洛阳有哪些有名的企业？
洛阳市有9家上市公司，分别是：洛阳钼业、中航光电、中信重工、洛阳玻璃、隆华节能、普莱柯、一拖股份、北玻股份和轴研 科技 。
其中洛阳钼业是洛阳市值最高的公司，截至2017年10月13日，公司总市值1436亿元，超过其他几家公司市值之和。
洛阳钼业属于有色金属采矿业，主要从事铜、钼、钨、钴、铌、磷等矿业的采选、冶炼、深加工等业务，拥有较为完整的一体化产业链条，是全球前五大钼生产商及最大钨生产商、全球第二大钴、铌生产商和全球领先的铜生产商，同时也是巴西境内第二大磷肥生产商。
钼主要用于钢铁行业，能提高钢的强度、弹性限度、抗磨性及耐冲击、耐腐蚀、耐高温等性能。含钼合金钢用来制造军舰、坦克、枪炮、火箭、卫星的合金构件和零部件；用于制造石油管道、飞机、机车和 汽车 上的耐蚀零件；用来制造运输装置、机车、工业机械、高速切削工具等。此外，钼金属制品大量用作高温电炉的发热材料和结构材料、真空管的大型电极等；钼在化工工业中用于润滑剂、催化剂和颜料；其化学制品被广泛用于染料、墨水、彩色沉淀染料、防腐底漆中；其化合物在农业肥料中也有广泛的用途。
根据三季报数据显示，洛阳钼业今年前三季度营业收入177.07亿元，同比增长406.47%；净利润16.05亿元，同比增长174.98%。
业绩增长很快反应在股价上面。今年以来，洛阳钼业股价由3.6元上下上涨到7.17元，几乎翻倍。
豆腐汤丸子汤牛肉汤羊肉汤驴肉汤
回复正题——
1.
洛阳石油化工总厂
2．
中国一拖集团有限公司
3．
洛阳轴承集团有限公司(洛阳LYC轴承有限公司)
4．
中国洛阳浮法玻璃集团有限责任公司
5．
中铝洛阳铜业有限公司
6．
中信重型机械公司
7．
洛阳新安电力集团有限公司
8．
伊川电力集团总公司
9．
洛阳北方企业集团有限公司
10．
中钢集团洛阳耐火材料有限公司
11.
中船重工集团725研究所
12.
中航613研究所
13.
洛阳黎明化工院
14.
中铁隧道集团
15.
青岛啤酒洛阳分公司
16.
中铁15集团（部分）
17.
洛阳轴承研究所
18.
中车洛阳机车工厂。
洛阳有名的企业，顾名思义，有名指在行业中有一定的名气，与企业规模大小没有直接关系。不同行业具有知名的有：钼业洛钼、锂电中航、机械中信、玻璃洛玻、生物莱柯、耕机一拖、玻璃北玻、轴承轴研、铜业洛铜、耐火洛耐、铝业中铝、有机黎明、无机中彭等。
洛阳中彭化工环保技术是从事化工冶金产品和非标设备的技术研制、生产、技术服务；废气、废水、固废物、粉尘污染治理；工业建设项目的设计、规划、管理、可行性研究报告编制 环境影响评价报告编制，安全评估，工业自动化控制设备，工业炉窑设计安装，干燥焙烧一体化设备等。中彭化工利用锌灰，锌渣，钢厂中频炉锌灰等，研制生产氧化锌、锌焙砂、氯化锌、硫酸锌、碳酸锌、硝酸锌、磷酸锌、硼酸锌、氟硅酸锌、硬脂酸锌等系列产品。水玻璃（泡花碱 硅酸钠）、硫酸镁、氧化镁、硫酸铜、氧化铜、氧化钼、钼酸铵、钼酸钠、钼酸、硫酸铵、硫酸钠、硫酸镍等项目。氧化锌碳酸锌流态雾化焙烧炉，蒸浓器（浓缩结晶器），旋净器等专利产品。垃圾分类处理，土壤污染处理等。
洛阳是中国成立后的第一批老工业基地，从洛阳一拖、中信重工、中国兵器、中船重工、洛玻、洛阳轴承等，还有现在的一些高新企业，如中硅高科、中航光电、中航锂电、洛阳宇通、以及正在建造的银隆新能源，想起来就这么多 欢迎补充
原来我们大洛阳这些企业实力这么强啊~
洛阳市省级创新龙头企业增至20家
你最看好哪个？
老贾从市 科技 局获悉
日前省 科技 厅公布了2017年度
拟认定的70家河南省创新龙头企业名单
洛阳市12家企业榜上有名
啥是“河南省创新龙头企业”？
具有较强的综合实力
具有较强的行业引领能力
具有自主知识产权的核心技术
具有较强的持续创新能力
具有较高的创新投入
具有良好的企业创新文化
这是洛阳市大力实施创新主体、创新平台“双倍增”行动以来取得的又一丰硕成果。至此，洛阳市省级创新龙头企业总数增至20家，占全省总数1/5，位居全省第二。
市 科技 局相关负责人介绍，对经认定的省创新龙头企业，洛阳市将按照《洛阳市培育创新型企业实施办法》的有关规定，给予100万元一次性奖励。同时，省、市有关部门将统筹企业技术创新引导专项、创新平台专项等资金给予重点扶持，并给予相应的配套经费支持。
新增的12家省级创新龙头企业
中石化洛阳工程有限公司
