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建材、化工市场

全国道家建材超级市场天津市解放北路300041

北洋钢材批发交易市场天津市河东区六纬路1号300012

天津化工采购供应站天津市和平区新华路183号300041

山西省化工贸易中心太原市河西区迎泽西大街030024

大同市城东木材市场山西大同市御河桥东小泊寺乡曹夫楼村037000

上海市木材总公司上海市四川中路200号200002

上海市石化物资交易中心上海浦东栖霞路117号200120

上海东海阀门管件总公司上海市北京东路649号200001

江苏化工市场江苏省南京市北京西路17号210024

无锡化工原料采购批发站江苏省无锡市河降里15号214043

绍兴钢材市场浙江省绍兴县齐贤镇312031

马鞍山gucci皮夹子多少钱钢材市场安徽省马鞍山市243000

无为县刘渡木材市场安徽省无为县刘渡桥238300

龙岩地区钢材市场福建省龙岩市和平路15号364000

江西省陶瓷琉璃大观园江西省景德镇市中山南路37号333000

山东省建材市场山东省济南市天桥区师范路250032

济宁建材市场山东省济宁市琵琶山路272117

淄博市博山区陶瓷琉璃大观园山东省淄博市博山区山头镇255200

济宁市农用物资批发市场山东省济宁市火车站西路69号272143

洛阳建材、装饰材料专业批发市场河南省洛阳市王城路中段471000

邵东县徐家铺木材市场湖南邵东廉桥镇422811

海口市钢材市场海南省海口人民大道4号570008

成都市化工公司四川省成都总府路4号610016

重庆化工原料采购人应站重庆市市中区邹蓉路125号630010

重庆五金采购供应站重庆市市中区解放东路164号630012

云南省钢材市场云南省昆明市瓦仓东路8号650032

陕西省钢材市场西安市莲湖路36号710003

机电、五金市场

中关村电子世界北京海淀区中关村100080

天津市塘沽区洋货贸易联营市场天津市塘沽区抚顺道7号300451

全国电子产品定货展销中心河北省石家庄市解放路20号050011

秦皇岛市机动车辆交易市场河北省秦皇岛市海港区北环路066000

大城县东阜摩托车配件专业市场河北省廊房市大城县阜草乡302951

藁城市梅花农机市场河北省藁城市梅花镇052160

成安县农机调剂市场河北省成安县056700

平乡县河古庙自行车零配件专业市场河北省平乡县洒石庙镇054500

安平县安平丝网市场河北省安平县城为民东街广州钱包批发49号052660

阜城县古城灯具专业市场河北省阜城县古城镇061701

无极县报废船解体市场河北省无极县郝庄乡052460

徐水县崔庄废旧汽车贸易中心河北省徐水县崔庄乡072550

雁北地区物资汽车贸易中心山西省雁北地区汽车贸易中心037005

沈阳电子市场沈阳市万柳塘路54号110015

丹东市汽车市场辽宁省丹东市人民路111号118002

瓦房店轴承经贸中心辽宁省瓦房店市共济北街116300

苏州市机电产品交易市场江苏省苏州市养育巷67号215000

新世纪电子电器总汇南京市中央路131号210009

常州市机电一条街江苏省常州博爱路67号213013

苏州自行车专业市场江苏省苏州市金门路40-44号215008

自行车配件工业的集散地－泰西江苏省泰州泰西乡225312

金江龙衡器专业市场浙江省永康县金港龙乡321300

温州灯具市场浙江省温州市鹿城区325000

大园东废旧钢铁市场浙江省永康市大园东321300

临清烟店轴承专业市场山东省临清市烟店乡252665

武汉包装物料市场湖北省邵东县九龙岭毛家栗山标430015

邵东县毛家栗山小五金市场湖南武汉市新华下路附52号422800

海珠机械设备总汇广东省广州市海珠区工业大道510280

成都市城隍庙电子电器商场四川省成都市城隍庙610081

西南机动车交易市场重庆市渝州630039

大足县龙水五金市场四川省重庆市大足县龙水镇632360

小五金制品专业市场广西省玉林市环中路537000

生产资料物资资易市场

北京海淀物资市场北京市海淀区苏州街78号100080

天津市生产资料第一批发交易市场天津市南开区长江道17号300193

天津市物资综合贸易中心市场天津市物资综合贸易中心300000

天津市金属材料交易市场天津市河东区六纬路11号300012

天津市煤炭交易市场天津市河东西区浦口道22号300202

秦皇岛煤炭交易市场河北省秦皇岛市迎宾路天开大厦066000

中国太原煤炭交易市场（国家级）山西省太原市迎泽西大街030024

山西省物资贸易中心山西省太原市坞城路2号030006

朔州市朔城区煤炭木材市场山西省朔州市朔城区北古城西038500

大同堡子湾煤焦现货交易市场山西省大同市新荣区堡子湾利胜村037002

黑龙江省物资贸易中心黑龙江哈尔滨市南岗区中山路230号150001

上海物资贸易中心上海市中山北路2550号200063

上海金属交易所上海市中山北路2550号4楼200063

江苏省物资贸易中心南京市中山北路283号210003

徐州生产资料市场江苏省徐州市中山北路庆云桥210003

苏州物资交易所江苏省苏州市三香路120号215004

武进物资贸易心江苏省常州新半街213003

铜陵市生产资料市场安徽省铜陵市石城路11号244000

芜湖生产资料交易中心安徽省芜湖市北京路5号241000

江西生产资料市场江西省南昌市八一道112号330006

青岛生产资料市场山东省青岛市山东路中段物资大厦266034

中国郑州农业生产资料批发市场河南省郑州市金水大道东端450053

河南省日用工业品批发市场河南省郑州市金水大道东端450053

郑州兴隆生产资料市场郑州市兴隆铺路9号450053

黄石市物资贸易中心湖北省黄石市沿湖路455号435000

深圳市保税生产资料市场深圳市宝安北路3号518000

深圳有色金属交易所深圳华富路海外装饰大厦B座一楼518031

桂林物资贸易中心广西桂林市上海路30号541002

桂林市生产资料交易中心广西桂林市中山中路169号541001

梧州物资贸易中心广西梧州市东堤路5号543001

银川市生产资料批发市场宁夏银川市东环南路750004

皮、毛、棉、纺织品市场

晋州市布匹专业批发市场河北省晋州市中兴街052260

无极县西南丰皮革市场河北省无极县张段固乡西南丰村052400

河北留史皮毛专业市场河北蠡县留史镇071400

辛兴化纤市场河北蠡县辛兴镇071400

李果庄纺织纱布专业市场河北市阳县李果庄村071500

上海针织品总公司上海市南京东路233号200002

江苏纺织市场江苏无锡市人民中路69号214002

吴江东方丝绸市场江苏省吴江县盛泽镇215228

江阴纺织交易市场江苏省江阴市虹桥北路214431

新昌羊毛衫兔毛市场浙江新昌县城关镇羊毛衫兔毛市场312500

中国轻纺城浙江绍兴县柯桥镇312007

诸暨大唐轻纺市场浙江诸暨市大唐镇311801

浙江湖州丝绸城浙江湖州市劳动路89号313000

四川省棉花企业（集团）公司四川成都锣锅巷610117

四川石柱县兔毛专业市场四川石柱县648100

四川纺织交易市场四川成都市火车北站西一路610081

四川南充丝绸大世界股份有限公司四川南充市涪江路西段637000

西安碑林区文艺南路布匹批发市场陕西省西安市文艺路710054

张家川回族自治县龙山皮毛市场甘肃省张家川龙山镇751500

青海省羊毛经营（集团）公司青海西宁市五四大街34号810002

服装、鞋帽、小商品市场

北京眼镜专业市场北京市朝阳区农光南里5号100021

天津市服装展销中心天津市南开区一纬路300100

大胡同小商品市场天津市红桥区大胡同300130

新华集贸中心石家庄市新华区大桥路60号050000

石家庄市向阳路鞋类专业批发市场石家庄市桥东区向阳路050000

石家庄南三条小商品贸易市场石家庄市阜康路副一号050000

河北白沟市场河北省新城县白沟镇074000

辽宁省西柳服装市场辽宁海城市西柳服装市场114200

佟三堡镇皮茄克市场辽宁省灯塔县佟二堡镇111304

沈阳中国鞋城沈阳市东陵区文化东路110015

沈阳五爱小商品批发市场沈阳市沈河区热闹路110011

辽宁省海城南台箱包市场辽宁省海城市南台箱包市场004200

佳木斯市鞋业批发市场黑龙江佳木斯市向阳区裕民街57号154002

北安市北方轻工市场黑龙江黑河地区北安市头道街164000

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上海青浦鞋城上海青浦县鞋城路201700

上海柳林路小商品市场上海卢湾区柳林路200021

南京浦口服装商城南京市浦口区浦珠路中段顶山镇210032

江苏常熟招商城江苏常熟市南大门215500

苏州轻工贸易中心及小商品交易市场苏州市养育巷229号215002

丹阳眼镜市场江苏丹阳火车站附近212300

工业日用品、文化工艺品市场

上海市书刊交易市场上海市区文庙路200010

兴吴商贸中心日用品批发市场江苏省渭塘镇215134

海门叠石桥绣品市场江苏省海门县三星乡226112

渭塘珍珠贸易市场苏州市城北吴县渭塘乡何家湾215134

四路机绣品市场浙江永康县四路镇321300

温岭县珍珠项链批发市场浙江温岭县下蔡317500

诸暨珍珠市场浙江诸暨市山下湖镇311804

永康方岩旅游市场浙江永康县方岩321300

文港毛笔市场江西省进贤县文港路331722

郑州工业品批发市场郑州市金水路88号450053

珠宝班雕大世界河南省镇平县城关镇474250

宜昌市夷陵商业城湖北省宜昌市铁路坝体育场443000

广州市文一文化用品公司广州市北京路301号510030

玉林家具日杂用品专业市场广西自治区玉林市环南路537000

东岳塑料制品专业市场广西玉林市东岳537000

桂林市旅游购物市场广西桂林市松湖路541001

贵州信息市场贵阳市瑞金中路62号信息大楼550003

西安文体用品专业中心西安市东大街353号710001

周至县哑柏刺绣市场陕西省周至县龙柏镇710406

鲁沙尔民族用品专业市场青海省湟中县鲁沙尔镇811600

中、西药市场

行唐县中药材专业市场河北行唐县城关镇市场街1号050600

无极县医药药材特种市场河北无极县城内052460

安国祁州药市河北安国市区北端071200

应县北芪公司山西省应县037600

大连药材集团公司大连市中山区解放路318号116013

西丰参茸药材市场辽宁西丰县城站前街112400

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壶镇中药材市场浙江缙云县壶镇壶新路321404

鄄城县顺城中药材市场安徽省毫州市236802

禹州市中药材市场山东省鄄城县274600

襄樊市中药材市场湖北襄樊市春园路口452570

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黑龙江省位于中国东北部，是中国位置最北、纬度最高的省份，东西跨14个经度，南北跨10个纬度。北、东部与俄罗斯为界，西部与内蒙古自治区相邻，南部与吉林省接壤。全省土地总面积47．3万平方公里(含加格达奇和松岭区)，仅次于新疆、西藏、内蒙古、青海、四川，居全国第6位。

