密度板喷漆技巧

木头烤漆通常会走下面的流程：1、按规格开料，双贴，不容易变形2、开合页孔，开刀型在作漆之前开合页孔，可以避免划伤3、底材用粗砂纸打磨4、刮腻子，填补表面的细小坑眼5、待腻子干燥后打磨6、两遍的底漆7、干后打磨8、两遍色漆9、两遍的罩光漆10、表干后，放入60-80度烤房，烘烤6-8小时(快速干燥可以提高硬度)11、打磨抛光，抛光可以去除表面细小灰尘，提高亮度、硬度

在喷漆之前需要对机箱表面做前处理，以保证最后的喷涂步骤能够让油漆更好的附着在机箱上面。

1.打磨做底。

2.进行喷涂（喷涂中需要包括，底漆、中涂、面漆）。

喷涂时需要先喷涂白色底漆，以防止发生偏色（对于喷涂浅色油漆尤其重要！），一体式水冷的冷头和橡胶管部分，笔者事先用塑料袋和3M遮盖带进行了处理，将不需要喷涂的地方遮盖好。

3.在烤漆房进行烘烤，一般等待12个小时左右就可以了。

4.用抛光机对烘烤完成的漆面进行打磨、抛光。

5.对漆面进行打蜡，进一步增加漆面的光亮度。

家具想必大家都不陌生吧!在日常生活和工作当中我们可以看到很多种类型的家具，大家有没有发现，现在市场上的家具产品看上去非常的高档，而且外观颜色都非常的光鲜亮丽。现在大多数的家具产品外表都涂一层油漆。那么关于家具油漆的喷涂方法大家之前有没有做过了解呢。想必大多数人都没有了解过吧!接下来小编就好好给大家介绍一下有关家具油漆的喷涂方法吧!

怎么给家具喷漆—打磨

找一个长方体，以手能握住为宜。将其中一比较平整的一面，用砂纸裹住，手压住后打磨。打磨平面的方向顺序是：先横后竖。打磨时，要先上后下，先外后里，砂纸的选用是先粗后细。家具的转角和造型以及细节部位，就得用手了。为什么要打磨呢?一方面是为了去掉原油漆和漆面上的杂质，另一方面是为了增加新油漆的附着力。

怎么给家具喷漆—刷漆前的准备

打磨完毕后，看家具是否有凹凸不平的地方，若有，用腻子找平，再次打磨至平整状态。然后将家具周围及地板做保护，防止油漆污染这些地方。并用水份很小的湿毛巾擦拭家具。将桶装油漆用小棍搅拌均匀，手的运动速度不要太快，防止溅出。

怎么给家具喷漆—进行刷漆

在刷第一次木器漆的时候，调底漆是一项非常重要的工序，调底漆还要知道木器的密度，那些比较硬的木器密度高，底漆就可以调得稀一点，而软的木器底漆就要调得粘稠一点。在开始刷漆的时候，要顺着木器的纹路涂刷均匀，不要涂得太厚了，等木器漆完全干透后用砂纸打磨，打磨到你摸上去感觉到光滑，没有突起就可以了，然后再用软湿布擦拭几次，最后擦干。而使用刷涂可以使木蜡油的渗透深度更大，也使施工的速度加快。

刷第二次漆就要调得稀一点了，刷完之后能盖住第一次刷的木器漆，然后用500目以上的水砂纸跟着刷漆的方向打磨，打磨要打磨得均匀。使用擦涂可以节省木器漆的用量。等到第二次漆或者最后一次漆表干之后，要立刻用干净的棉布擦拭木器表面，使得木器表面变得光滑。

刷完第三次漆，要用更细得水砂纸打磨，要蘸水打磨，打磨的力度要均匀，不宜过重也不宜过轻。上了最后一次漆之后是不需要打磨的，你可以上一层家具保护蜡。添加擦涂的次数，并且每一次涂完都用细砂纸打磨，最后一次用薄擦和表干后擦拭可以获得高档家具的效果。