航空工业空空导弹研究院
洛阳栾川钼业集团股份有限公司
洛阳LYC轴承有限公司
河南柴油机重工有限责任公司
洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司
中车洛阳机车有限公司
前进民爆股份有限公司
航空工业洛阳电光设备研究所
洛阳轴研 科技 股份有限公司
中色 科技 股份有限公司
洛阳北方玻璃技术股份有限公司
去年入选的8家省级创新龙头企业
中船重工第七二五研究所
普莱柯生物工程股份有限公司
中航光电 科技 股份有限公司
中航锂电（洛阳）有限公司
中信重工机械股份有限公司
中国一拖集团有限公司
中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司
黎明化工研究设计院有限责任公司
快来跟老贾一起看看这些企业
究竟有什么“本事”
才能称得上创新龙头企业
中石化洛阳工程有限公司
（网络配图）
中石化洛阳工程公司是国内能源化工领域集技术专利商与工程承包商于一体的高新技术企业，在常减压、催化裂化、延迟焦化等领域形成了独具特色的先进工程技术，完成国内石油炼制、石油化工、天然气、医药及化工领域的工厂、装置、油库、长输管道及市政设施等大中型工程建设项目1000余项，完成海外设计、采购、总承包项目50余项。
航空工业空空导弹研究院
（网络配图）
航空工业空空导弹研究院，隶属中国航空工业集团公司，是全国380家重点企业、科研院所之一和全国首批100家获得外贸经营权的科研院所之一。
洛阳栾川钼业集团股份有限公司
（网络配图）
洛阳栾川钼业集团股份有限公司主要从事铜、钼、钨、钴、铌、磷等矿业的采选、冶炼、深加工等业务，拥有较为完整的一体化产业链条。目前公司已发展成为是全球最大的钨生产商之一、第二大钴、铌生产商、前五大的钼生产商和全球领先的铜生产商，同时也是巴西境内第二大磷肥生产商。
洛阳LYC轴承有限公司
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洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是中国“一五”期间156项重点工程之一。公司历经60多年的建设与发展，目前已成为中国轴承行业生产规模最大、配套服务能力最强的综合性轴承制造企业之一，至今仍保持着轴承精度最高、结构最复杂、外形尺寸最大等多项中国轴承行业纪录。
河南柴油机重工有限责任公司
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河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个高速柴油机厂，中国船舶行业唯一的舰船用高速大功率柴油机专业制造厂，中国船舶重工集团公司（CSIC）成员单位，国家重点保军企业。
洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司
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洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司是一家专业从事玻璃钢化设备和全钢化真空玻璃产品及装备研发、制造和销售的高新技术企业。
中车洛阳机车有限公司
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中车洛阳机车有限公司隶属于中国中车股份有限公司，下设洛阳分部和襄阳分公司。公司具备年检修800台机车的能力，产品涵盖了国内主要牵引动力机型，主要包括传统内燃机车、电力机车及和谐型大功率交流电力机车等。
前进民爆股份有限公司
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河南省前进化工 科技 集团股份有限公司，始建于1966年。集团是集爆破器材、工程爆破、工程安装、商贸物流、金融投资、房地产、旅行社、农业 科技 、园林绿化等为一体的综合性企业集团，下辖12个子公司，拥有省级技术中心和河南前进爆破技能职业培训学校，国家级示范性职业技能鉴定站——河南省民用爆破器材行业职业技能鉴定站在公司落户。
航空工业洛阳电光设备研究所
