江西省属于哪个省

作为一个江西人，看到全国各地城市群如雨后春笋，家乡发展却有些停滞不前，心中有些太多感慨！

江西到底有什么？到底该如何找准自己地定位？

鄱阳湖是江西地名片，鄱阳湖生态区是江西中部崛起地基石。但是为什么相较其他城市集群，不温不火地江西鄱阳湖生态区有点停留在概念和口号地感觉呢？

在我看来，最核心的是没有找准自己定位，江西应该把青山绿水当成最好的资源，把承接国家疗养职能，把承接北京、上海科学院所作为核心产业，发展 旅游 业，绿色循环经济，把鄱阳湖作为本省第一张名片传遍海内外。

鼓励知名企业到江西兴办大学，让江西成为人才地聚集地和输送地，唯有如此江西才能在国家几大城市群脱颖而出！

愿学有所成的江西儿女都能为家乡发展贡献自己的力量！

江西的经济，主要是国企包打天下，传统工业缺乏集群发展效应，民营经济活力差等因素导致的。由于发展不好，导致公路、铁路、高铁都不发达，形成了恶性循环。

江西山清水秀，位于几个发达省区之间，但高铁交通却不发达。

江西首先应向国家争取更多的高铁，然后发展四大类产业。

同样重要的是，一定要广泛吸纳民营经济、混合所有制经济来参与到江西产业中来。否则规划什么产业都是白搭。

从产业角度来说：

一是高质量的能够吸引人多住下来的 旅游 、休闲、康养、 娱乐 等产业。

二是依托江西的有色金属基础，发展合金和新材料产业，学习日本。

三是依托洪都航空、江铃 汽车 等制造业龙头，跟上人工智能、电动 汽车 的时代步伐，发展航空制造、人工智能、电动 汽车 等产业集群。

四是发展特色农业，打造特色农产品品牌集群。

江西人非常聪明，勤奋。很多人扯淡说江西人不团结，这是笑话。我确实跟江西人有缘，知道很多秘密。

第一，说一说经济发展就是大城市吗？个人并不觉得大城市有多好。我有一个亲戚在靖安县的，他们赚的钱比我可是多多了。而他们做得那个生意，只不过是竹炭而已。搞出各种各样的产品，销量非常大。

而且我去靖安玩的时候发现一个很大的秘密， 乡下人都很富有，而城市人却比较穷。 那些地方有农场，农场周边的农民很有钱，不是一般的有钱。而住在城市的，很大部分当然是解放后的移民，有的失去了工作，是穷一点。

第二，江西人在外省有很多很多“小财团”，这个想不到吧。由于生意的关系，我可以这么说，在广东地区，江西人开网吧的，开连锁旅馆的，开非常著名的连锁酒吧的是力量很强势的一个团体。

这些人 平时根本不显山露水，也不招摇过市，但是其中的亿万富翁比比皆是。 有的人开一个十多万的小 汽车 ，有时候还挤地铁，但是人家一天过后，利润就糊里糊涂增加了好多。

给我的看法，假如经济发展就是让人幸福的话，现在很大部分江西人有钱，生活舒适，这样藏富于民的发展理念就是对人们最好的交代。而那些 为了发展而发展，人为的制造财富悬殊巨大，创造超大的城市群，看起来灯光淋漓，并不能带给人们的幸福感，有可能还会制造很多困难家庭，并不可取。

经济发展不要老是看表面，也不要老是看什么GDP，仔细去领会基层真实的收入，生活的安逸，才能判断这种经济发展是不是带毒的 ，而我个人的看法，江西的经济发展是很有营养的。

首先省会不强，省会不强有多个当面的原因。第一，发展路线错误。放着向塘方向不发展往死里发展北边。其实一江两岸就行了。还要北扩跟九江一体。昌九一体化。开什么玩笑？按照现在的经济体量辐射九江？九江都不鸟你。长沙没有长岳一体化就是正确的。而是长株潭一体化。南昌放着一个比株洲地理位置还要好的向塘不发展。一门心思往长江跑。人家株洲地级市了。向塘还是一个镇。应该南昌县政府迁往向塘。向塘火车站升级为县火车站。或者南昌南站。就可以避免很多火车过南昌而不停的尴尬。向塘成熟了之后跟丰樟搞一体化，莲塘跟市区同城。这样南昌的经济体量跟质量就起来了。往北发展也有了经济实力。其次，就是省内支持不够，江西总是想一碗水端平。还想发展双核甚至三核城市。所有内陆省份都是一城独大的。只有这一城代表一省去向国家要资源。一城都搞不大还想学沿海省份搞双核？

我是江西人，实话实说。江西人勤奋。但江西人有个缺点。做生意不抱团，而且不容易抱团。做生意的人都很怕周边的人或者亲戚间超过自己。所以江西虽然经商做小买卖的很多，却很少有大型的私人企业或者品牌企业。

再者江西少大型工矿企业。这也是个硬伤。

关于网友提问“为什么江西的经济发展难有起色？”这一问题，个人观点仅供参考:

①江西省的战略格局！地处华东地区，享受的却是中部崛起战略。参考安徽省部分城市加入长三角经济区以来的变化，通过世界级城市群暨长三角城市群的战略规划以及区域合作，省会合肥已成为华东地区重要的经济增长极。而安徽省也是归属于中部崛起战略区，通过努力就享受到了不同于江西省的扶持力度。

②江西省的地理格局！作为内陆地区区位最好的省份，却未能发挥出应有的潜能。本省与浙江（全国经济第四强省）、福建（全国人均GDP强省）、广东（全国经济第一强省）、湖北（中部六省人均GDP第一强省）等省接壤。得天独厚的地理位置，却没能把握住机遇，如湖南依托珠三角打造泛珠三角经济区；安徽依托长三角打造区域增长极。

