家用新能源车推荐——比亚迪宋ProEV

比亚迪宋新能源车的电池功能还是比较给力的。除了正常的充电行驶以外，如果电量不足，它的电池保护系统将开始运行。当它的电量低于15%的时候，发动机会强制启机给电池充电，保证车辆正常运行，此时电机仍然出力，不影响车辆的行驶，但是相比于电量充足时的畅快驾驶体验要大打折扣。车身尺寸上，数据为4600mm乘以1870mm乘以1700mm，轴距为2660mm。

比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，外观大气，浓浓的中国元素。六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯，让车身更加霸气，黑夜驾驶更加安全，加上造型十分运动的前保险杠，动静结合，令新车的整个前脸充满了活力。

车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯以及符合潮流的流水型后转向灯。Led光源更加耀眼，照明更亮，可将黑夜照如白昼。内饰部分，全新一代宋可以说“简约而不简单”，还是有中国风在里面，其设计风格与全新比亚迪唐相似，依旧很吸引人的眼球。所有车型均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏，非常醒目，实用。倒车影像、导航、dvd、空调温度控制、DiLink智能网联系统、图像和音响设定等等功能均在液晶屏上操作。

这款车的快充功能非常先进，配置了一台交流永磁同步驱动电机，它意味着该车从40%到80%充电时间仅需30分钟，充电奇快。官方公布等速工况续航里程为500km。

比亚迪宋MAX值得入手吗，性价比高吗？三大件的质量怎么样？比亚迪宋新能源汽车的电池功能相当强大。除了正常充电行驶外，如果电池电量不足，其电池保护系统将开始运行。当其功率低于15%时，发动机将被迫启动给电池充电，以保证车辆的正常运行。此时电机仍在工作，不会影响车辆的行驶，但与动力充足时的愉悦驾驶体验相比，会大大降低。

六边形大尺寸进气格栅搭配两侧，犀利的矩阵式LED大灯，让车身更加霸气，夜间行车更安全。另外，造型非常运动的前保险杠，动静结合，让新车整个前脸充满活力。车尾采用贯穿式LED尾灯和流水式后转向灯。Led光源更耀眼，照明更明亮，夜晚可以照得跟白天一样亮。内饰部分，全新一代宋可以说是“简约而不简单”，但其中依然有着中国风，其设计风格与全新比亚迪唐相似，依然吸引着人们的目光。

所有车型都配备了12.8英寸中控触控液晶屏，非常醒目实用。倒车影像、导航、dvd、空调温度控制、DiLink智能网联系统、图像和声音设置等功能都在液晶屏上操作。这款车的快充功能非常先进，配备了交流永磁同步驱动电机，也就是说从40%充电到80%只需要30分钟，速度极快。官方公布的定速巡航里程为500公里。

除了五菱，应该是比亚迪宋max，这其实是目前国产MPV的代表。至少从销量来看，比亚迪宋max是一款真正成功的车。毕竟销量比口碑好。舒适性一般来说，有人对比亚迪宋max的舒适性比较满意，也有人嗤之以鼻。其实只是对比的车型不一样。与五菱相比，比亚迪宋max堪称完美，但与别克GL8等MPV相比，宋max也不过如此。所以，不是车的舒适性不好，而是每个人站的角度不一样。

这台2022款宋MAX新能源，我已经留意了很久，因为我的需求就是要一台六座或者七座的车型作为家庭用车，在空间感和科技性都能兼顾，同时要有良好的燃油经济性，它的出现可以说是对的时候出现对的车。

    看中它还有一个原因是搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电动续航里程为51公里以及105公里的两种版本，另外还有六座与七座空间布局可选，最终选择的是比亚迪宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版。

第一次看这台车的时候，我以为上面的是行李箱，心想原厂就有行李箱也很难得。结果后来得知这个是升舱顶版，目的是有更好的头部空间。外观上，其实和燃油版的车型没有太大的区别，前脸采用的是龙颜的家族式设计，但是更喜欢的是它配的LED大灯组，在夜间行车的时候有更好的照明效果。

整车长宽高分别为4710/1810/1880mm（1690mm），轴距为2785mm，对于一个六座的车型来说，空间是足够了。同时在座椅选择上，采用渐变色设计，也是一种新的创新。尤其喜欢的是中间有过道的这种行驶，让第三排乘客进入也非常方便。尤其，这种升舱顶的设计，让人在车内也能有较好的站姿。

15.6英寸的可旋转液晶屏是比亚迪的一个特色 ，也是满足孩子们车内娱乐的重要内容。车机内DiLink 4.0智能网联系统除了能够集合车内的智能控制设备外，还能够有更丰富的第三方应用，这个是比起其他品牌的新能源车都有优势的地方。

动力方面，这套DM-i是一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，105公里纯电续航，能够让我平时上下班都不需要用油，每天来回也就是60km左右，所以基本上都是用电。偶尔情况需要跑长途出差，百公里油耗也就是5L左右，相对来说也非常合理。

超低的使用成本是我选择它的一个很重要原因，毕竟针对我的生活场景需要有一台低油耗的车作为代步，同时家里车位紧张，家庭也只允许有一台车，能够用电也能用油就再适合不过了。

在舒适性方面，在悬架的调教上面能够看得出比亚迪是下了不少功夫的，毕竟这台车用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，因为只有这样才能确保第三排的乘坐空间和装载能力，但是如果遇到减速带的时候，车辆整体弹跳的幅度还算比较大，车辆的重心还算挺高的，所以这种惯性引起的摆幅也只能接受了。

总结：

     这台车可以说是在上市之后首批拿到车的，如果说这台车最好的地方，就是使用成本相对低，当然无法和纯电车来比，但是按照个人的使用场景，与用纯电车无异的。但同时能够通过燃油来延长续航，这样就没有长途顾虑了。

     如果说需要再改善的地方是，在车身长度和宽度上若是有所增加就更好了。毕竟对于MPV的车型，不太追求通过性而是更在乎乘坐舒适性，所以如果空间能够再扩大，那就完美了。

     没有完美的车，只有最适合的车。目前车子跑了两千公里左右，各方面还是挺满意的，我相信和我有同样需求的消费者还有很多，这台比亚迪宋MAX新能源或许能够给你不少惊喜。

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十几万的车往往是消费者优先考虑的，作为家庭用车再合适不过了。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊荣型，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，宋PLUS新能源配备了道路交通标识识别、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等十项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、多色车内氛围灯、电动后备厢等二十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊荣型的官方指导价为156800元，以安庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6656元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是164906元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋新能源是一款插电混动汽车，这款车在纯电模式下续航里程可以达到80公里。以下是相关资料：1、这款车搭载了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、这是一款双电机车型，这款车的一台电动机在前轴，另一台电动机在后轴。前轴的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，后轴的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。3、这款车使用了6速双离合变速箱，这种变速箱的传动效率高，换挡速度快，所以很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。4、宋新能源使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池非常适合家用汽车使用。三元锂电池的正极是使用三元材料制造，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造。

新能源汽车充一次电:每度电是一元,停车费,快充比较省停车费。总的来说也不便宜

比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。

动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。内饰

配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。

车内空间，在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在座椅降至最低后，头部还有四指的空间，表现一般。在后排，同样的体验者头部空间为四指，而膝部空间可以达到两拳。