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洛阳轴研 科技 股份有限公司
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洛阳轴研 科技 股份有限公司是由原洛阳轴承研究所作为主发起人发起设立的股份制企业，是中国机械工业集团有限公司所属的控股上市公司。公司先后荣获国家高新工程建设突出贡献奖、国防 科技 工业协作配套先进单位、国防 科技 创新团队、全国企事业知识产权示范单位、中国机械500强、《福布斯》上榜企业、河南省“百高”企业等荣誉。
中色 科技 股份有限公司
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中色 科技 股份有限公司成立于2002年1月，由洛阳有色金属加工设计研究院改制而成，现隶属于中国铝业公司，为中铝国际工程股份有限公司的控股子公司，是我国唯一一家集有色金属加工行业规划、工程设计、设备研制、科研开发及成果产业、工程总承包于一体的综合性企业。
洛阳北方玻璃技术股份有限公司
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洛阳北方玻璃技术股份有限公司，简称“北玻股份”，1995年5月18日，由董事长高学明先生在洛阳国家高新开发区发起创立，是最早从事玻璃深加工设备的研发、设计、制造的高新技术企业。现今已经发展形成由洛阳、上海、天津、北京、广东五大生产基地集玻璃深加工技术设备和高端节能深加工玻璃产品的研发、制造和销售为一体，具有完整产业链和持续自主创新能力的高新技术产业集团。
中船重工第七二五研究所
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中国船舶重工集团公司第七二五研究所（洛阳船舶材料研究所）1961年成立于首都北京，1962年迁址渤海之滨大连，1971年至今扎根十三朝古都洛阳。全所占地面积230万平方米，拥有一流的科研、试验、生产设备和一支高素质的科研、开发、管理、生产人才队伍，建设了多个国家级重点实验室、技术中心和国家认可的材料检测试验中心，具备材料学科博士、硕士学位授予权和博士后工作站。
普莱柯生物工程股份有限公司
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普莱柯生物工程股份有限公司由普莱柯生物、惠中兽药、新正好生物、惠中生物多个品牌企业及国家兽用药品工程技术研究中心组成，是集兽用生物制品、化学原料药、高新制剂、中药现代化研制与开发为一体的综合性、现代化、高 科技 动保企业。
中航光电 科技 股份有限公司
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中航光电 科技 股份有限公司隶属于中国航空工业集团公司，是中国规模最大的军工防务及高端制造领域互连技术解决方案提供商。总部设在洛阳，在西安、深圳、东莞、沈阳、青岛设有分公司和子公司。公司总部拥有“国家级企业技术中心”、“博士后科研工作站”以及国家和国防认可实验室，专业从事中高端光、电、流体连接技术与设备的研究与开发。目前自主研发各类连接产品300多个系列、25万多个品种。
中航锂电（洛阳）有限公司
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中航锂电（洛阳）有限公司是由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建、成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电源系统研发及生产的高 科技 新能源公司。公司成立于2009年，注册资本8.67亿元，现有员工3000余人。公司是国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造企业，承担了包括6项国家863计划项目、1项国家重点研发计划项目在内的20余项国家级技术研发和产业化项目，是行业标准的核心起草单位。
中信重工机械股份有限公司
