煤炭下周还会大跌吗
本周全省煤炭市场价格已经连续五周下降。8月仍处于迎峰度夏的关键期,煤炭需求不断攀升。煤炭价格下降的主要原因是:一是在保供应、稳价格、中长协加强合同履约监管、全省大力实施节能措施等一系列政策的共同作用下,煤炭市场运行平稳,煤炭价格逐步回归明确合理的价格水平;二是全省煤价在全国偏高,煤价下跌空间较大;三是工业用煤需求疲软。由于经济复苏中的许多不确定因素,钢铁、水泥和制造业等重点煤炭消费行业的产量下降,对煤炭的需求减弱。 对于后期煤价走势,主要受以下两个因素影响。一是高温少雨背景下,煤炭行业处于消费旺季,水电对火电的补偿作用较弱,煤炭需求仍将保持旺盛,终端煤炭消费处于历史高位;二是煤炭供给增量有限。8月11日,欧盟对俄罗斯的煤炭制裁正式生效,预计将造成全球3.3%的煤炭缺口。进口煤短期内很难有大的涨幅。 综上所述,目前全省煤炭市场处于供需紧平衡状态,煤价监管不会放松。预计下周全省煤炭市场价格将处于两难境地,整体呈窄幅震荡态势。
下游港口及电厂存煤仍处中高位,动力煤坑口价格弱势持稳。但预计随着后市开工回升,大秦线检修开始,预计将对动力煤价形成支撑。
动力煤方面,下游电厂及港口存煤仍处中高位,动力煤价格弱势维稳,但预计后期开工回升及大秦线检修有望对动力煤价形成支撑。煤钢焦产业链上,钢材价格震荡向上对焦炭价格形成支撑,本周焦炭价格止跌,但焦煤价格仍有下跌空间。本周无烟煤价格也出现较大下调,但调价后成交有所回升。
价格弱势稳定。下游港口及电厂存煤仍处中高位,动力煤坑口价格弱势持稳。但预计随着后市开工回升,大秦线检修开始,预计将对动力煤价形成支撑。
港口库存小幅下行,煤价继续弱势持稳。4月12日,环渤海动力煤平均价格616元/吨,较上周下跌1元/吨。秦皇岛6000大卡大同优混660元/吨,5500大卡山西优混615元/吨,5000大卡山西大混535元/吨,本周均保持稳定。
炼焦煤价格弱势下行。本周钢铁价格震荡回升对焦炭价格形成一定支撑,但前期价格大幅下跌已经使大量焦化厂限产,预计焦煤价格仍然面临一定下跌压力。
喷吹煤价走低:本周国内喷吹煤市场全面下行,全国大矿挂牌价纷纷下调,调价后成交较前期有所好转。
无烟煤价格全线下跌:本周国内无烟煤市场表示暂稳,经过月初全国性无烟煤价格普调后目前整体煤价保持平稳,成交依旧偏弱。
国际焦煤价继续小幅走低。4月12日,海角港炼焦煤离岸价151美元/吨,本周下跌2.5美元/吨青岛港进口炼焦煤到岸价165美元/吨,本周下降3.5美元/吨。
焦炭价格弱势持稳:本周多地焦化厂进入限产阶段,同时受下游钢铁市场震荡上行的影响,焦炭价格企稳局面出现。
图12012年11月至2013年5月31日中国太原煤炭交易综合价格指数走势
二、本期指数述评
本期综合价格指数为103.04点,较上期下跌1.40点。其中炼焦煤交易价格指数为90.96点,较上期下跌2.35点;喷吹煤交易价格指数为112.82点,较上期下跌4.56点。动力煤交易价格指数和化工煤交易价格指数无变化,分别为98.21点和160.9点。
(一)动力煤市场
图22012年11月至2013年5月31日中国太原动力煤交易价格指数走势
本期山西北部地区各矿大都维持正常生产,销售情况略好于上周,销售价格较为稳定,普遍偏低。
从主要中转地来看,近期港口锚地船数量持续减少,基本维持在50艘左右。目前秦港23个泊位中有12个没有运煤船舶靠岸。从6月1日开始,秦港将对内贸煤的港口作业包干费标准进行调整。内贸煤港口作业包干费在现行基本费率的基础上每吨提高2元。即末煤由21元/吨调整为23元/吨,货物港务费0.5元/吨不变,合计23.5元/吨。
从下游电厂来看,存煤可用天数也维持在较高的水平,目前为22天,比上月末增加了1天。5月中旬末全国重点电厂煤炭库存7310万吨,比4月末增加了93万吨。
大同地区动力煤(Q6000,A10-16,V28-32,S1)车板含税均价为520元/吨;忻州地区动力煤(Q5000,V31,S1.2-1.8)车板含税均价为380元/吨;朔州地区动力煤(Q4800,V32,S1)车板含税均价为340元/吨,较上期均无变化。
(二)炼焦煤市场
图32012年11月至2013年5月31日中国太原炼焦煤交易价格指数走势
本期临汾地区原煤、精煤价格大体平稳,由于当地焦化厂仍在限产,洗煤厂或计划下调精煤价格。山西大部分地区炼焦煤价格下行趋势明显,长治地区的洗煤厂受到煤矿和焦化厂的双重打压,经营较为困难,停产率高达70%以上,多数洗煤厂煤炭库存在1万吨左右,极个别洗煤厂库存达3万吨以上。
