合众新能源法人代表变更引入新投资人

浙江合众新能源靠谱的。

浙江合众新能源挺好的，不仅获得了发改委的建厂做产品和工信部上市销售的“双资质”，还有自己的智慧工厂。现在只有合众新能源、北汽新能源、云度、江铃、奇瑞新能源等8家企业有这样的“双资质”的。这个企业早已合并。转为上海联孚新能源科技有限公司与黑龙江汽车改装有限公司实施兼并重组，成立黑龙江龙华汽车有限公司。公司成立后由齐齐哈尔明海路111号迁至齐齐哈尔市高新技术开发区，投资建设新址。

而且，合众新能源成立之时一共有五个股东，分别为北京亿华通、浙江清华长三角研究院、上海哲奥、鸿利智汇和桐乡合众新能源汽车产业投资合伙企业。浙江联盛合众新能源有限公司是2013-06-26在浙江省宁波市镇海区注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于浙江省宁波市镇海区庄市街道同德路28号2幢。浙江联盛合众新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330211071087190G，企业法人何旖莎，目前企业处于开业状态。

最后，由于没有资金上的压力，张勇团队就能将精力全部投入到业务上。这个团队中，除了曾带领北汽新能源成为全国纯电动车销量第一的张勇外，还有奇瑞创始人之一的孔繁龙负责生产；中国第一代电动车研发者彭庆丰负责研究院；原斑马资深总监张祺负责智能网联的研发；跨国车企自动驾驶负责人负责智能驾驶的研发。合众新能源还将联合四家共享出行平台，根据共享出行市场需求，开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车，以便率先在出行市场推出。据悉，合众新能源正在开发具备L2.5级智能驾驶技术的哪吒汽车，计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测，将哪吒汽车打造成为智慧出行共享平台的首选品牌。

目前是自建工厂。随着新能源汽车竞争的加剧，各大车企也在下大力气布局新能源汽车市场，而新势力造车企业也不甘落后。过去的一年是新能源汽车销量突飞猛进的一年。面对新势力造车企业，有的自建工厂，有的选择代工。在新造车企业中，合众汽车相对低调。

据相关统计，在通过国家发改委审批的18家纯电动乘用车生产企业中，有15家已进入工信部《车辆生产企业及产品公告》目录并获得“双资质”。在新能源汽车快速发展的今天，汽车的生产资质非常关键和重要。在生产资质稀缺的今天，“双资质”可谓新能源汽车厂商手中的“爆王”，可以保证项目的顺利开展。

合众只能建立自己的工厂，主要是拥有车辆生产资质。从合众新能源获得资质的时间来看，分别于2017年4月和2018年5月获得国家发改委和工信部的批复。2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一家智能工厂。

对于合众新能源汽车来说，如果合格，会获得相关投资。再者，是合众有双重资格选择自己建厂，想向外界传递一个信息。合众有能力制造一辆汽车。进一步保证新车的优良品质。

合众汽车上市了。

合众新能源汽车有限公司，于2014年10月在浙江省桐乡市成立，注册资金167188.236799万人民币，总投资超过25亿元人民币。其位于桐乡的智慧工厂已全面竣工。合众已正式获得发改委、工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

哪吒汽车是合众新能源旗下的产品品牌。2018年6月1日，北京，合众新能源汽车有限公司（浙江合众新能源）召开发布会，正式发布了自己的汽车品牌——哪吒汽车。

哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位情感科技纯电SUV，是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品。哪吒U提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后官方指导价区间为13.98-19.98万元。

2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，合众汽车排名第264位。

2019年11月15日，胡润研究院发布《世茂海峡·2019三季度胡润大中华区独角兽指数》，合众汽车以70亿人民币估值上榜。

2月21日，据晚点 latePost报道，合众新能源近期完成新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

此轮融资是合众新能源D轮系列融资的第三轮。去年10月，合众新能源宣布完成40 亿元人民币D1轮融资，其中，360集团领投20亿元；12月，合众新能源又披露了宁德时代、360、北汽产投等参与的D++轮融资，此轮融资额约20亿元。

此外，报道称，合众新能源已启动港股上市计划，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。对此，合众新能源表示，不予置评。尽管公司未正面回应，但哪吒汽车对于登陆资本市场的需求之迫切，在外界看来已经极为明显。

合众汽车是合众新能源汽车有限公司的。

浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年，是一家集创新设计、产品研发、生产制造和销售服务于一体的高新技术企业，同时也是新创车企中唯一一家具有“双资质”、“双工厂”的企业。

合众汽车产品

1、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源旗下的产品品牌。2018年6月1日，北京，合众新能源汽车有限公司（浙江合众新能源）召开发布会，正式发布了自己的汽车品牌——哪吒汽车。