怎么给家具喷漆—漆层保护

通常家具在涂刷完毕后，要涂刷清漆，对油漆层进行保护和增亮。清漆也和油漆涂刷方法一致，不过每次油漆刷所沾漆量较少，摊开清漆所挥动手腕的次数也再多。清漆建议最少两遍，若有毛刷掉毛现象，一定要及时处理所掉的毛，注意清漆只刷家具表面不刷里面。

家具油漆的喷涂的具体方法与步骤小编已经给大家介绍完了，如果大家对家具油漆的喷涂方法比较感兴趣的话下去可以亲自实践一下，从小编以上的介绍当中大家也感受到了吧，家具油漆的喷涂方法是讲究一定的技术的。如果技术没有达到一定标准的话很难胜任这项工作。现在有很多的人都在从事家具喷涂对象工作。所以大家感兴趣的话可以向这些人士请教一下。

烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。

二、漆膜。

烤漆，棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。用手摸可鉴定烤漆门板的四边棱角，是否光滑，平整。观察棱角的颜色，是否与门板颜色是否相同。

三、纹路。

烤漆，门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。对照光线，看烤漆门板表面，是否有桔皮现象。

四、表面。

烤漆，门板表面平整、光滑。 用手摸烤漆门板表面，是否有尘粒、气泡。

五、耐磨。

烤漆，无异常情况，漆膜无损坏。

烤漆房工作原理：

喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度。当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

工具：喷枪或碟式雾化器。

方法：

1、手工喷涂

通过前线操作人员，对产品的表面直接进行喷油，现在目前应用于自动喷涂后不良品进行手工喷涂处理。

2、全自动喷涂

将需要喷涂加工的产品固定在可转动的支架上，然后将支架锁定在流水线上，通过流水线的移动和可转动支架不停的旋转，已达到100%均匀喷涂在产品表面。

扩展资料

喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式；喷涂作业需要环境要求有百万级到百级的无尘车间，喷涂设备有喷枪，喷漆室，供漆室，固化炉/烘干炉，喷涂工件输送作业设备，消雾及废水，废气处理设备等。

喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。

大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

涂装工具的准备模型制作完毕后，就需要涂装上色,现在就介绍一下涂装所需要使用的基础工具。 1.笔

就像在小时侯画画时要用的笔一样,在各大美术用品商店均有出售(分为很多号数)建议购买动物毛制成的,笔毛柔软有弹性水粉画用笔也可以.笔使用完毕后可以用香蕉水清洗（也叫天拿水，油漆店均有售2~3元/瓶） 2.涂料皿

顾名思义就是盛放涂料的工具,市面上有很多,建议购买郡仕的，10元/盒（11个）PS：想要省钱的话,可以用家里盛调料的小碟子。 3.调漆棒

不锈钢材质的小棒,调色的基本用具.两端制成舀漆以及搅拌的工具,小勺控制舀出的漆量,可以精确调色.田宫的产品为400日圆（编号74017）。 4.模型漆

模型漆是模型涂装的必要工具，市面上常见的模型漆有很多种：田宫，郡仕，模王，天使，仙盈，兵人等等，价格不尽相同，其中分为：硝基漆：模王，天使；水性漆：田宫，郡仕，仙盈，油性漆：田宫，郡仕，兵人；珐琅漆：田宫。一般建议初学者使用模王的硝基漆（6元/瓶），如果想追求完美，那非郡仕,田宫莫属,效果没的说,就是价格较贵（14~20元/瓶）但笔者认为是一分钱一分货,试一下,你绝对不会再考虑别的!(&^&$#(&^^$#%&^##!!%$&哇!别扔鸡蛋啊!!!!~~~~) 5.溶剂

根据漆质的不同，溶剂的选择也很重要，一般溶剂有田宫，郡仕，模王的产品，笔者强烈建议如果用好漆的话，郡仕价格为900日圆的喷笔专用溶剂（大瓶，400ML）一定是首选.田宫的漆最好配用其出品的溶剂（编号X-20）,也可用郡仕的如果使用模王漆的话，模王的溶剂效果也可以（25元/瓶）,就是那味道^%#*^&*$$&~~~~ 6.其他

口罩:油漆有毒，这人人都知道,所以要进行适当的防护,口罩是最基本的用品.(最好是防毒面具..]