地缘经济本可以成为江西省的推动器，却被忽略掉。

③ 社会 及民间格局！江西人小富即安的心理，很难助力全省崛起。不仅缺乏做大做强的心态，也未全面推动民间创新创业的氛围，支持中小微企业的发展有利于江西省走向崛起。

江西省经济总量不大。2017年，江西省GDP20818亿元，排名全国第16位。但是江西的增速已经在全国位居前列，说明江西的经济已经在提速。

我们以2018年全国大陆31个省份的GDP增速为例。

2008年第一季度江西省GDP总量5048亿元，排名大陆第15位。实际经济增速同比增长9.0%，增速仅次于、贵州、西藏和云南排名全国第四，中部省份第一。

江西省地理位置在全国来说算是不错，距离长三角、珠三角、闽南三角洲的距离都不算远。可以趁着东南沿海发达省份产业结构升级的机遇产业转移以提升本省经济，尤其是制造业的实力。

再者，江西省有赣江新区、鄱阳湖生态经济区和原中央苏区等三大国家战略政策支持。如果充分利用好以上三大政策，江西的经济实力可以进一步提升。

再有一点。江西省是全国自然资源条件比较好的省份，山清水秀，蓝天白云，空气清新。庐山、井冈山、三清山、龙虎山，既是全国著名的自然景观，也有丰厚的 历史 文化。如果好好经营江西的 旅游 业，可以有很大的提升空间。

1、江西的东南近邻在浙江、福建、广东沿海省份，西边是湖南，但江西与上述周边省份的联结却被黄山、武夷山、南岭、罗霄上等高山峻岭所阻挡，而江西唯一具有重要开发价值的长江口岸城市始终没有得到有效的开发利用，应该归竟于江西的历届领导不够重视江西经济的发展吧！2、随着中国经济的快速发展与交通的巨大改善，江西省必将迎来前所未有的发展新机遇，赣龙厦快铁与向莆(福)快铁开通运行使闽赣两省交通更加密切，正在修建中的京九高铁无疑会有力促进江西更快更好向前发展，江西需要抓住机会，跟上中国前进的步伐…

后发不一定是坏事。判断一个省的经济发展，不仅仅是看高楼大厦、gbp，更重要的是民众的幸福指数。

对这问题我很诧异，为什么又碰瓷江西呢？难道江西确实如此吗？我说不是，是江西低调不会营销罢了。

江西自古以来是俊彩星驰文风鼎盛之地，千百年来涌现了陶渊明，欧阳修、王安石、曾巩、黄庭坚、杨万里、朱熹、文天祥等一代文坛大家。明代更有满朝文仕半江西的现象。江西自古以来都是南方富庶之地。 历史 上十大商帮之中，我们的江右商帮也有一席之地。

江西的衰落，在我的其它问答里讲得很详细。今天我来以个人观点浅谈江西经济的现状。江西有色金属资源储量丰富。伟人曾说过外国有石油，中国有稀土。中国的稀土王国就在江西。江西素有世界钨都，亚洲锂都，中国铜都之称。目前江西正在实施打通全产业链的策略，就这四种矿产延伸产业总产值已逼近万亿元。还有电子信息产业布局在京九高铁沿线，其中吸引大批国内一线大企业在这投资，如立讯，前海国信、华勤、欧菲光、木林森、合力泰等名企。这一产业发展很快，过万亿也为期不远。还有新能源，新材料，中医药，装备制造等过几千亿的优势行业我就不再述说。值得一提的是我们的航空产业，我们的大飞机C919，ARJ21在南昌生产大部件的份额占了全国四分之一。有望打造全国第二总装厂。同时吸引大批的航空产业的优势项目。加上我们原有的洪航和昌飞，航空航天产业已突破千亿。等我们的大飞机制造量产后，这一产业将会蓄势爆发。值得一提是我们的人工智能VR产业，已汇集华为,阿里、HTC、高通、网易、科大讯飞、软通等名企入驻江西，为打造全球VR产业创新之城我们正在砥砺前行。今年前三季度我们的规工营业收入，规工利润已接近或超过，我们周边的兄弟省份。谈交通建设，我们的南昌国际航空港开设的货运，客运航线已遍布全球。我们的内陆港已形成赣欧铁运，铁海联运，江海联运，比对沿海港形成同价货运的局面。以至外贸总额和我们的周边省份来看毫不逊色。招商引资方面，现汇进资居中西部第一位。我们已开通泸昆，昌赣、京福时速350的高铁，明年随着安九，赣深高铁的开通。将给江西插上腾飞的翅膀，彻底打通京九大通道，这种效应已经显现，这几个月来格力，康佳、创维等大型名优企业已入驻江西。

江西人传承了中华民族的优秀传统，勤劳奋进，意志坚定，敢于开拓。谈到江西的农业一时可能要长篇描述。索性谈谈乡下的民富吧！网上的议论，看得我忍俊不禁。说江西农村的房子漂亮是收彩礼盖的？是为结婚倾其所有盖的？说我们只能出去打工才能盖房子？我说江西出去打拼的人确实不少，这也说明江西人期待最美好的生活。学习外面好的方方面面，取其精华为国家和小家贡献江西力量。就是这批人带着外面好的东西和思路，回到江西，给我们本土封闭保守的思想搅动出一江春水。使我们在一些行业和领域已做出极致，而且亨誉全国。例如：萍乡的南繁制种，工业瓷、电瓷、烟花鞭炮、吉安的菜帮、新干的箱包、南康的实木家俱、于都的服饰、赣南的脐橙、南丰的蜜桔、抚州的变压器、资溪的面包，樟树的药帮和保险柜、高安的建陶和货运、安义的不锈钢铝合金、进贤的毛笔和医疗器械、广丰的挖掘机作业、余江的木雕和眼镜、景德镇的陶瓷说来数不胜数，相信业界的条友会看懂，本人不是吹牛。这些领城，带动了大量的就业人口，也涌出大批创业的胆识人士。有涌现一大批赣商！

说到赣商，说说领军人物，省内 ：正邦林印孙，双胞胎鲍洪星、济民可信李义海、仁和杨文龙、汇仁陈年代、赣锋锂业李良彬、傅能温显来、海康威视黄绍武、泰豪黄代放等等，省外创业的，，：用友王文京，滴滴程维、ViVO和OPPO段永平、亚洲女鞋大王华坚张华荣、裕同包装王平君、欧派姚良松、木林森孙清焕、兆驰顾伟、合力泰文开福、圣农傅光明、鸿利光电李国平、方大熊建平等等这批精英大多已回报桑梓，投身家乡建设。难能可贵的我们的新锐杰出赣商已崭露头角。八零后：猎豹移动博盛，趣店罗敏、喜茶聂云宸、士巴兔王国彬、寺库李日学、柔宇 科技 刘自鸿、寒武纪陈天霁陈天石兄弟等群星闪耀，这又是一支推动江西发展的力量啊。