地貌：黑龙江省地势大致是西北部、北部和东南部高，东北部、西南部低，主要由山地、台地、平原和水面构成。西北部为东北—西南走向的大兴安岭山地，北部为西北—东南走向的小兴安岭山地，东南部为东北—西南走向的张广才岭、老爷岭、完达山脉，土地约占全省总面积的24.7%；海拔高度在300米以上的丘陵地带约占全省的35.8%；东北部的三江平原、西部的松嫩平原，是中国最大的东北平原的一部分，平原占全省总面积的37.0%，海拔高度为50—200米。

黑龙江是中国位置最北、最东，纬度最高，经度最东的省份。黑龙江省西起

121°11′，东至135°05′，南起43°25′，北至53°33′，南北跨10个纬度，2个热量带；东西跨14个经度，3个湿润区。全省年平均气温多在-4℃－5℃之间。冬季漫长寒冷，夏季短促，春秋干燥凉爽，年降水量400～650毫米。北部和东部与俄罗斯相邻，边境线长3045千米，是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道，是中国沿边开放的重要窗口。

土地：黑龙江省土地总面积47.3万平方公里(含加格达奇和松岭区)，占全国土地总面积的4.9%。根据2008年土地利用变更调查结果，全省农用地面积3950.45万公顷，占全省土地总面积的83.53%；建设用地149.85万公顷，占全省土地总面积的3.17%；未利用地629.2万公顷，占全省土地总面积的13.30%。

农用地中：耕地ll87.07万公顷，占农用地面积的30.05%；园地6万公顷，占农用地面积的0.15%；林地2327万公顷，占农用地面积的61.77%；牧草地222.64万公顷，占农用地面积的5.63%；其他农用地94.44万公顷，占农用地面积的2.39%。全省人均耕地面积0.31公顷(合4.6亩／人)。

建设用地中：居民点及工矿用地116.58万公顷，占建设用地面积的77.8%；交通运输用地12.12万公顷，占建设用地面积的8.08%；水利设施用地21.14万公顷，占建设用地面积的14.1%。

未利用地中：未利用土地456.84万公顷，占未利用地面积的72.6%；其他土地l72.35万公顷，占未利用地面积的27.4%。

气候：黑龙江省属中温带，寒温带大陆性季风气候。四季分明，夏季雨热同季，冬季漫长。

全省年平均气温在-4℃－5℃之间，从东南向西北平均每高1个纬度，年平均气温约低1℃，嫩江至伊春一线为0℃等值线。全省≥10℃的积温在2000℃～3000℃。全省无霜期在100－160天，大部分地区的初霜冻在9月下旬出现，终霜冻在4月下旬至五月上旬结束。

全省年平均降水量多介于400－650毫米。中部山区最多，东部次之，西部和北部最少。5－9月生长季降水量可占全年总量的80％－90％。全省湿润系数在0.7－1.3之间，西南部地区低于0.7，属半干旱地区。

全省太阳辐射资源比较丰富。年太阳辐射总量在4400—5028兆焦耳／平方米。其中，5－9月的太阳辐射总量占全年的54％－60％。全省日照时数在2200－2900小时，其中生长季日照时数占总量的44％－48％。

全省风能资源比较丰富。各地年平均风速为2－4米／秒。风速≥3米／秒的有效时数较多，松嫩平原、松花江干流谷地和三江平原约为4000-5000小时，主要出现在冬、春和秋季。

自然资源：

生物资源：黑龙江省土地条件居全国之首，总耕地面积和可开发的土地后备资源均占全国1/10以上，人均耕地和农民人均经营耕地是全国平均水平的3倍左右。全省现有耕地1187.07万公顷，土壤有机质含量高于全国其它地区，黑土、黑钙土和草甸土等占耕地的60%以上，是世界著名的三大黑土带之一，盛产大豆、水稻、玉米、小麦、马铃薯等粮食作物及甜菜、亚麻、烤烟等经济作物。

矿产资源：黑龙江省是矿产资源大省，矿产种类比较齐全。截至2011年年底，全省共发现各类矿产134种（含亚矿种），占2010年全国已发现矿产的56.54%。已查明资源储量的矿产有83种（含亚矿种），占2010年全国已查明储量矿产的36.56%，其中能源矿产6种（石油、天然气、煤、油页岩、地热、铀）、黑色金属矿产3种（铁、钛、钒）、有色金属矿产11种（铜、铅、锌、镁、镍、钴、钨、锡、铋、钼、锑）、贵金属矿产6种（金、银、铂、钯、铱、锇）、稀有及稀散元素矿产8种（钽、铍、镓、铟、铼、硒、镉、碲）、冶金辅助原料非金属矿产7种（矽线石、普通萤石、熔剂用灰岩、冶金用白云岩、铸型用砂、耐火粘土、菱镁矿）、化工原料非金属矿产7种（硫铁矿、伴生硫、化肥用蛇纹岩、泥炭、砷矿、硼矿、磷矿）、建材和其它非金属矿产33种（石墨、沸石、黄粘土、熔炼水晶、水泥用大理岩等）、水气矿产2种（地下水、矿泉水）。2010年资源储量居全国前十位的矿产有50种，其中石油、石墨、颜料用黄粘土、矽线石、水泥用大理岩、铸石用玄武岩、岩棉用玄武岩、火山灰等矿产在全国占有资源优势，对黑龙江省国民经济发展影响重大。截至2011年年底，全省开发利用矿产74种（不含延伸产业及深加工），其中煤炭、砖瓦用粘土、铁矿、金矿、水泥用大理岩、铜、石墨、矿泉水以及一些建筑用非金属矿产开发利用程度较高，石油、天然气、铀、煤、铁、铅、锌、金、水泥用大理岩（灰岩）、玻璃硅质原料、硫、磷等矿种已成为国民经济支柱性矿产。黑龙江省地域辽阔，矿产资源分布广泛又相对集中。如石油、天然气主要集中在松辽盆地的大庆一带；煤炭则分布在东部的鹤岗、双鸭山、七台河和鸡西等地；有色、黑色金属矿产主要分布于嫩江、伊春和哈尔滨一带；金矿分布在大、小兴安岭及伊春、佳木斯、牡丹江等地；非金属矿产主要分布在东部和中部地区。

森林资源：黑龙江省是我国重点林区之一。全省森林覆盖率45.7%，有林地面积2080万公顷，活立木总蓄积量17.6亿立方米，森林面积、森林总蓄积和木材产量均居全国前列，是国家重要的木材战略储备基地。我省森林树种丰富，多达100余种，其中材质优良、利用价值较高的有30余种。我省的生态地位十分重要，大小兴安岭林区是我国重要的生态屏障，维系着东北和华北平原的生态安全，为我国两个重要商品粮基地稳产高产提供了重要保障。

动植物资源：我省有高等植物2000余种,其中包括：东北红豆杉、野大豆等国家保护植物11种；陆生野生动物476种,其中兽类88种、鸟类361种、爬行类16种、两栖类11种，在陆生野生动物当中，有东北虎、丹顶鹤等国家一级保护野生动物17种，有黑熊、白枕鹤等国家二级保护野生动物66种。

湿地资源：全省湿地面积867万公顷，其中天然湿地面积556万公顷，是全国湿地资源分布面积最大的省份之一，是丹顶鹤、东方白鹳等珍稀水禽的重要繁殖栖息地和迁徙停歇地。目前，我省已建成湿地类型自然保护区78处,其中国家级19处,省级59处,保护区总面积423万公顷；拥有扎龙、三江、洪河、兴凯湖、珍宝岛、七星河、南瓮河 7处国际重要湿地；建立了白渔泡等24处国家湿地公园。水资源：全省境内江河湖泊众多，有黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江和绥芬河五大水系，现有大小湖泊640个、在册水库630座，水面达80多万公顷。黑龙江省是中国水资源较丰富的省份之一，年降雨量70%集中在农作物生长期，雨热同季，生物生长环境良好。

旅游资源：黑龙江省是中国纬度最高的省份，是真正意义上的“北国”，中国的“北极”和“东极”都在黑龙江省境内。特殊的地理位置、气候条件、人文历史赋予黑龙江旅游自然、自在、神奇、浪漫的特色。高山、峡谷、森林、火山、江河、湖泊、海滩、温泉、冰雪、野生动物等世界十大自然风景旅游资源中黑龙江省占有9项，生态资源丰富多样，主要包括：

