交通运输部官网发布公告，柳州又将斩获一国家级称号！

【太平洋汽车网】柳州市新能源汽车不可以走公交车道，在全省推行新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车使用公交专用车道，不受市区单双号通行限制。

从柳州市公安局交警支队了解到，为进一步保障新能源汽车通行优惠政策落实，规范和加强新能源汽车道路通行管理，促进新能源汽车的推广应用和健康发展，将在2017年7月1日起施行《关于在推广应用期规范和加强柳州市新能源汽车道路交通管理的通告》（下文简称《通告》）。

《通告》对于新能源汽车号牌、保险购买、通行等方面都进行了规范，重点包括八项内容：

一、新能源汽车需向公安交警车管部门申领车辆号牌后方可上道路行驶。

二、试验用新能源汽车需在柳州市行政辖区内临时行驶的，需按照《机动车登记规定》取得试验用临时行驶车号牌，并按规定粘贴，有效期不超过90日。

三、新能源汽车（包括试验用新能源汽车）必须按规定购买交强险。

四、驾驶新能源汽车必须持有相应准驾车型的机动车驾驶证。

五、在推广应用期内，准许两座新能源汽车在柳州市区道路设置的公交专用道内通行。

六、在推广应用期内，两座新能源汽车不受柳江大桥单双号限行措施限制，准许不分单双号通行柳江大桥。

七、柳州市区道路根据道路交通实际适当设置新能源汽车专用停车泊位，施划专用停车泊位标线、设置专用停车泊位标志，新能源汽车专用停车位只允许新能源汽车停放，其他车辆不得占用停放，其他车辆占用新能源汽车专用停车位的，由公安交通管理部门和城管执法部门根据各自执法处罚权限，依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，予以处罚。

八、驾驶人驾驶新能源汽车上道路行驶，应自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、法规，文明驾驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

- 杭州市政当局的利弊实施公车改革月份以来，理事会（副师）级以下取消了车，大部分公交车都拍卖给公众，让公交回归“工作车”字。如此大规模，高层次的“车改”在全国尚属首例。 “车贴”根据分9档水平，每月，局级干部2600元最低300元左右。设立专项资金，用于接待客人和其他上级的公共交通系统。 - 杭州车改，从他们的角度来看，单从经济账来算，后车拍卖，维修和保养车辆的维修费用少，已无力公交车司机的工资，似乎是一个突破。但是，确定局级干部每2600元车贴，根据不充分，平均超过120元的票价，每天又何尝不是每天在办公室走很长的距离呢？ - 该国的官方坐轿从古代到现代的总线的使用，成为一种惯例，而且也是理所当然的事。无论您使用的总线或进行车改，或惊喜的是官方的处理，官方标准，这是没有什么值得鼓掌。

外部总线不会说这件事，你有什么工作，给你什么样的工资，至于你去什么样的交通工作，走走路，或出租，或与人拼车或什么的，您的自己的选择，只要它能够保证工作时间。旅行，那么你也可以开个私家车，也可以租一辆车，你可以乘坐公共交通工具时，报销大概需要计算票价，有多少是你自己的事。

两年前，也有一些地方的公车改革，在形式和杭州，公交车拍卖类似，领先超越个人的工资发交通补贴。我听说其他单位这样的变化，也有一些单位的领导等不及，就早一点，没有其他原因，等待着这一改革来了，只等利益的新的再分配。事实上，公车改革后，由不超过该公交车的减少更小，还不能少，倒是口袋领导鼓了起来，自然。

是否继续使用公车，或交通补贴的实施，领导始终占据便宜，他们也不会失去吃。发交通补贴，真正的缺点是以下人员的带领下，他们跑的比领导跑腿的事情更给予补贴，但少得可怜。尽管很多，但并不需要自己的口袋里又走，但至少他们没有尽可能多的盈余领导人补贴的差事。

类似杭州车改，而是一个新的名字，改来改去的所有领导中受益。关键是要解决交通问题，汽车在变化的真正意义上的公交车的全部费用的取消，是什么意思什么水平的工资，拿在开放，对谁都一样。无论是领导还是普通职员，都必须对自己的交通问题工作和任务来解决，而不应成为车辆的补贴。

O（∩_∩）O哈！我希望你能帮忙

15路公交车将恢复运营，鹧鸪江大桥也将通公交！

由于北外环柳洛路全封闭施工，15路公交车已停开两年之久。随着道路施工结束，已具备公交车通行条件，为方便洛埠镇和柳江纸厂片区居民乘坐公交车出行，柳州轨道集团恒达巴士公司定于4月18日起恢复15路线运营。同时，为进一步满足河东经济开发区与鹧鸪江大桥北片区居民的多样化公交出行需求，延伸77路线至柳州市中医医院东院，正式拉开鹧鸪江大桥通公交车的序幕。

15路：海川家具市场--柳江造纸厂

首末班时间：06：00--18：00

票价：1元/人

线路走向：

从香兰公交站发车，途经柳长路、香兰大道、园艺路、思源路、香兰中路、柳洛路后原线返回。

站点设置：

海川家具市场（香兰公交站）、香兰大道南、柳北区税务局、思源小区、柳锌二基地宿舍、香兰中路东、油库、北岸加油站、鹧鸪江葡萄园、南岸屯、八卦屯路口、龙塘路口、西流屯、西流道口、大井、浪江、洛埠镇政府、洛埠镇、纸厂路口、柳江纸厂。

77路：拉开鹧鸪江大桥通公交车的序幕

线路走向：

从水天一州发车至园艺路桂中海迅路口后，调整经北外环路、鹧鸪江大桥、东环大道、上茅洲路、红葫路、上茅洲路、东环大道、鹧鸪江大桥、鹧鸪江大桥匝道、顺航路、香兰中路、海迅路、园艺路后原线返回。

