比亚迪、银隆重回三甲 5月新能源客车品牌影响力格局大变

探营银隆总部：电池业务严重停滞 公交司机吐槽充电太麻烦

董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。

这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。

河北武安园区停工后，证券时报·e公司记者在银隆珠海本部调查获悉，银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月，全员保销售”的口号背后，银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞，相当一部分员工上班时间在打扫卫生。

汽车业务正常开工

珠海三灶镇，位于珠江入海口岸边，曾经偏远落后的海岛，近年来土地开发加速，主干道泥头车络绎不绝。

近年来，金湾区政府对新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业，但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。

2008年，魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园，成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月，银隆宣布，将新增总投资约200亿元，打造银隆新能源产业园和全国总部，规划约2400-5000亩用地，打造千亿级企业。

5月25日下午，金湾区日光火辣，证券时报·e公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区，呈正方形，长、宽各约460米。建设有行政楼，广通新能源汽车研发、制造、测试厂房，银隆电池生产厂房，仓库、员工宿舍等。

沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。

在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。

厂区附近的“摩的”师傅称，这里一直在生产，很少有放假的时候。

电池业务订单锐减

珠海银隆的汽车生产一切正常，难道银隆在河北武安园区停产只是在局部地区业务停摆？

寻求入园采访未果后，证券时报·e公司记者在厂区外遇到一位身着“银隆新能源”工装的男性员工胡顺（化名），其刚刚从银隆园区走出，手拿一纸文件。搭话之后得知，他刚刚办理辞职手续，手里正是辞职报告，此前一年多时间，他在银隆电池生产线上班。

为何在“大干红五月”的时候离职？胡顺说，离职的原因就是银隆的电池业务出现了问题，最近两个月收入几乎减半。

“广通汽车生产还在继续，但是银隆电池业务出问题了，电池业务近一个多月时间开工很少，周一到周五，产线员工大部分时间在打扫卫生，仓库堆了很多电池。”胡顺表示，开工少直接导致工人收入下滑。因为收入是计件的，去年正常开工月薪约4000元，最近两个月收入只有2000多元。

随后，证券时报·e公司记者又采访了胡顺一名工友，他也向记者证实了银隆珠海园区的电池业务的问题。他说：“河北银隆的电池业务年后就停工了，3月份从河北银隆抽调400多工人到珠海本部，3月份珠海银隆的电池产线工人达到700人。但是很快这里开工也少了，员工陆陆续续走了很多，当初从河北过来的一些人，很多都回去了。5月份就走了大概几十个人，现在还剩下300多人。”

据银隆官网介绍，目前银隆有9个产业园，包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园，以及美国奥钛纳米科技有限公司。

银隆在珠海金湾产业园区拥有1条日产4000只圆柱钛酸锂动力电池生产线，1条日产400只软包装钛酸锂动力电池生产线；位于河北武安的工业园区拥有5条日产2500只及1条日产2300只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外，银隆没有基地生产钛酸锂电池，两地连续爆出问题后，可以合理推测，目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。

证券时报·e公司记者多次致电银隆新能源高层，希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况，但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示：“现在接受任何采访都要上面批准，抱歉。”随即挂断电话。

董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆，

董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。

董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保。

扩展资料

关于银隆新能源：

银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。

银隆公司坚持以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

参考资料来源：百度百科-银隆新能源股份有限公司

银隆新能源股份有限公司是2009-12-30在广东省珠海市注册成立的其他股份有限公司(非上市)，注册地址位于珠海市金湾区三灶镇金湖路16号。

银隆新能源股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是914404006981977566，企业法人赖信华，目前企业处于开业状态。

银隆新能源股份有限公司的经营范围是：对新能源相关领域技术的研究开发；锂离子动力电池和储能电池的生产、销售；混合动力、纯电动车动力总成、电机、电源管理系统及相关领域的技术开发；汽车（不含小轿车）销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为211481万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共80家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

银隆新能源股份有限公司对外投资10家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看银隆新能源股份有限公司更多信息和资讯。