一是拥有广袤的大森林。黑龙江省森林覆盖率达45.7%，林地面积居全国首位，建有104个森林公园。茫茫林海，风景秀美，环境幽雅，空气清新。走进大森林，就仿佛走进了天然的“大氧吧”。空气中不仅负氧离子含量高，还弥漫着多种对身体有益的气态物质。五营等众多的森林公园已开发登山、徒步、森林浴、漂流等多种旅游项目。二是拥有丰富的大冰雪。黑龙江省属大陆性季风气候，降雪丰富，雪期长、雪质好。冬季千里冰封，万里雪飘，一派壮丽的北国风光。黑龙江省是中国最早开展滑雪旅游的地区之一，建有各类滑雪场近百座，亚布力、吉华、帽儿山等各大滑雪场拥有优良的天然雪道、舒适的接待设施和人性化的细致服务，吸引着来自世界各地的滑雪爱好者。黑龙江省还是中国冰雪艺术的摇篮，哈尔滨冰雪大世界是世界最大的冰雪主题游乐园，哈尔滨冰雪迪士尼游园会是世界唯一的冰雪版迪士尼，太阳岛雪雕博览会等冰雪主题公园的建筑规模和艺术水准都居世界先进水平。三是拥有神秘的大界江。黑龙江省拥有黑龙江、乌苏里江两条大界江，长达2300多公里，充满了原始、古朴、沧桑、神秘的色彩。现已开发黑龙江探源、萝北界江三峡、同江三江口等6段界江旅游线。其中最著名的是伊春嘉荫至鹤岗萝北的界江中段，两岸山体峻峭，风光秀美，有“龙江三峡”之称。游览大界江不仅可以欣赏沿岸景色，享受原始生态环境，又可以领略异国风情。四是拥有众多的大湖泊。黑龙江省湖泊星罗棋布，境内共有大大小小的湖泊640个。湖畔景色秀美，湖中碧波荡漾，是休闲度假的好地方。其中比较著名的有亚洲最大的界湖——兴凯湖、世界第二大高山堰塞湖——镜泊湖、天然水禽狩猎场——连环湖等。五是拥有辽阔的大湿地。全省湿地面积867万公顷，占全省国土面积的近1/5，其中天然湿地556万公顷，占全国天然湿地面积的1/7，特别是沼泽湿地全国面积最大，为427万公顷，占全国沼泽湿地面积的近1/3；有国际重要湿地7处，占全国1/6，居全国之首。2003年，黑龙江省人大出台《黑龙江省湿地保护条例》，这是我国第一部保护湿地的地方法规。黑龙江省严格保护湿地，大力发展湿地产业，开展“大宣传、大构架、大联合、大产业、大论坛、大提升”六大工程，用大美湿地装扮美丽中国。六是拥有神奇的大熔岩。黑龙江省境内有16个火山群，80多座火山，火山旅游资源特色显著，最著名的是五大连池和镜泊湖火山区。五大连池世界地质公园内分布着新老期火山14座，拥有世界上保存最完整、分布最集中、品类最齐全、状貌最典型的火山地质地貌，因此又被称为“天然火山博物馆”和“打开的火山教科书”。五大连池矿泉水含有丰富的矿物质和30多种人体必需的微量元素，是世界三大冷泉之一，具有明显的医疗保健作用。七是拥有独特的大油田。大庆是中国最大的油田和重要的石化生产基地，在国内外享有很高的知名度。这里有全国第一口油井、现代化的生产设施、油田历史陈列馆、铁人纪念馆等，具有开发石油工业旅游的特殊资源。八是拥有壮观的大农场。黑龙江省是中国重要的粮食产区，拥有110多个农牧场。一望无际的大农田，现代化的生产作业、高科技的农业示范园区、绿色无污染食品都是难得的旅游资源。加上清爽的气候与之相配合，使黑龙江省成为中国生态避暑养生资源优势最为突出的省份。

黑龙江边境线漫长、口岸众多，边境市、县异国风情浓郁，界湖界江风光秀丽。黑龙江省与俄罗斯边境线长2981公里，有25个国家一类口岸和10个边民互市贸易区，黑河市、绥芬河市、东宁县已开展边境旅游异地办照，成为边境旅游的新亮点。黑龙江省民族众多，民族文化异彩纷呈，独特的北大荒文化、红色旅游文化、世界知名的石油文化，都凸显了黑龙江省旅游的文化资源优势。

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1月29日，中国国际海运网与大连海事大学世界经济研究所在北京联合举办了“2006中国港口综合竞争力指数排行榜说明会”，港口的综合竞争力成为港口排行的新标准。

在过去的一年里几乎全面盈利的中国港口，迎来了新年里的首次大盘点。上海港凭借自身的经济实力，以及内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道，东扼釜山、仁川的区位优势，成为中国及世界头号国际大港，排名第一；深圳港的地理位置，投资结构为其带来了显著效益，名列第二，并被评为最具效益的港口；青岛港、广州港、天津港分列第三至五位，珠海港、海口港分列第二十四、五位，被评为环境友好型港口。

据大连海事大学世界经济研究所所长刘斌博士介绍，本次排名的依据是，将竞争力定义为港口企业在竞争的市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉的服务的能力和机会，从而达到港口企业价值的最大化。根据迈克尔·波特的竞争优势和萨缪尔逊的经济学原理，划分5个层次，设立13个指标，利用统计学软件排序，从中国60个港口中，遴选出中国大陆最具竞争力的25大港口。其5个层次分别为：投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。而其中所包含的指标分别为：外商直接投资额、港口投资额、集装箱吞吐量、货物吞吐量、航线、装卸率、桥吊、泊位、靠泊艘次、总资产、总利润、吃水和区位优势。名列前十的港口具体情况如下：

最具国际化竞争力的港口：上海港

上海港名列第一。上海港在十三项指标中，优势明显。九项指标名列第一，两项指标名列第二，“利润额”指标名列第三，其劣势在于“区位优势”不足。2000亿美元的国际贸易额、10亿美元的外商港口投资，400家500强公司的涌入、440亿元港口的整体上市、100多条国际航线打造了一个名副其实的国际航运中心。外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港具有的国际竞争力是中国大陆其他港口所不具有的。因此，上海港是国际型港口，本榜单中唯一的国际性港口。

最具效益竞争力的港口：深圳港

深圳港名列第二。在十三项指标中，竞争力最不占优势的是深圳港的货物吞吐量，这一劣势被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。集装箱业务发展迅速，低成本、高效率的运营方式是深圳港具有核心竞争力的前提。深圳港依靠低廉的物流成本，快速有效的通关效率，港区间的有效竞争充分吸引了珠江三角洲产业区的货源，增加了港口的有效利润额。在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。因此，深圳港是最具有效益的效益型港口。

最具创新竞争力的港口：青岛港

青岛港名列第三。超过上半年领先的深圳港，成为“利润额”单指标排行第一。青岛港在本次排行中表现不俗——两项指标排名第一，一项指标排名第二，五项指标排名第三，两项指标排名第四。创新使青岛港在相对弱势的环境中顽强竞争，尽显北方大港实力本色。技术上的创新使青岛港在装卸水平、电子化、信息化、EDI通关水平领先于同行业；管理上的创新使青岛港创造了90名管理人员管理一个中国第三大港的神话，是青岛港管理低成本、高效率的根本。因此，青岛港是创新型港口。

最具进取竞争力的港口：广州港

广州港名列第四。进取的广州港在2006年下半年奋起直追，由上半年的第五名上升到年度排行榜的第四名，综合竞争力提高。十三项指标中，广州港“货物吞吐量”排名第二，仅次于世界第一的上海港。此外，港口“航线数”、“靠泊艘次”、“港口桥吊数”、“集装箱吞吐量”、“港口总资产”等单项指标均排在前五位，单项指标和整体实力都有所提高。广州港不断进取，不失时机地推动港口的发展。汽车、煤、油等货物的运输，捍卫了广州港在珠江三角洲地区乃至全国的大港地位，对推动珠江三角洲地区经济的发展起了重要的作用。因此，广州港是进取型港口。

最具民营化竞争力的港口：宁波—舟山港

宁波港名列第五。与上半年排名相比，宁波——舟山港排名下降，跌至第五位。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本市场，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。因此，宁波港是民营型港口。

最具政府支持竞争力的港口：天津港

天津港名列第六。2006年度排行与上半年排行相同。港口“总投资额”排名靠前，名列第二。“货物吞吐量”、“外商投资额”名列第四，其他指标中，天津港共有七项指标排进前五。天津港经济地理位置重要，是国家战略型港口。滨海新区的不断发展，为天津港提供强大的货源支持；东疆保税区自由港的试行又为天津港的发展奠定了基础。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势。因此，天津港是最具政府支持型的港口。

台海型港口：厦门港

厦门港名列第七。在十三项指标中，厦门港“泊位数”、“靠泊艘次”两项指标排名前五，其它各项指标比较平均，均处于十名之内。走台海型发展路线的厦门港，任务鲜明，目标明确，对台贸易特色显著，是大陆和台湾岛开展三通的必经之地。特定时期，经济让位于政治，政治又促进经济增长。厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表。因此，厦门港是台海型港口。

保守型港口：大连港

大连港名列第八。综合十三项指标中，大连港“总资产”指标第二位，大连市港口的规划和建设处于探索阶段。观念落后、行为保守，缺乏市场意识是大连市港口的显著特点。高投资、高财务费用、高管理费用与低投资回报率、低现金流、低利润说明了大连港的投资与经营绩效的状态。虽在香港资本市场成功上市，但体量过小，庞大的存蓄资产未能上市。缺乏资本市场意识，资本运营技巧稚嫩，效果差。大连市在过去10里曾提出不同的发展战略，从“不求最大、但求最佳”到“大大连“又到现在的“港航立市”。政策的不稳定性是大连港发展的硬伤。保守和迷茫是大连港落伍的重要原因。因此，大连港是保守型港口。

爆发式增长的港口：连云港港

连云港港名列第九。在十三项指标中，连云港港“港口吃水”排在前五，“港口总投资额”排在前十。其他各项指标均排在十名以后。集装箱吞吐量保持40%以上增长，这得益于连云港港的亚欧大陆桥的桥头堡地位。连云港在氧化铝、铝锭出口，胶合板、煤炭、焦炭进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势。2006年引起吞吐量井喷式地增长。因此，连云港港是爆发式增长型港口。