本期进口煤价格优势依旧明显,加之铁路运费相对水路较贵,沙钢、淮钢等部分下游企业增加了进口以及港口煤炭的采购数量。
太原地区主焦煤(A11,V18-22,S1.3,G65)车板价1025元/吨,较上期下跌90元/吨;孝义肥煤(A11,V27-29,S0.6,G90)车板价为1080元/吨,较上期下跌40元/吨;孝义高硫焦煤(A9.5,V18-20,S2.6,G70)车板价为760元/吨,较上期下跌40元/吨。
(三)喷吹煤市场
图42012年11月至2013年5月31日中国太原喷吹煤交易价格指数走势
由于近期焦炭价格大幅下调,各钢厂纷纷下调喷吹煤的使用量,同时采用价格低廉的焦粉来替代部分喷吹煤,使得高炉喷吹煤的市场需求下滑明显,销售不旺。
太原喷吹煤(A10,V13-16,S1.1)车板含税价为790元/吨,较上期下跌80元/吨。晋城无烟喷吹煤(A11,V8-10,S0.5)车板含税价为820元/吨,阳泉寿阳喷吹煤(A11-12,V12,S
(四)化工煤市场
图52012年11月至2013年5月31日中国太原化工煤交易价格指数走势
本期山西地区化工煤市场弱势运行,煤企库存及销售压力依然较大,市场回暖迹象不明朗,阳泉地区无烟块煤以企业内部消化为主。
下游方面,近期国内甲醇市场跌势延续,成交清淡;临近月底,部分前期停产厂家准备复产,国内尿素价格缓慢下滑。
阳泉无烟中块(A9-10,V6-8,S1)车板含税均价1110元/吨;沁水无烟小块(A14,V6,S0.5)车板含税均价1150元/吨,均较上期无变化。
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据悉,随着沿海电厂日耗快速攀升,部分贸易商存看涨心态,选择暂停出货,也有部分贸易商开始将报价上浮5-10元/吨,但实际成交一般。目前5500大卡蒙煤主流报价在620-625元/吨,山西煤主流报价在625-635元/吨不等。
不过,据榆林煤炭交易中心数据,近两日因销售冷清,榆林煤价继续下滑,榆阳区两家大矿再次下调价格。其中杭来湾煤矿12月1日将末煤降价15元/吨,优混煤降价10元/吨。金鸡滩煤矿将混煤降价20元/吨,块煤降价10元/吨。
崔玉娥也称,目前市场供应依然比较充足,加上雨雪天气下,下游采购不积极,产地目前依然还是看跌的趋势。
12月1日,国内动力煤期货价格出现回升。截至上午收盘,动力煤主力合约1905报568.6元/吨,涨幅为0.18%。
当日,A股市场煤炭板块也小幅上扬。Wind数据显示,截至上午收盘,中信一级煤炭指数涨0.08%,个股中ST云维涨2.81%,开滦股份涨1.21%。
动力煤旺季不旺
与去年冬季动力煤价格高企,电厂供应吃紧的情况相比,今冬煤炭市场可谓旺季不旺。
去年同期,秦皇岛港口5500大卡动力煤价格已达到700元/吨以上,而目前港口煤价仅约625元/吨。期货价格走势也显示,2017年5月至2018年2月间,国内动力煤期货价格一路上行,主力合约最高达679.8元/吨。而今年4月份以来,该期货价格一直维持小幅盘整态势,旺季并未获得价格提振。
动力煤今冬旺季不旺,与电厂库存持续高企直接相关。
“虽然日耗达到70万吨以上,但沿海六大电厂12月1日的库存达到1764万吨,比去年同期要高出50%左右。”崔玉娥称,目前电厂库存可用天数在23.8天,而去年同期则不到17天,差距较大。
据介绍,在今年年初出现电厂用煤极度供不应求的情况后,国内一度加大了煤炭生产量,煤价在2月至5月间出现大幅下滑,港口煤价一度跌至560元/吨左右。此后发改委要求电厂积极补库,要求库存可用天数维持在20天以上。因此从今年8月份来,六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位,甚至一度达到1800万吨的历史新高,而去年全年,沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下,可用天数在20天以下。电厂积极补库,加之今冬旺季日耗较低,使得市场供需再度转变,煤炭紧缺的情况未能再现。。
太原煤炭交易中心消息也称,截至12月1日,沿海六大电厂煤炭库存为1775.37万吨,日耗煤量70.14万吨,可用天数25.3天。分析认为,目前电厂日耗已接近去年同期水平,后期随着严寒天气持续,电厂日耗继续攀升的可能性较大,补库需求有望提升,由于库存总量仍处高位,所以大规模采购的现象不太可能发生。
颓势或依然持续
此番沿海电厂日耗回升,能否带动国内煤市转向回暖?