珠海银隆新能源（原珠海银通新能源）位于南海之滨浪漫之城珠海市，以新能源产业为经营核心，是我国新能源产业大型现代化高新技术企业之一。

银隆新能源至2009年产业化投资以来，誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。公司围绕打造新能源全产业链领军企业的目标，积极通过兼并收购强化公司的综合实力。2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司（美国纳斯达克上市，股票代码ALTI），一举跨进国际资本市场。同时掌控全球钛酸锂材料顶级生产技术，成为全球绿色能源解决方案领域的领导者和中国新能源品牌跻身世界舞台的优秀典范。

2012年-2013年，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等知名汽车制造企业，拥有国内优良整车制造资质，借助国家新能源汽车示范推广优惠政策和国家汽车产业振兴和调整规划，在全国逐步投资建设先进的动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心，成功打造从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的闭合性循环产业链。

魏银仓是银隆新能源集团的创始人，他抓住了当时的商机、政府的节奏，让银隆集团发展起来，发展的同时银隆集团也发生了一些危机，卢春泉、董明珠的加入，让银隆集团慢慢好起来，而魏银仓因为一些民事案件，离开了自己的位置。

在一段时间内，银隆集团成为了人们眼中的重点关注对象，董明珠和银隆集团的曾珠海银隆董事长魏银仓、原公司总裁孙国华等人产生了一些纠纷，董明珠在早期与银隆集团签了增资协议，还有其他著名公司与银隆集团签下了协议，他们获得了银隆集团的一部分股权，董明珠对待银隆就像对待自己的亲生孩子一般。

珠海银隆有限公司主要是经营新能源的，前几年，格力电器的董事长董明珠和银隆集团董事长魏银仓在河南签下了一个项目"银隆新能源产城融合产业园“，董明珠加入了银隆后不久，银隆新能源集团就出现了问题，银隆公司当官的魏银仓、孙国华等人利用非法手段，侵占了公司高于十亿元的利益。于是董明珠运用法律武器，打了一场漂亮的胜仗，孙国华等人已经被刑事拘留了，可是魏银仓已经去了美国。

魏银仓是银隆集团的创始人，银隆集团最开始叫银通新能源有限公司，魏银仓抓住了当时的热点，拉开了新能源汽车的序幕，后来银通集团还收购了美国奥钛、珠海广通汽车有限公司，普润资本总经理很看好银隆集团的发展，成为了银隆集团的投资方，魏银仓甚至将董事长让位给了卢春泉，接下来就是董明珠的出场了。

据了解在之前，董明珠和魏银仓在公司的一些事务上发生过一些分歧、争执，根据了解，魏银仓一共有三起民事诉讼案件，一个是华融国际的事情，还有是魏银仓曾经多次向公司出售专利，还有就是银隆公司向魏银仓、孙国华控制的一个公司出售汽车等，但是神通公司拒绝付款，金额有几亿元。

洛阳市有9家上市公司，分别是：洛阳钼业、中航光电、中信重工、洛阳玻璃、隆华节能、普莱柯、一拖股份、北玻股份和轴研 科技 。

其中洛阳钼业是洛阳市值最高的公司，截至2017年10月13日，公司总市值1436亿元，超过其他几家公司市值之和。

洛阳钼业属于有色金属采矿业，主要从事铜、钼、钨、钴、铌、磷等矿业的采选、冶炼、深加工等业务，拥有较为完整的一体化产业链条，是全球前五大钼生产商及最大钨生产商、全球第二大钴、铌生产商和全球领先的铜生产商，同时也是巴西境内第二大磷肥生产商。

钼主要用于钢铁行业，能提高钢的强度、弹性限度、抗磨性及耐冲击、耐腐蚀、耐高温等性能。含钼合金钢用来制造军舰、坦克、枪炮、火箭、卫星的合金构件和零部件；用于制造石油管道、飞机、机车和 汽车 上的耐蚀零件；用来制造运输装置、机车、工业机械、高速切削工具等。此外，钼金属制品大量用作高温电炉的发热材料和结构材料、真空管的大型电极等；钼在化工工业中用于润滑剂、催化剂和颜料；其化学制品被广泛用于染料、墨水、彩色沉淀染料、防腐底漆中；其化合物在农业肥料中也有广泛的用途。

根据三季报数据显示，洛阳钼业今年前三季度营业收入177.07亿元，同比增长406.47%；净利润16.05亿元，同比增长174.98%。

业绩增长很快反应在股价上面。今年以来，洛阳钼业股价由3.6元上下上涨到7.17元，几乎翻倍。

豆腐汤丸子汤牛肉汤羊肉汤驴肉汤

回复正题——

1.