最具潜力的港口：营口港

营口港名列第十。各项指标都很平均，是营口港的一大特点。在建的20万吨原油码头、鲅鱼圈港区的整体规划建设的完成，为营口港的发展提供了保证。以沈阳为中心的辽宁中部城市群经济区的建设，带动了营口港以及周边地区临港工业的发展。区位优势造就的低物流运输成本，使营口港在与大连港的博弈中抢占了地利先机。2006年营口港货物吞吐量0.94亿吨，集装箱超过百万标箱。不断创造辉煌是营口港作为潜力型港口发展的动力。因此，营口港是最具潜力型的港口。

一 对中俄贸易潜力的基本估计

2004年中俄两国领导人达成共识，提出到2010年中俄贸易额实现600亿~800亿美元的奋斗目标。按目前中俄的贸易规模，到2010年中俄贸易总额需要翻一番方可实现600亿美元的目标。如果以2005年为基数，其后4年每年中俄贸易的增长率都在30%以上，毫无疑问，到2008年中俄贸易额就可达到600亿美元，到2009年就可达到800亿美元。问题是，随着中俄贸易规模和基数的增大，今后每年的增长幅度能否保持在30%以上？俄罗斯对商品和劳务的需求潜力还有多大？俄罗斯有支付能力的需求是否会不断上升？中国对俄出口和从俄进口是否有新的增长点？所有这些问题都涉及中俄贸易的可持续发展问题，也是回答到2010年能否实现中俄贸易额600亿~800亿美元的重要依据。

从20世纪90年代初到2005年的统计数据看，中俄贸易确实呈现一种加速增长趋势。1992~2001年中俄贸易用了10年时间突破了100亿美元大关；2001~2004年中俄贸易用了3年时间突破了200亿美元大关；2004~2005年中俄贸易只用1年时间就接近300亿美元大关①（见下表）。

我们必须看到，中俄贸易中还有一些不确定因素，或称非规律性因素，如中国购买俄罗斯的军工产品和核电站项目的技术设备等，这种购买不是每年都会发生，也不是贸易持续增长的稳定因素。因此，中俄贸易能否持续增长，能否继续保持加速势头，主要还要看一般商品贸易和服务贸易的潜力。

（一）俄罗斯市场需求潜力仍然很大

近年来，随着俄罗斯经济的持续增长和居民收入的增加，俄罗斯对以下几类产品的需求将不断扩大。

1.机电产品。目前，在俄罗斯现有的家电中有相当多数量需要淘汰。据了解，彩电有一半以上需要更新，对电冰箱、空调和小家电的需求旺盛。近10年来，俄罗斯能正常使用的收割机、拖拉机数量减少近一半，设备年报废率达6%~10%，急需更新农业机械、农机具和建立新的维修体系。俄木工机械的加工设备落后，木材只能实行初加工，这类机械产品的需求潜力很大。

2.建材产品。随着俄罗斯房地产市场不断升温，对建材的需求呈明显上升趋势。目前，俄所需的保温材料70%靠进口，门窗材料的进口占55%，水暖器材占67%，屋面材料占91%，胶合板占60%，油漆占27%，金属瓦占75%，天然瓦占90%。

3.纺织服装。目前，俄每年对服装和纺织品的消费大约为360亿美元，包括服装、鞋类、枕巾、浴巾、床上用品、棉布、丝绸等。俄纺织业设备陈旧、工艺落后，远远满足不了需求，主要依靠进口。

4.家具。据俄专家预测，未来5年俄对家具的需求将增长5~7倍。俄家具生产的最大障碍是设备陈旧，老化率达70%~80%，其中有40%的设备使用期已达20多年。俄生产家具用的中密度板85%依靠进口，高质量的贴面材料和油漆也主要依靠进口。中国家具出口俄罗斯的主要问题是设计风格与市场需求不吻合。

5.农产品。俄远东地区农业生产能力逐年下降，农产品供需矛盾日益突出，从欧洲部分调运成本很高。目前，仅远东地区每年粮食缺口80万吨左右，蔬菜缺口40万吨，肉和肉类制品缺口40万吨，奶和乳制品缺口60万吨，水果缺口40万吨。俄远东地区的蔬菜需求有80%从黑龙江省进口，市场价格是中国国内同类产品价格的4~6倍①。

（二）中国市场对俄罗斯一些产品的需求具有持续性和增长潜力

从未来5~10年的时间看，中国市场对俄罗斯的很多产品，包括技术产品的需求，不仅具有持续性的特点，而且还具有可以预测的增长潜力，具体表现在如下六个方面。

年份 贸易额 增长幅度（%）

1992 46.3 ―

1993 76.7 65.7

1994 50.8 ―36.5

1995 54.6 7.6

1996 68.3 25.3

1997 61.2 ―10.6

1998 54.8 ―10.5

1999 57.2 40.4

2000 80.3 39.9

2001 106.7 33.3

2002 119.3 11.8

2003 157.6 32.1

2004 212.3 34.7

2005 291.0 37.1

1.对能源产品的需求将呈现不断增长势头。随着中国经济的发展，对能源的需求，尤其对石油、天然气和电力的需求将会大幅增长，能源进口的规模将会不断扩大。以石油为例。2000年中国进口石油7 027万吨，2001年为6 026万吨，2002年为6 941万吨，2003年为9 112.63万吨，2004年为1.228 155亿吨，2005年为1.3亿吨①。中国在石油进口方面采取多元化战略，但从俄罗斯进口石油是这种多元化战略中的重点。在过去6年从俄进口石油数量的不断增长中，我们就会看到中俄石油贸易的广阔前景。2000年中国从俄罗斯进口石油为147.67万吨，2001年为176.6万吨，2002年为302.96万吨，2003年为525.48万吨，2004年为1 077.4万吨，2005年为1 278万吨②。随着中俄石油管道、天然气管通的铺设和电力网的对接，中俄在这一领域的贸易规模必将会日益扩大，如果考虑石油价格的上涨，双边能源贸易的总额将更加可观。

2.中国对俄罗斯核工业技术设备的需求潜力仍然很大。从中国的能源战略看，加速核能的开发利用、建设更多的核电站已列入中国的长期建设规划之中，而在这一领域俄罗斯具有很大优势和出口能力，可向中国出口的技术设备具有较强的竞争力。

3.中国对俄罗斯木材的需求具有可持续的特点。目前，中国木材有40%需要进口，而俄罗斯完全有能力满足中国这一缺口。只是俄罗斯把木材视为一种战略资源，因此，在采伐和出口方面采取了限制措施，从而使中俄木材贸易受到了政策制约。尽管如此，中国从俄进口木材的贸易额还是呈逐年增长趋势，2000年中国从俄进口木材为593.1万立方米，2001年为876.5万立方米，2002年为1 480.84万立方米，2003年为1 436.7万立方米，2004年为1 701万立方米，2005年为2 004.32万立方米③。

4.中国对俄罗斯的煤炭、矿产品、有色金属、化工原料及化肥等商品的需求只会增加，不会减少，而且在相当长的时期内中国的这种需求不会减弱或消失。俄罗斯有这方面供给能力，中国的需求规模和购买能力毫无问题。

5.中国对俄罗斯的大型电站设备和大型工程建筑机械的需求也将会保持相当大的规模与相当高的水平。未来一段时期，中国的基础设施建设和房地产开发仍将是政府和企业投资的热点领域，俄罗斯在一些大型工程机械出口方面完全可以大有作为。

6.中国在很多领域对俄罗斯的技术产品有着强烈的需求，如生物技术、材料技术、核工业技术、农业技术、航空航天技术、信息技术等。虽然中国已制定并实施自主创新战略，但从基础研究到形成产业技术需要一个过程，而且也提倡在模仿和吸收的基础上进行创新。俄罗斯在上述技术领域具有得天独厚的优势，从俄罗斯的总体技术水平看，俄罗斯的技术有1/4处于世界领先水平，有1/2处于世界的一流水平，有2/3的技术水平与美国旗鼓相当。因此，中俄之间的技术贸易潜力非常大，如果俄罗斯能充分认识到自己的优势，能真正把中国当作可信赖的战略伙伴，能彻底摆脱冷战时期的思维模式，中俄之间的技术贸易前景广阔。

二 影响中俄贸易可持续发展的因素分析

(一)对俄罗斯贸易没有形成规模化和规范化

2005年中俄边境贸易总额达55.7亿美元，同比增长32.7%，这仅仅是中国海关的统计数据，实际边境贸易额要比这大得多。中俄贸易之所以能达到300多亿美元的规模，除边境贸易外，主要是一些大项目和大宗贸易的拉动，如军工产品贸易、石油天然气贸易和电站建设配套产品贸易，而正规的一般性商品贸易所占比重不是很大。经过20世纪90年代大浪淘沙之后，中国对俄贸易的个人、个体企业和国有大型贸易公司基本上都撤出了俄罗斯。因此，目前，对俄贸易的两个突出特点是：非规模化、非规范化。这种贸易形式要上台阶，要实现跨越式发展比较困难。

（二）目前，中国对俄罗斯商品贸易主要集中在俄远东西伯利亚地区

虽然中国对该地区的贸易最有地缘优势，但该地区人口毕竟有限，总共600多万，且收入水平比俄欧洲部分相差很多，消费层次较低，市场容量有限。如果说中国沿边省市做俄远东西伯利亚地区的市场还可以理解，或者说有得天独厚的条件，而全国企业都要挤到这一地区做贸易，就使国际贸易竞争变成了一种国内企业竞争和地区竞争，各方贸易利益都将减少，而且从对俄贸易可持续发展的角度看，也是一种目光短浅、胸无大志的表现。