崔玉娥认为,除非近期降雪天气明显增多,或者出现极寒天气,煤炭资源偏紧,否则今冬煤价很难大幅回升。目前市场有消息称南方天气已有回暖迹象,因此煤价上涨就更缺乏支撑。此外,今年环保督察力度明显加大,导致下游工业企业停产增多,对于工业用电也形成利空。短期来看,12月下旬或1月初煤价或受需求消费回暖的影响有阶段性走高,但如果这一期间煤价未能获得上涨,那么后期临近春节,工业企业停产导致工业用电下滑,煤价就更难再有涨势。
据海关总署数据显示,我国2018年1-11月煤及褐煤进口量增加9.3%至2.71亿吨,已略超去年总量。在进口煤平控政策引导下,国家有关部门已通过口头和会议形式通知全国主要港口,在今年年底之前,基本不再安排进口煤炭通关。只有个别为保障冬季供电有紧急需求的电厂,可以通过上属集团公司向发改委进行申请豁免。在此情况之下,下游企业对进口煤的采购需求将转向国内煤炭市场,短期之内将在一定程度上对沿海煤市有所支撑。
与此同时,环保限产的影响依然持续,或将再度导致工业用煤量下滑。
据悉,河北省政府钢铁产业政策要求,河北胜宝钢铁450万吨产能全部退出,并于12月7日开始正式停产。河南由于全省范围内出现重度或严重污染天气过程。截至11月30日,全省共1个省辖市启动重污染天气红色预警,15个省辖市启动橙色预警,2个省辖市启动黄色预警。按照重污染天气预警响应预案,将有停产企业6131家、限产企业1.24万家。
太原煤炭交易中心消息也称,临近年底主产地晋陕蒙区域部分大矿已完成全年生产任务,后续将以保安全为主,煤炭产量将会出现环比减少的情况。进入12月中旬以后低气温持续,居民用电需求将继续增加,在日耗高位攀升以及进口煤限制的刺激下,短期之内对国内煤市形成利好,动力煤价格将会有所小幅上涨。长期来看,考虑到终端用户有在协煤的保障下,以及2019年1月份进口煤炭的补充,市场煤的采购需求或将有所限制,煤价仍不具备持续上涨的基础。
虽然国家出台了电煤出矿价格的临时干预措施,但煤价格仍在上涨。“今年初时,6000大卡山西优混煤每吨在500元左右,而现在已经翻倍,到每吨千元了。”一位业内人士说。
截至2008年7月7日,煤炭网统计数据显示,煤炭中转地秦皇岛山西大同优混煤平仓价报980-1000元/吨、山西优混910-940元/吨、普通混煤620-640元/吨、山西大混820-840元/吨、普通混煤730-750元/吨。
对此,平安证券煤炭研究员陈亮分析认为,由于小煤矿复产缓慢令全国煤炭供给仍然存在缺口,再加上市场炒作和囤煤的影响,国内秦皇岛煤炭价格在6月份继续保持强劲的上涨势头。
但是,“这一周秦皇岛煤炭价格普遍上涨的绝对金额为10元/吨-20元/吨,较此前每周上涨50元/吨左右已有所收敛。”一位业人士说,这似乎意味着煤炭上涨幅度收窄。
值得注意的是,就在日前山西省政府几次召开会议表示,全力增加煤炭供给,给市场吃下一颗定心丸。
山西省表示,认真执行国家近期临时关于电煤价格干预政策,继续增加电煤生产供应,稳定电煤价格,力保煤炭生产、力保电煤发运、力保合同兑现,确保电煤生产供应。
据悉,山西对煤炭生产供应各方提出明确要求。7月10日前完成省内重点电煤购销合同签订。铁路煤炭运销企业要按照“优先电煤发运,优先灾区和重点用户煤炭供应,优先重点合同兑现,对计划内的重点合同要足量提报铁路运输计划”原则组织好重点电煤发运,强化电煤运销计划管理,“保证煤炭装运,提高重点合同兑现率,保证省内电煤供应”。并且,山西正在启动公路电煤运输“绿色通道”。保障公路电煤运输畅通。
