印度多地煤炭库存量告急，能源危机该如何解决

根据印度媒体的报道，在夏季由于各种电器的使用，印度将面临着严重的用电损耗，煤炭储备不足，当地政府预计将在未来暂停部分地区的电力服务。那么很多朋友就表示，煤炭的库存量继续下降，会给我们带来哪些影响，尤其是很多的重工业在缺少了煤炭之后应该如何转型。接下来小编就和大家聊一聊煤炭短缺会带来哪些影响。

虽然我们目前一直在提倡使用新型能源，清洁能源，但是在能源转型的过程中，传统能源的地位仍然不容忽视，其中的煤炭就是关键一环。我们都知道煤炭是地球历经数万年演化的产物，随着人类发展对能源的需求也愈发严重，煤炭开采也过度。在如此情形下，煤炭存储量告急也是可以预见的。

而煤炭短缺势必会带来一系列的问题，比如我们国家目前仍然还是需要煤炭和天然气来发电，其中的煤炭发电的占比可能会达到60%以上。而最近的煤炭的短缺，对于世界性的电力行业都受到了冲击，火力发电的成本逐渐上升。而另外一点，煤炭作为不可再生的资源，各个领域都需要用到这些关键性材料，例如在制造业、冶金和化工行业都迫切需要质量好的煤炭作为原材料来发动生产。尤其是像建材行业，缺少了煤炭更会影响整体的产品质量，因此在当前煤炭短缺的情况下，这些行业受到冲击很大，甚至说可能会影响整个经济领域。

煤炭的作为地球的化石能源之一，它总有枯竭的那一天，而目前煤炭存量告急的现象也算是预告了这一天可能并不会太远。在这种情形下，各国都在积极的。推动能代替煤炭的新能源，相信在未来的某一天，我们可以减少对煤炭的需求，找到可以代替煤炭的产物。

与俄乌冲突有很大的关系。

和中国一样，印度主要依靠煤炭发电，火电占发电量的75%，所以也是一个不折不扣的煤炭消费国。印度年耗煤量超过10亿吨，其中燃煤电厂用煤占3/4以上。为了弥补国内需求，印度每年的煤炭进口也是巨大的。但由于去年煤炭价格上涨，印度去年煤炭进口总量为2.11亿吨，较2020年的2.18亿吨下降3.2%，进口量创下2008年以来的新低。但很明显高温天气增加了用电量，使得印度很多地方的煤炭库存告急。据悉，为了优先运输煤炭，印度已经停运了700多趟客运列车。好在印度3月份从俄罗斯进口了104万吨煤炭，但目前来看还是杯水车薪。

更何况印度交通工具短缺。本来煤炭是用火车运到电厂的，但是并没有像承诺的那样给电厂提供所需的数量，实际可用的车次就更少了。但是煤炭越是短缺，印度的电力需求就越是增加。另外，印度受地理位置的影响，整体气候比较炎热。自4月17日以来，印度多地出现高温天气，首都新德里气温高达42.4℃。因此，人们需要使用更多的电器来缓解炎热，如空调，这将加剧电力短缺，而高温将在一定程度上把印度的电力短缺推向顶峰。

虽然印度的煤炭公司不断增产，但由于受众庞大，仍然供不应求。为了应对这种情况，印度政府对中国电力供应短缺的地区进行了调整，也开始寻求更多的进口。自俄乌冲突以来，煤炭和石油价格不断上涨，这也在一定程度上影响了印度的煤炭进口。此外，欧洲对能源的需求更大，这导致能源价格上涨的风险。事实上，印度缺电还会加重民生疾苦，对已经生活在底层的平民造成更多伤害。

印度遭遇超强热浪，部分地区高达50摄氏度

印度遭遇超强热浪，部分地区高达50摄氏度，世界气象组织在4月就向印度和巴基斯坦发出了高温警告。该组织表示，高温带将覆盖两国人口稠密地区，受之影响的民众会高达数亿人。印度遭遇超强热浪，部分地区高达50摄氏度。