（三）对俄罗斯贸易通道狭窄已成为发展中俄贸易的瓶颈

在中俄边境贸易口岸中，绥芬河的条件最好，过货量最大，也是直接与俄西伯利亚大铁路接轨的贸易口岸。然而近些年来，绥芬河的过货量已经饱和。在绥滨铁路上，绥芬河―下城子95公里仍为单线；绥芬河―格罗捷科沃26公里仍为套轨。绥阳―东宁的地方铁路虽然已完工，但尚未与俄方接轨。连接黑河与布拉戈维申斯克的大桥至今也没建起来，人们期望的经牡丹江、绥芬河到俄罗斯港口，通向日韩、北美的出海口和连接国内东南沿海地区的路海联运通道没有完全打开。目前，虽然通往绥芬河、黑河的境内公路有较大改善，但通往其他口岸的道路状况仍然很差，进口的大量商品无法迅速运出。

（四）目前“灰色清关”仍然盛行，虽然是两厢情愿，但最后受损失的还是中国商人或企业

中国商品被查抄、被罚款的情况时有发生。对中国来说，“灰色清关”造成中国人之间竞相压价，干扰整体开发俄罗斯市场，有损中国企业和中国商品形象，是中俄贸易的一大隐患。从俄罗斯政府角度看，“灰色清关”使国家税收流失，干扰正常贸易秩序，腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯声誉，甚至影响“入世”进程。

（五）近年来，俄罗斯对木材、矿产等原料型产品的出口加以限制，而这些产品都是中国需要进口的商品

要继续扩大中俄贸易的规模，就需要加强中俄相互投资力度，尤其要加大中国对俄的资源开发与产品加工领域的投资，以投资带动贸易，优化中俄贸易结构，提升中俄贸易档次。然而，俄罗斯的投资环境较差，投资风险较大。一是在俄有关投资法律、法规中有很多技术性要求，经常造成执法的随意性。二是地方法律与联邦法律不一致，税收等相关法律不稳定，且经常出现有法不依，不能充分保护外国投资者的利益。三是俄仍对外来投资设置一系列限制，如限制油气资源开发，禁止购买不动产，限制外商参与国家采购和企业私有化的竞标等。四是行政壁垒，如对外资进入俄银行体系设置条件，对外资在俄企业持股规定最高比例（如在天然气企业的资本不能超过20%）。五是俄罗斯的基础设施及与投资相关的配套设施不健全，政府的低效率、官员的腐败和社会治安状况令投资者望而却步。

（六）中俄在贸易结构方面已开始出现摩擦与争议

近年在中俄贸易中，中国对俄出口主要是轻工产品和电子产品等，基本上属于制成品，而从俄罗斯进口主要是石油、木材、矿产品和各种有色金属，属于原材料或初级产品。目前，在中国对俄出口中轻纺产品占50%左右，而从俄进口中原材料产品约占60%。对于这种情况，俄方不但出现了抱怨情绪，甚至还产生了反感甚至戒备心理，认为中国只盯住俄罗斯的战略资源，而不愿更多地购买俄罗斯的机电产品，所以一再要求中国多进口俄罗斯的机电产品。对于俄方的这种情绪、心态和要求，我们可以理解。但我们必须理智地、客观地给予解释和说明。首先，中俄贸易从总体上是平衡的，而且在多数情况下都是俄方顺差，这与中美贸易的格局完全不同。中俄贸易之所以出现这种贸易结构，绝不是人为的结果，而是双方的产业结构和双边贸易的互补性决定的。如果没有这种互补性，中俄贸易也无从谈起。其次，俄罗斯的机电产品多属于粗制滥造，在质量上、工艺上与欧美产品无法相比，且售后服务及零配件供应等均不到位，因而中国客户难以接受，包括俄向中国出口的大型核电站设备，其设计思路堪称世界一流，但工艺质量却常出现问题。此外，我们还应看到，中国从欧、美、日等国进口机电产品的企业，多为这些国家在华投资设厂的企业，而俄罗斯在华投资企业中这类企业很少，因此，就没有这方面的需求。

三 中俄贸易可持续发展的对策思路

（一）加快交通运输线路的改造和建设，打通对俄贸易大通道

最近几年应完成绥芬河口岸扩能改造、绥芬河―格罗捷科沃套线改造、绥芬河―牡丹江的复线改造和建设东宁―乌苏里斯克的地方铁路。完成哈尔滨―绥芬河和哈尔滨――满洲里的电气化改造。加快推进黑河大桥和古洛河黑龙江大桥的建设及萝北、饶河大桥建设，完成牡丹江―绥芬河、牡丹江―海林、牡丹江―阿城段的高速公路建设。

在水路方面应尽快完成松花江大顶子山航运枢纽工程，黑龙江―哈巴罗夫斯克、同江―哈巴罗夫斯克的航道整理，佳木斯―抚远江海联运线港口扩张工程。

（二）以边境口岸市县为后方，以俄远东地区为基地，大踏步向俄腹地市场（俄欧洲部分）进军

俄欧洲部分市场消费水平高、支付能力强，市场潜力大，是我们扩大贸易规模、提升贸易层次的目标市场。最近，中国企业家联合会正与有关企业筹划在莫斯科建立中国机电产品城。笔者认为，这是向俄市场纵深发展的好思路。要进入和扩展俄罗斯欧洲部分市场，一方面需要建立逐步延伸的贸易基地、仓储系统和销售网络，另一方面需要对中国的贸易资源进行优化整合，形成对俄贸易的商业集团或联合体，以最优质的商品、最合理的价格、最好的售后服务和最畅通的供货渠道在俄罗斯欧洲部分市场展开竞争。

（三）加快发展边境地区的农副产品生产、加工和出口基地

近些年，黑龙江省沿边市县已建起了对俄粮食出口基地、蔬菜出口基地、肉蛋奶出口基地。今后应努力扶植龙头企业，加大政策和资金的支持力度，把沿边对俄出口基地规模、质量、效益做上去，并保持持续发展势头。

（四）以投资带动贸易，实现对俄投资贸易一体化

如上所述，俄罗斯在很多产品生产方面希望外来投资，在基础设施建设和改造方面需要外来投资，在资源开发和深加工领域需要外来投资。我们应抓住机遇，在俄境内建立能满足俄市场需求的企业，生产产品在俄销售。这种形式将可避开过境贸易的各种难题，又可依据俄市场变化情况和消费者的要求，随时调整生产规模和产品规格。而在投资的过程中，有些机械设备、原材料还需从国内进口；有些产品在俄加工后也可返销国内市场或销往第三国市场，因而产生投资对贸易的带动效应。笔者认为，在俄境内建立生产加工园区的方式可以规避在俄投资的很多风险，也能较容易与俄政府有关部门进行沟通，使园区的管理更多地由中方承担，避免各种不确定因素。

（五）南北企业联手，共同在俄罗斯进行项目投资

近年来，南方企业对俄罗斯市场和投资的兴趣日益浓厚，但由于对俄市场和投资环境缺乏了解，鲜有与俄政府和商人打交道的经验与教训，因而谨慎小心、顾虑重重。而黑龙江省企业在这些方面具有优势，如能与南方企业的资金优势、经营优势结合起来，联手在俄罗斯进行项目投资，应该是优势互补、强强联合，会在俄获得较好的投资效益。当然，这种投资方式的成功关键在于项目选择及建立良好的合作机制和互信关系。

（六）借助俄方企业优势，实行买壳经营的投资战略

目前，俄罗斯有很多大中型国有和私有企业经营效益不好，技术设备陈旧，产品与市场需求不相适应，但更新改造和更新换代又资金不足。对于这类俄方企业，中国有实力的企业可采取买壳经营的投资战略取而代之。一方面可以省去新建企业的各种复杂程序，享受本地企业的各种相关待遇，还可充分利用俄方企业易于与俄当地政府有关部门打交道的有利条件；另一方面可充分发挥中方在资金、应用技术和经营方面的优势，把企业做大做强。当然，这种中俄合资企业需要把产权划分清楚，把收益分配原则界定清楚，解决好俄方人员安置与债务责任，同时要选好未来发展的项目和设计好企业的经营管理机制。

（七）依托绥芬河的口岸优势和背靠俄罗斯林业资源的优势，建立覆盖东亚地区的木材交易中心

目前，绥芬河的龙江商联集团正在筹备建立木材交易所，这个项目的思路很好。我们应积极支持其把此事做大、做精，做出现代化和国际化水平。这个木材交易所要按国际化标准设计，采用现代电子交易手段，不但包括即期交易，还可从事期货贸易；不但要吸收中国客户进入，更要吸引俄罗斯的卖方客户进入；不但买卖绥芬河市场的木材，还应买卖整个黑龙江省和俄罗斯的木材；它的买方客户不仅限于中国，而是面向东北亚地区，甚至东南亚地区。俄罗斯的林业资源是这一交易市场的重要支撑，如果俄罗斯卖方客户能大量进入这一市场，不但会省去中间环节的费用，还会使木材价格更加透明公正，并且可提高交易效率，节约交易成本。这种实际利益会推动俄罗斯的相关利益群体，要求政府放松和放宽对木材出口及森林采伐的限制，从而保证中方对俄木材进口的连续性和长期性。

（八）发展和规范边境贸易，率先在绥芬河口岸建立起“一区跨两国”的中俄自由贸易区

中俄边境贸易经过30多年的发展和起伏，现在应该说已经日益规范化和正常化。2006年上半年中俄边境贸易额为31.3亿美元，边境贸易已成为中俄贸易的重要组成部分，它对于双边口岸经济的发展和人员就业是不可或缺的。2006年俄罗斯对边境贸易采取了紧缩政策，自然人过境免税携带商品从50公斤减至35公斤，其意图是要将边境贸易“逼”向正规贸易，以增加联邦政府的税收。但这损害了俄边境地区的经济利益，俄边境地区政府非常支持边境贸易，因为它体现着双方共同利益，具有旺盛的经济活力。目前，上海的世茂集团已在绥芬河中方海关区域投资建立起贸易综合体，在该综合体的区域内设有产品加工区、商品仓储区和休闲娱乐区，在中俄边境地区修建起一个人工湖和两座五星级宾馆，在海关外的俄方道路也由世茂集团承建。这样，原来设在边境的互市贸易区已开始向“一区跨两国”的中俄自由贸易区和综合贸易区的方向发展。这不仅会扩大边境贸易的规模，更将增强其后劲和吸引力。对此，中国政府及相关主管部门应给予强有力的政策支持和大力协助，尤其应与俄方沟通相关事宜，解决中俄在政策上的协调问题，为企业的发展、边境贸易的发展创造条件和环境。