江西水秀山清，有着63.1%的植被覆盖率，98.9%的水质优良质。有着肥沃的红土地，两千多种有机食品畅销国内外。我们的农产品向集聚化，产业化和观光农业相接合，力争打造个具有竟争力，和产品无公害的现代农业体系，给国家提供个食品安全 健康 的保障体系。

蒙华铁路的修建对于促进江西经济发展当然有作用。作为运煤专线，蒙华铁路可以将来自内蒙的煤炭运送至江西。2017年江西省煤炭产量不到800万吨，但消费量却接近8000万吨，90%以上依赖外省调运。

之前将山西或者内蒙煤炭大规模运送至江西，需要先由大秦铁路运送至港口，在用货轮运到南方港口，再陆路运输至江西。这样反复陆路、水路倒换，成本明显增加了。有了蒙华铁路，江西的使用煤炭价格有望降低。当然对江西的经济发展有好处。

但是，如果将江西经济的崛起寄托在蒙华铁路上则不现实。在江西现有的铁路中，京九铁路、浙赣铁路的作用远远大于蒙华铁路，现在的昌吉赣客运专线作用也将强于蒙华铁路，他可是未来京九高铁的组成部分。

蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗？我的回答是，有促进作用，但不会太大。

所谓“要想富、先修路”，良好的交通条件是促进地区经济发展的重要因素。但是交通条件只是重要因素，并不是全部因素。一个地区的经济崛起还要有自然资源、地理位置、国家政策等多维度条件加持。除了这些客观因素，还有一个终极因素是人。没有高效公平的 社会 环境、开放包容的思想氛围、敢想敢拼的发展拼劲，再好的交通优势、再丰富的资源优势最终都不能转化为发展的推动剂。

蒙华铁路只是一条运煤专线，其主要意义在于优化国家能源运输通道布局，保障华中、华南地区能源供应。对于江西来说蒙华铁路明面上对GDP的拉动作用不大，无非是多了一条出省运输通道和火电厂用煤更有保障而已。

所以单靠蒙华铁路就能让江西经济崛起是不现实的。如果一条铁路有这么大的疗效，江西省上饶、鹰潭等交通枢纽城市经济岂不是早就腾飞了？

新世纪前十年，“中部塌陷区”这个新名词应运而生。所谓“中部塌陷区”是指：湖北、湖南、江西、安徽、河南等GDP增速低于全国水平的广大地区。

中部为什么会塌陷？有人分析主要是政策原因：70年代末重点发展珠三角地区、80年代末重点打造长三角地区、90年代集中建设京津塘地区、2003年初又提出振兴东北计划，一波波浪潮翻涌而过，国家利好政策都与中部擦肩而过。

政策对地区的发展确实至关重要，比如本人定居的武汉市，在90年代因为缺乏建设资金，城建面貌极为破败，长期被称为最大的县城。

但是政策又是不是发展的决定因素呢？我认为不是。

比如福建省厦门市属于副省级城市，是国家最早确定的经济特区之一，政策优势不可谓不突出。但是厦门经济发展水平却非常一般。有人可能会说，那是因为厦门市的国土面积过于狭小。但是深圳的国土面积又比厦门多多少呢？

在高速铁路快速成网的今天，我认为沪昆高铁、昌赣高铁、赣深高铁对江西省经济带动作用更大。高铁可以拉近江西与珠三角、长三角发达地区的时空联系，为人流、信息流交换提供更为便捷的通道，为承接珠三角、长三角地区的产业转移提供更为便捷的交通环境。

江西省经济发展除了立足于本地有色金属等资源优势，要发挥人力、土地、资源成本低的优势，积极吸引、承接长三角、珠三角地区产业转移。近些年，赣南的一些城市在这方面就做的比较好，今年去赣州信丰出差，就发现很多珠三角企业在这个赣南小城设立生产基地。

江西需要加的是一条东部贯穿南北的铁路（哪怕不是高铁）。这才是江西的短板。（木桶效应）

蒙西到华中的铁路是我国建设的一条重载运煤通道，年输送能力可以达到2亿吨的规模。大家知道我国北煤南运之前主要有大秦线和瓦日线，大秦从大同出发到秦皇岛，从秦皇岛装船运往南方，有时候到长江口再逆流而上送往沿江各省。瓦日铁路也是到山东日照船运，还有就是经京广线进行迅速。这些运量很明显已经不能满足南方的用煤需求了，尤其是近年来南方经济发展明显要好于北方经济，南方对能源产品的需求也与日俱增，这就需要国家规划新的运煤通道满足南方的需求，蒙华铁路便应运而生。

江西赣鄱大地，人杰地灵。近年来经济增长速度非常快，对煤炭的需求也不断增长，江西境内的主要产煤大市是萍乡，但是萍乡的产煤量很明显不能满足江西经济 社会 发展的需要，这条运煤通道的修建对江西的作用也就不言而喻。

不过江西环顾四周发现周边省市经济发展都比自身要强，北望江淮大地安徽积极融入长三角城市群经济2018年站上三万亿大关，南眺八闽大地福建正积极谋划建设海峡西岸经济区，追赶台湾迈出坚实步伐。西顾三湘大地湖南长株潭城市群风头正劲，正谱写脱贫攻坚新篇章，东窥天美人美浙江杭州宁波万亿大关比翼齐飞，积极践行绿水青山就是金山银山的新发展理念。

江西经济却陷入了中部塌陷区，就连豫章故郡，洪都新府的省会城市南昌经济规模在全国省会城市中也是排名靠后，无法起到拉动整个江西经济发展的作用。江西未来还是要积极融入长三角，对接长江经济带建设，这是江西的出路所在。