世界气象组织（WMO）和印度气象部门持续对印度将在5月面临的高温发出预警。

当地时间30日，印度气象局预测，5月，印度北部和西部地区的气温可能高达50摄氏度，对作物和工业活动产生不利影响，这一读数已经接近印度122年来最高水平了。

由于电力消耗增加，印度上述地区近期因煤炭短缺而遭受电力危机。最新消息显示，印度铁路公司已取消753趟客运列车服务，以便在电力危机期间为煤炭运输腾出空间。

WMO组织表示，将印度和巴基斯坦的极端高温仅仅归因于气候变化还为时过早。然而，这与WMO对气候变化的预期是一致的——热浪比过去更频繁、更强烈、开始得更早。

有纪录以来最热的3-4月

印度气象局负责人莫哈帕特拉（Mrutunjay Mohapatra）表示，“印度西北部和中部4月份的平均最高气温是过去122年来最高的”。

印度气象局表示，4月28日印度大部分地区的最高气温达到了43-46摄氏度。

巴基斯坦也出现了类似的温度。巴基斯坦气象部门表示，在该国的大部分地区，白天的温度可能比正常温度高5摄氏度至8摄氏度。该部门警告说，在一些山区，异常的高温会加速冰雪融化，并可能在脆弱地区引发冰湖溃决导致的洪水或山洪暴发。

不过莫哈帕特拉也表示，5月，印度大部分地区的降雨量可能会正常或高于正常水平。

根据印度气象局的说法，印度在今年见证了有纪录以来最热的3月和4月。印度中部和北部的温度计读数已经达到46摄氏度，而距离会带来凉爽降雨的季风季节还有两个月的时间。

政府间气候变化专门委员会第六次评估报告显示，本世纪南亚的热浪和湿热压力将更加强烈和频繁。

印度地球科学部最近发布了一份关于印度气候变化的报告，并用了整整一章来讨论温度变化。报告显示，1951年至2015年期间，印度极端温暖天气的频率增加，在1986年至2015年的近30年期间，变暖趋势加速。自1986年以来，最热的一天、最热的一夜和最冷的一夜都出现了显著的变暖。

今年，印度出现了有史以来最热的3月，平均最高气温为33.1摄氏度，比长期平均气温高出1.86摄氏度。巴基斯坦也记录了至少60年来最热的3月，许多气象站打破了纪录。 譬如，巴基斯南部城市土尔巴特（Turbat）在2017年5月28日就记录了世界第四高的温度——53.7摄氏度。

WMO表示，预计21世纪印度季风季节前的热浪频率、持续时间、强度和覆盖面积将大幅增加，而热浪是由高压系统触发的。

WMO并解释道，在季风季节前，印度和巴基斯坦都经常出现高温，尤其是在5月。但热浪发生在4月的情况，不太常见。

煤炭告急停运客运列车

以气温达到43-46摄氏度的4月28日为例，当天印度全国用电峰值需求达到创纪录的204.6吉瓦。印度约75%的电力来自煤电。大量用电导致印度煤炭库存量急剧下降，印度政府不得不宣布取消753趟客运列车服务腾挪运力。

根据印度媒体报道，目前印度全国173家燃煤火电厂中，至少有108家煤炭库存量告急，电力短缺之下，以印度西北部拉贾斯坦邦为例，其工厂和农村地区每天停电4小时缓解用电压力。

工业用电中断和大范围停电对印度企业来说不是个好消息：印度的经济活动最近刚刚开始回升。

印度电力部则表示，4月28日印度用电峰值需求飙升至历史新高后，预计5月还将增长8%，印度气象局则警告说，未来几天天气会更热。

据印度气象局预测，5月份印度北部和西部地区的气温可能会进一步高攀到50摄氏度。在4月份，印度部分地区的平均最高温度已经达到了122年以来的最高值。

其实在夏季季风到来前的5月，印度出现高温并不是新闻，但从4月开始就出现这样的极端热浪就十分反常了。然而祸不单行，在这个节骨眼上，印度的煤炭库存告急。印度70%电力来自于燃煤，缺煤几乎就意味着断电。

