新能源汽车需要哪种稀土

目前来看，稀土永磁材料在新能源汽车应用领域被替代的可能性不大。稀土永磁材料在汽车领域的应用:在汽车领域，新能源主要用于永磁驱动电机和部分汽车零部件的生产，需求占比11.8%。在汽车领域，高性能钕铁硼磁性材料主要用于传统汽车中的EPS核心部件、ABS系统和汽车油泵，2018年该领域需求占比37.5%。稀土永磁材料的发展前景:低碳经济加速推进，稀土永磁企业持续受益。全球新能源汽车政策加码期迎来。在国内“二氧化碳排放峰值，碳中和”的利好政策推动下，预计2021-2025年稀土永磁行业景气度将持续改善，国内主要钕铁硼磁性材料企业将持续受益。

冶金-机械制造 三大传统领域之一

钢中加入微量稀土可以提高钢的强度、韧性、耐磨和耐腐蚀性能。铝镁铜等有色金属合金中加入稀土可细化晶粒显著提高综合性能。稀土用于铝电缆可提高材料强度、导电性和耐腐蚀性能。

石油化工

稀土可用做许多无机和有机化学反应的催化剂。用于催化裂化精炼原油，可显著提高轻质油的产率。石油直接蒸馏仅得到 15%—20%的汽油，而加稀土催化裂化取得的汽油可

达原油的 80%。稀土催化还用于机动车尾气净化、合成橡胶、油漆催干、塑料稳定剂及稀土高分子材料等众多领域。

玻璃陶瓷，稀土重要传统应用领域之一稀土在玻璃工业中被用作光学玻璃添加剂、澄清剂、脱色剂、着色剂和抛光粉。

国防与尖端技术上，稀土永磁器件被用于火箭稀土永磁器件被用于发射“神舟 5 号”载人飞船的长征 2 号 f 型火箭上；以及“长征三号乙”捆绑式运载火箭，成功地将“亚太 6 号”

通讯卫星送入太空。

稀土镍氢动力电，池电动车发展最具现实应用性的首选二次电源。

与传统的化学电源（如铅酸、镍镉等）相比，镍氢动力电池具有无污染、高比能、大功率，可快速充放电，耐用性等许多优异特性，具有广阔的应用和市场前景。

永磁之王——钕铁硼，金属钕和镨钕合金主要用于制造钕铁硼永磁材料，用于永磁电动机、发电机、核磁共振成像仪、磁选机、音响扬声器、磁力传动、磁力起重、仪器仪表、液体磁化、磁疗设备等等。

包钢稀土(600111)：受国务院出台《国务院关于促进企业兼并重组的意见》影响，稀土整合开启，稀土将兼并重组，首次晋级国家战略。包钢稀土目前已经建设完成了6个稀土储备库，其中最小储备量也有5000-6000吨，主要用于储备稀土原料和稀土产品，促稀土矿重回真实价格。昨日在股指大幅跳水之际，包钢稀土(600111)表现突出逆市上涨7.54%，备受主力资金追捧，后市可继续关注.

广晟有色(600259)：作为拥有丰富稀土资源的上市公司，公司近期受到市场反复追捧，昨日再度缩量涨停。今年主要稀土氧化物的价格均出现不同程度的提升，而国家出台的一系列稀土政策也让市场进一步提高了对稀土价格的预期。在价格上涨与政策预期的双重作用之下，预计后市该股仍有上行空间.

二是关注稀土永磁材料加工及应用相关上市公司，如中科三环(000970)、北矿磁材(600980)、太原刚玉(000795)等未来机会值得关注。

中科三环(000970)：公司主要从事稀土永磁和新型磁性材料及其应用产品的研发和生产转化，主要产品为磁材产品、电动自行车。其中烧结钕铁硼和粘结钕铁硼的产能分别为10000吨和1500吨，总产能规模居国内首位，全球第二位。近期公司与五矿有色签署《战略合作框架协议》，在稀土永磁原材料采购等层面展开合作。据此，可以期待公司开发稀土永磁材料的后续利好，预计后市仍有较大涨升动能和潜力空间，建议积极关注。

北矿磁材(600980)：公司主营磁性材料和磁器件的研发、生产和销售，是世界最大的永磁铁氧体预烧料生产企业，公司产品在国内市场占有率较高，拥有国家和部级科技成果29项、专利15项，技术力量在行业内处于领先地位，拥有较高的知名度。由于近期稀土永磁概念热络，该股短短几个交易日的累计涨幅就高达30%以上，目前该股上涨趋势未改，后市宜密切关注。

太原刚玉(000795)：公司主导产业钕铁硼磁性材料是符合国家产业政策和受地方政府扶持的新材料产业，是支撑现代电子信息产业发展的基础材料，与人们的生活息息相关。随着高清电子产品、汽车、通信业等领域的不断发展，磁性材料的运用领域越来越广，市场需求不断增加，具有较好的发展前景。二级市场方面，该股成交量呈放量突破态势，短期仍有上涨空间.

