可无线充电 聊奥迪A8L e-tron混动技术

1、2019款全新奥迪A8L正式上市，新增的输出功率为210kW的3.0 TFSI发动机的2款车型，以及搭载输出功率高达250kW的3.0 TFSI发动机的2款车型，售价区间86.88万元至122.08万元。

2、外观方面，2019款全新奥迪A8L延续现款设计，车头的六边形进气格栅更扁平化，配合两侧犀利的大灯让整车保持家族旗舰车型气势的同时也让它变的更年轻化。

3、全新奥迪A8L使用了目前技术含量最高的高清矩阵LED+激光大灯设计，提供足够的照明亮度，而尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后辨识度以及营造的科技感都非常强。车身尺寸方面，新车长宽高为5302/1945/1487mm，轴距为3128mm。长度和宽度均已经超过了现款奔驰S级和宝马7系。

1、尺寸不同：a8的长宽高分别是5267mm、1949mm、1460mm，轴距是3122mm；a8l的长宽高分别是5302mm、1945mm、1487mm，轴距是3128mm。

2、销售区域不同：a8的主要销售对象是欧洲国家；a8l的销售对象是美国、中国等地。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司，旗下主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

19款奥迪A8L48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池。

19款奥迪A8L外观时尚年轻，活力十足，动力输出平顺，油耗也不是很高。在车内采用了大面积的软质材料和实木镶嵌，突出了其定位于旗舰型轿车的气场。

奥迪的油电混合有奥迪a6l新能源、奥迪q7新能源、奥迪a3新能源、奥迪a8l和奥迪a6等。以奥迪A8L的2022款50TFSIquattro舒适型典藏版为例：其搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为5302mm、1945mm、1483mm，轴距为3128mm，最高车速达到每小时250千米。奥迪A8L的2022款50TFSIquattro舒适型典藏版的车身类型为4门5座三厢车，使用3.0T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为450牛米，最大马力为286匹，级别为大型车，油箱容积为82L。

提及国内豪华轿车品牌，自然而然少不了老生皆谈的BBA。现款底盘代号为W222的奔驰S-CLASS，凭借着傲视同级的内饰设计，一直称霸国内豪华轿车销量榜首，而宝马7系则凭借着同级优良的驾控体验加持，销量紧随其后，唯独奥迪的A8L，似乎在该级别没有太大的话语权。

近日，奥迪A8L分别带来了搭载4.0T V8以及3.0T插混共两款新动力车型，它们分别将采用60 TFSI以及60 TFSI e的命名方式。

新车只是动力部分作出了调整，在外观和内饰部的调整较现款车型并无太大差别；不过搭载4.0T发动机的车型在新增加主动式小尾翼，而排气布局也采用双边共四处的造型设计，以提升整车的运动气息；而混合动力车型则是在左后翼子板处增加了一处充电接口，并无能够凸显新能源车型身份的其他特征。

动力部分，型号为60 TFSI车型搭载4.0T发动机，发动机最大输出435PS；而型号为60 TFSI e的车型将搭载一台3.0T发动机和一台电动机所组成的混动系统，其系统综合最大输出为449PS，最大扭矩700N·m，与之匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。

虽然奥迪A8L作为该级别最晚换代的车型，理应有着更好地时间优势去做好相应的产品调整，去同对手作出更好地竞争，但是事与愿违，虽然全新一代奥迪A8L换代以来，摆脱了以往沉闷的官车形象，内饰的设计整体也更加趋于年轻化，时尚化，但是，国内该级别车型的主要消费主体依旧是30-50岁左右的用户，而过于超前的内饰设计也成为了不少用户购车的绊脚石；此外，奥迪的品牌力度在不少用户的心目当中，较奔驰、宝马也还存在着一定的距离；此外，全新奥迪A8L最为引以为傲的L3级别自动驾驶功能，受限于国内的法规，进入国内也惨遭无情的“阉割”，这也对于国内市场的奥迪A8L，更是一剂沉重的打击。而目前所推出的两款新增动力车型，也难以继续扩充奥迪A8L的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先看看奥迪A8L插头混淆的样子。奥迪A8L插头混动前脸非常冷，有运动感。再加上年轻个性的前灯，视觉效果非常震撼。该车配有LED每周行驶灯、高度调节、大灯清洁、大灯自动开关、自动透视、自动旋转等。设计风格清秀，用大型厚壁轮胎运动。尾巴和前脸远远响应，尾灯看起来非常尖锐，加上独特形状的排气管能感受到整洁。