洛阳石油化工总厂

2．

中国一拖集团有限公司

3．

洛阳轴承集团有限公司(洛阳LYC轴承有限公司)

4．

中国洛阳浮法玻璃集团有限责任公司

5．

中铝洛阳铜业有限公司

6．

中信重型机械公司

7．

洛阳新安电力集团有限公司

8．

伊川电力集团总公司

9．

洛阳北方企业集团有限公司

10．

中钢集团洛阳耐火材料有限公司

11.

中船重工集团725研究所

12.

中航613研究所

13.

洛阳黎明化工院

14.

中铁隧道集团

15.

青岛啤酒洛阳分公司

16.

中铁15集团（部分）

17.

洛阳轴承研究所

18.

中车洛阳机车工厂。

洛阳有名的企业，顾名思义，有名指在行业中有一定的名气，与企业规模大小没有直接关系。不同行业具有知名的有：钼业洛钼、锂电中航、机械中信、玻璃洛玻、生物莱柯、耕机一拖、玻璃北玻、轴承轴研、铜业洛铜、耐火洛耐、铝业中铝、有机黎明、无机中彭等。

洛阳中彭化工环保技术是从事化工冶金产品和非标设备的技术研制、生产、技术服务；废气、废水、固废物、粉尘污染治理；工业建设项目的设计、规划、管理、可行性研究报告编制 环境影响评价报告编制，安全评估，工业自动化控制设备，工业炉窑设计安装，干燥焙烧一体化设备等。中彭化工利用锌灰，锌渣，钢厂中频炉锌灰等，研制生产氧化锌、锌焙砂、氯化锌、硫酸锌、碳酸锌、硝酸锌、磷酸锌、硼酸锌、氟硅酸锌、硬脂酸锌等系列产品。水玻璃（泡花碱 硅酸钠）、硫酸镁、氧化镁、硫酸铜、氧化铜、氧化钼、钼酸铵、钼酸钠、钼酸、硫酸铵、硫酸钠、硫酸镍等项目。氧化锌碳酸锌流态雾化焙烧炉，蒸浓器（浓缩结晶器），旋净器等专利产品。垃圾分类处理，土壤污染处理等。

洛阳是中国成立后的第一批老工业基地，从洛阳一拖、中信重工、中国兵器、中船重工、洛玻、洛阳轴承等，还有现在的一些高新企业，如中硅高科、中航光电、中航锂电、洛阳宇通、以及正在建造的银隆新能源，想起来就这么多 欢迎补充

原来我们大洛阳这些企业实力这么强啊~

洛阳市省级创新龙头企业增至20家

你最看好哪个？

老贾从市 科技 局获悉

日前省 科技 厅公布了2017年度

拟认定的70家河南省创新龙头企业名单

洛阳市12家企业榜上有名

啥是“河南省创新龙头企业”？

具有较强的综合实力

具有较强的行业引领能力

具有自主知识产权的核心技术

具有较强的持续创新能力

具有较高的创新投入

具有良好的企业创新文化

这是洛阳市大力实施创新主体、创新平台“双倍增”行动以来取得的又一丰硕成果。至此，洛阳市省级创新龙头企业总数增至20家，占全省总数1/5，位居全省第二。

市 科技 局相关负责人介绍，对经认定的省创新龙头企业，洛阳市将按照《洛阳市培育创新型企业实施办法》的有关规定，给予100万元一次性奖励。同时，省、市有关部门将统筹企业技术创新引导专项、创新平台专项等资金给予重点扶持，并给予相应的配套经费支持。

新增的12家省级创新龙头企业

中石化洛阳工程有限公司

航空工业空空导弹研究院

洛阳栾川钼业集团股份有限公司

洛阳LYC轴承有限公司

河南柴油机重工有限责任公司

洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司

中车洛阳机车有限公司

前进民爆股份有限公司

航空工业洛阳电光设备研究所

洛阳轴研 科技 股份有限公司

中色 科技 股份有限公司

洛阳北方玻璃技术股份有限公司

去年入选的8家省级创新龙头企业

中船重工第七二五研究所

普莱柯生物工程股份有限公司

中航光电 科技 股份有限公司

中航锂电（洛阳）有限公司

中信重工机械股份有限公司

中国一拖集团有限公司

中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司

黎明化工研究设计院有限责任公司

快来跟老贾一起看看这些企业

究竟有什么“本事”