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中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，是国家“一五”期间兴建的156项重点工程之一。1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制成立中信重工机械股份有限公司。2012年7月，公司A股股票在上海证券交易所成功挂牌并上市交易。
历经60年的建设与发展，中信重工已成为国家级创新型企业和高新技术企业，世界最大的矿业装备和水泥装备制造商，中国最大的重型机械制造企业之一，中国低速重载齿轮加工基地，中国大型铸锻和热处理中心。拥有“洛矿”牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项中国名牌产品，可为全球客户提供矿山、冶金、有色、建材、电力、节能环保、电气传动和自动化、关键基础件等产业和领域的商品、工程与服务。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。
中国一拖集团有限公司
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中国一拖集团有限公司前身为第一拖拉机制造厂，是国家“一五”时期156个重点建设项目之一，1955年开工建设，1959年建成投产，新中国第一台拖拉机、第一辆军用越野载重 汽车 在这里诞生。经过60余年发展，已经形成以农业机械为核心，同时经营动力机械、零部件等多元产品的大型装备制造企业集团，是中国农机工业的重点骨干企业。2008 年2 月，国务院国资委批准了中国机械工业集团有限公司与中国一拖的重组方案，中国一拖正式进入中央企业序列。
中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司
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中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司（简称中钢洛耐院） 是中国中钢集团公司所属的 科技 企业。中国中钢集团公司是国务院国资委管理的中央企业，是一家为钢铁工业和钢铁生产企业提供综合配套、系统集成服务的集资源开发、贸易物流、工程 科技 、设备制造、专业服务为一体的大型跨国企业集团，主要从事冶金矿产资源开发与加工；冶金原料、产品贸易与物流；相关工程技术服务与设备制造等。
黎明化工研究设计院有限责任公司
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黎明化工研究设计院有限责任公司（原黎明化工研究院）是中国化工科学研究院所属的科研院所之一。1965年建于青海省大通县，1978年搬迁至洛阳。1999年，转制为 科技 型企业，现隶属于中国化工集团公司。拥有工程设计、咨询、总承包、计量等资质，近年来，获得国家级企业管理现代化创新成果二等奖、进入中国化工企业经济效益500强。
企业介绍来源企业官方网站，如有出入，以实际为准。
近日，珠海银隆被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元，并遭到起诉。而这一起诉状，不但揭开了珠海银隆的财务一角，同时，让银隆在接下来的日子里不得不在镁光灯下炙烤。
1月17日，珠海思齐内部人士表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中有1700多万元在走法律程序。
另有不愿具名的被欠款供应商表示，12亿元的欠款也仅仅是目前已知6家供应商的欠款总额。“珠海银隆下属供应商众多，估计银隆真实的累计欠款会更多。”
上述人士还表示，珠海思齐7600万元的欠款在供应商中根本不算多，小公司多次讨要未果，无力维系才会选择站出来诉讼。对于银隆来说，这是必须扼守的红线。目前众多供应商都在观望“如果还了思齐的钱，银隆就别想安心过年了。”
1月17日，格力电器副总裁、董事会秘书望靖东前来解围。他表示，银隆没有拖欠格力电器的货款，这次事件也不会影响银隆与格力电器的合作，因为这是由于产品质量验收不合格导致的纠纷。
珠海思齐副总经理束磊表示，由于多家供应商仍与银隆有业务往来，“他们不到万不得已，不会走到上诉这一步。”