世界气象组织在4月就向印度和巴基斯坦发出了高温警告。该组织表示，高温带将覆盖两国人口稠密地区，受之影响的民众会高达数亿人。

而印度气象局报告，4月份，印度西北部和中部的平均最高温度分别为35.9和37.78摄氏度，是过去122年有记录以来的最高值；4月份首都新德里也有连续7天超过40摄氏度的记录，有印度媒体直呼“首都新德里像是着了火” ！

高温对于农业生产的冲击最为直接，对小麦的影响尤为显著，因为印度的小麦主产区集中于持续高温的中部和西北部区域，且正处于关键的灌浆期，当地专家预计印度小麦今年或将面临15%~25%的平均减产。

巴基斯坦也同样受到热浪的侵袭，位于东南部的信德省在4月29日最高温度攀升到47摄氏度。巴基斯坦气象局称这是当天北半球所有城市记录的最高温度。

由于极端高温，印度今年4月的电力需求量创下历史新高，并由此引发多年来最为严重的电力危机，政府被迫拉闸限电，导致全印范围内大面积停电。

其实对于间歇性停电，民众早已习以为常。印度电力短缺长期被印度社会诟病，主要原因在于基础设施投入不足。去年10月，由于经济复苏和缺煤，印度爆发了疫情后首轮电力危机；如今时间仅仅过去半年，印度再次陷入一场更为严峻的供电危机。

燃煤发电占印度发电量的.70%以上，当前电荒的背后是煤荒。印度煤炭部表示目前“国内煤炭供应面临巨大压力”，印度的煤炭开采和运输基础设施跟不上不断增长的需求。

为缓解电力危机，印度放宽了对煤矿扩建的环保审批，以提高煤炭产量。根据印度政府的一份报告，现有的煤矿可以在没有影响环境评估的情况下，将产量提高10%；同时有关咨询当地居民意见的规定也已放宽。

面对危机，印度不得不在环保上有所让步。刘宗义告诉第一财经记者，煤电对印度来说是廉价稳定的能源，但印度这几年以来，大力发展绿色能源，不再重视提高煤炭产量，有所偏废。

此外，印度政府还千方百计挖掘潜在产能。在5月6日，印度启动一项紧急法案，计划重启一些依靠煤炭运行的发电厂，这些电厂多因财务问题或国际煤价高企一直处于闲置状态。

印度每年进口约3亿至4亿吨煤炭，主要来自印度尼西亚、澳大利亚和南非。印度虽煤炭储量丰富，但印度在发电的动力煤上先天不足，灰分高、热值低，属劣质品种，其中发热量低于4800卡的煤炭产量占比高达70%以上，所以需要进口进行补充。

印度正在遭遇近几年最热的夏前几个月，目前持续的热浪使印度古吉拉特邦最大城市艾哈迈达巴德的水源干涸，当地的动物救援人员每天都能收集到数十只因为脱水而从天上掉下的鸟。

需要救援鸟类增长10%

据路透社5月11日报道，非营利机构吉夫达亚慈善信托基金（Jivdaya Charitable Trust）在艾哈迈达巴德经营着一家动物医院，该院医生表示，救援人员每天都会带来几十只鸽子或鸢等高空飞鸟，医院在过去数周已经收治了数千只鸟。

“今年是近年来最糟糕的年份之一。”据从事鸟类救援工作十余年的曼努吉·巴夫萨尔（Manoj Bhavsar）介绍，今年需要得到救援的鸟类增长了10%。

5月11日，这家动物医院的医生们给鸟类喂食多种维生素片，并使用注射器将水注入它们的嘴里。

另据印度报业托拉斯报道，印度首都德里也发现了一些处于类似状况的鸟类。印度“野生动物救援”（Wildlife SOS）组织表示，其成员4月在德里国家首都辖区救助了20只黑鸢，3月救助了包含30只鸢和70多只鸽子在内的近120只鸟类，并对其提供了“必要的医疗援助”。