手套:手上如果不小心沾到涂料,再去拿别的零件,就会造成污染,为了避免这种情况出现,准备一副手套我想应该是必须的. 模型喷漆基础入手方法 这是制作车模的喷漆实例.别搞错当飞机模型哟.其手法仅作参考. 第一步：组装完成后，喷匀1000号底补土。 这样首先便于检查组合上有无缺陷； 其次，可使后续喷上的油漆附着更结实；第三，能令小部件不会透明、有沉重感。 第二步：喷匀42号漆(暗茶色)，这是为后面做“阴影色”打下的基础，同时进—步防止零件透明，并加强重量感： 也可用41#红棕色代替. 第三步：在全车大面积喷涂39号漆(沙黄色)，但要在车身所有的分界线和边缘处留下些暗茶色的底漆。然后在轮胎和负重轮的轮边 缘喷（或手涂）上深灰色，（注意！不是黑色)。 第四步：用193号漆(德国棕)随意喷出棕色斑纹，这时使用0.3毫 米或0.2毫米口径的喷笔，气泵压力不宜过高，如此喷出的斑纹边缘较实。 第五步：用60号漆（灰绿色)喷出绿色斑纹。注意不要喷得过实，而是浅浅的、否则颜色过于突兀，有失真实感。也可使用192号（德国绿)，这样整体色彩会艳丽一些。 第六步：用“Zippo”油稀释棕黑色油画颜料，浅浅“渍洗”一遍后擦净，车身下部喷些棕黑以表现脏污感，之后轻轻以浅黄色的油画色“干扫”边缘及凸出的细节。 第七步：先将全车喷一遍亮光漆，再贴上水帖纸，防止水贴纸和车身光泽不统一。水贴纸软化剂是得力帮手，当然也可根据实际情况而不采用。 第八步：喷勾消光剂。这样、既降低了全车的亮度，增加了真实感，又可以保护水贴纸和漆层，至此完成制作。运用此步骤可保证作品基本入流。 注意：1、本文的流程只是诸多手法中的一种，不能以点带面；2、文中的漆号是日本“郡仕”牌漆色号，也可用国产的“兵人”牌漆代替，色号相同；3、为达到良好效果，应该使用双动式全金属型喷笔 水贴纸的使用

在模型盒子里你会找到水贴纸，一些很不错，不过另一些的确太差。使用水贴纸需要一些简单的原则。 表面准备： 首先，要贴水贴纸的表面必须光滑。作为模型制作者，我们喜欢平的表面及平整的涂层，因此要使用水贴纸，需要一个把表面加工光滑的步骤。 我们需要这个步骤是因为有些工具，例如锉子加工后的表面，无法使水贴纸平整地紧贴在表面上。这会使得光线从水贴纸的后面反射，产生模型行业里所称的“反光”效果。因此，使用你所喜欢的亮光漆或相似的东西在水贴纸要贴的地方涂上薄薄的一层。 如果使用喷笔，可能需要喷涂几次。有些人干脆就用画笔刷，但除非光漆层非常薄，否则我们不推荐这样做。大部分品牌的地板丙稀酸亮光漆都可用于此步骤。因为它非常薄，并且手刷时不留刷笔痕迹。如果你需要，也能用喷笔喷。一旦光滑表面完全干透后，就可以贴上水贴纸了。 粘贴方式： 第二步是使用水贴纸软化助贴方式。当水贴纸仍然是湿的时候涂上这种液体，它的功能就象一个轻度溶解剂能把水贴纸轻微“溶解”掉。这样水贴纸就能和它所贴的表面完全地紧密地溶合在一起。它能贴进缝隙，覆盖凸出的铆钉，环绕曲线。 一旦软化剂涂上后，注意不要触摸或移动水贴纸，否则可能会毁掉水贴纸。当水贴纸看上去产生折皱，这说明贴纸软化剂起作用了，但干后它会收缩恢复平整。如果干后你看到有气泡，把它刺穿，并重新使用软化剂。虽然它不象第一次使用效果好，但在无法解决的情况下或多或少会有所帮助。 需要记住的一件事是，不同品牌的软化剂有不同的特性，水贴纸也是，因此特别“劲”的软化剂有可能会毁掉碎薄的水贴纸。 所以在不了解某一品牌的水贴纸和贴纸软化剂前，最好先在不用的水贴纸上试试看。当水贴纸干后，用你所选的透明漆把它和模型覆盖起来使之更平整。运气好的话，水贴纸会同漆料自然溶合在一起，当你开始干扫时不会被影响到。

