北汽新能源ec200,续航里程200km/h

1、质量稳定性差

最近几年，不管是北汽的燃油车还是新能源车，车主吐糟最多的就是车辆的质量问题，三天两头就出现问题。

2、售后服务质量差

既然车辆的质量稳定性差，经常出现问题，那么车主就需要经常跑4s店返厂维修，而根据部分车主所言，由于现在北汽新能源大部分车型都已经停产了，所以一旦返厂维修，等一个配件都要等1-2个星期。

3、电车停产，油车不更新换代。

目前北汽新能源车型基本上已经全部停产，唯一在售的只剩下2019款的EC5和网约车版的EU5，而北汽在售的燃油车虽然有多达20款，但大多数都是2020或者是2019款的车型，同时北汽貌似也没有要更新换代的打算，总给人一种不思进取的感觉。

较大 续航里程——200KM

整车质保——三年或十二万千米

充电电池质保现行政策——八年十五万千米

北汽新能源ec200做为该款ec180的全新升级车型，其外型、车内饰设计方案上均与现ec180车型基本上保持一致。说起差别，较为显著的需要便是全新升级密闭式的进气口配搭有天蓝色的北汽汽车LOGO，将其做为电瓶车不同寻常的真实身份。除此之外，新汽车对后标的数据也开展了调节，非常容易能识别出去。

车体规格层面，北汽新能源ec200的长宽分别为3675/1630/1518mm，轮距为2360mm。新汽车总体造型设计比较精巧，选用4门5座设计方案，室内空间在平级对手上算不上优异，但也是能够达到日常应用需要的。

驱动力领域是本次ec200的升级关键，新汽车配备了一台至大功率为36kW（49Ps）的稀土永磁感应电机，配用比能量做到130.72Wh/kg的三元锂电池，较大 续航里程超过200km，并适用慢充/快速充电二种电池充电方法。

在其中快速充电只需36min就可以将电量从30%提高至80%。除此之外，新汽车还更新了电子控制系统，对于电机控制构件实现了一体化设计方案，让髙压盒、OBC和DCDC等操纵模块高宽比集变成PDU，为车子提升了大量的缓存室内空间，对撞击安全系数有一定的提高功效。

拓宽——北汽ec系列产品最新消息

在2018年1-6月全世界 纯电动 车销量榜中，北汽ec系列产品上半年度总计销量达39906辆，拿到全世界电瓶车销量季军。但6月受补贴最新政策危害，补贴幅度大幅度降低，销量狂跌无法为总计销量作出贡献。

拓宽—— 新能源车 补贴现行政策变化

实际上 上边北汽ec销量的变化便是接到新补贴现行政策的危害，依据新能源车补贴新政策的内容，续航里程小于150公里的车型补贴立即归零；续航里程150公里至300千米的车型补贴各自下降约20%至50%不一；续航里程300千米至400千米及400千米之上车型，补贴各自上涨2%至14%不一。而依据补贴新政策，车配动力锂电池比能量的最低标准规定已从2017年的90Wh/kg提升 至现阶段的105Wh/kg。依照最新政策，北汽ec200难以得到补贴。

写在最终

目前，在我国的新能源车产业发展规划还不太完善，关键也是必须靠我国补贴或地区补贴来带动销量，而北汽ec200尽管在ec180的根基上开展了改善，但遭遇愈发严苛的新能源技术补贴现行政策变化，ec200也难以存活。

据新闻媒体，为了更好地解决补贴新政策，北汽新能源的北京市代理商从2019起就早已在清除ec系列产品的库存量，在其中对ec180车型的清货在上年10月就早已逐渐，而2021年也逐渐加速对ec200的清除，融合在网上排出北汽ec180和ec200停工的信息，大伙儿依然慎重挑选，有意愿的还可以充分考虑下手全新的ec3版本号。

1 故障现象

一辆北汽新能源EC200轿车，因无法充电也无法行驶，在4S店维修多次无果后，4S店技术人员声称需要更换动力电池总成，而且需要由车主进行自费修理。出于信任，车主找到笔者所在学校进行相应的检查与维修，笔者通过查阅车主维修信息并与车主沟通后，对车辆进行初步诊断。结果显示，该车辆动力电池严重亏电，起动车辆存在动力电池断开、系统故障等，根据诊断结果似乎是需要更换动力蓄电池。但考虑到该车使用年限不足1年，行驶里数不足1万km，于是笔者决定对该车进行全面检查。

2 故障排查

2.1 试车

将车辆起动开关置于ON挡，仪表显示动力蓄电池断开故障，同时电量显示为“0”。踩制动踏板起动车辆，车辆无法上电，不能进行“Ready”状态，同时系统故障指示灯中的红灯持续点亮（图1）。