欢迎大家对小生批评指正。

蒙华铁路是蒙西到华中运煤专线。通车后对江西经济发展有点促进作用，效果估计不明显。江西经济要倔起，主要是要看各级领导的能力。

应该可以，江西地理区位优势很明显，他处于沿海经济发达的长三角，福建海西经济区，珠三角半包围区，又是所谓的环江西经济圈经济低洼地，蒙华铁路的建成对江西有很大的作用，因为经济发达的南方就是缺能源，再说经济发达的沿海产业结构调整，要往内地转移，那内地基础设施特别是能源配套跟上是最关键的，所以江西的要完善基础设施交通能源运输完善是当下重中之重！

这是一条能源大动脉，工业的血液，江西好好利用，江西的工业将崛起。

蒙华铁路，这是修建时采用的铁路命名，意思是蒙西至华中地区铁路，建成通车后为了规范铁路的命名，改为了浩吉铁路，就是从起点站内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站，到达终点站江西省的吉安站，纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省区的世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是我国重要的“北煤南运”战略运输通道，它的建成通车对我国整个能源供需结构有着非常重大的影响。

浩吉铁路的建成通车，对江西经济崛起是否有帮助呢？答案是肯定的，因为江西境内以前没有重载铁路，以往的煤炭供应主要依靠铁海联运的方式，这样的运输方式不仅耗时长，运输成本也很高，长期以来江西省都面临着缺少优质煤以及使用高价煤的困境，而浩吉铁路建成通车后，从我国煤炭资源丰富的内蒙古、陕西和山西等省区开采的煤炭可以直接通过重载列车运输至江西省，从而减少了物流中间环节和市场交易环节，提高运输效率，降低运输成本，稳定江西省的电煤供应，充分保障当地企业的生产活动，对经济发展有明显帮助。

但是浩吉铁路只是一条运煤的重载铁路，功能比较单一，不具备对其他大宗商品的运输功能，而且江西省地域比较大，一条浩吉铁路能够覆盖的区域有限，而且江西省的铁路交通并不落后，甚至在全国都排在前列，目前也是全国少数几个实现市市通动车的省份，然而江西省的经济发展却排在中部地区的末端，因此仅靠一条铁路是无法促进江西省的经济崛起，而且影响江西省经济发展的因素不仅仅包括铁路，还有其他很多方面，比如发展战略、政策支持、营商环境等等，因此指望一条铁路就能促进经济崛起是不现实的。

江西不缺铁路，尤其不缺纵向铁路，鹰厦，向莆高铁，京九，赣厦，合福高铁，京九高铁，蒙华都是纵向铁路。那么再多一条纵向的蒙华能起什么大作用呢？江西缺的是横向铁路，仅有一条沪昆通道，四线并行，缺的是温州-赣-衡，南京-景德镇-九江-岳阳两条横向铁路。

一条拉煤的铁路而已，对江西经济发展的影响不大，又不是高铁，江西经济的发展随着昌赣高铁赣深高铁的开通，必将进一步提高经济发展的速度和水平。

1、济宁能源下属煤矿一线员工平均月工资5000元。

2、济宁能源下属煤矿一线员工毎天工作六个小时，四班制。

3、济宁能源下属煤矿一线员工交五险一金，还交一份保险。

本人赣州会昌人，在赣州读大学，也在赣州市区工作过半年吧，应该比较有依据评价一下，客观的来说，赣州这个地方（指市区），

优点：1算比较干净，2玩的地方吃的地方也挺多。养老还可以.

缺点：1没太大归属感，主要是语言上来说，因为 历史 原因，市区是方言岛（章贡区）说的是官话，剩下的95%的县、市、区的人说的几乎都是客家话的客家人（除了信丰县城），所以其实离心力或多或少都有的.去市区必须说普通话。这条不算缺点，但可能会对赣州造成一定影响，人口流出率会加大，因为没归属感（指下辖县市对市区来说），加上没太大发展，所以更多的人有能力的话可能更倾向于迁居到外市外省，去外面买房定居，本人很多同学都是这样.

2工资水平确实低，物价高，吃的和你在广州深圳没大的差别（相对应的地段)，房价不低，没有劳动法，本人当时入职的算比较大的公司，上百人的电商公司吧，劳动合同签了和没签一样，没有五险一金，效益不好的时候直接开人，或者工资打五折逼你走，也不赔偿。按劳动法是需要赔偿的，小公司也许也是这样，

3赣州经济发展非常差，除了市区那块（南康龙南也还可以等等），总体位于中国11个集中连片特困地区分县名单上，

它是中国11个集中连片特困地区的分布图

如果以面积计算

可以占到全国国土总面积的15%

也就是中国最穷最穷的

15%

2017年底

中国3046万贫困人口

大部分就居住在这15%的土地上

——共青团中央：丁建军《中国11个集中连片特困区贫困程度比较研究》

4重男轻女非常严重，有兴趣的朋友查一下全国各省男女比例，都是人为选择性的，并且很多女孩子高中就被家人拉去打工不让读书了，本人上学是深有体会，重男轻女的结果是导致男女比例失衡，又促进了彩礼的升高的原因之一，加上穷，嫁到外地的多，更一步加剧了男女失衡，广东虽然也是男女失衡严重，但彩礼远远没那么离谱。哪怕是广东的韶关、梅州这些客家城市都低很多（这两地方经济也较差），这是让人不太理解的地方，本人广州工作，了解到的.5彩礼很高，拿本人会昌县来说，15-30万，基本在20多万吧，本人相亲多次，加上身边朋友同学很多会说，有些相亲见面没几天，女方父母就托她女儿就说要多少多少彩礼，没有这个数就没有必要交往下去了，唉，了解到隔壁的于都县更贵.赣州其他地方待补充6青壮年流失严重，多数去了广东，福建，拿本人县来说，除了家里有钱的，或者考了老师、事业单位的，极少数做生意的，几乎都跑外面去发展了，太穷、没机会、留不住人吧，去市区发展的也很少，大学毕业五六年一个班就一两个人现在还在市区，一般在县城里能看到的年轻人很多都只是还在上学的学生.