你需要何种水贴纸： 仔细看看你模型盒里的水贴纸。比较不同的生产厂家可以发现品质不同。最主要的是看它的厚度。厚的水贴纸不太容易正确地贴在表面上并会在边沿留下痕迹。这就需要相当大的努力去修正。你应该要看是水贴纸似乎在背纸上“消失”了。在明亮的光线下用肉眼观察，你就会发现到它的性质。 套色也很重要，这意味着颜色之间边界明显，不过相比以前来说现在这似乎越来越不成问题了。 在看过许多模型厂商的水贴纸之后，可以得出大致的结论。除去三个最大的厂商，Italeri的某些水贴纸是最好的。甚至20年前的模型水贴纸也很好。 DML（威龙）的稍微逊色，但可以明确地说是不错的。田宫有一些水贴纸很厚，因此排在最后。它们的套色，颜色及细节都很漂亮，但是当他们贴在模型上，几乎不可能完全消除他们的厚度感。 SKYBOW（天弓），AFV Club，以及Academy（爱德美）的模型水贴纸属于中上品质。 有些从东欧来的模型质量非常好，但曾经有过某些水贴纸在水里溶掉的例子！再次强调，可能的话，最好不要首先使用它们。 市场上难以见到的水贴纸： 一些最好的水贴纸来自于Masters Hobby Supply, Third Group, Microscale及Ultracast等厂商。这些水贴纸通常甚至不需要软化剂。 喷涂工具可用大气泵、便携式气泵和喷笔、喷枪。这些喷泵都需加滤水器。对涂料的遮挡工具可用耐热胶带、3M电工胶带和遮盖液。模型喷色要根据模型的零件的大小、位置来完成不同喷涂，一般小喷笔喷涂距离较近，而且适合小的零件（小的零件如果剪切下来，必须进行固定，如果在模型套板上就要注意喷色的完整性）. 面积大的零件可用大的喷枪进行喷涂，喷口位置离模型零件大于25cm.。涂色的调和要饱和，对于稀泽剂的用量要按一定的比例，不能过稀或过稠；稀了附着力差，稠了不均匀，最好做一个试板。 喷涂色彩的要求是要没有不均匀的色块，掉色、漏色、转角不明显，而最重要是没有色彩的偏差。还有是同色的部件安装完成后整体喷涂，这样可以补掉轻微的胶水痕和补封的补土等。当然有些零件还需用刀、砂纸进行打磨再进行涂色。小的零件.部件，而且色彩是不一样的，要用小喷笔涂色。 有的漆膜干燥后边缘非常毛燥,其原因大抵是 1,漆膜未干就将遮挡纸撕掉, 2,购买了劣质的,不耐油的,或是很厚很厚的粘胶带.粘胶纸,造成了漆膜边缘粘结. 3.稀泽剂过稀.造成漆膜渗透进遮挡纸里,产生边缘粘连, 4.需要喷涂的地方漆膜太厚,使漆膜和遮挡纸膜连成一个平面,撕掉遮挡纸时就造成漆膜边缘毛燥. 5.购买了超市供应的自喷漆,那是速干,脆性的,极易产生剥落,要用田宫的车模自喷漆,这是软性喷漆. 不会发脆,龟裂,咬合性好.一般进口自喷漆都不错. 混纯兄,有个好经验.喷漆前.用一块小高密度海棉,沾点硅油,将整一盘纸胶带的边缘涂一下.使纸胶 带的边缘不会与漆膜产生粘连.这样,喷漆完后.分色层不会与遮挡纸粘连. 关健是,漆膜到了90%的干燥时,撕掉遮挡纸.这样,你直升机模型的迷彩色就漂亮多了. 关于喷漆的常识. 制作模型常用到喷笔。喷笔是使用压缩空气将模型漆喷出的工具，相信接触过美术的朋友对它不会陌生。