2、哪吒N01

哪吒N01定位为四好青年纯电动SUV，最高续航可达380公里、30分钟快充至80%、0-50公里加速小于4.9秒、车长接近3.9米。

以上内容参考：浙江合众新能源汽车有限公司-公司简介

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称“360”）战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。数据显示，加上D轮融资，哪吒汽车共融资6轮，公开融资累计超92.5亿元。

哪吒汽车运营方为浙江合众新能源汽车有限公司，成立于2014年10月，注册资本为13.93亿元人民币，公司主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务。

2018年5月，合众新能源获得工信部的新能源牌照，成为新能源整车制造的新玩家中，第七家获得“双牌照”的企业。同年11月，合众新能源旗下首款量产车哪吒N01上市销售；2019年9月，其中期改款车型哪吒N01 2020款上市；2020年3月，其第二款量产车型哪吒U正式上市；同年11月，其第三款量产纯电车型哪吒V上市。2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443台，同比增长390%，其中，哪吒V的未交付订单超过4000台，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以来，订单超过5000台。

360是中国领先的互联网和安全服务提供商，是互联网免费安全的首倡者，旗下拥有

360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等知名安全产品及应用，积累了广泛的用户基础。

日前，360董事长兼总经理周鸿祎表示，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。

?2014年合众在浙江桐乡市成立合众新能源汽车公司，注册资金6.257亿。2018年，时隔四年，合众新能源推出了自己的第一款车哪吒汽车。经过四年的长跑，历经坎坷险阻，终于在美国硅谷正式挂牌，合众新能源只有一款品牌，就是哪吒汽车。哪吒汽车B轮融资30亿，C轮融资20亿，据有关资讯透露，C轮最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。

2018年11月，合众新能源旗下首款量产车 哪吒N01上市销售；2019年9月，2020款改款车型哪吒N01上市；2020年3月，第二款量产车型哪吒U正式上市；同年11月，其第三款量产纯电车型哪吒V上市。据相关数据显示，2020年1到10月份，哪吒U累计销售3663辆汽车，哪吒N01累计销售5105辆汽车，合众新能源累计销售8768辆汽车。截至目前，哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车型已累计销量近30000辆。

相比而言，其它的新造车势力，例如小鹏，理想的销量远超于哪吒。而合众新能源只有哪吒一款汽车，并没有其它的品牌，对于一个新兴势力，哪吒可能会失势吗？在新造车势力之中，理想10月销量排名第一，小鹏稍微靠后，而哪吒N01则排名入前十，排在第七位，而哪吒U销量则排在第10位。

纵观国内汽车市场，新势力之中，哪吒纵使靠前十，但是销量仍然靠尾。毕竟每个月只销售大概不到一千辆，而相比其它的车企而言，销量每月过万，一年累计销量百万，而哪吒今年累计销量不过几千。虽然为新能源电动车，走的是智能驾驶，新能源路线。不过，在众多新造车势力品牌中，众合新能源只有一款品牌，那就是哪吒，相较其它的车企而言更加弱势。

虽然，B轮融资到30亿，今年C轮融资到20亿，众合新能源计划融资30亿，预计会超过30亿，虽然融资到几十亿，不过就仅仅B轮，C轮30亿的融资，仍然不足威马100亿的融资，而30亿的融资背后是销售几百辆的哪吒N01，由此可见一斑，从此，可以看出来在巨额融资的背后，哪吒汽车的销量仍然不行。

合众新能源总裁张勇在接受包括汽车商业评论在内的媒体采访时表示。“我们30万辆的目标，计划是在2023年到2024年实现，到2025年的时候，我们一定要做到40万辆。”对于哪吒汽车的市场规模，张勇充满信心。如今，试问一句，可行吗？小编认为，纵使是新能源领域，国家正在大力倡导新能源政策。不过就算许多造车新势力想弯道超车，靠巨额的融资，小编觉得还是不太可行的。毕竟新科技，新能源发展这么多年了，要想超越那些巨头品牌，没有一定的技术含量是不行的，像马自达就是例子。小编认为如此巨额的融资已经非常多了，而销量低迷可能并不是出在销售的问题上，只能从自身找原因，才能找到解决问题的方法，最后，小编认为融资再多的资金，只有把刀使在刀刃上面才有用，这么多的资金，我认为还是自身技术的研发最为关键。（曾素编辑报道）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。

大股东有意退出造车

国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”

其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

预计下季度公布新一轮融资

合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。

2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。

伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。

活下去靠产品说话

不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。

合众新能源总裁张勇

更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。

时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”

结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。

法定代表人：何旖莎

成立时间：2013-06-26

注册资本：23000万人民币

工商注册号：330213000193090

企业类型：有限责任公司(中外合资)

公司地址：浙江省宁波市镇海区庄市街道同德路28号2幢