赣州这个城市恰好我去过一次，谈不上多么深的了解，只能结合网上的数据还有自己走马观花式的认识来谈谈。

前几年的时候，赣州以千万人口的体量还干不过隔壁500万人的郴州，从2017年开始发飚，直到去年大幅领先郴州上千亿。虽然仍有人口堆砌的因素在内，不过也印证这几年赣州的发展是明显加快了脚步。

从我一个外地人看来，新修的赣州西站非常有气势，有格局，不是一般的地级市车站可比。随着明年赣深高铁的开通，南昌及北边几个市往珠三角的高铁不用再借道湖南南下，珠三角往赣州也缩短至两个小时内，这里将会成为一个非常繁忙的交通枢纽。届时将肯定会带动进一步地区的发展。

从市区往高铁枢纽、往机场全是走高架。在城市规划这一块，赣州是比较具有先进意识的。

赣州太大了，三区十八县辖3.9万平方公里，人口和地盘占了全省将近1/4之多，发展起来绝非易事。但赣州设了好几个经开区，工业方面的优势在加强。最近几年在高新技术方面发力，如锂电池、电路板、路由器、发电机、变压器都是产能大户；传统产业方面包括家具、玻璃纤维以及水泥和混凝土。最重要赣州是稀土产能大户，具有重大战略意义。

去年出口50亿美元，吸引外资20亿美元，对于一个不沿边不靠海的普通地级市而言，经济还是比较具有活力的。只要有工业有企业就不怕，虽然底子差，但总归会一步步发展起来。

至于人文方面，不太了解，赣州大部分地区应该是客家人，和广东河源、梅州同出一源，印象中至少于都是说客家话的吧？和北边火辣辣的江西完全是两种风格。

在经济发展和规划方面，赣州是江西的副中心吧？无论是国家、省里还是寄予厚望的，不过也别指望省里给什么资源，自己都是环江西高铁带、经济带什么的。赣州只能借着毗邻广东的优势，随着交通的融合，看能不能承接一些产业转移，借助工业规模和优势，多吸引一些企业过来才是比较实在的。

这些年发展最快的省会是哪个？大家可能都会想到是合肥。而发展速度，堪称黑马的非省会城市是哪个？没想到吧，就是江西的赣州！

2015年赣州在全国百强城市中，找不到身影；可就在2020年赣州排名第66位；而且上升的势头很强劲，在今年第一季度又前移到62位。赣州到底经历了什么？让它有个质的飞越？这就是我所要讲的。

在过去，赣州在国内没什么知名度，在江西省内也是发展滞后。这和它拥有江西面积最大的地级市，拥有人口最多的地位，极不相称。

赣州是原中央苏区，下辖的瑞金是中华苏维埃中央政府的所在地。于都也是长征的出发地，兴国、瑞金、于都、宁都是著名的将军县。可以说赣州为中国革命做出了巨大牺牲和贡献！

然而，赣州是山区地形，交通基础设施落后，工业基础薄弱，没有像样的大型企业。为此国家才会出台政策大力支持赣州的发展。比如国务院有关部门对口支援赣州；将赣州列入享受西部大开发的优惠政策。这才是赣州经济起飞的主要因素！

谈到赣州南康的家俱产业，就是赣州飞速发展的一个缩影。赣州不盛产家俱木材，起步时，也是从开在国道边的小作坊小打小闹。可就在国家支持下， 2016年赣州国际陆港成为全国第8个内陆开放口岸。内陆唯一个进口木材直通口岸。这样木材原材料可直接从国外运到南康。这样给南康家具企业带来一个很大的便利，减少了采购成本。

这样促使家俱企业在南康大量聚集。大自然家居、美克家居、索菲亚等业内领军企业落户南康；月星、居然之家、红星美凯龙三大渠道巨头落子南康。让南康朝世界实木家具交易中心和木材集散中心迈进。使整个家具产业超2000亿的产值。

当然，赣州也有自身的优势，赣州有世界钨都，稀土王国之称。而赣州倾力打造“稀金谷”也是看到稀土的高附加值，而锂电池就与稀土有密不可分的关系。赣州一不小心，就站在了时代风口，成为新能源的热土。

而十年之后，电动 汽车 将淘汱燃油 汽车 。新能源 汽车 将创造价值5万亿美元的庞大产业，仅此一个产业就可强力推动赣州经济发展。引来孚能 科技 、吉利、中车、浙江中电、国机 汽车 、凯马等名企入驻。

也在今年，兴泉铁路，赣深高铁全面通车，这是赣州经济发展一个契机，赣州进入深圳两小时经济圈。一个租金、人工成本较低，有着优惠的税收政策的赣州，将会是深圳及粤港澳大湾区，一个很不错的投资洼地。

赣州也有不少优势，地形上来讲赣粤闽湘四省通衢城市。交通基础设施也日益完善。京九高铁在赣州开通后，渝厦高铁也即将动工。还有赣州有近900万人口，可享受人口红利。

我对赣州的评价是大器晚成，前景无限！

作为临沂人在赣州待了两年，比较一下三线城市中比较有代表性的两个城市——赣州和临沂。赣州（赣B），江西省面积最大、人口最多、经济第二的城市，粤港澳大湾区的桥头堡和一带一路沿线城市，著名的苏区，享受西部大开发的税收政策，三线城市中高架桥公里数排名第一，城市规划宏伟壮观，发展空间巨大。说几点感触，第一，物价、消费比较高，一碗拌粉的价格和临沂一碗糁的价格一样；第二，南康区（家居产业）和渔湾里的模式很哇塞，值得很多城市探讨学习；第三，近几年基础建设突飞猛进，房价也稳步增长，大手笔、大制作、大未来。

临沂（鲁Q），山东省面积最大、人口最多、经济第N（[机智]）的城市，鲁南经济圈的中心，全国物流之都，“南义乌，北临沂”的全国第二大小商品集散地，沂蒙革命老区，没什么特殊照顾，能达到目前的经济水平全靠人民群众智慧和汗水 （感谢浙商带给我们的理念）。同样，谈几点感触，第一，比较适合讨生活的城市，也是人口居高不下的原因，物价消费可高可低，适合各个阶层；第二，由于重点发展中心城区--兰山区，加上 汽车 保有量巨大，导致人口稠密，车辆拥堵；第三，空气质量和环境卫生较赣州相比差距巨大。