用喷笔上色比较均匀，而且可以做出迷彩和旧化的效果。喷笔的成本比较贵（主要是气泵贵，要四、五百块），不过懂得保养可以用很久。如果您想做出完美的模型和手办的话，建议您尽可能拥有一套 喷笔的品种有不少。接触到的在市面上常见的有GUNZE和田宫的产品。GUNZE的喷笔使用比较简单，喷嘴的口径是固定的而且可以更换喷嘴。 通过调节喷嘴的旋扭来控制油漆喷出的面积，喷笔上的扳机控制出气量。喷嘴的口径有0.2和0.5。我目前也是使用这种喷笔。 田宫的喷笔是双动式，按下扳机可控制出气量，而往后拉动的力道就控制油漆喷出的面积。使用时两者要同时控制在适当的位置，这须要不断练习才可控制自如。 在上色之前首先要调好油漆，最重要的是稀释油漆。为控制油漆浓度，一般用吸管来控制溶剂的份量。用多少溶剂来稀释这就要视情况来决定，一般田宫的油性漆比例是溶剂比油漆略少，接近1：1。水性漆只要加少量溶剂就可以了。如果油漆太浓，可以增加气压来配合，如果油漆太稀，可以降低气压及拉远和模型表面距离来配合 在用喷笔上色之前先要进行试喷。这样可以测试油漆的浓度和面积以及喷出的效果。如有问题，就要马上改进。不要冒然用模型来试，可用硬纸板或报纸来试。通过试喷，调节好喷嘴的角度、气压的大小和喷漆的距离。 试喷没问题后可以正式上色了。上色的方法和手涂漆一样，是用十字交涂法。按十字交“喷”的方法就可以将模型喷得十分均匀不会堆积过厚了. 一般来说，是先组合好模型，再打磨，再喷漆。不过有的部件要先上色，这就要好好运用分色纸了。分色纸的运用对用喷笔上色来说十分重要。用分色纸可以控制喷出的面积范围。特别是做手办时，我们常要用分色纸按模型的弧度贴好，遮好已上色的地方。这一步有时比上色还费时，一定要耐心做好。 关于自喷漆的特性. 漆质感其实就是漆的光泽度及其遮闭力。漆的光泽度，亦即模型漆的反光能力，大可以分为三种：光泽，半光泽和哑色(无光泽)。 大家可以在模型店裏找到这些现成的涂料，但其实大家亦可以因应自已的 需要而调配出不同光泽度的涂料。 在郡氏的水性漆之中，有所谓的哑色添加剂，No20能将光油变成哑色，No40能慢慢将油变成半光泽甚至哑色，而No30则能为涂料增加光泽。而份量则因应实际需要而加减。 再来便是漆的遮闭力，在大家上色的时候有没有试过明明是要涂鲜红色的，但出来的效果却是又瘀又黑的呢?这就是因为遮蔽力这家伙在作怪了，其实每一种漆都有其透明度，而遮闭力就是指每种颜色遮闭其他底色的能力 。 相信大家都知道，模型漆中有所谓的金属色，萤光色及基本色。金属色因为性质较为特别，其遮闭力会因应其金属粉的浓度而有异. 而然萤光色则是透明度非常高的涂料，遮闭力极之低，而在基本色之中，红色，黄色及肉色等暖色亦属於遮闭力低的颜色，相反蓝色，深绿色，紫色等冷色及黑白色都有比较高的遮闭力，可以覆盖大部份的底色。当使用透明度高的颜色时就要为组件做表面处理了，基面上是以哑白色，水/喷毕地等遮盖力高的物料把底色覆盖掉。虽然在多色成型模型为主导的今天，此技巧好像有点多余，但有时为了模型色调上的统一感就只好多此一举了！

