yn38cre1和D30哪个适合拉重载

为了满足市场更多差异化需求，提供高性价比的产品，江铃和云内共同研发了全新德威动力产品D20和D25。最近我们试驾了这台搭载云内德威D25发动机的江铃凯威。

这款车是一台宽体栏板轻卡，前脸延续江铃轻卡经典的造型，江铃凯威的品牌标识告诉你他的身份。可别被这个熟悉的造型给迷惑了，其最大的不同在于他的动力链和底盘。

高性能大马力 低扭强悍

这台车搭载了云内德威D25发动机，变速箱为万里扬六挡铝壳变速箱。德威D25+万里扬六挡变速箱，这套动力链配置可以说是近几年国内非常火的一套轻卡动力链了，市场表现还是非常抢眼的。

作为一款定位于高性能大马力的产品，云内德威D25有两个版本的动力产品，一款功率扭矩为110kW/400Nm，另一款高功率的产品则达到了118kW/450Nm。放眼目前国内同级动力产品，这个动力水准可以说是非常强悍了。

而且这款发动机低速扭矩非常强悍，在1000rpm的转速下可以爆发出300Nm的扭矩输出，重载起步更加从容。实际驾驶中其充沛的动力输入也给人留下了挺深的印象。

作为江铃和云内联合标定的动力产品，这款D25发动机优化了驱动打气泵的齿轮间隙，减小发动机噪音，采用天力2代增压器，原7叶单速风扇优化为7叶双速风扇，在低速和怠速时，风扇以低转速运行可以节省燃料，高速阶段则高速运行有助于提升性能。

悬架轻量化 使用复合材料板簧

合规不超重是蓝牌轻卡新政的一大焦点。如何控制整车自重是摆在各大厂商面前的一道难题。对于一台轻卡而言，做重了不难，但是如何做到瘦身轻量化的同时还要保证承载性能还是比较困难的。

这台江铃凯威配备了7.00R16型轮胎、变截面车架、铝合金储气筒。上装采用的是江铃原车的栏板货厢，由高强钢打造，保证耐用性的同时，在轻量化方面优势明显。

除了以上配置这台江铃凯威最大的一个亮点藏在他的底盘下面。前后悬架采用的是复合材料的板簧，前桥一片，后桥两片。相较于此前的多片钢板弹簧的配置轻量化方面优势还是非常明显的。

当然可能会有朋友有疑问，靠这么一片塑料板子能行么？其实这种看似像塑料的材质实际是玻璃纤维增强型塑料，也就是复合材料。近些年国内一些挂车等产品产品也开始使用这种板簧。相较于普通钢板弹簧，复合材料板簧除了减重效果明显外，其结构简化维护保养更加方便；拥有更高的疲劳寿命；“安全断裂”的特性也提高了其可靠性；其自身阻尼较大，在各种工况下产生的噪音也更小。

内饰方面，这款车新设计的仪表给人留下了挺深刻的印象。仪表由两个很大的指针式转速表和车速表组成，整体风格非常简洁；中间一个单色液晶屏虽然不大但集成了不少信息显示功能，诸如平均油耗、水温、气压、油量、尿素液位等都集成在了这个屏幕上。同时还带有超速提醒设置、保养里程设置、DPF碳载量状态显示等功能。

除了这款德威D25发动机外，江铃轻卡还会配备德威D20发动机以覆盖更多的细分车型市场。动力强悍、高性价，你会选择一台装云内动力的江铃轻卡么？

YN27CR这是云内490发动机，发动机生产地成都，490发动机说实在的没有很好用的，也就是拉拉轻货，正常拉3吨，拉在多车爬坡慢的。柴油机主要生产手段为90年代末投入的技术改造设施，在同行业中居领先水平。该公司资产5.5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。

公司产品

主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。凭借“云内动力”的整体优势，公司产品开发能力日趋增强、产品质量日益提高，国内知名品牌形象进一步确立。

企业已形成90、95、98、100、102系列产品的成功生产和销售，共有490Q（DI）（100行程）、490QB（105行程）、490ZQL（增压）、2100QB、2102QB、3100QB、3102QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI、4100QB、4102QB，共42个基本型50余种变型产品。

那么搭载了德威D25外加万里扬7挡变速箱的它具体配置怎么样？一起来看看吧。

● 公牛既视感外观 传统中国红喷涂

外观方面，这款大金刚3和蓝牌轻卡没有什么区别，车内经虽然只有1800mm但是看起来还是非常的宽的，前脸看起来四四方方，但是在边角接线处线条处理得非常圆润，并且前挡风玻璃采用了一定倾斜角度的设计，可以有效降低高速行驶时的风阻。整个车的前脸从远处看就像是一头公牛一样，非常霸气。

实拍车的后视镜采用分体式设计，黑色塑料外壳包裹，后视镜的外扩距离非常的长，再加上凸面镜的镜面设计，可以在行驶到乡村小路或是狭窄路况时，给到驾驶员更多的视野，提高行车安全性。并且分体式设计的后视镜后期的维修成本也比较低。

分体式设计的车灯造型非常别致，从远处看就像是牛的眼睛一样。实拍车的大灯灯组集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。

这款车的上装也有两个规格可供大家选择，分别是4180x2000x400mm、3800x2000x400mm，并且这次测量的数据都是依据货厢的内测数据，两种规格的货厢容积分别是3.344立方以及3.04立方米，满足卡友们的差异化需求。

● 黄金动力更可靠 轻量化设计更贴心

动力方面，这款车搭载的是云内动力D25TCIE1四缸发动机，符合国五排放标准，排量2.499L，最大输出功率105kW（143马力），当发动机转速达到1600-2800rpm这个区间时，可爆发360N·m的峰值扭矩，这个输出完全可以满足这款车的日常需求了。

传动系统匹配的是万里扬7TS40手动7挡变速箱，前进挡位7个，倒挡1个。这款变速箱的爬坡挡挡速比为9.17，最高挡挡速比为0.83，次高档为直接挡，万里扬和云内D25的黄金动力组合运行起来也要更高效一些。

这款车的后桥采用的是1088后桥，后桥速比为5.286。同时可选用1068的后桥，满足不同工况的需求。前桥的话，是派车采用的是比较常见的工字梁结构。

实拍车的油箱采用塑料壳体，容积为120L，轮胎规格为7.0R16，同时还可以选择7.5R16，满足卡友们的差异化需求。

● 简约内饰 以实用性为主

这款车的驾驶室采用M-1800mm宽度的框架式高强度车身，不仅乘坐舒适，并且这个宽度可以轻松通过很多比较狭窄的街道，非常灵活。座椅的设计充分遵循人体工程学，坐上去包裹性非常不错，长时间驾驶可以有效降低疲累感，并且这款驾驶室可乘坐三人，如果中间的座位不坐人的话还能放些个人物品，非常实用（实拍车还有中控锁、电动门窗的配置）。

多功能方向盘采用四幅式设计，集成了拨打电话、定速巡航等功能，非常实用。双筒式仪表盘左边为转速表，右边为时速表，中间镶嵌有一块液晶显示屏，驾驶员可以通过这个仪表盘实时地了解车辆信息。

中控台的设计以实用性为主，集成了收音机、车厢升降、手动空调旋钮等多功能按键，同时还可选装多媒体大屏以及四路影响系统。

加上中控台的两个储物空间，这台车上一共有2个大的封闭式储物柜以及两个小小的开放式储物空间，日常使用是完全没有什么问题了。