摘要： 随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少，汽车尾气对大气污染的加剧，同时在政策的驱动下，混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车在产销量上都逐步提升[1]。本文将以北汽新能源纯电动汽车EC200为例，对作为纯电动汽车核心零件的动力蓄电池在长期停放后，发生无法充电和行驶故障的诊断与维修过程及方法进行论述，为其他新能源汽车动力电池维修时提供借鉴与帮助。关键词：EC200；无法充电；动力蓄电池中图分类号：U472.4 文献标识码： A

（玉溪工业财贸学校 653100)

谢敬武

北汽新能源EC200无法充电和行驶故障的诊断与维修

查阅维修手册得知，该系统故障指示灯颜色有红色和黄色之分。红色故障指示灯点亮时有2种含义：一是表示仪表与整车失去通讯，此时指示灯持续闪烁；二是表示车辆出现一级故障，指示灯持续点亮[2]。黄色故障指示灯点亮则表示车辆出现二级故障，指示灯是持续点亮。因此根据仪表显示，表示该车辆此时出现一级故障，系统会进行相应记录。2.2 读取故障信息

当准备使用诊断仪进行故障诊断时，仪表板背景灯发生闪烁。此时测量低压蓄电池电压，ON挡电压为10.200 V，电量偏低。给低压蓄电池充电，之后用北汽新能源专用故障诊断仪进行检测，并进入整车控制器VCU和电池管理系统BMS等界面读取相关数据流。

根据“U011187——与BMS失去通讯”分析，可能是由于电池管理系统节点线束故障或电池管理系统故障引起，所以决定先对通讯系统进行检测。

(1)检查VCU连接插接器T81和T40，以及前舱电器盒熔丝

北汽ec200与ec220的区别是北汽ec200是充满电能跑200公里里程，北汽ec220是充满电能跑220公里里程。续航方面，该车为北汽EC200的续航升级版，工况续航提升至171公里。尺寸方面，与北汽EC200并无区别，长宽高为3675/160/1518毫米，轴距为2360毫米，定位为4座微型车。

北汽EC220内饰评测

内饰方面，EC220的中控台造型简洁，整体以实用为主。车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife智能跨平台互联，能够轻松连接汽车数据便捷用车，资讯娱乐一手掌握。其下方则是全系标配的手动空调控制区。此外新车还配备有多功能方向盘，倒车雷达/影像，双色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

北汽新能源ec200怎么充电

1.线充：EV200可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满。

2.家用慢充盒：可选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可享受居民无阶梯电价。

3.充电桩：充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。

4.移动电车服务：北汽新能源专门提供24小时移动救援补电车服务。

新能源电动汽车车主无需额外安装充电应用，通过最新“小桔充电”小程序[7]，即可体验小桔充电服务。支付方面，小桔充电支持微信、支付宝、滴滴车主余额等多种方式，完全贴合人们的移动支付习惯，让充电更加简单、快捷。

1、空调滤芯堵塞。暖风不太热首先检查空调滤芯，看是不是脏了、堵了。

2、冷冻液缺失。若是防冻液缺少，也会影响暖风不热。因为暖风是利用了防冻液的热量，热的防冻液进入暖风水箱，把暖风水箱加热了，风再经过暖风水箱吹出来就是热风。

3、暖风水箱堵塞。暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的。

4、继电器出现故障。如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

5、温控开关出现问题。

BAIC ec200充电方式:快充口安装在前格栅标识处，向下按标识，松开快充盖，会自动弹出。解锁快充口盖的锁卡，打开盖进行充电。北汽新能源EC200内饰风格简约，双色 座椅 采用面料和皮革材质。带多功能按钮的三辐式 方向盘 和8英寸液晶中控屏属于当前主流配置。中控面板还集成了GPS导航、手机互联等功能，日常使用非常方便。旋钮式换挡模式似乎是新能源汽车的标志，并饰以蓝色元素，科技感十足。北汽新能源EC200的动力输出来自最大功率36kW、最大扭矩140Nm的前置永磁同步电机，匹配单速定传动比变速箱，提供S挡模式。官方NEDC下的续航里程为162 km，最大续航里程可达200 km，EC200从0-50km/h加速时间仅6秒，最高时速100 km/h，动力电池方面，EC200采用密度更高的三元锂电池，能量密度提升15%，达到130.72Wh/kg，超过国家补贴政策，整体电池组重量为167kg。

锁电真的是为了安全?

虽然锁电确实对汽车的驾驶安全有一定的保护作用，但通过降低电压和电流，减少电池热量，避免汽车在驾驶过程中自燃，这是为了牺牲汽车性能和汽车体验。

锁电完全是一种症状，而不是根本原因。为了解决汽车自燃的问题，首先要从根本上加强对电池材料、制造工艺和加热处理的研究，以提高电池的质量。车主还应及时维修，必要时更换电池，充电前观察汽车状况，避免长时间暴露在阳光下。汽车安全需要汽车公司和车主的共同努力，以考虑汽车的性能和安全。