奥迪A8L新能源外观漂亮秀丽，运动感强喜欢车身有质感。外观是我最喜欢的地方之一，个性鲜明，整体外观比较大气。奥迪A8L新能源的外观都那么霸气，到目前为止外汇率也很高，一眼就能看出的颜值绝对引人注目。对我来说，越看越好看的类型。外观简约，氛围性价比高，是年轻人的选择！奥迪A8L新能源的行李箱空间足够大和实用，可以满足日常购物的需求！一家五口很适合旅行。行李箱的大小足够用了。奥迪A8L的新能源后视镜，单色后视镜，更能凸显这辆车的时尚。

因为奥迪A8L是这三种车型中起始价格最低的一种。新的奥迪A8L比以前的型号有很大的变化。外观上充满活力的时尚氛围，车辆也散发出未来技术感的味道。新款奥迪A8更适合年轻人驾驶。奥迪A8L插头混合室内设计看起来圆润可爱，功能丰富。这辆车的方向盘很符合室内装饰风格，采用皮革材质，无法放手。让我们结合10.1英寸触摸液晶屏控制屏幕来查看中心控制。室内设计分层，看起来很可爱。下面向小编介绍仪表板和座位，仪表板设计可以圈起来，运动氛围到位。这辆车使用了皮座椅，座椅又宽又厚，提高了乘坐者的乘坐感。

因为宝马7系宝马是重视可操作性的汽车品牌，所以实际上买宝马7系不自己开，让司机开自己的宝马7系的人也很多，因为向上开的宝马750，M760几乎都是自己开的。因为750和M760都有个人定制版。M760搭载了劳斯莱斯等6.6吨、610马力的V12发动机。可以说是西装暴徒，宝马主要体现了开车的感觉。我个人认为开宝马7系很有钱。有句谚语说，开宝马的都是有钱人，开奔驰的都是司机。那么奔驰S级也与宝马正好相反。实际上驾驶奔驰S级入门版的钱会更多。

近日我们从相关渠道获悉，奥迪A8L?60TFSIe目前正在国内进行路试，这意味着该车未来极有可能在国内上市并销售。据悉，奥迪A8L 60TFSIe搭载一颗由3.0 L V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，目前其在美国市场的起售价为94995美元，约合人民币65.15万元。

外观方面，奥迪A8L 60TFSIe与燃油版A8L基本保持一致，仅在左后翼子板加入了充电接口。官图中的A8L 60TFSIe有一身典雅的墨绿色喷漆，密条辐的大尺寸轮毂颇显档次感，并可以隐约中可看到硕大的多活塞制动卡钳，这也从侧面反映出这台A8L有着不俗的动力表现。

新车内饰同样沿用了燃油版本的设计，配备12.5吋全液晶仪表盘、10.3吋中控触屏和7英寸空调触控面板。中控台采用大面积钢琴黑饰板进行装饰，门板、座椅等处应用了大量触感出色的翻毛皮材质包裹。

动力部分，奥迪A8L 60TFSIe搭载3.0 L?V6涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，匹配8挡手自一体变速器，系统综合最大功率330 kW，综合最大扭矩700 N·m，0-100 km/h加速可在6 s内完成。

小编总结：在二手车圈子里有一条生存准则，那就是“绝对不要碰德系豪华品牌的混合动力车型”。究其原因，由于德系品牌向来有“只要有新技术立马就用”的习惯，搭载其新技术车型的相关稳定性总是或多或少的存在问题，比如经典的奔驰W221 S400 Hybird的电机系统。如今伴随着德系豪华品牌大规模进军48V轻混与新能源领域，有关其可靠性的问题也无法不让人产生种种联想，但答案是否真的像我们所想的那般，就只能交由时间检验了。

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谁不想拥有一台旗舰级轿车呢？在多数人眼中，它们代表着豪华、有面子，是汽车市场最先应用先进技术的细分阵营，可同时也少不了昂贵的售价。比如说当下主流豪华旗舰级轿车，有奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，它们指导价动辄就是八九十万起步。可对于这一类车型来说，昂贵的售价并不是它的缺点，从技术到动态表现，无疑都是轿车阵营的巅峰，那今天咱们就来聊聊奥迪A8L。

之所以来聊这款车型，是因为它的性价比算是目前豪华大型车市场最高，比起7系入门版车型又多出了3.0T发动机这一优势。而目前A8L在售车型指导价区间为85.88-197.18万元，此次试驾车型也正是最低配。那么这款入门级的A8L对得起它旗舰车型的名号吗？下面我们就从设计、配置和动态表现一起了解一下。