可能因为即将奔赴异地工作和生活，而且应该就定在那里了，所以对赣州的感觉有了一个细微的变化，不在那么盲目地热爱，可以比较客观地对赣州有一个评价，当然，这些评价仅是个人的印象，可能存在偏差，我也懒得去严谨。赣州的城区主要是最近七八年间建设和扩大起来的，这几年间建了几个新区，如章江新区，赣州经济技术开发区，再到现在的蓉江新区。一开始赣州只有章贡区，后面慢慢逐渐将南康和赣县化为了区，但是，真正略微有些繁华的还是各自的地盘，这几个区的中间地带依然最多像个镇，而不是城区。这几年赣州有了振兴苏区的政策和资金支持，发展的很迅速，版块铺的很大，各种商贸园、物流园、电商园、金融城等等建了好多个，但是感觉都还没有发展起来，只是一个壳子，唯一形成了比较大规模的产业集群还是南康的家具，但由于这些版块的建设，也由于建设造成的拆迁诞生了一大批拆迁户，也由于房地产炒作等等原因，赣州的房价这几年蹭蹭蹭上涨，由前几年的普遍五六千，变成了现在普遍的八九千，一万多。本来赣州是个非常适合生活的地方，曾经无数次想过以后去外面打拼赚钱，最后带着工作经验和一定的积蓄回到赣州工作生活，但是赣州房价涨的实在是太快了，而赣州的工资水平还是普遍在两三千，除了做销售，五六千在赣州就算高工资了，在这样的情况下，赣州就不是个宜居的地方，而是一个有钱才宜居的地方，否则光是房价就足以让一般的工薪阶层不堪重负，更别说赣州那与大城市相比也不遑多让的物价。

看到这个问题很高兴，我是一个赣州市小县城的人，在村里长大，首先，每个人对自己的家乡肯定是热爱的，至于怎么取评价他，赣州经济水平一般，但我觉得我们赣州是非常勤劳务实的，赣州有很多 旅游 资源，有很多特色 美食 ，大家闲时可以来赣州游玩，我们很热情，很好客，我爱江西，我爱赣州

赣。是江西之简称.由章水贡水合流为赣江.赣江水滔入长江.滚滚长江东逝水,水边屹立着庐山。八一南昌起义打响第一枪。井冈山革命之摇篮。于都长征第一渡，瑞金国家之摇篮。兴国人民为建国，几万人民去参战。百年奋斗是战果，共党游击在赣南。建党成立百周年，万里江山万年长。

伟大领袖毛主席，伟大政党共产党，人民生在共和国，幸福生活满有旺！

我在赣州生活了20年多了。

首先说下赣州人，基本都是老实本分，工作认真负责，尊纪守法的好公民。

其次说说赣州的生活环境，我觉得比较轻松自在，街道干净，出行方便。

再来说赣州的建设，高楼耸立，基础设施建设越来越完善。

唯一感觉不好的就是物价了，太高了，跟很多一线城市一样高。为什么会这么高的物价呢？人口多哇，离广东近呀。很多人去广东打工挣钱回赣州来花，他们不觉得贵呀！就像早年间很多中国人去出国挣美元、英镑回中国来花一样，觉得国内物价便宜呀！

你好，首先我认为赣州的节奏不快，适合生活。

赣州地处江西红色地带，而赣州又是一个政治意识形态比较重的城市；赣州山区众多，但良好的 旅游 资源开发还是不错的。

比如共和国摇蓝景区：5AAAAA

小武当风景名胜区：4AAAA

关西围景区：4AAAA

我国很多地方 旅游 景区没有 汽车 ，没有高速铁路，跨区域旅行不便，让人的感觉很不舒服，但是，在赣州市，公共交通做得很好。

除 旅游 景区之外，赣州好吃的也比较多；赣州一年四季雨水多，地形以山地丘陵为主，所以自然地河流山泉也多。

赣州 美食 有两绝：一是各种米面食品，有晒干的，有油炸的，有酿制的，特色风味浓厚。

二是各种瓜果蔬菜，我吃过最好吃的黄瓜在赣州（正宗的），赣南脐橙简直秒杀市面上所有脐橙，又鲜又甜，个头无论大小一律皮薄汁多。

以前的工友有赣州的，他们的脐橙都是自产自销，乡下的几乎每家都有脐橙果园，因为跟这个工友的关系蛮不错的，去年他来德州还送了我很多土鸡蛋，简直太好吃，我觉得赣州不错！

1.交通制约了发展，多学学贵州，逢山开路遇水架桥，誓要让天堑变通途。

2.宣传力度还真的不够，赣州的自然景观绝对不输同纬度的贵州桂林云南等，可以在央视打几波广告。

同学说今天在赣州骑共享哈啰单车转了转，感觉不错，但有几个问题可以改进下

1 十字路口过马路都有红绿灯，但环岛却没有，行人过马路完全是乱的。

2 郁孤台多有名的地方，环境不错，风光也好，可是布置太简陋。

我同学便是赣州南康人。单从城区建设这一点来看，赣州在整个江西还是数一数二的，道路规划很好，街道干净整洁，绿化也到位，空气清新，全国文明城市的名号实至名归。不过确实是拥有太多较落后的农村地区了，但家乡的变化真的是看得出来，每年寒暑假回家都能惊喜地看到村里的变化。他对咱大赣州的未来还是很有信心的。希望能在他本科毕业前能坐上一回武汉至赣州的高铁。

赣州没发展起来，是靠近珠三角长山角，第二第三产业竞争不过。大树底下寸草不生。

赣南脐橙口感确实是世界第一，大有前途。前提是防控黄龙病。

2017年，赣州市脐橙种植面积达155万亩，个人估计直接产生鸡的屁三百亿，带动加工贸易农资相关产业gdp三百亿。相关从业者拿到这些钱再用杠杆买房买车，可以带动相关千亿产业。对于一个地级市来说，是非常可观的，整个江西的gdp才破万亿。如果继续发展种植规模，深加工和打通出口，带来的经济效益更加可观。