才能称得上创新龙头企业

中石化洛阳工程有限公司

（网络配图）

中石化洛阳工程公司是国内能源化工领域集技术专利商与工程承包商于一体的高新技术企业，在常减压、催化裂化、延迟焦化等领域形成了独具特色的先进工程技术，完成国内石油炼制、石油化工、天然气、医药及化工领域的工厂、装置、油库、长输管道及市政设施等大中型工程建设项目1000余项，完成海外设计、采购、总承包项目50余项。

航空工业空空导弹研究院

（网络配图）

航空工业空空导弹研究院，隶属中国航空工业集团公司，是全国380家重点企业、科研院所之一和全国首批100家获得外贸经营权的科研院所之一。

洛阳栾川钼业集团股份有限公司

（网络配图）

洛阳栾川钼业集团股份有限公司主要从事铜、钼、钨、钴、铌、磷等矿业的采选、冶炼、深加工等业务，拥有较为完整的一体化产业链条。目前公司已发展成为是全球最大的钨生产商之一、第二大钴、铌生产商、前五大的钼生产商和全球领先的铜生产商，同时也是巴西境内第二大磷肥生产商。

洛阳LYC轴承有限公司

（网络配图）

洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是中国“一五”期间156项重点工程之一。公司历经60多年的建设与发展，目前已成为中国轴承行业生产规模最大、配套服务能力最强的综合性轴承制造企业之一，至今仍保持着轴承精度最高、结构最复杂、外形尺寸最大等多项中国轴承行业纪录。

河南柴油机重工有限责任公司

（网络配图）

河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个高速柴油机厂，中国船舶行业唯一的舰船用高速大功率柴油机专业制造厂，中国船舶重工集团公司（CSIC）成员单位，国家重点保军企业。

洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司

（网络配图）

洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司是一家专业从事玻璃钢化设备和全钢化真空玻璃产品及装备研发、制造和销售的高新技术企业。

中车洛阳机车有限公司

（网络配图）

中车洛阳机车有限公司隶属于中国中车股份有限公司，下设洛阳分部和襄阳分公司。公司具备年检修800台机车的能力，产品涵盖了国内主要牵引动力机型，主要包括传统内燃机车、电力机车及和谐型大功率交流电力机车等。

前进民爆股份有限公司

（网络配图）

河南省前进化工 科技 集团股份有限公司，始建于1966年。集团是集爆破器材、工程爆破、工程安装、商贸物流、金融投资、房地产、旅行社、农业 科技 、园林绿化等为一体的综合性企业集团，下辖12个子公司，拥有省级技术中心和河南前进爆破技能职业培训学校，国家级示范性职业技能鉴定站——河南省民用爆破器材行业职业技能鉴定站在公司落户。

航空工业洛阳电光设备研究所

（网络配图）

洛阳轴研 科技 股份有限公司

（网络配图）

洛阳轴研 科技 股份有限公司是由原洛阳轴承研究所作为主发起人发起设立的股份制企业，是中国机械工业集团有限公司所属的控股上市公司。公司先后荣获国家高新工程建设突出贡献奖、国防 科技 工业协作配套先进单位、国防 科技 创新团队、全国企事业知识产权示范单位、中国机械500强、《福布斯》上榜企业、河南省“百高”企业等荣誉。

中色 科技 股份有限公司

（网络配图）

中色 科技 股份有限公司成立于2002年1月，由洛阳有色金属加工设计研究院改制而成，现隶属于中国铝业公司，为中铝国际工程股份有限公司的控股子公司，是我国唯一一家集有色金属加工行业规划、工程设计、设备研制、科研开发及成果产业、工程总承包于一体的综合性企业。