五金件烤漆的底材有：

冷轧钢板冲压件或板材

镀锌钢板冲压件或板材

镁合金冲压件或板材

铝合金冲压件或板材

不过烤漆工艺是大同小异的

二、五金烤漆流程：

前处理?.烘干?底漆涂装?烘烤?面漆涂装?烘烤?检查?包装

三、表面预处理:

（1）1 除油；2 水洗；3 除锈；4 水洗；5 表调；6 水洗；7 磷化；8 水洗；9 水洗；10 烘干

（2）前处理的目的与重要性：

前处理的目的是为了得到良好的涂层，由于以上的冲压件在制造、加工搬运、保存期间会有油脂，氧化物锈皮，灰尘，锈及腐蚀物等在表面上，若不去除将直接影响到涂膜的性能，外观等，所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。

（3）前处理的意义：

涂装前处理与涂布、干燥为涂装工艺三大主要工序，其中涂装前处理是基础工序，它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响

通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油脂

1、除油：

主要有矿物油、润滑脂、动、植物油脂，比如操作与搬运过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降，并影响它们的干燥，也使涂层的硬度和光泽度降低。

以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO3等等混合而成；可以买到专门的脱脂粉，然后配制成水溶液；肥皂的皂化作用；

2、水洗

以清水漂洗，以免前一工序中的溶液污染到下一工序。清水必须是活的（流动的）。

3、除锈

黄锈能促进腐蚀产物在涂层下蔓延，使涂层失去屏蔽性和不透湿性。在高温高湿条件下能导致涂层和金属的早期损坏，松散的黄锈，附着力差，能与涂层一起脱落。

除锈的方法很多，如碱液法，酸液法，机械法，电解法等，常见的是碱液法。以化学溶液除去工件表面的氧化皮，锈迹等，一般是用硫酸，也有用草酸。还可辅以超声波清洗。

4、表调（中和）

表面调整的简称：以酸（或碱）溶液除去除锈工序中表面多余的碱（或酸），调整酸碱度尽可能到中性，即PH值=7；

作用：加快磷化速度，细化磷化结晶，增加磷化的结晶点；

5、磷化

磷化是涂装前处理的中心环节，用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件，使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜，所形成的磷化膜系具有细微小孔的致密结构，增大了工件表面积，可以增大涂层接触面积，使磷化膜与涂层之间产生有利的相互渗透，大大提高有机涂层对工件的附着力 。