朋友现居赣州，表示12年来赣州开始工作，看着赣州新区一点一点的变化由衷的感到开心，但是还是那句话，如果要发展赣州，就一定要把赣州的交通先建设起来。赣州的消费一点不会比其他城市便宜，房价基本顶上很多二线城市，但是空气跟人文素质挺不错。市内人基本都是外县人事，所以赣州这个城市不排外。还有就是赣州 旅游 产业太匮乏，作为一个赣州人，他竟想不出来赣州有哪里可以带朋友去玩的！

从 历史 ，地缘，及发展困局说了一下，可你最重要的没有说到人呀，人才是发展的根本，习俗，恶俗的彩礼，保守的性格，教育的守旧，思想观念的陈旧，导致赣州人都没有去闯荡的想法，只能对粤输出劳动力，资金及技术没有掌握，不曾见识过外面世界的广阔。

农村家庭经济状况，广州及福建人对赣州人的印象就是，有钱就回家做房子，而村里那些务工人员建的房子，却常年没人住，不失为一种讽刺，这解释了为什么农村穷，举债都要做房子

农村思想观念状况,因循守旧，小市民心态比比皆是，留守儿童皆是爷爷奶奶抚养教育，对眼界及文化素养的培养基本没有，00后一代较多是初中毕业，受互联网及大千世界的影响

城乡的教育状况，毛主席曾在会昌待过，写出过名为，清平乐•会昌的诗，可会昌人，暂时没听到过谁背诵过，对传统优秀文化及地区特色文化的传承及教育根本没有，老师因循守旧，没有新意，还见过老师去酸公务员，然后在群里批判人家说话不好听家庭教育缺失，只知你要好好读书，可曾真正走心教育过

赣州人受地形影响太大了，目光所及有限，交通不便，留人不住，产业结构不合理，人只能从事低端制造业，只希望人能解放思想，自我突破，更大气地去经商，教育，务工

2008年河南全年经济生产总值达到18407.78亿元，比2007年增长12.1%，继续保持中西部第一，全国第五的位次。

人均GDP为18560元，按常住人口人均GDP为19522.5元。

其经济主要是（一）独特的区位优势——重要的交通、通讯和能源枢纽

自古就被认为“居天下之中”的河南，位于长三角、京津冀、珠三角和成渝城市带之间，且是进出西北六省的门户。

独特的地理位置，使河南成为全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽。

1、铁路

三横五纵的铁路网络在河南交汇。

河南地处全国铁路网中心，国家铁路干线京广、陇海、京九、宁西、焦枝、焦新、新荷、候月以及孟宝、新密等支线在境内交汇，还有漯（河）阜（阳）、汤（阴）台（前）等地方铁路。

河南铁路通车里程居全国第一。

郑州、商丘和洛阳都是重要的铁路枢纽，其中郑州北站是亚洲最大的编组站，郑州站是全国最大的客运站之一。

国家规划的北京—深圳、徐州—兰州铁路客运专线纵贯河南，并在郑州交汇。

2、公路

河南公路交通发达。

全国众多的高速公路和国道在河南交汇，连霍、京港澳等9条国家规划的高速公路及106、106、107、207、310、311、312等9条国道经过河南。

河南省的高速公路全里程已经超过整个英国，截至2008年底，高速公路通车总里程达到4841公里，居全国第一位。

3、航空

河南民航事业正在迅速崛起。

目前全省共有郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场三个民用机场。

其中郑州新郑国际机场2007年旅客吞吐量超过500万，新扩建的新郑机场旅客吞吐能力超过1200万。

河南省正在努力把郑州建成国际性航空枢纽，国家民航总局已经把郑州列为全国八大航空枢纽之一。

鲲鹏航空是首家将总部和运营基地迁往郑州的全国性航空公司。

深圳航空目前在郑州建设国内第四大飞机维修基地。

4、通讯

河南省公用电信网在我国具有重要的战略地位。

省会郑州是我国重要的通信枢纽之一，国家骨干公用电信网“八纵八横”有“三纵三横”途径河南，加上南北、东西两条架空光缆干线从河南穿过，构成全省“四纵四横”的信息高速公路基本框架。

5、能源

全国众多的能源管道在河南交汇。

包括西气东输等至少四条天然气管道和至少四条石油管道在河南交汇。

另外，南水北调和北煤南运也在河南交汇。

在未来，来自中国西北和中亚的石油将与来自中国东北和俄罗斯远东的石油在郑州交汇。

河南，尤其是郑州将成为我国极其重要的能源枢纽。

（二）农业——中国第一农业大省

1、农业概述

河南地处亚热带向暖温带过渡地带，适宜于多种农作物生长，是全国最大的粮食生产基地，也是全国棉花、油料、烟叶等农产品的重要生产基地。

2007年全省粮食总产量达到1049亿斤，连续8年居全国首位，新增粮食产量占全国增量的三分之一以上；这不仅解决了河南这一中国第一人口大省的吃饭问题，而且每年要外调大约200亿斤粮食支援外省。

河南油料产量占全国的1/7，牛肉产量占全国的1/7，棉花产量占全国的1/6，小麦、玉米、烟叶、豆类、芝麻等农产品和肉类、禽蛋、奶类等畜产品产量也都居全国前列。

2、河南特产

河南还有很多名优特产品，如原阳大米、新郑大枣、开封西瓜、杞县及中牟大蒜、信阳毛尖、确山板栗、洛阳樱桃、郑州蜜桃、南阳月季、西峡猕猴桃、灵宝苹果、林县山楂、内乡山茱萸、西峡琥珀、洛阳牡丹、民权葡萄、永城辣椒、鄢陵花卉、焦作四大怀药等，都已成为国内知名品牌。

（三）工业——新兴的工业大省

1、工业概述

近年来，河南工业由弱变强。

河南工业门类覆盖了国民经济行业的39个大类，形成了食品及饮料、机械、电力、建材、冶金、化工、煤炭、石油及天然气、烟草等一批重点产业。

工业化进程不断加快。

2007年，全省工业增加值7508.27亿元、比上年增长19.6%，工业经济对全省经济增长的贡献率达到65.2%。

全省规模以上工业实现增加值5438.06亿元、增长24.2%；实现主营业务收入18947.17亿元、增长38.2%；实现利润总额1959.55亿元，居全国第四，增长68.5%。