洛阳北方玻璃技术股份有限公司

（网络配图）

洛阳北方玻璃技术股份有限公司，简称“北玻股份”，1995年5月18日，由董事长高学明先生在洛阳国家高新开发区发起创立，是最早从事玻璃深加工设备的研发、设计、制造的高新技术企业。现今已经发展形成由洛阳、上海、天津、北京、广东五大生产基地集玻璃深加工技术设备和高端节能深加工玻璃产品的研发、制造和销售为一体，具有完整产业链和持续自主创新能力的高新技术产业集团。

中船重工第七二五研究所

（网络配图）

中国船舶重工集团公司第七二五研究所（洛阳船舶材料研究所）1961年成立于首都北京，1962年迁址渤海之滨大连，1971年至今扎根十三朝古都洛阳。全所占地面积230万平方米，拥有一流的科研、试验、生产设备和一支高素质的科研、开发、管理、生产人才队伍，建设了多个国家级重点实验室、技术中心和国家认可的材料检测试验中心，具备材料学科博士、硕士学位授予权和博士后工作站。

普莱柯生物工程股份有限公司

（网络配图）

普莱柯生物工程股份有限公司由普莱柯生物、惠中兽药、新正好生物、惠中生物多个品牌企业及国家兽用药品工程技术研究中心组成，是集兽用生物制品、化学原料药、高新制剂、中药现代化研制与开发为一体的综合性、现代化、高 科技 动保企业。

中航光电 科技 股份有限公司

（网络配图）

中航光电 科技 股份有限公司隶属于中国航空工业集团公司，是中国规模最大的军工防务及高端制造领域互连技术解决方案提供商。总部设在洛阳，在西安、深圳、东莞、沈阳、青岛设有分公司和子公司。公司总部拥有“国家级企业技术中心”、“博士后科研工作站”以及国家和国防认可实验室，专业从事中高端光、电、流体连接技术与设备的研究与开发。目前自主研发各类连接产品300多个系列、25万多个品种。

中航锂电（洛阳）有限公司

（网络配图）

中航锂电（洛阳）有限公司是由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建、成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电源系统研发及生产的高 科技 新能源公司。公司成立于2009年，注册资本8.67亿元，现有员工3000余人。公司是国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造企业，承担了包括6项国家863计划项目、1项国家重点研发计划项目在内的20余项国家级技术研发和产业化项目，是行业标准的核心起草单位。

中信重工机械股份有限公司

（网络配图）

中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，是国家“一五”期间兴建的156项重点工程之一。1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制成立中信重工机械股份有限公司。2012年7月，公司A股股票在上海证券交易所成功挂牌并上市交易。

历经60年的建设与发展，中信重工已成为国家级创新型企业和高新技术企业，世界最大的矿业装备和水泥装备制造商，中国最大的重型机械制造企业之一，中国低速重载齿轮加工基地，中国大型铸锻和热处理中心。拥有“洛矿”牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项中国名牌产品，可为全球客户提供矿山、冶金、有色、建材、电力、节能环保、电气传动和自动化、关键基础件等产业和领域的商品、工程与服务。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

中国一拖集团有限公司

（网络配图）

中国一拖集团有限公司前身为第一拖拉机制造厂，是国家“一五”时期156个重点建设项目之一，1955年开工建设，1959年建成投产，新中国第一台拖拉机、第一辆军用越野载重 汽车 在这里诞生。经过60余年发展，已经形成以农业机械为核心，同时经营动力机械、零部件等多元产品的大型装备制造企业集团，是中国农机工业的重点骨干企业。2008 年2 月，国务院国资委批准了中国机械工业集团有限公司与中国一拖的重组方案，中国一拖正式进入中央企业序列。

中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司

（网络配图）

中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司（简称中钢洛耐院） 是中国中钢集团公司所属的 科技 企业。中国中钢集团公司是国务院国资委管理的中央企业，是一家为钢铁工业和钢铁生产企业提供综合配套、系统集成服务的集资源开发、贸易物流、工程 科技 、设备制造、专业服务为一体的大型跨国企业集团，主要从事冶金矿产资源开发与加工；冶金原料、产品贸易与物流；相关工程技术服务与设备制造等。

黎明化工研究设计院有限责任公司

（网络配图）

黎明化工研究设计院有限责任公司（原黎明化工研究院）是中国化工科学研究院所属的科研院所之一。1965年建于青海省大通县，1978年搬迁至洛阳。1999年，转制为 科技 型企业，现隶属于中国化工集团公司。拥有工程设计、咨询、总承包、计量等资质，近年来，获得国家级企业管理现代化创新成果二等奖、进入中国化工企业经济效益500强。