此外，古吉拉特邦的卫生官员还向普通医院发出了预警，要求他们为中暑及其他与炎热相关的疾病设立特别病房。

放宽环保规定以提高煤炭产量

热浪以及后疫情时代的经济复苏还在印度引发了6年多以来最严重的电力危机。据法新社5月11日报道，一封政府信件显示，随着酷热天气条件下停电状况加剧，印度放宽了针对煤矿的环保法规，以求提高产量。

在法新社记者看到的5月7日的一封信中，印度环境部称，已允许煤炭部获得“特别豁免”，以便使煤矿能够以更大的产能运营。另据路透社报道，这一特别豁免的有效期为6个月。

印度官方表示，在获得特别豁免后，煤矿无需进行新的环境影响评估和公众咨询，便可以将此前以40%产能运营的项目提高到50%。

此前煤炭部向环境部发出请求称，印度国内“煤炭供应面临巨大压力，正在尽一切努力满足所有行业的煤炭需求”。

这封信发布之际，印度政府还于上周启动了一项新计划，将废弃的国有煤矿出租给私营矿业公司，并确保它们获得快速环保审批。印度政府希望借此吸引某些私营矿业巨头利用新技术和新资本，使100多座此前被认为无法运营的休眠煤矿恢复生产。

尽管印度政府此前承诺到2022年，将可再生能源发电能力提高到175千兆瓦，到2030年进一步提高到500千兆瓦，但今年5月6日，印度煤炭部长普拉哈德·乔希（Pralhad Joshi）还是表示，到2040年，印度的煤炭需求将翻倍。

有专家表示，印度加速煤炭生产之举，可能令总理莫迪无法兑现去年在格拉斯哥联合国气候变化大会（COP26）上的承诺，即到2030年通过可再生能源满足50%的能源需求。

进入2021年，全球仿佛一下子又暗了很多。

根据《地球物理研究快报》的文章指出，在过去的20年中，我们的地球母亲正在变得越来越黑。根据相关科考团队的研究，在这过去的19年中，地球反射到月球的太阳光亮度下降，反射率下降了约0.5%，甚至在2017年到2020年3年内下降幅度就达到了0.5%,呈现出明显的增快趋势。

地球变暗，反映出来的核心问题即“温室效应”，这就回答了一个问题，为何近两年我们能够听到的关于“碳中和”的议论显著增多。地球变暗的主要影响就是全球变暖，全球变暖并不意味着温度一定升高，而是极容易出现极端的天气，并演变为气候灾害。通过近几年的新闻报道我们能够知晓，像暴雨、台风、高温、干旱等极端天气就频繁出现，发生的问题的严重性不言而喻，已经对很多国家造成了巨大的经济损失和人员伤亡。

为什么谈能源短缺的问题首先提及近年来极端天气的问题？

这是因为极端天气背后有一个错综复杂的原因。而引发2021年能源短缺问题的背后也与极端天气不无关系。国际能源署（IEA）在其10月最新发布的2021年第四季度天然气市场报告（以下简称“报告”）中指出，由于强劲的需求和意外的供应瓶颈，全球天然气市场基本面趋紧，导致天然气价格上涨。

报告指出，今年1月，东北亚的寒冷天气加上液化天然气供应的减少，导致当地燃料短缺，液化天然气现货价格出现前所未有的飙升。紧随其后的是今年2月袭击北美的冬季风暴“乌里”(Uri)，极端寒冷的天气引发了更大的热量和电力需求，而冰冻灾害也导致美国几个州和墨西哥轮流停电。