据预计,今年上半年山西省煤炭产量累计可完成3.3亿吨以上,比去年同期增加4000万吨以上,增幅14%以上。其中:生产电煤1.81亿吨,比去年同期增加289l.5万吨,增幅达19%。
虽然由上述数据来看,山西上半年产量增长幅度很大,但电煤供应仍然紧张。为此山西下半年在确保安全的前提下组织国有重点煤炭企业和机械化程度高的骨干煤矿来增加生产,加快在建改造矿井的手续完善和建设进度,使这部分煤矿早日投产运行或者试生产,增加一部分产能。
另据了解,山西还将调整煤炭生产结构,生产过程当中多产一些电煤,少产一些用煤,增加整个煤炭的生产。
――国际三港动力煤跌势加剧 短期仍将低位徘徊
上周国际动力煤市场需求减弱,淡季特征明显。国际三港动力煤价格全线下跌,且整体跌幅有进一步扩大的趋势。
据环球煤炭交易平台数据显示,截至10月19日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上期82.51美元/吨的基础上下跌1.69美元至80.82美元/吨,跌幅为2.05%;南非理查德港动力煤价格指数虽然是前期唯一上涨的指数,但本期大幅下跌3.06美元降至82.34美元/吨,跌幅为3.68%;欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期87.02美元/吨的基础上下跌1美元至86.02美元/吨,跌幅为1.15%。
上周,市场对全球经济预期悲观、原油市场整体供应宽松导致国际油价再度大跌,纽约和伦敦两地分别下跌1.97%和3.91%。同时,欧债问题再起导致美元走强也使得全球大宗商品普遍下跌。在大环境不佳的影响下,国际动力煤价格也难逃全线走低的态势。
随着北半球夏季用煤高峰结束,国际煤市呈现淡季特征,再加上亚洲一些主要能源消费国经济降幅较大,煤炭消费减少,全球主要港口动力煤价格纷纷下跌。
从10月1日起,日本将提高原油、成品油、液化石油气、天然气和煤炭五种能源的进口税率与生产税率。作为全球第二大煤炭进口国的日本,这一政策的推出将导致其动力煤需求进一步降低,倒逼国际煤价下行压力持续加大,尤其是将严重打击澳洲动力煤市场,其主要输日的优质动力煤价格遭受严重打压。
泰国方面,全球经济走软导致该国出口缩水,工业用电量微弱增长。泰国电力局表示,今年首9个月全国用电量仅增长6.5%,全年的用电量增长率恐低于预期8.16%的目标,预计进入冬季,民众也会减少空调等电器的使用,这也造成了该国对国际动力煤的需求减弱。
综合来看,美国经济复苏依然乏力,新兴国家经济下滑仍未结束。虽然中国经济刺激等调控措施将会对国际煤市形成一定支撑,但短期内动力煤需求仍显疲软,价格仍将在低位徘徊。预计等到北半球气温降低,市场对动力煤的需求有望重新增强。
――国内动力煤市场走势向好 后期逐渐趋稳
上周国内动力煤市场整体表现向好。产地方面,受雨季减少气温走低以及前期煤矿纷纷减产限产造成供应收紧影响,动力煤成交良好,价格上涨;港口方面,南北主要港口库存小幅下行,港口煤价也延续前期涨势。
港口方面,9月份我国煤炭进口量继续减少、主要煤炭发运港口的煤炭资源出现集中化趋势以及大秦线检修对市场动力煤供求的影响使得港口煤炭库存快速减少,支撑了动力煤价格的上涨。截至10月19日,环渤海四港煤炭总库存量为1429.5万吨,环比减少35.9万吨,降幅为2.6%,其中秦皇岛港煤炭库存量为5476万吨,环比减少51万吨;19日广州港煤炭总库存量为277.5万吨,环比减少31.3万吨。同时,最新发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格较前一周上涨4元/吨,报收于641元/吨。