现在，企业已经走在了前头，其战略视野和投资气魄令人钦佩，而政府更应勇于创新，知难而上，与企业共同做好中俄贸易可持续发展这篇大文章。

符拉迪沃斯托克 该市又称海参崴。始建于1860年称市，是滨海边疆行政中心。东、南、西三面濒日本海。有5个市区，现人口为60.5万。符拉迪沃斯托克是北太平洋海岸的著名城市，是俄远东经济区最大的城市和滨海边疆区政治、经济和文化中心。属季风气候，1月份平均气温为-15℃，8月份平均气温在20℃左右，年降雨量约690毫米。在阿穆尔湾海滨建有海滨疗养院和泥疗疗养院。该市是远东经济区和滨海边疆区的工业中心，又是远东捕鲸、捕蟹和猎兽业基地。市内主要工业部门有造船业、仪表制造、无线电、机器制造、食品和建材工业等。有修船厂、机械厂、胶合板厂、包装器材联合加工厂、家具厂、鱼类、肉类、制粉联合加工厂、糖厂和面包厂等200 多家工业企业。还建有火力发电站。作为远东地区最大的交通枢纽之一，该市的铁路、公路、水路和空中运输都十分发达。直达莫斯科的铁路运输线（全长9288公里），是联系滨海地区、鄂霍次克海、太平洋和北极各海的大型交通枢纽和过境转运站，也是西伯利亚大铁路的终点站。这里又是太平洋沿岸的大型海港，是商港也是军港。年货运周转量为500 万吨，一年四季均可通航。航空有直达中国、日本、朝鲜、越南等国家和地区的航线，又有可直达莫斯科、圣彼得堡、南萨哈林斯克和哈巴罗夫斯在等地的航线。市内有符拉迪沃斯托克大学、古比雪夫工学院、俄罗斯商学院、医学院和高等海洋工程学院等10 余所高等学校，火山学研究所、土壤生物学研究所、地理研究所、化学研究所、历史、考古与民族学研究所等10余所科研单位。有高尔基话剧院等3 座剧院，有音乐厅、美术馆、地方志博物馆、红旗太平洋舰队博物馆、太平洋渔业和海洋科学研究所博物馆等文化娱乐场所。

纳霍德卡 该市于本世纪30 年代开始兴建，1950年设市，位于日本海纳霍德卡湾，距符拉迪沃斯托克100公里。市区面积311.04平方公里。有3个市区，人口为15.2万。有铁路相连。纳霍德卡是俄远东地区最大的港口。远东地区的渔业中心，是与日本、中国、美国、加拿大、朝鲜、越南等国货物往来的重要海陆交通枢纽。年吞吐量达2000万吨，港内建有容量近万吨的冷藏库。该市设有飞机场，铁路经阿尔乔姆与西伯利亚大铁路相通，公路交通也十分方便。在纳霍德卡以东18公里处的亚美利加湾有由日本协助建成的大型港口－－东方港。该港建有67个专业码头，码头全长12.5公里，年吞吐量达到上千万吨，是远东地区设备先进的现代化港口。纳霍德卡市还建有船舶修造厂、包装器材厂、混凝土构件厂和鱼制品联合加工厂。有航海学校、电影技术中等专业学校和音乐学校等。

乌苏里斯克 又称双城子。始建于1866年，1898年称市，是现乌苏里斯克区行政中心，位于符拉迪沃斯托市以北112公里。市区面积60 多平方公里，人口为15.8 万。铁路车站建在哈巴罗夫斯克－符拉迪沃斯托克线上。该市是滨海边疆区较大的城市，主工工业是食品工业。建有油脂联合厂、制糖厂、肉联厂、鱼类联合加工厂。此外还有机械制造、汽船和汽车修配厂、制造坦克和地雷的兵工厂。该地区处于农牧业经济区，所以农业也比较发达。市内有农学院、师范学院等3 所高等学校和乌苏里铁路专科学校、医学专科学校和苏沃洛夫陆军学校。该市还设有剧院、电影院等文化设施。市区附近有科马罗夫自然保护区。

哈巴罗夫斯克边疆区：

哈巴罗夫斯克 又称伯力。是哈巴罗夫斯克边疆区和同名区的行政中心。1858年始建于阿穆尔河畔，1880年正式设市。该市是随着布拉戈维申斯克－哈巴罗夫斯克（1897年）和沃罗恰耶夫－阿穆尔河畔共青城（1940年）铁路的兴建、通车而得以迅速发展起来的。全市共有5个区，现有人口60.3万。该市是远东地区最大的城市，也是远示地区经济和文化的中心。市内有数百家工业企业，主要工业部门有机器制造、金属加工、石油加工、燃料、木材加工、轻工、食品和建筑工业等。大型企业主要有：远东柴油机厂、通用电缆厂、动力机械制造厂、机床厂、造船厂、化学制剂厂和热电中心。其产品主要有：柴油发电机、航船、动力设备、电线、电缆、机床、石油产品、药品、钢筋混凝土、钢和铝结构材料等。哈巴罗夫斯克作为西伯利亚大铁路上的重要枢纽，是通往比罗比詹、霍尔、阿穆尔河畔共青城等几条铁路线，与州内、远东经浊区内外的工业中心相连。公路线亦四通八线。内河港口通过阿穆尔河可以直接出海，到达国内外许多港口。1989年与中国黑龙江省恢复通航后，可直达同江、富锦、佳木斯和哈尔滨。该市的飞机场能容纳各种机型的飞机，有通往全国各地的上百条航线。现已开通飞往中国、日本、朝鲜、越南等十几个国家的国际航线。哈巴罗夫斯克市设有70多所科研与教学单位。有国民经济学院、师范学院、体育学院、铁路工程学院、医学院等10所高等学校，17所中等专业学校和19所职业技术学校。有十余座剧院、音乐厅、文化宫及上百个公共图书馆，还有方志博物馆、美术馆等，有5家医院、3外疗养地和 1个疗养所。该市是远东地区最大的绿化城市之一，公园、街心公园和林荫式公园占地面积达 800多万平方米。在市效，有占地数万公顷的自然保护区，其中有保存完好的大草原和森林。

共青城 该市是共青城行政区中心，是苏联第一个五年计划中诞生的第一批城市之一。为在这里建造船厂和飞机制造厂，当时一批莫斯科、圣彼得堡、乌克兰等市和共和国的共青团志愿者来到这里，投入了建厂、建市的劳动。1932年设市。该市位于阿穆尔河左岸，距哈巴罗夫斯克市东北方向356 公里处，是贝阿铁路沿线上最大的城市。全市共有2 个区，现人口为31.6万。是远东地区哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克之后的第三大城市。作为远东地区较大的工业中心之一，该市的重工业，尤其是黑色冶金、机械制造、石油加工业在远东地区占有重要地位，是远东惟一的钢铁生产基地。此外还有木材加工、造纸、轻工和食品工业等。有阿穆尔钢厂、阿穆尔铸造机械厂、石油化工厂、造船厂、林业联合加工厂等大型企业及家具厂、服装厂、洗衣机厂等中小企业。该市是远东经济区河港与贝阿干线交汇的重要城市，也是贝阿干线的终点。贝阿干线在这里与西伯利亚大铁路相通，东连苏维埃港，南通哈巴罗夫斯克，西至西伯利亚各地及欧洲部分，北可经阿穆尔直接出海。市内设有工学院和师范学校，有矿山冶金技术学校、建筑工程技术学校和卫生学校等6 所中等专业学校和 9所职业技术学校。有剧院、方志博物馆和艺术博物馆。

阿穆尔州：

布拉戈维申斯克 又称海兰泡。1858年建城。位于阿穆尔河（黑龙江）与结雅河汇合处，与中国黑龙江省黑河市隔江相望。有2 个市区，现人口20.2万。该市是远东地区最大的城市之一， 也是农产品原料加工中心。建有伏特加酒厂、酒精厂、肉类联合加工厂、制粉厂等。此外，还有轻工、木材加工和建材工业等。主要企业有：矿山设备和磨碎机厂、阿穆尔电表仪器厂、电器厂、机械修理厂、船舶修造厂、造纸厂、家具厂、服装厂和火柴厂等。其工业产品占全州的 70%以上。在阿穆尔河与结雅河交汇外建有阿穆尔州最大的港口，河运事业发达。铁路车站为西伯利亚铁路运输干线——支线上的终点站。该市的航空事业比较发达，有50多条航线通往州内外各地。该市是阿穆尔州的科学文化中心，俄罗斯科学院远东分院阿穆尔州综合科学研究所、全俄大豆科学研究院、阿穆尔州黄金地质试验室等科研机构设在这里。市内还有农学院、医学院和师范学校等4所高等学校，12所中等专业学校，2 座剧院和1座方志博物馆。

萨哈林州：

南萨哈林斯克 该市是萨林州行政中心。1946年称市。位于萨哈林岛东南部，苏苏亚河畔，有2 个市区，现人口约16万。南萨哈林斯克是州内的工业中心，主要有造纸工业和海产品加工业。此外还有轻工和食品工业。建有机械厂、内燃机车辆厂、汽车修理厂、采矿设备维修厂、鱼产品加工厂和住宅建筑、家具联合企业等。该市是通往科尔萨科夫、霍尔姆斯克、波罗奈斯克的铁路枢纽站。与莫斯科、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克等地有直达航班。市内设有俄罗斯科学院远东分院萨哈林综合研究所、太平洋渔业经济和海洋志萨哈林分院、师范学院、商业学校、林业学校、音乐学校，还设有方志博物馆和契诃夫戏剧学院等文化娱乐机构。