磷化所形成的磷化膜是一层稳定的不导电的隔离层，使金属表面由优良导体变为不良导体，抑制了微电池形成，有效地阻止涂层腐蚀。

磷化常用的方法按处理温度分为高温磷化（70~90℃ ），中温磷化（50~70℃ ）和常温磷化（20~30℃ ）。

磷化膜一般是黑色的。

6、烘干

以上前处理过程基本都是在水槽中进行的。并且每一工序有时间的规定。烘干水分，准备涂漆；

四、上挂前品检

在上线之前对未涂漆之工件进行外观检查；有很大一部分是已涂过漆的不良品，要检查是否可直接喷涂或是要脱除旧漆；脱除旧漆方法，溶剂浸泡清洗或用专用的脱漆剂脱除。

五、打磨

非必需过程，除去表面粒状杂质并增加一定粗糙度以增加油漆附着力；

第一遍：400#水砂纸

第二遍；800#水砂纸或更细

六、上挂

将产品勾于挂具上，挂具导电并随流水线移动；挂具应为导电体，并需接地（针对静电涂装）；挂具一般根据产品的不同特点而定制的；数量很多，整条流水线周转使用

七、吹尘

除去表面灰尘，毛屑等；压缩空气；静电除尘枪；火焰燃烧；

八、手工喷涂

在自动喷涂前对电位较低处（如阴影部分，凹部等进行预喷涂，但也是必备的没有自动喷涂设备时的选择，效率不高，产能有限，不稳定因素多，不良率较高，漆膜厚度不均等

手工喷涂的设备主要包括空气压缩机，输气管，空气油水分离器，喷枪，涂料容器，喷漆室等。

喷枪的种类有：1、重力式；2、吸上式；3、压送式

九、Disk喷涂

Disk自动喷涂属于静电喷涂的范畴，利用喷涂装置与接地工件之间的高电压差产生静电力，Disk以固定速度产生的离心力将涂料甩出，静电雾化涂料后涂覆于工件上，Disk上下移动覆盖整个工件范围；

Disk喷涂设备实际上是旋盘式静电喷涂设备，也可称为离心力静电雾化设备，旋盘转速为：5 000~60 000 r/min，工作电压为：70~120KV，采用空气马达驱动，静电涂装使用的静电涂料，涂料的电阻值需控制在一定的范围内；

十、补漆

检查Disk喷涂缺陷（少漆，漆薄等）部位进行修补，通过检查可及时发现Disk喷涂的缺陷并加以调整，对Disk喷涂不到的位置进行喷涂；

十一、预热炉烘烤

以较低温度（如80~150℃）烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平

十二、主炉烘烤

以较高温度（如180~185℃）强制烘烤，将油漆烤干，流水线速度越快，则温度需调的越高；

十三、品检

检查成品；

十四、下挂包装

取下工件，包装；进入下一加工工序或成品入库；

液体涂装与粉体涂装

一、液体涂装：

涂料与溶剂（或还加硬化剂）混合后施工，以压缩空气或静电力雾化后飞向工件并附着，溶剂蒸发（或相互反应）后固化成膜；VOC（可挥发有机气体）含量高，对人体有较大危害；涂料利用率很低，仅约50%；一次喷涂所形成的膜厚为15~25um；

二、粉体涂装：

涂料为细粉状态，通过静电作用附着于工件，通过高温烤炉时，涂料熔融，流平，并交联固化；VOC含量为零，但要注意粉尘的危害；涂料可回收使用，利用率可达99%以上；设备投资大；适合于厚膜涂层的涂装,一次喷涂膜厚为50~150um；

三、涂膜性能（1）

机械物性：冲击强度50Kg/cm涂怪无龟裂；杯突6.0mm以上/每秒压出1mm；附着力 (百格)测试，涂层无脱落（分等级）；耐弯曲性1mm?,180°弯曲，涂层无裂缝；铅笔硬度2H,允许轻微痕迹；

化学性能：耐沸水性沸腾水，1hr浸泡，无异常；耐碱性5％NaOH,240hr无变化；耐酸性3％HCL,240hr无变化；耐溶剂性二甲苯，24hr无变化；耐污染性唇膏，常温下24hr无异常；

耐热性：180℃ x l hr色差 E<0.8,保光性优异；

耐腐蚀性：耐盐雾性1000hr无变化；耐湿热性500hr无变化；

超声波清洗原理

超声波清洗属物理清洗，把清洗液放入槽内，在槽内作用超声波。由于超声波与声波一样是一种疏密的振动波，在传播过程中，介质的压力作交替变化。在负压区域，液体中产生撕裂的力，并形成真空的气泡。当声压达到一定值时，气泡迅速增长，在正压区域气泡由于受到压力挤破灭、闭合。此时，液体间相互碰撞产生强大的冲击波。虽然位移、速度都非常小，但加速度却非常大，局部压力可达几千个大气压，这就是所谓的空化效应。

磷化基本原理

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。