煤炭产地方面,由于季节因素,电煤需求增大,再加上前期各地煤矿限产停产密集,煤炭供货略显紧张,导致部分地区煤价上涨。山西动力煤市场表现不一。其中,大同动力煤市场运行平稳,成交良好,大部分地区价格小幅上调5元-10元/吨不等。运城整体市场不佳,当地煤矿开工不足,多处于关停状态,导致煤炭产量低迷,资源紧缺。吕梁动力煤市场表现活跃,成交一般,价格普遍上调30-40元/吨不等;陕西动力煤市场运行平稳,成交良好。关中地区价格基本持稳,陕北地区因供应趋紧,价格小幅上扬,榆林地区动力煤价格上涨10-20元/吨,成交良好;甘肃动力煤市场整体表现稳定,销量逐渐回升;内蒙古鄂尔多斯地区动力煤整体销售情况较为良好,块煤需求较高。
下游市场方面,主要消费企业煤炭库存超高依旧压制着动力煤市场。10月以来,重工业用电负荷降低,煤炭需求量增速下降,电厂日耗量降幅明显,存煤量居高不下。目前全国重点发电企业存煤9300万吨,存煤可用天数31天,已达到历史最高水平。
随着大秦线检修即将结束,铁路运输将恢复正常,预计港口库存会因为进车恢复而快速增长,不排除港口动力煤价格暂时小幅下降的可能。而内陆方面,部分地区煤矿限产现象仍较为明显,市场供应偏紧,产地煤价短期内会稳中稍涨。整体来看,预计后期国内动力煤市场将逐渐趋于平稳。
――下游积极补充库存 国内炼焦煤市场涨势良好
上周国内炼焦煤市场整体稳中上涨。大矿继续上调煤炭出厂价格,小矿因库存低位成交顺畅价格也有所上涨。钢厂方面,受上半月大矿取消优惠政策或直接涨价影响,上周部分钢厂炼焦煤采购价格上调,幅度在20-40元/吨不等。焦煤市场乐观情绪较高,对后市继续反弹的信心较足。
产地方面,山西地区因钢材市场拉涨促使钢厂提高原料库存采购,炼焦煤市场上行明显,其中吕梁汾阳主焦煤上涨20-50元/吨,晋南地区主焦煤普涨80元/吨;山东地区大矿炼焦煤继续普涨,其中兖矿月内第二次上调精煤出厂价格40元/吨,临矿方面精煤上调40元/吨,泰安气煤上调40元/吨,地方煤矿表现也较为活跃,阳城矿精煤累计上调70元/吨,枣庄地区1/3焦煤累计上调80元/吨;青海炼焦煤整体市场持稳,各大矿区和贸易商都在消耗库存,销售量明显上升,对后市抱乐观态度;宁夏地区市场价格稳定,成交一般,价格无上调;云南地区炼焦煤市场表现良好,煤价稳中有涨,成交情况尚可。云南玉溪主焦A15-16V22S0.7G70MT9到厂含税价1000元/吨涨40元/吨。
上周钢焦企业焦煤库存以小幅下降为主,可用天数也随之减少。全国样本钢厂及独立焦化厂炼焦煤平均库存为11.3万吨,环比减少0.6万吨,环比下降8%,平均可用天数为14.5天,环比下降0.7天。虽然近期钢厂补充库存意愿较为强烈,但是焦煤市场资源相对较少,价格上涨迅速,钢厂在既要控制焦煤价格又想拉涨库存的情况下,稍显难度。
下游市场方面,上周国内焦炭市场涨势依旧,部分地区焦炭价格上涨幅度超过100元/吨,受钢厂补充库存的带动,市场成交良好,焦企库存低位运行。终端钢材市场弱势震荡,涨跌小幅交替。虽然受钢价上涨刺激,钢厂生产动力增强,盈利能力已有相当大的改善,补库情况较好,但在终端实质性需求没有明显改善的背景下,市场心态仍以犹豫观望为主。
预计后期钢材市场运行压力依旧较大,但钢焦企业仍会以补充库存为主,另外,两节之后国有大矿纷纷上调炼焦煤价格或者取消前期优惠措施,受此带动,市场也会继续跟进,因此为国内炼焦煤市场走强提供了重要的支撑条件。
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