定的益处。然而，随着B型终端客户近年来可以选择选择车辆，它自然会降低北汽新能源市场的市场份额，更不用说B终端市场最初是一个基本的不变蛋糕。

你好，车子三包处理不满意可以向厂家投诉，或者直接拨打12315投诉.

首先选择当地4S店进行投诉，由4S店将质量问题反馈到汽车厂解决。当汽车出现问题时，最快最好的解决办法就是直接找相关的4S店，一般情况都可以在这里解决。

纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。

而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。但是，如果动力电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组的话，那么这个维修更换成本就很高了，甚至有可能会超出原有的车价。

整整催了一个月，才陆续的弄好了发票单据、上牌、充电桩等基本问题。由于是停在农村，充电桩直接是挂壁的方便快捷，自己去供电局报装即刻，可是等会买车的人来安装却整整等了一个多月，最后还是让我自己联系电工师傅安装的。

在验车的时候，已经发现钥匙防盗没有电了，跟会买车的人沟通后，确定会给予更换。半个月后提车，不仅钥匙遥控电子没换，车胎没气，车上基本的配备如轮胎补充液、汽车充电器、行车记录仪内存卡都是没有的，最后在11.20终于通过邮寄方式给我全部寄出。

可是好景不长，在12.27行驶过程中，左前胎驾驶位，有零件松动发出声响。幸好车速不快，一直慢慢的开回家后马上联系销售。这一联系简直气得火冒三丈，完全联系不上人，如人间蒸发一般。最后还是通过朋友找到了售后服务经理，让我自行带上发票、保修卡、行驶证过去4s店修理。由于当时已经下午6点半，4s店已经下班了，改天10点多来到，维修师傅试开了一下，说是螺丝松了。瞬间人都懵掉，一台小车的螺丝居然可以随随便便的就松掉？？我让师傅给我好好再检查一下，不要下次又发生类似情况了。至此4s店的售后工作人员的服务态度也是很好的，也给我答应一定会检查好的，又也许因为看着我是个孕妇吧，确实要是发生了什么问题，他们也害怕。可是最后维修结果却是给我把螺丝拧紧了就是了，甚至连把小车升起来检查都没有。无奈自己一个人什么也不懂，师傅说可以的了没问题了，就让我把车给开走了。

直至昨天下午，2021.2.8，18：30，在地铁口附近的停车场停了两天一夜以后，无论通过遥控或者机械钥匙，都无法把车门打开。再次联系不上会买车的人，给朋友致电，说让你别买这台车了，简直买了“祖宗”回来。当时真的气得快疯了，只想快点找到人解决问题！最后会买车销售私聊我让我报保险的拖车，当时购买的是平安保险，拨打电话过去以后说会短信过来告知操作，当填完信息以后拖车师傅会给我联系。19：38，拖车师傅与我联系说，由于我车门不能打开，所以不能拖车。这是什么迷惑行为？？我不就是因为不能打开才要拖车，现在我等了一个小时告知我由于不能打开所以不能拖车。气不打一处来，这时会买车售后客服与我联系上，承诺明天上午会给我联系4s店的师傅的，现在临近过年而且也比较晚了，确实找不到人来维修了。无奈之下只能回家，心想这车该不会就成一堆废铁了吧？