对此，珠海银隆却给出了截然相反的说法，珠海银隆于1月16日发布律师函称，思齐公司产品存在严重的质量问题以及售后服务缺失，是银隆公司拒付思齐公司部分货款的根本原因，“银隆完全有能力去应对，不存在恶意拖欠货款问题。”
1700万元争议欠款始末
资料显示，珠海思齐成立于2014年初，是一家以研发生产和销售液冷电动汽车充电设备、储能设备、提供充电站整套解决方案的高科技企业。在公司官网上，目前仍标明其是银隆集团和格力电器的重要合作伙伴。
珠海思齐副总经理束磊，2016年，珠海银隆是公司最大的客户，其订单占到其营收的60%，。但从2017年4月份开始，由于珠海银隆拖欠款激增，公司就中止了与其的合作。
据束磊介绍，在去年2月份时，银隆就陆续不再给供应商付款。从2月份到6月份，银隆以资金吃紧为由希望能够延长付款期限。然而到了7月份，束磊渐觉蹊跷。“银隆总是以售后和影响品质声誉为名对公司开具罚单，累计下来一个月能达到200万元--300万元。”束磊称，从那时开始，部分被拖欠款项的供应商代表就组建了微信群，互通信息了解情况。
在多次索要无果的情况下，2017年9月份，思齐公司选择将银隆告上法庭，诉讼涉及的订单是珠海思齐向珠海银隆供应的11套储能车，合同总金额约为3000万元，思齐要求银隆电器支付剩余1775.2万余元货款以及违约金，并要求银隆新能源公司承担连带偿清责任。
2017年12月15日，该案一审判决下达，判决要求银隆在判决生效之日起七日内向原告珠海思齐支付货款1775.2万元及违约金，珠海银隆承担补充赔偿责任。
束磊表示，目前拖欠的7600万元货款仅有1700多万元在走诉讼流程，剩余的5000多万元是双方没有争议的，是有验收报告的。“目前银隆不是争议的1700万元不支付，是连没有争议的5000多万元也不还，并以质量问题为名混为一谈，令人气愤。”
“拖欠的5000多万元最短有八个多月，最长的有一年零四个月”。束磊表示，“目前工厂生产也停了，去年12月份的工人工资，如今也只能欠着不发。”
对此，珠海银隆相关负责人称，是由于珠海思齐产品出现质量问题，公司才没有支付他们的货款。“目前此事已经在司法程序当中，一审之后我们提起了二审，需要等到二审之后，才能有一个结果去执行。”
供应商称欠款或超12亿元
据了解，珠海银隆生产的电动车主要采用钛酸锂电池和磷酸铁锂电池，由于银隆自己并不生产磷酸铁锂电池，所以电池部分均为外购。目前，北京国能、广州鹏辉、深圳沃特玛是其主要的磷酸铁锂电池供应商，而上述几家公司也存在被拖欠货款的情况，欠款金额从数千万元至数亿元不等。
此外，如珠海思齐一样的电池产业上下游供应商中，亦有多家公司表示存在欠款，金额不等。据此，有不愿具名的供应商对记者表示“银隆逾期拖欠的款项远不止12亿元，可能会达到数十亿元。”
对此，珠海银隆相关负责人称，12亿元的应付款项对于珠海银隆这样体量的企业来说属于正常，银隆的所有应付款项都在有序安排，同时也完全有能力去应对。
银隆新能源主管财务的副总裁李志亦表示，由于目前多个产业园同时在建，并且国补资金未到账，银隆2017年确实入不敷出，总的资金差额约达40多亿元左右。但李志同时表示，银隆的银行存款还有数十亿元，其中能随时使用的自有资金有十几亿元，公司资金链不存在问题。
快速扩张致成本大增
值得一提的是，自董明珠大举投资银隆一年多来，银隆的规模快速扩张。据统计，自2016年12月份以来，银隆先后与成都、兰州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛阳等多地开工建设新能源产业基地和产业园，总计投资高达700亿元左右。
有接近银隆人士向记者透露，2017年初，银隆内部干劲很足，企业处于快速扩张阶段，整个上半年忙于备货。然而到了下半年，却遭遇到鲜有订单的窘境，以至于后来直接停掉了生产。
事实上，受补贴政策影响，电动客车销量在2017年初确实经历了断崖式下跌。然而在市场增速大幅度放缓的背景下，银隆仍提出2017年销售超过3万辆的目标。数据显示，2017年银隆销售订单仅为6000多辆，与订立的目标相去甚远。
此外，记者注意到，2014年末、2015年末和2016年6月末，珠海银隆的应收账款账面余额快速上涨，分别为3亿元、31.8亿元和47.7亿元，占当期营业收入的比例分别为86.60%、82.35%和192.10%。