与天然气市场类似，原油市场也收到极端天气问题的影响。8月下旬至9月中旬，飓风“艾达”、热带风暴“尼古拉斯”等严重影响了北美地区原油产能。

此前的极端天气已经大大消耗了部分主要国际的能源储备，导致能源库存处于低位水平。 经历去年寒冬和今年酷暑后，欧洲能源储备水平降至 历史 低位。欧洲天然气基础设施协会数据显示，当前欧洲区域性天然气库存仅为满负荷水平的74.7%，为10多年来最低水平，冬季能源储备亟待补充。由于天然气短缺，很多欧洲公司转向使用煤炭，这使得煤炭库存告急，价格上升；据《今日印度》报道，印度马哈拉施特拉邦当地时间10月10日宣布，由于煤炭短缺，该邦已经关闭了13座发电厂。该国中央电力局警告说，印度近一半的煤电厂只有两天或更少的煤炭供应，而17家电厂的库存已经用完。在今年7月份，印度媒体曾报道当地遭受极端高温袭击，逾千人因极端高温致死。极端高温加大电力需求，使得当地煤炭库存水平下降。

发生在欧洲和北美的能源危机凸显新旧能源转型时期必然会经历的阵痛。疫情后强刺激政策使得能源需求跃升，加之能源供应弹性处于偏弱状态，更加推升了能源价格的上升程度

能源短缺问题产生的原因

疫情对经济造成的影响无疑是巨大的。 疫情使得国与国，地区与地区之间的联系阻隔，在全球化的大背景下，全球分工就像是生产线，这是环环相扣的，如果其中一个环节出了问题，上游下游就被迫停工了。当生产线的动态平衡被打破，就容易出现问题。比如疫情刚爆发时，因为短期需求消失了导致库存大量累积，油价跌到“负数”，刷新市场基本认知。到如今疫情迟迟不可控，不仅影响投资，也影响生产效率，同时也对运输产生极大影响。这就使得供给跟不上需求的增长，进而引发供应危机。

碳中和在这其中多有助力。 从环保的角度，碳中和是为了减缓碳排放量，控制全球变暖的进度终极目标是为构建人类命运共同体。从政治的角度，中国想要“能源自主”避免关键时候被能源大国掐脖子。欧洲也同样想要能源自主，减少对俄罗斯的天然气依赖。而无论是从环保角度还是从政治角度，有能力角逐的国家和地区都希望在新能源战场获得筹码，于是全球都在推动碳中和。因此新能源获得大发展，但由于新能源存在极强的不稳定性，因此新能源发电必须要有匹配的储能设施，但显然当前的储能技术和储能设备并不能满足新能源发展的需求。在一些新能源发展过于激进的地区，一旦出现不可抗力，能源短缺就会出现。

极端天气的锅。 2021年所出现的能源危机，不仅出现在传统化石能源为发电主力的国家，以水电为主的国家同样出现此类问题。比如巴西，巴西国内发电主要依赖于水力，得益于充沛的水力资源，其76.8%的电力来自于水力发电。2021年巴西遭遇百年一遇的干旱，这直接导致巴西水电站的水位持续下降，已经不能满足日常需要。

经济要想发展就离不开能源需求的增长，供给短缺是最大的能源不安全。为保证能源供应，各个国家也都会不遗余力的去解决。在全球疫情仍未得到有效控制的当下，过高的能源价格必然会对经济的复苏造成不利影响，政策面的压制会延缓能源价格的上涨，待供应上来之后，短缺就不再是问题。但需要注意的是，马上就要进入到北半球冬季，市场关于冷冬的预期仍可能导致投机需求的增加，短期的能源价格依旧是偏强，但可以预见的是“顶部”已经并不遥远。

我国缺媒主要是环保考虑和煤电价格差；煤炭发电是我国长期发电的重点，但粉尘和二氧化碳排放量大，不利于环境保护！为尽快达到2060年碳中和目标，中国大力压缩煤电，改善核电、水电、太阳能风能等新能源清洁能源的开发利用，正好赶上枯水期，电力自然不足；由于产能压缩，中国从澳大利亚进口的煤炭渠道基本停止，煤炭暂时跟不上供应；