作为全系最低配版本，要说外观与高配并没有太多出入，车头该有的元素也都有，旗舰轿车的气场依旧存在，乍一看与高配车型的区别不明显。但是作为最低配版本，功能配置差异肯定会有，比如最低配车型就是全系唯一一款不具备矩阵式LED光源的车型，从LED日行灯到远近光大灯，精致感与辨识度都有不同程度降低。但好消息是，最低配车型也可以选装拥有，只不过花费比较大，激光灯源远光灯价格7.2万，矩阵式灯源2.7万，一前一后近10万，还不如直接选择次低配合适了。

作为一款标准的豪华大型车，A8L尺寸在这个级别自然是符合主流，5302*1945*1483mm的长宽高和3128mm轴距，在同级别已经称得上是一流，最低配版本也不会因为配置身份而影响尺寸，旗舰车型的乘坐感受自然是具备。而这一代A8L的侧面设计较为圆润，配合修长的车身线条，各位不用担心它与A6L气质过于相似，离近了一看就知道这台奥迪不便宜。只可惜这款入门版车型的轮圈只有19英寸，密辐式设计符合整车气质，但不能对比高配20英寸样式，直接败下阵来。

尾部设计全系车型统一样式，通过多层次的横向线条来营造车尾视觉宽度和层次感，尤其是贯穿式的尾灯组，内部应用OLED光源，也是目前量产车型中的顶级配置，让它无愧灯厂旗舰车型的名号，点亮后辨识度与设计感都称得上一流。但可惜，A8L也不可避免的采用了假排气布局，好消息是全系车型都是如此，所以高低配车型并不会通过这一细节而被曝光。

接着坐进车内，要说外观区别不太明显，那内饰部分会不会因为配置而有较大不同呢？首先中控台设计还是奥迪最新家族语言，简洁的搭配展现出不错的科技感，比如中控液晶屏和空调控制屏幕，配合全液晶仪表盘，最起码也带来了三屏联动的视觉体验。不过用料上的区别还是蛮大，像四幅式多功能方向盘没有了亮色饰条点缀，其它部位也没有木纹饰板或者真皮覆盖来营造豪华感，如果你平时接触豪车较多，一下就能感受到高低配车型之间的差异。

其实A8L标配功能并不少，只是一些高端配置得选装，比如想要L2级别驾驶辅助能力就得选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像以及全速自适应续航等，这一套下来花费也不算低。不过全车电吸门、方向盘记忆、前排座椅多向电动调节和加热通风、后排座椅电动调节和加热，以及多色氛围灯、后排电动遮阳帘等舒适性或实用性功能还是没有缺席，保证高品质出行需求没有太多问题。

乘坐感受，首先A8L座椅没有什么区别，全系车型也都保持同样的造型和材质，这对低配车主来说确实是好事，但我认为高配车型理应有不同的材质和工艺来凸显它更昂贵的售价。可咱们毕竟是体验最低配，就以它的实际感受为例，前排座椅宽大厚实，舒适性功能也齐全，因此日常驾驶没有问题。而坐进第二排，虽说是三个座椅布局，但事实上两侧座椅更显重要，包括空间也都达到预期，腿部轻松翘起二郎腿。

最后动力方面，除最顶配车型以外均搭载3.0T发动机，而这款3.0T动力又分为高低功率调校，实拍车型为入门版自然是低功率调校。从参数来看，最大功率为210kW，最大扭矩可达450N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速6.6秒，足以满足多数消费者对性能的较高需求，最起码面对7系2.0T版本有着足够优势。

总结：虽说这款入门版车型是公认的丐版，但它没有丢失一台旗舰车型该有的尊严，主被动安全、舒适性功能配置以及动力组合，也都对得起它售价，面对价格还要略贵一些的竞品并不会处于下风。所以目前选择A8L车型的消费者，要么是考虑这款入门版，要么就是再上一个台阶，考虑高功率动力的入门版，前者是为了更高性价比，后者则是对功能配置和性能有更高要求。

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外观部分，奥迪A860TFSIe延续了燃油版A8的设计风格，采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。

动力方面，A8 60TFSIe车型预计将搭载与Q7 e-tron相同的混合动力系统，由2.0T发动机、锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成。其中2.0T发动机的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，舒适型和运动型或采用不同调校；而电池容量为14.1kWh，在输出功率为7.2kW的充电桩上，电池充满需要2小时。

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