对此，公司解释称，应收账款余额快速增长一是由于新能源汽车补贴的拨付清算方式导致回款存在一定账期，且2016年国家补贴发放进度延缓影响回款进度；二是下游客户主要为当地国资背景和地方财政支持的公交公司，信誉度较好，但是审批和账期较长。
每一个成功的背后总是有风险。
探营银隆总部：电池业务严重停滞 公交司机吐槽充电太麻烦
董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。
这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。
河北武安园区停工后，证券时报·e公司记者在银隆珠海本部调查获悉，银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月，全员保销售”的口号背后，银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞，相当一部分员工上班时间在打扫卫生。
汽车业务正常开工
珠海三灶镇，位于珠江入海口岸边，曾经偏远落后的海岛，近年来土地开发加速，主干道泥头车络绎不绝。
近年来，金湾区政府对新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业，但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。
2008年，魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园，成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月，银隆宣布，将新增总投资约200亿元，打造银隆新能源产业园和全国总部，规划约2400-5000亩用地，打造千亿级企业。
5月25日下午，金湾区日光火辣，证券时报·e公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区，呈正方形，长、宽各约460米。建设有行政楼，广通新能源汽车研发、制造、测试厂房，银隆电池生产厂房，仓库、员工宿舍等。
沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。
在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。
厂区附近的“摩的”师傅称，这里一直在生产，很少有放假的时候。
电池业务订单锐减
珠海银隆的汽车生产一切正常，难道银隆在河北武安园区停产只是在局部地区业务停摆？
寻求入园采访未果后，证券时报·e公司记者在厂区外遇到一位身着“银隆新能源”工装的男性员工胡顺（化名），其刚刚从银隆园区走出，手拿一纸文件。搭话之后得知，他刚刚办理辞职手续，手里正是辞职报告，此前一年多时间，他在银隆电池生产线上班。
为何在“大干红五月”的时候离职？胡顺说，离职的原因就是银隆的电池业务出现了问题，最近两个月收入几乎减半。
“广通汽车生产还在继续，但是银隆电池业务出问题了，电池业务近一个多月时间开工很少，周一到周五，产线员工大部分时间在打扫卫生，仓库堆了很多电池。”胡顺表示，开工少直接导致工人收入下滑。因为收入是计件的，去年正常开工月薪约4000元，最近两个月收入只有2000多元。
随后，证券时报·e公司记者又采访了胡顺一名工友，他也向记者证实了银隆珠海园区的电池业务的问题。他说：“河北银隆的电池业务年后就停工了，3月份从河北银隆抽调400多工人到珠海本部，3月份珠海银隆的电池产线工人达到700人。但是很快这里开工也少了，员工陆陆续续走了很多，当初从河北过来的一些人，很多都回去了。5月份就走了大概几十个人，现在还剩下300多人。”
据银隆官网介绍，目前银隆有9个产业园，包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园，以及美国奥钛纳米科技有限公司。
银隆在珠海金湾产业园区拥有1条日产4000只圆柱钛酸锂动力电池生产线，1条日产400只软包装钛酸锂动力电池生产线；位于河北武安的工业园区拥有5条日产2500只及1条日产2300只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外，银隆没有基地生产钛酸锂电池，两地连续爆出问题后，可以合理推测，目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。