萨哈（雅库特）共和国：

雅库茨克 萨哈共和国首都。1632年始建于距现址下游70公里处，勒拿河右岸。1643年称市，迁至现址，成为西伯利亚东北部地区军事、行政和商业中心。有2 个市区，现人口约18.8万人。该市是西伯利亚最古老的城市。历史上就以毛皮、皮革、家畜和海象牙的集散地而闻名。市内有木材加工、食品、采煤、轻工和建材等工业。有船舶修造厂、建筑材料厂、家具厂、制革制鞋厂、服装厂、乳品厂、酒厂、糖果厂、鲆类和肉类联合加工厂等企业。建有地区发电站、中央热电站。乌斯季维柳伊的天然气田向该市供应燃料。雅库茨克是这一地区的水、陆、空交通枢纽，公路运输线通往共国和内外。航空线有直通莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、伊尔库茨克和哈巴罗夫斯克等地的航班。俄罗斯科学院西伯利亚分院雅库特支院及下属的10余个研究所设在该市。此外，还建有雅库茨克大学、师范学院、12所中等专业学校、4 所技校、20座图书馆、5座电影院、3个剧院、3所儿童音乐学校和4座博物馆等文化、教育及娱乐机构。

堪察加州：

彼得罗巴甫洛夫斯克 堪察加州行政中心。始建于1740年，1822 年称市。位于堪察加半岛东岸，有2 个市区。现人口25.5万人。彼得罗巴甫夫斯克是远东地区工业和交通运输中心之一，是捕鱼船队的冷藏基地，也是州内最大的港口，可停泊5000吨的货轮，是符拉迪沃斯托克和纳霍德卡至堪察加的货运中转站。 有通往莫斯科、 哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克和堪察加半岛各地的空中航线。公路可通往州内各城市。堪察加州是俄罗斯的主要渔业区，捕鱼业较发达。市内建有修船厂、船舶机械厂、鱼类联合加工厂、住宅建筑和建筑材料厂等企业。有热电站、商港和鱼港。俄罗斯科学院火山学研究所、太平洋渔业经济和海洋志研究所、俄罗斯科学院堪察加分院设在该市。此外，还设有师范学院、5所中等专业学校，1座剧院和1座地方志博物馆。

马加丹州：

马加丹 马加丹州行政中心。 1933 年为开发远东地区东北部自然资源而建，1939年称市。该市位于鄂霍次克海北岸，距哈巴罗夫斯克1810公里，人口约14.8万。马加丹市的主要工业是机械制造、金属加工和鱼类加工业。市内建有机械厂、修船厂、水泥厂、制革厂、服装厂、鞋厂、糖果厂、家具厂、酿酒厂、江北采金联合公司等企业。主要生产矿山设备、燃料装置、汽车、拖拉机和建筑材料等。市区附近有一个以当地火山灰为原料的玻璃厂。设有中央火力发电站。该市是一个新兴的港口城市。建在鄂霍次克海纳加耶夫湾的纳加耶夫港，是马加丹市的海上门户，海上运输占有重要位置。马加丹市没有铁路，公路可通往雅库茨克，是科雷姆公路运输线的始发站。有通往莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、雅库茨克、伊尔库茨克等地的空中航线。市内设有俄罗斯科学院远东分院所的东北综合科学研究所、俄罗斯黄金与稀有金属研究所、教育研究所以及俄东北地区最大的设计院－－远东建筑设计院等科研设计单位。有俄罗斯工学院函授分院和法律函授学院、师范学校及6 所中等专业技术学校等教育机械。有音乐剧院、电视转播中心和方志博物馆等文化娱乐场所。

犹太自治州 ：

比罗比詹 犹太自治州首府，也是犹太自治州的经济、文化中心。1937年设市。位于比拉河畔，距哈巴罗夫斯克以西172公里。市区面积60平方公里。现人口9万人。比罗比詹是犹太自治州的交通中心，铁路车站设在西伯利亚大铁路干线上，有通往下列宁斯科耶的铁路运输线和通往哈巴罗夫斯克等地的公路运输线。铁路可与阿穆尔河相连。作为犹太自治州的工业中心，比罗比詹的轻工业比较发达，居远东经济区首位。建有缝纫机厂、针织厂、制鞋厂、毡靴厂、远东农机厂、电力变压器厂、肉联厂、酒厂和糖果点心厂等企业。这里生产的谷物收割机等农用机械不仅在远东、中亚等地使用，而且还销往印度、越南、巴基斯坦等国家。市内有机械制造、师范、卫生、文化教育等5所中等专业学校，1所技工学校、2座人民剧院和方志博物馆

伊春，黑龙江省地级市，位于黑龙江省东北部，东部与鹤岗市、佳木斯市相接，南部与哈尔滨市接壤，西部与黑河市和绥化市毗邻，北部与俄罗斯阿穆尔州、犹太州隔黑龙江相望，界江长245.9公里。

伊春于1979年撤地设市，是以主城区为中心区，由21个卫星城镇组成的群体城市，总面积32800.29平方公里，辖4区、1县级市、5县。伊春市是一个多民族散居的边疆城市，2018年总人口114.09万人。

扩展资料

伊春风景名胜：

1、汤旺河国家公园

汤旺河国家公园坐落于黑龙江省伊春市汤旺县境内，是中国第一个被批准的国家公园，AAAAA级景区。公园旅游资源独特，具有得天独厚的森林和冰雪资源优势，拥有近千种动植物种类，建有多处保护区。

2、五营国家森林公园

五营国家森林公园，于1993年被国家林业部批准为国家级森林公园，占地141.41平方公里。主要有松乡桥、观涛塔、森林小火车、绿野仙居、黑瞎岭、虎啸山、观松大道、森林浴场、响水溪、园中园、兴安鹿苑、丽丰湖、观光小火车等景区。

参考资料来源：百度百科-伊春

参考资料来源：百度百科-五营国家森林公园

参考资料来源：百度百科-汤旺河国家公园

符拉迪沃斯托克市，也被称为符拉迪沃斯托克。该城始建于1860年，是沿海边防的行政中心。东，南，西三面，附近海域的日本。 5个城区，的当前人口605,000。符拉迪沃斯托克经济区的俄罗斯远东地区最大的城市和政治，经济和文化中心，滨海边疆区的北太平洋海岸，是最有名的城市。是季风气候，一月的平均温度为-15°C到1月8日的平均气温约20℃，年降水量约690毫米。建在阿穆尔湾海滨的海滨疗养院和泥疗疗养院。这个城市是远东经济区和滨海边疆区的工业中心，和远东地区的捕鲸，蟹和狩猎的野兽产业基地。全市主要工业部门有造船，仪表，无线电，机械制造，食品，建材等行业。修理厂，机械厂，胶合板厂，包装设备，包装厂，家具厂，鱼，肉，铣床包装厂，糖厂和面包房，200多家工业企业。也有热电站。作为远东地区最大的交通枢纽之一，全市铁路，公路，水路，航空运输十分发达。直接在莫斯科（9288公里）长的铁路线是联系海沿岸地区的重要交通枢纽，鄂霍次克海，太平洋和北极地区的各种海洋和过境中转站的西伯利亚大铁路的终点站吗？ 。这里是太平洋沿岸的大港口，是一个商业港口也是一个军港。年货运周转量为500亿吨，全年通航。航空公司直接通往中国，日本，朝鲜，越南等国家和地区，有直接访问莫斯科，圣彼得堡，南萨哈林斯克，哈巴罗夫斯克航线等地。全市有10多所高校的符拉迪沃斯托克大学，商学院的俄罗斯古比雪夫学院，医学院和海洋工程学院，火山学研究所，土壤生物学研究所，中国科学院地理研究所的化学，历史，考古和民族学研究所超过10家科研院所。 3高尔基剧院，剧院，音乐厅，美术馆，博物馆，当地的历史，红旗博物馆，太平洋舰队，太平洋渔业研究所的海洋科学博物馆和其他文化和娱乐中心。

纳霍德卡的城市，在20世纪30年代，于1950年开始建设的城市，位于纳霍德卡湾，海？日从符拉迪沃斯托克100公里。的市区？311.04平方公里。有三个城市地区，人口为152,000元。有铁路连接。纳霍德卡是俄罗斯远东地区最大的港口。渔业中心的远东地区，日本，中国，美国，加拿大，韩国，越南和其他国家之间的货物重要的陆上和海上运输枢纽。年吞吐量2000万吨，港口内置容量近10000吨冷库。城市的机场，铁路相通阿尔乔姆与西伯利亚大铁路，公路交通十分便利。在美国，日本协助建造的大型港口 - 东方港18公里，纳霍德卡湾以东。端口有67个专业化码头，码头总长度12.5公里，年吞吐量达数千万吨的远东国家的最先进的现代化港口。纳霍德卡市，也有船舶修理厂，包装设备厂，包装厂和鱼产品的混凝土构件厂。航海学校，薄膜技术中等专业学校和音乐学校，等等。

乌苏里斯克，也被称为“双城子。成立于1866年，1898年，现在乌苏里斯克市，区行政中心，位于以北112公里的符号LA Diwo斯托城。市区面积超过60万平方公里，人口15.8万。火车站始建于哈巴罗夫斯克 - 符拉迪沃斯托克网上。城市的大型城市，滨海边疆区，工业食品工业的主要工作。内置联合油脂联合厂，糖厂，肉类加工，鱼类加工工厂。除了机械制造，轮船和汽车修理厂，生产坦克和地雷的核武库。 ？经济区在该地区的农业和畜牧业，农业较为发达。全市农业大学，师范学院和其他学院和大学和乌苏里江铁道学院，医药学院和苏沃洛夫军校。该市还拥有剧院，电影院等文化设施。科马罗夫自然保护区附近的城市。