回家已经8点半了，吃着饭实在难以接受。新买的车，才4个月时间发生两次故障，百度搜了发生这种情况已经不是个例了，却没有找到解决方案。

最后搜到了北汽的全国售后客服电话，4008159090。不得不称赞一下这个全国售后客服还是不错的，登记了信息与问题后，马上派师傅免费上门检修，只是我在广州市，她给我分配了一个东莞市的师傅，由于地区不同，师傅让我致电过去重新分配。我问了一下师傅导致这种情况的原因是什么，师傅说1是大车灯没关导致电源耗尽。这个完全可以排除，我是早上开去地铁口停放的不可能开大灯。2是蓄电池有问题，如果是仓库库存车停久了，蓄电池可能已经快没电了。我说那是可以在仪表盘看得到电池消耗多少了吗，师傅说这个是看不到的，只能通过检测才知道。着实心累，挂断电话以后，马上再致电全国售后客服让重新分配，一开始答复是年关将至很多维修店已经放假不能派上门服务，东莞市这家已经是最近的了，可是人家师傅说地域不同不来啊。最后她说再登记一下看能不能再分配一个。21：14，终于等来了师傅的电话，说可以马上过来检查。欣喜得我马上冲过去等候师傅的到来。

这期间也是要表扬一下全国售后客服的，会来电咨询情况问师傅是否到来，是否解决好问题，这服务的确是不错。21:40分左右师傅来到进行检查，跟他说明情况以后，他也觉得奇怪不可能机械钥匙也打不开，而且这个点数去4s店也没用了，在交谈过程中我跟他说起上次主驾驶位置螺丝松掉的问题。他再对那个地方进行检查，把车头盖打开了，也把门开到了！

咨询原因，师傅说也是因为螺丝松掉，导致通电装置接触不良，所以整部车断电了没反应。天啊，又是螺丝松掉，而且还是同一个位置！才4个月时间，2次螺丝松掉！这要是走在高速上螺丝松掉会发生什么事啊？修完以后我还是不放心，跟师傅预约了第二天早上过去做个全面检查，师傅也答应了。22:20全国售后客服再次来电做服务反馈，我要求给我备注好明天进行全面检查，不要再像上次一样给我拧紧螺丝就完事了，他也答应了。事后，我再与会买车售后经理联系，一通质问过后，他表示对于车辆的安全隐患，可以在年后帮我进行索赔。姑且先听着吧，毕竟从买车开始各种心累就没停过了。

等待全面检查后的平安无事吧……

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年已过去一个多月，说好的索赔果然如他们的办事作风一样，没有声息。自己跟4s店都联系不上就让我贸然过去找店家索赔，会买车这个平台，说得有多大，各种推广自夸，却没有一个能办实事的人。以后买车还是不要通过中介平台购入了！

天啊，我是做梦都没想到，这篇文章我还会继续更新下去。之前的索赔是没有的，并且中介的销售和售后都已经离职，车辆有任何问题找他们已经毫无意义。在车辆一万公里的时候过去4s店保养，发现我的车居然出厂记录不全，我心里就一震，我该不会买的是黑车吧？！马上联系了会买车那边，他们让我提供了行驶证驾驶证等等的扫描件，结果拖了一个月都没有帮我把信息录入，最后还是我自己打去4s店问才知道信息已经录入了，但是会买车那边却始终不给我答复告诉我已经可以了。

很不幸的，2022.6.21 大前天晚上，162的电出来，回了娘家一趟大概14公里的路程，载着1岁的孩子，居然直线掉到0！就这样两母子9点半在路边等待救援车来拖车

今天收到4s店师傅的信息，说我这台车是私人用车，他们一般都是修理租赁用车的，并且ec3几乎没人买来做私人车，并且电池跟租赁车也不一样，他们也没办法维修，只能等厂家过来。我就问，那厂家什么时候过来，从哪里过来？答案是，不清楚。

怒而打全国热线投诉，答复只有一个等字！一直给我扯4s店说电池做均衡就可以了，可是4s店的师傅给我的说法是，要等厂家过来检测才知道是做均衡还是要换电池。现在车已经晾在在4s店3天了，不知道还得耗个几天，最后怎么修理，修了又能开多久，迷，实在是迷，全国热线还说他们能督促的只有4s店，他们也联系不了厂家，也不清楚厂家在哪，请问你们北汽的车是凭空诞生的吗？简直太狗血了！