证券时报·e公司记者多次致电银隆新能源高层，希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况，但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示：“现在接受任何采访都要上面批准，抱歉。”随即挂断电话。
法定代表人：赖信华
成立时间：2009-12-30
注册资本：110333.5385万人民币
工商注册号：440400000202578
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：珠海市金湾区三灶镇金湖路16号
2020年5月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评：
在2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1719分，环比2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的五周得分（1306分）上升32%，同比2019年5月（2019年5月29日-2019年6月2日）的五周得分（1268分）增长36%。
就各家传播表现而言，今年5月，宇通客车的传播力依然最强，以拉开第二名144分的大比分差距，毫无悬念的以349分获得冠军；银隆新能源以205分的成绩排名第二；比亚迪以200分的成绩排名第三。相比4月，5月新能源客车行业格局大变。时隔一年，银隆与比亚迪双双回归三甲，都让本月榜单充满看点。
出口大单、服务两会 宇通5月很“忙”
2020年5月，宇通客车再次蝉联“新能源客车第一影响力指数”的冠军。5月，宇通客车的传播热点主要围绕《宇通连续16年主力服务全国两会 238辆用车占比近七成》和《央视两次报道！760辆宇通客车勇夺疫情后大中型客车出口第一大单！》为主。
5月份，新能源客车大单继续频频出现，海外市场尤其火热。5月上旬，央视中文国际频道《今日环球》和《中国新闻》栏目两次播报宇通客车出口哈萨克斯坦760辆燃气客车，为宇通客车复工复产成绩点赞。据报道，这也是2020年截至目前中国大中型客车海外市场的最大批量订单。可见，宇通的品牌影响力在国内外市场持续提升。
2020年5月“新能源客车第一影响力指数”排行榜
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同时，保障服务全国两会的召开也为客车品牌传播再添一把火。对客车企业来说，能够担任两会服务用车，既是荣耀，也是实力的体现。今年，宇通继续作为主力服务全国两会。238辆宇通客车亮相全国两会，占据整体服务用车66.7%，压倒性的占比，在所有客车品牌里“一骑绝尘”。
银隆夺得亚军?比亚迪重回三甲
2020年5月，银隆新能源夺得“新能源客车第一影响力指数”亚军，这也是其在一年之后再次重回三甲。在10家新能源客车企业中，银隆的行业新闻发布数量虽然最少，但在微信阅读传播和实际新闻发布数量方面，显然银隆占尽优势。从企业传播影响力持续得到提升可看出，在经历诸多争议之后，银隆已重整旗鼓，再次大规模向新能源客车市场出发。
其中，银隆新能源5月份有影响力的传播事件，包括《双向发力 组合出击 银隆新能源微公交洛阳“上岗》和《川蜀之行——体验银隆新能源公交车手记》等热点。
5月份，比亚迪扬眉吐气。在连续几个月排名第四后，比亚迪本月终于夺得第三。比亚迪在本月的传播热点侧重于客车订单交付和市场表现，媒体发布文章包括《总统见证！比亚迪向乌拉圭交付20台纯电动大巴》、《比亚迪纯电动大巴再出口 这一地累计斩获订单突破290辆》、《订单不断 销量攀升 比亚迪客车业务逆势增长》等。在海外市场多点开花的比亚迪，品牌影响力也随之不断加大。
结语
随着疫情的减退，5月的新能源客车市场已逐步恢复常态化。全国两会的召开，海内外市场的订单交付……都让各大新能源客车品牌牟足了劲，以各种形式提升各自品牌的市场影响力。6月，新能源客车市场，传播力度数据能否再创新高，又将会带给我们哪些惊喜？第一商用车网将持续关注。
责任编辑：李秀芝
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