作者 | 首财君

上周五“有色”涨势凶猛，尾盘有色指数收在最高点，并且有色指数创了2018年以来近2年的新高。

有色板块虽然大涨，但是A股众多投资者却表示很“纠结”。一是因为有色这类周期性品种的估值天花板很低，我现在去追会不会买在高点？二是有色品种这么多，无从下手，买啥能跑出超额收益呢？

有色做的好，财富自由早

首财君知道投资圈里有句老话，有色做得好，财富自由早。

这是说有色金属行情一旦真正发动，往往暗含着经济形势的变化、货币政策的调整以及一波中级别周期的开启，同时也会给投资人带来巨大的超额收益。

那么本轮有色上涨究竟是短期的反弹？还是中期风格的切换？

有啥逻辑？

一、高盛认为以有色为代表的大宗商品将在明年迎来牛市

二、哪些细分有色品种能够跑出超额收益？

不知道大家有没有复盘？在A股这些有色个股中启动的早的、涨幅大的，基本都是锂、钴这些和新能源 汽车 密切相关的金属。

有的朋友表示锂、钴这些品种近期内涨的都很高了，对它们的成长空间表示很“忧虑”。

前不久投行瑞银发文称未来十年后全球新电动 汽车 的渗透率将达到40%，同时这也意味着将大幅提高市场对锂电池和相关原材料的需求。因此未来10年内锂、钴、稀土、铜等将大幅短缺。

据瑞银的估算，2030年电动 汽车 渗透率为40%——高于市场的平均预期30%。瑞银做出如此判断的理由是，电动车成本和燃油车成本的差异将在2024年完全被抹去，加上各国政府大力推广电动车，在十年后，电动车的渗透率将达到40%。

2、新能源 汽车 +储能，锂电池大爆发。

当新能源 汽车 在高飞猛进的时候，作为新能源 汽车 心脏的

——锂电池自然也差不了。

根据瑞银的数据，到2030年锂离子电池需求为2596GWh，而目前仅为148GWh；同时目前全球各国都在大力倡导低碳环保，都在大力发展光伏和风力发电，但大家要知道“风光”发电是不能直接用的，需要储能才能用，因此到2023年储能系统有望给锂电池带来136Gwh额外需求。

按照瑞银对电动车普及率的假设，在未来十年，电池需求预计增长

13倍将改变电池制造原材料需求步伐。

瑞银预计，锂需求增长8倍以上，天然石墨增长5倍，稀土（钕镨）和钴市场规模扩大3倍。

4、如此强大的需求，将促使相关矿产在未来10年内出现短缺。

据瑞银称，

目前镍的短缺已经在今年出现，短缺102.3万吨，短缺21%。到2023年，钴和稀土都将陷入短缺，其中稀土将短缺4.11万吨，短缺比例达47%；钴将短缺6.8万吨，短缺比例23%。

投资机会：

国内机构认为新能源 汽车 产业链2021Q1排产计划预期环比继续增加，叠加因钴、锂价格快速上行，下游企业备货意愿增强，产业链各环节需求现“长鞭效应”，建议重点关注各细分领域龙头公司。

1、钴方面，近期市场新一轮收储传言兴起，此外由于海外疫情加剧港口运力下降，钴原料紧张情绪加剧，钴价或进入快速上行区间；

2、锂方面，SQM与LG签署9年合计5.5万吨锂盐供应长单，AVZ和赣锋签订最长10年包销协议，产业链龙头效应愈显，电动车资源稀缺性需得到重视；

3、镍方面，上周镍价格大涨。硫酸镍价格收报3.03万元/吨，周内价格上涨9.0%。电解锰价格收报12400元/吨，周内价格上涨11.7%；

根据权威机构预测，到2030年，动力电池对镍的需求量将从2020年的13.9万吨飙升10倍到140万吨，占镍总需求的30%。

国内机构也表示镍受益于单位用量和电池车产销量双升，未来十年镍将是最有前途的电池金属。

4、稀土方面，稀土下游最大应用方向为钕铁硼，主要应用于传统 汽车 、新能源 汽车 、变频空调、风电等领域，我国稀土储量、产量、出口量、消费量均全球领先，拥有全球最完整的稀土产业链。

近年来国内稀土行业供给侧结构性改革持续推进，下游磁材、催化、储氢等应用高速发展，供需基本面有望逐步改善，逆全球化下稀土资源的战略地位有望大幅提升，稀土价格有望持续提升。建议持续关注稀土板块战略配置价值。