北京新能源汽车股份有限公司提供全年365天，每天24小时的救援服务，当您的车辆出现故障，并且无法自行处理时，您可以通过下列方法获得帮助：

●致电当地的北京新能源汽车股份有限公司特约经销店；

●致电北京新能源汽车股份有限公司全国救援服务热线： 400 650 6766，我们会在最短的时间内，派救援队伍实施救援服务。对于在保修期内所发生的故障，属于保修索赔范围的车辆救援服务，为免费救援（含出车费、拖车费），但下列情况除外：

●未经北京新能源汽车股份有限公司及其服务商事先同意的救援活动；

●已在修理厂的车辆；

●因事故、盗抢或人为破坏，以及由此引起任何损坏；

●因故意或过失行为而造成的损失；

●因参加赛车或涉及其他在极限速度下行驶的活动而导致的损坏；

●因加装未经北京新能源汽车股份有限公司认可的零部件或者未经北京新能源汽车股份有限公司的许可对车辆进行改装而造成的损坏。

对于在保修期内所发生的故障，但不属于索赔范围的车辆救援服务，需要客户自费，包括出车费、拖车费、工时费和材料费。

2019年结束时，北汽新能源号称“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”，这个称号足以让北汽新能源聚齐各种镁光灯。但今年的北汽新能源可得把位置让一让了。

根据北汽新能源发布的销量数据显示，9月份北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%，值得一提的是9月的产量只有221辆。而从今年1-9月，北汽新能源累计销量只有2.1万辆，同比下降78.57%，这销量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣称到2020年产销要过50万...

要说北汽新能源怎么样，看看车主的反映不就是最真实的吗？

陕西榆林电池张女士，在2018年11月购买了一辆北汽新能源车型，结果开了还不到一年，就出现了后轴脱落的事件。事发当时，张女士驾车在国道上正常行驶，车辆突然失控并向左偏移，随后与对向一辆货车发生了碰撞。所幸没有人员伤亡，但张女士下车查看时却傻了眼，自己的车后轴与车体分离，跑到了马路对面。

此外，近四个月以来，北汽新能源已经出现了四起自燃事件，刚好凑成月均一起自燃事件？但玩笑归玩笑，放眼整个新能源汽车行业，四个月四连烧绝对是不正常现象。

8月20日，福建三明一辆正在充电的北汽新能源EX360突然冒烟爆炸；

8月27日，福建厦门辆北汽新能源EU5在充电站内自燃；

8月27日，湖南长沙街头另一辆北汽新能源EU5同样发生了自然；

11月6日，江西萍乡一停车场内，一辆北汽新能源EX360起火并爆炸.……

前有“断轴”，后有“自燃”，北汽新能源的质量似乎比北汽生产的燃油车还要不堪。根据汽车投诉网的数据显示，北汽新能源的车主满意度仅有74.8%，被投诉的问题集中在动力电池和电动机两大电动汽车的核心部件上。北汽新能源在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发。

对于北汽新能源来说，值得炫耀的是曾经辉煌过，但辉煌过后，它可能要经历漫长的休眠期，至于能不能醒来是一个未知数。根据当前有消息显示，北汽新能源下属有事业部出现两位数离职率，研究院更为严重，三电’研发人才、车联网人员离职比更高。

最近几年，不管是北汽的燃油车还是新能源车，车主吐糟最多的就是车辆的质量问题，三天两头就出现问题。

2、售后服务质量差

既然车辆的质量稳定性差，经常出现问题，那么车主就需要经常跑4s店返厂维修，而根据部分车主所言，由于现在北汽新能源大部分车型都已经停产了，所以一旦返厂维修，等一个配件都要等1-2个星期。

3、电车停产，油车不更新换代。

目前北汽新能源车型基本上已经全部停产，唯一在售的只剩下2019款的EC5和网约车版的EU5，而北汽在售的燃油车虽然有多达20款，但大多数都是2020或者是2019款的车型，同时北汽貌似也没有要更新换代的打算，总给人一种不思进取的感觉。