煤炭企业和电力企业的价格不佳也是缺媒的重要原因；煤炭价格跟随期货价格，由于美国大量超发美元，国际商品价格飙升，煤炭也不例外，年内价格翻了一番多！

电力企业价格固定，不能随行就市，因此，煤炭价格上涨后，电力企业自然购买，促进煤炭企业减产，形成恶性循环，价格越高，电力企业购买欲望越低，煤炭企业销售越少，自然生产越少，因此，煤电厂囤积煤炭快，但没有煤炭运输困境。近日，国家发改委宣布，电力价格最高可浮动20%，未来可增加电力企业亏损，可多进煤炭，缓解我国煤炭短缺；印度也紧缺煤炭！但印度紧缺煤炭的原因同我国不太一样。

印度境内有135座煤电厂，全国70%电力是靠煤电厂供应电力，自中国和美国以来，印度是世界第三大煤炭生产国，煤电厂四分之三的煤炭来自印度的煤炭企业；由于新冠疫情在印度非常严重，让很多人员密集的企业陆续减产，停产，煤炭企业就是其中之一，劳动力减少是印度煤炭短缺的首要原因；其次，贾坎德邦、西孟加拉邦、奥里萨邦孟加拉邦、奥里萨邦、恰蒂斯加尔邦连续暴雨！很多煤炭企业的采煤井被迫关闭，是造成印度煤炭短缺的第二大原因。

煤炭紧缺的原因

煤炭是古代植物埋藏在地下经历了复杂的生物化学和物理化学变化逐渐形成的固体可燃性矿物。

煤炭被人们誉为黑色的金子，工业的食粮，它是十八世纪以来人类世界使用的主要能源之一。

煤炭的供应关系到我国的工业乃至整个社会方方面面的发展的稳定，煤炭的供应安全问题也是我国能源安全中最重要的一环。

2021年煤炭紧张导致多个地方进行限电，明明以前煤老板这么的多，但是如今煤老板却逐渐消失在人们的视野当中，一方面也是因为现在煤炭对于环境的污染太大了，而且国家也已经开始管制，收回私有煤矿，所以才导致这些煤老板消失。其实在十几年前，煤炭一直在发展着，那时候很多人都发现了煤炭发展的商机，所以有很多人都开始投资煤炭产业，但是正是因为那么多人趋之若鹜，煤炭对于环境的污染也是越来越严重。虽然说煤炭对于我们的生活是非常重要的，但是他也让我们的环境污染带来了前所未有的改变，因为煤炭燃烧之后，本身就会给空气中带来大量的二氧化碳或者一氧化碳。长此以往，是会带来全球变暖的情况的。所以煤炭发展的同时，不仅带动经济的发展，同时也让环境治理变得越来越困难。发现了这样的情况之后，我家也开始对这种煤炭产业进行了一定的管理，甚至收回了很多私有的煤炭，因为其实大量的煤老板，他们对于煤炭的开发是非常不合理的，限制他的能够多获取一些利益，完全不顾环境的问题，所以才会让我们的环境恶化到这个地步。所以国家收回之后，也是希望能够进行统一的管理，让煤炭在河里发展的同时，也不会对环境造成太大的破坏。

但是同时煤老板他自身的发展其实也会受到限制，所以很多煤老板就选择了转行，因为煤炭产业本身就是发展一下就可以赚到挺多钱了，所以很多煤老板都功成身就完了大笔钱之后，安心的去过自己的小日子，或者选择投资别的行业，煤老板可是比普通人要有投资头脑得多。

1.下游电力需求扩张。根源在于去年以来出口驱动制造业生产扩张。

2.煤炭供给面临双重压力，国内产量不足并且国外进口资源较少。

3.二季度电厂和港口煤炭库存并未大幅累积。煤炭库存较低，加剧煤炭供给在应对炎热天气时的不确定性。

后续煤电产业的紧缺判断及影响

（一）电力资源最紧张时刻可能会在8月出现，预计全国对火电仍有5％左右的新增需求。

（二）电力紧张或将影响下游制造业生产，并可能进一步影响部分企业出口订单。

（三）持续缺煤缺电可能导致利润在上中下游间重新分配，基本金属相关产业链或将受益。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）