企业介绍来源企业官方网站，如有出入，以实际为准。

我觉得只能默默等待了，等待春暖花开，新能源客车需要时间，需要天时地利人和的机会，如果国家强烈让现在的汽油客车下线，大力推广新能源车，那银隆新能源客车就能翻身了，毕竟现在这种新能源客车还是很少的，银隆有技术，董明珠有资源，有钱，造车梦只需要等待，总有一天会实现的。

在我们日常生活中新能源客车也是随处可见的，现在不少公交都改成了新能源的，但是所有城市全部换成新能源客车还不太可能，这种车使用时间长，价格也不低，个人是不会随便更换的，只有国家出了好的政策，价格合理，大家都能接受，新能源客车才能有好的市场，才会有更大的市场，就现在而言，想打赢这场仗几乎不可能。

董明珠的空调做的非常棒，但是新能源客车还需要时间，需要政府的支持，国家的支持，董明珠还把刘强东跟王健林拉了进来，电力车是未来的趋势，环保，省油，但是未来还需要多远才能普及就不得而知了，不少人已经退了出去，不想跟董明珠继续冒险了，毕竟投入跟回报不成正比，大家看不到希望，自然就不愿意继续付出了，不过还是希望能见到电力客车的春天，这种好东西不用真的白瞎了。

销量下滑也是短暂的，只要东西好就不愁销路，毕竟我们整个国家都在进步，曾经的汽油客车早晚都会被淘汰，董明珠看好的市场准没错，希望早日迎来春天，把车造好了，跟空调一个质量，销量上去就是早晚的事，毕竟很多城市都在更新，下一批公交车希望看到银隆的影子。

看这款车已经很久了。最近想把它入手，但是现在有一个新的问题，就是不太确定他的稳定性，问一下买过的朋友这款车的稳定性怎么样！ 银隆5043ev作为一款新能源系列纯电动轻型客车，车型设计以及内饰配置技术都很不错，主要经济环保节能，总体来说这款车子的稳定性还是很不错的，只不过市场保有量很少，建议考虑好日后维护保养是否方便再做决定。 银隆5043ev给工厂做的生产线纯电动载客汽车。他的使用环境并不是多么的恶劣，而且来说，走的也都是车间内的室内道路，所以来说，对于他质量稳定性而言，还是非常不错的，也是一个比较有利的条件。 @2019

近日，有媒体报道，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。

针对这一传闻，银隆新能源公众号发文声明，“近日，有媒体报道‘银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出’等相关新闻，上述有关公司的信息严重失实，公司股东董明珠股权未发生任何变更。”

“天眼查”信息显示，银隆新能源的股东中没有董明珠。不过，“企查查”及国家企业信用信息公示网站显示，董明珠并未退出银隆新能源的股东之位，持股比例为17.46%，仍为银隆新能源第二大股东。

资料显示，银隆新能源成立于2009年，是一家以锂电池产业为经营核心，集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。

虽然董明珠相当看好这家新能源汽车制造企业的前景，但格力电器股东却并不看好，否决其收购建议，2016年12月，董明珠和万达、京东系投资公司等共同出资30亿元入股银隆新能源，次年3月，董明珠个人进一步增持银隆的股份，一跃成为珠海银隆第二大股东（持股比例为17.46%）。

不过，银隆新能源的发展，并没有如想象中一帆风顺。董明珠入股后，珠海银隆就大范围调整了组织架构，格力背景的员工成为多个核心业务部门分管副总裁，新老管理层在公司内部管理上存在很大的纠纷和矛盾。此外，银隆新能源不断被爆经营出现问题、订单下降、多处厂区大面积停工停产，累计欠款超10亿、产能过剩、高管离职、供应商上门讨债等……

数据显示，2019年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达62.8％，呈现断崖式下跌。

到目前为止，银隆新能源在产品方面的动作并不多，董明珠也已经很久未对银隆新能源的进展公开发声，格力汽车还是一个图纸上的梦。

董明珠的造车梦还会不会继续？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。