上行开往中医医院东院方向，蓝色代表调整前走向，红色代表调整后走向

站点设置：

增设“鹧鸪江大桥南、中医医院东院北门、中医医院东院南门”停靠站点。

下行开往水天一州方向，蓝色为调整前走向，红色为调整后走向

这两趟公交车经过你经常去的地方吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天（12月31日）上午，广西新能源汽车推广应用攻坚行动新闻发布会在南宁召开。

从发布会现场获悉，自2015年以来，自治区党委、政府把新能源汽车推广应用工作作为缓解能源紧张和解决环境污染的重要举措，作为促进广西汽车产业转型升级和消费升级的具体行动。特别是2019年9月4日，自治区政府在柳州召开全区新能源汽车推广应用现场经验交流会，提出从2019年10月起至2020年底在全区范围内开展新能源汽车推广应用攻坚行动，力争用一年多时间实现新能源汽车保有量翻番，新能源汽车充电基础设施基本完善，新能源汽车推广应用进入到全国先进行列的目标任务。

据统计，截至2019年9月30日攻坚行动开始之前，全区新能源汽车保有量为73203辆；全区已建成充电桩6948个、充电插座16563个；已接入自治区级电动汽车充电服务平台南网八桂充，并向社会公众提供服务的充电运营商26个，终端充电桩2400多个。

资料图。

近年来，在全区各界的努力下，新能源汽车推广应用虽然取得了一些成效，但远未能满足社会需求。为此，自治区政府提出新能源汽车推广应用攻坚行动的总体目标：

到2020年底，全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%，达到14.6万辆以上；

新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右，增长1.25倍；

增量汽车电动化率增长100%以上，即从攻坚行动前的6%提高到12%以上；

新能源汽车充电基础设施更加完善，充电便利性大幅提升，全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。

资料图。

为完成上述总体目标任务，攻坚行动方案中提出了八项行动：

一是专用停车位建设行动。由各市、县政府主导，挖掘城市富余空间资源，临时增设增量新能源汽车专用停车位。

二是充电设施建设行动。要求各市按适度超前原则，制定充电设施建设专项规划或方案，有针对性地开展充电桩、充电插座等充电设施建设，在城市主城区合理规划建设快慢充互补的公共充电站。

三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式，提高办事效率；提速建筑设计审批，加强建筑设计事前审查，综合考虑新能源车消防安全要求，合理划定充电设施建设和专用停车区域；对用于营运的新能源汽车按照相关规定，简化程序，优先审批、优先批复营运路线、优先过户。

四是执法便民行动。主要包括改进规划执法、改进城市综合执法、改进交通执法、改进消防执法、加强价格执法等。

五是示范单位建设行动，打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。

六是绿色小区创建行动，倡导绿色节能，组织开展“绿色小区”评比。

七是共享绿色出行行动，向社会公众提供新能源共享汽车服务，重点在居民小区、工业园区、商圈、学校、医院、交通枢纽等区域设置新能源共享汽车租赁网点。

八是企业服务行动，组织新能源汽车生产企业完善新能源汽车全生命周期各项体系；组织将新能源专用汽车提供给环卫、园林、市政、物流、工程企业等部门试用；鼓励和支持注册地在广西的汽车生产企业加大研发投入力度，不断提升新能源汽车产品功能和质量。

为保障攻坚行动的任务目标能够顺利完成，攻坚行动方案制定了五项保障措施。

一是强化组织领导，建立新能源汽车推广应用厅际联席会议制度，负责统筹协调全区推广工作，研究解决重大问题。

二是强化责任落实，明确设区市政府的主体责任，市政府一把手作为第一责任人，要亲自部署、亲自检查，确保各项工作有部署、有措施、有经费、有人抓、有成效。

三是加大财政扶持，自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金，重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。

四是强化工作考核，组织专门力量，加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查，并建立月报及“红黑榜”工作机制。

五是强化宣传引导，向社会公众普及新能源汽车基本知识，宣传新能源汽车推广应用政策，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6路，7路，8路，9路，10路，11路，12路，13路，14路，15路，16路，17路，18路，19路，21路，

22路（支线一个到碧芙容风景区；另一个到洛维柚子园），23路，24路，25路，26路，27路，28路，

29路，30路，31路（夜间专线），32路，33路，34路，35路，36路，37路，38路，39路，40路，

41路，42路，43路，45路，47路，48路，49路，50路，51路，52路，53路，54路，55路，56路，

57路，58路，59路，60路，61路，62路，63路，64路，65路，66路，67路，68路，69路，70路，

71路，72路，73路，74路，75路，76路，77路，78路，79路，80路，81路，82路，84路，87路，

88路，90路，92路，93路，94路，97路，98路，99路，102路，103路，521路，522路，523路，

542路。其他20路，46路，83路，95路停开！

1.发车时间：起点站首末车时间:06:30-21:30，终点站首末车时间:06:30-21:30；

2.路线：雒容镇人民公园站-雒容市场北门站-雒容加油站-雒容镇站-新柳大道东站-强容路口站-柳东公交站-官塘工业园站-博园路口站-园博园南门站-半塘村站-鹿山学院站-市委党校站-会展中心站-三门江大桥西站-独静路口站-华远岚山站-大城小院站-文昌路东站-市人民医院-文昌路西站-广场路站-工贸大厦站-河南桥头站-飞鹅商城站-延安大酒店站-火车站，总共27站。

3.公共汽车一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具；

4.城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车；

5.按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆；

6.到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。