哈巴罗夫斯克，哈巴罗夫斯克边疆区也被称为哈巴罗夫斯克。哈巴罗夫斯克边疆区和地区的行政中心的名称相同。在阿穆尔河公司成立于1858年，正式成立于1880年作为一个城市的。城市布拉戈维申斯克 - 哈巴罗夫斯克（1897年），的沃罗洽夫 - 阿穆尔河畔共青城（1940年）的铁路建设的快速发展，开放的。全市共有五个区，有人口603000。这个城市是在远东地区最大的城市，也是迄今为止该地区的经济和文化中心。数以百计的工业企业，在城市的主要工业部门有机械制造，金属加工，石油加工，燃料，木材加工，轻工，食品，建筑等行业。大型企业：远东柴油机厂，通用电缆厂，动力机械厂，机床厂，造船厂，化工厂和热电中心。其主要产品有：柴油发电机组，船舶，电力设备，电线，电缆，机床，石油产品，药品，钢筋混凝土，钢和铝结构材料。哈巴罗夫斯克的西伯利亚大铁路上的重要交通枢纽，是远东的比罗比詹，霍尔，阿穆尔共青城的几个铁路线，与国家的门户，是连接到云的内部和外部的工业中心。公路线4个双向八线。在阿穆尔河的内河港口直接出出海，到达在国内和国外的许多港口。至同江，富锦，佳木斯，哈尔滨，于1989年在中国黑龙江省和恢复通航的直接访问。城市的机场可容纳各种型号的飞机，有通往全国各地的数百名。已开通飞往中国，日本，韩国，越南，和超过十多个国家的国际航线。哈巴罗夫斯克有70多个科研，教学单位。有10个国民经济学院，师范学院，体育教育，铁路，工程学院，医学院，17所中等专业学校和职业技术学校19所高校。十余座剧院，音乐厅，故宫的文化和数百个公共图书馆的编年史，有博物馆，美术馆，五家医院，3个外疗养院，疗养院。这个城市是在远东地区最大的绿色城市之一，占地面积吗？面积超过800万平方米的公园，林荫大道，公园和绿树成荫的公园。效率的城市，一个地区的几十数千公顷的自然保护区，包括保留的草原和森林。

共青城城市是共青城行政中心的诞生，在苏联解体后，第一个五年计划的首批城市之一。建造船厂和飞机制造厂，一组莫斯科，圣彼得堡，乌克兰和其他共产主义青年团，市和共和国的志愿者来到这里的时候，把办厂，建立全市劳动。成立于1932年作为一个城市。这座城市位于阿穆尔河左岸，从哈巴罗夫斯克356公里的城市东北部，沿贝加尔 - 阿穆尔铁路是世界上最大的城市。全市两区，现有人口316,000。远东哈巴罗夫斯克，符拉迪沃斯托克，世界第三大的城市。作为一个大工业中心的远东地区，城市的重工业，特别是有色冶金，机械制造，石油加工行业中占有重要的地位，在远东地区，在远东地区是唯一的钢铁生产基地。此外，以木材加工，造纸，轻工，食品等行业。阿穆尔钢铁厂，阿穆尔铸造机械厂，石油化工厂，造船厂，林业，包装厂等大型企业，中小型企业和家具厂，服装厂，洗衣机厂。这个城市是远东经济区的内河港与贝阿干线比阿特丽斯的主干路口的重要城市。比阿特丽斯链接在这里与西伯利亚大铁路相连，和东苏维埃港，南通哈巴罗夫斯克，西横跨西伯利亚和欧洲部分的北部的黑龙江直接到海。这个城市有一个理工学院和普通学校，矿山，冶金，技工学校，建设工程和技工学校和卫生学校，六??所中学和职业技术学校9。有剧院，历代博物馆和艺术博物馆。

阿穆尔地区：

也被称为布拉戈维申斯克市布拉戈维申斯克。市于1858年。位于结雅河汇合的阿穆尔河（黑龙江），中国黑龙江省黑河市，隔江相望。有两个城市地区，目前人口20.2万。这个城市是远东地区最大的城市之一，但也农产品原料处理中心。有伏特加酒厂，酒精厂，肉类加工厂，面粉厂。此外，轻工，木材加工，建材等行业。企业：采矿设备和破碎机，阿穆尔州电流表仪器厂，电器厂，机械修理厂，船舶修造厂，造纸厂，家具厂，服装厂，火柴厂等。它的工业产品占70％以上的状态。阿穆尔州最大的港口，在阿穆尔河结雅河汇合，事业发达的河流。火车站的跨西伯利亚铁路运输干线 - 分支的终点。城市的航空业较为发达，50多条航线，导致国家内部和外部的所有部分。这个城市是在阿穆尔州科学和文化中心，综合科学研究所，俄罗斯科学院科学院远东分院阿穆尔州，位于全俄大豆研究所，黑龙江黄金地质实验室和其他研究机构在这里。城市，以及农业学院，医学和师范院校，学院四所学院和大学，12所中等专业学校，两个剧??院和一个编年史博物馆。

的萨哈林国家：

南萨哈林斯克市，沙林国家的行政中心。 1946年，被称为城市。位于东南部的库页岛，苏苏雅河，两个城市，目前人口约16万。南萨哈林斯克州的主要工业中心，造纸工业和水产品加工业。另外，以轻工，食品等行业。有机械厂，内燃机车辆厂，车库，矿山设备维修厂，鱼产品加工厂房和住宅建筑，家具的合资企业。柯萨可夫霍尔姆斯克，瓦拉纳西斯克中心的城际铁路。直飞莫斯科，哈巴罗夫斯克，符拉迪沃斯托克等地Wosi Tuoke。全市有库页岛研究所的俄罗斯科学院远东分院太平洋渔业经济和海洋池萨哈林分公司，师范学院，商学院，林业学校，音乐学校，历代博物馆也有一个契诃夫戏剧学院及其他文化娱乐机构。

萨哈共和国（雅库特）：

雅库茨克萨哈共和国首都。 70公里的下游，从现址始建于1632年，勒拿河的右岸。说，城市在1643年，搬迁至现址，军事，行政和商业中心的北部西伯利亚东部地区。有两个市区，现有人口约18.8万人。这个城市是西伯利亚最古老的城市。历史是众所周知的配送中心的皮毛，皮革，牲畜，和海象象牙。全市有木材加工，食品，采矿，轻工，建材等行业。船舶修理厂，建设材料厂，家具厂，皮革制鞋厂，服装厂，奶制品厂，酿酒厂，糖果厂，鲽鱼，和肉类包装厂等企业。区域电力站，中央热电站。天然气田的乌斯vilyuy燃料供应的城市。雅库茨克是该地区的水，陆，空交通枢纽，公路运输线路的总的国家和内外。空气线直飞莫斯科，圣彼得堡，新西伯利亚，伊尔库茨克，哈巴罗夫斯克等地。雅库特分支科学院及下属10多个研究机构坐落在城市的俄罗斯科学院西伯利亚分院。此外，建立雅库茨克大学，师范学院，12个中等专业学校，技工学校4，20个图书馆，5间戏院，三个剧院，三个孩子的音乐学校和四间博物馆和其他文化，教育和娱乐机构。

堪察加：

堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克堪察加行政中心。公司成立于1740年，在1822年的??城市。位于东海岸的堪察加半岛，这两个城市的。现有人口2550多万人。彼得罗·帕夫洛维奇·哈巴罗夫斯克是远东的工业和交通中心之一，捕鱼船队的冷藏基地，是国家最大的港口，可容纳5000吨货轮，符拉迪沃斯托克，纳霍德卡的堪察加货运中转站。莫斯科，哈巴罗夫斯克，符拉迪沃斯托克和堪察加半岛周围的空中航线。公路通往城市的状态。堪察加半岛是俄罗斯的主要渔场，捕捞业比较发达。修造船厂，船舶机械厂，鱼类加工厂，住宅建筑和建材厂建企业。热电站，商港和渔港。火山太平洋渔业经济和海洋志研究所，俄罗斯科学院，位于城市研究所，俄罗斯科学院堪察加半岛分行。此外，它也是师范学院，中等专业学校，剧院和当地历史的博物馆。

马加丹：

的马加丹马加丹国家行政中心。建于1933年的远东东北部的天然资源的发展，说在1939年的城市。这座城市位于中海鄂霍次克，北岸从哈巴罗夫斯克，1810公里，人口约148,000人。马加丹市的主要工业机械制造，金属加工，鱼类加工行业。市建机械厂，修理厂，水泥厂，皮革厂，服装厂，鞋厂，糖果厂，家具厂，酿酒厂，金联合江北矿业公司等企业。主要生产矿用设备，燃油设备，汽车，拖拉机和建筑材料。其中市区面积为原料玻璃厂附近的火山灰。中央热电站。城市是一个新兴的港口城市。始建于海的鄂霍次克娜迦阿利耶夫湾港娜迦阿利耶夫，马加丹市，通往海，海上运输中占有重要地位。马加丹市铁路，公路通往雅库茨克，柯勒幕公路运输线路的始发站。有莫斯科，圣彼得堡，新西伯利亚，雅库茨克，伊尔库茨克等地的航线。东北地区城市的俄罗斯科学院科学院远东分公司的研究所，综合科学，最大设计研究所的俄罗斯黄金和稀有金属研究所，教育研究所以及俄罗斯的东北地区 - 的远东东学院建筑设计和科研设计单位。俄罗斯通讯科和法律函授学院，普通小学及6所中等职业学校和其他教育机制。音乐戏剧，电视和历代博物馆和其他文化娱乐。

犹太自治州地区：

比罗比詹犹太自治州，但也犹太自治州的经济和文化中心。成立于1937年作为一个城市的。比拉河从哈巴罗夫斯克以西172公里。的市区？60平方公里。现有人口90000。比罗比詹犹太自治州位于西伯利亚大铁路线下列宁斯科耶铁路线和公路运输线，导致哈巴罗夫斯克等地的交通中心，火车站。可以连接到阿穆尔河铁路。排名第一的远东经济区的工业中心，犹太自治州，比罗比詹轻工业发达。有一台缝纫机厂，织造厂，制鞋厂，毡靴厂，农业机械厂，远东，电源变压器厂，肉类加工，酿酒厂和糖果厂等企业。谷物收割机等农业机械生产，不仅在远东，中亚，还远销印度，越南，巴基斯坦等国家。全市有5个中等专业学校在机械制造，师资培训，卫生，文化和教育，技工学校，两个人的剧院和历代博物馆。