原煤、铝、黄金、十种有色金属、平板玻璃、水泥、拖拉机、纱、化纤、机制纸及纸板、卷烟、家用电冰箱、速冻食品、方便面等主要工业品产量均居全国前列。

2、知名企业

（1）食品行业：双汇、众品、大用、志元食业、永达鸡、华英鸭、三全、思念、白象、科迪、 *** 、莲花味精、王守义十三香、金星啤酒、杜康酒、仰韶酒、宋河粮液

（2）冶金行业：安阳钢铁、舞阳钢铁、永通特钢、栾川钼业、灵宝黄金、中孚铝业、长城铝业、明泰铝业、豫光金铅、神火集团

（3）能源行业：河南煤业化工集团、中国平煤神马集团、郑煤集团、义煤集团、中原油田、豫联能源、洛阳石化、洛阳新安电力集团、伊川电力集团、神火集团、蓝天集团、姚孟电厂、小浪底水电站、三门峡水电站

（4）汽车行业：宇通客车、中国一拖、少林客车、郑州日产、郑州海马、红宇冷藏车、宏达专用车、大阳摩托、新飞冷藏车

（5）装备制造业：许继电气、平高电气、中信重机、宇通重工、卫华集团、开封空分集团、正星科技、郑纺机、郑煤机、大方桥梁

（6）医药化工：宛西制药、羚锐制药、辅仁药业、太龙药业、天方药业、天冠集团、神马集团、银鸽纸业、竹林众生

（7）环保行业：河南环保厅、 恒隆态环保、 河南宜佳环保、 河南中润无纺布、 中材环保

（8）其它行业：新飞电器、金龙铜管、风神轮胎、隆丰皮草、黄河旋风、瑞贝卡、建业地产、鑫苑置业

（四）高科技——羽翼日丰

河南高新技术产业发展迅速。

全省共建设了2个国家级和9个省级高新技术产业开发区，高新技术企业达到2410家，其中国家级重点高新技术企业62家。

2007年全省规模以上高新技术产业实现工业增加值1020亿元，比上年增长25%。

许继、宇通进入国家级创新型企业试点行列。

洛阳中硅、中信重机、威科姆科技、华兰生物、华晶金刚石 河南中润无纺布等一批高技术企业发展势头良好。

（五）郑州商品交易所——再度雄起

郑州商品交易所成立于1990年，是中国第一家期货交易所，也是全国三大期货交易所之一。

目前上市交易的期货合约有小麦、棉花、白糖、精对苯二甲酸（PTA）、菜籽油、绿豆、早籼稻等，其中小麦包括优质强筋小麦和硬冬白（新国标普通）小麦。

小麦、棉花、白糖和PTA期货为国民经济服务的市场功能日益显现，在国际市场上的影响力逐渐增强。

郑商所注重加强与国际期货同业的交流与合作。

1995年6月，郑商所加入国际期权（期货）市场协会。

先后与日本关西农产商品交易所、美国芝加哥期权交易所、纽约商品交易所、巴西期货交易所、芝加哥商品交易所、东京谷物商品交易所、印度多种商品交易所和蒙特利尔交易所等国际上多家期货交易所签订了友好合作协议。

（六）中原城市群——迅速崛起

1、总体规划

中原城市群是河南省为了实现中原崛起而做出的一项重要的战略规划。

中原城市群是一个以郑州为中心，以洛阳为副中心，以郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、平顶山、许昌、漯河和济源九个城市为核心区域，以安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、驻马店、以及山西的晋城、长治和山东菏泽等城市为外延的城市密集区。

2007年中原城市群九市生产总值5881.58亿元，比上年增长15.4%，占全省经济总量的比重上升到57%。

中原城市群2007年综合竞争力位居全国15个城市群第七、中西部地区第一。

中原城市群九市功能定位：

郑州：河南省省会，中国历史文化名城，国际文化旅游城市，全国区域性中心城市，全国重要的现代化物流中心，区域性金融中心.

洛阳：中国历史文化名城，国际文化旅游城市，中原城市群副中心，全国重要的新型工业城市，先进制造业基地，科研开发中心和职业培训基地，中西部区域物流枢纽。

开封：中国历史文化名城，国际文化旅游城市，中原城市群纺织、食品、化工和医药工业基地，郑州都市圈重要功能区。

焦作：国际山水旅游城市，中原城市群能源、重化工、汽车零部件制造基地。

新乡：中原城市群高新技术产业、汽车零部件、轻纺和医药工业基地，职业培训基地，现代农业示范基地，北部区域物流中心。

平顶山：中国中部化工城，中原城市群化工、能源、原材料、电力装备业制造基地。

许昌：中原城市群高新技术产业、轻纺、食品、电力装备制造业基地，农业科技示范基地和生态观光区。

漯河：中国食品城，中原城市群轻工业基地，生态农业示范基地，南部区域物流中心。

济源：中国北方生态旅游城市，中原城市群能源基地和原材料基地。

2、郑汴一体化

郑汴一体化就是通过实现郑州和开封两个邻市的产业对接和实现一体化发展来带动开封市发展的战略举措。

具体就是让郑东新区和汴西新区向中间靠拢。

这是中原城市群建设的重要一步棋。

郑汴产业带是中原城市群建设的起步区，也是核心区之一。

目前已经有大批项目在郑汴产业带上投产。

在郑开大道上举办的郑汴国际马拉松比赛，已经成为中国比较有影响的马拉松比赛之一。

3、郑东新区

郑东新区是郑州市为了实现建设区域性中心城市的目标而在郑州东部建设的现代化新城区。

郑东新区规划占地150 平方千米，计划用二三十年建成。

郑东新区的规划具有世界先进水平，在世界建筑师年会上获得首届城市规划 河南省艺术中心 设计杰出奖。

郑东新区CBD被国内外权威金融机构评为“2007中国最具投资价值CBD”。

国际一流的郑州国际会展中心建成后，郑州会展经济迅速崛起，大型全国性乃至国际性展会频频在郑州举办，2007年郑州会展面积跃居国内城市第六。

郑东新区使郑州焕发出了勃勃的生机，其建设也得到的国内所有地级市和几十个国家和地区的广泛关注。

郑东新区已经成为河南的一张新名片。