汽车变速箱拆装步骤

更换阀体上需要拆卸的零件。

分解自动变速器阀体总成所需的专用工具

分解和组装油封套管

拆卸和装配变速器插头导套的专用工具

安装换档杆密封圈的专用工具

阀体的拆卸和组装步骤

排空机油并拆下油底壳。

拆下油底壳和密封垫圈。

拆下过滤器-注意密封圈。

用专用工具拆下变速器导套。

选择长螺栓拆卸阀体组件。

拆卸阀体组件

用专用工具取出4个密封套。

拆下橡胶嘴部密封件。

换档杆密封圈的更换程序

拆下换档杆的锁销。

取出换档杆

拆下换档杆的密封圈。

用专用工具安装新的油封。

安装换档连杆并重新驱动锁销。

分别安装4个制动器或离合器密封套。注意，由于长度不同，安装位置也不同。

安装阀体总成时，注意将换档传感器的锁销安装到位。

用13个螺栓将阀体安装到位。最后安装时注意不要拧到底，留一点动静。

阀体拆卸和组装用螺栓的位置和数量

阀体上有两个定位销，请安装到位。

注意8 Nm的扭矩要求。

安装导套时要注意定位销的位置，否则安装不到位，导致变速器间隙失效。

使用专用工具更换新的导套，并确保其安装到位。

用手将过滤器安装到位。

安装油底壳的密封垫。

按顺序拧紧油底壳螺栓(10 Nm)。

螺栓的拧紧顺序

安装放油塞(12 Nm)

安装加注塞。

2.从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；3.拆下油底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；4.检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜材料，则说明是衬套磨损；

5.拆下与阀板连接的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节流阀连接的节流电缆，用螺丝刀小心倾斜液压油管，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；

6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。7.拆下机油泵固定螺栓，用专用工具拔出机油泵总成。

8.拆解行星齿轮变速箱:

从自动变速器前部取出超速行星架、超速离合器总成和超速齿圈；

拆下超速制动器，用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速制动器的钢板和摩擦片。拆下超速制动鼓卡环，松开外壳上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动鼓；拆下2档强制制动活塞，从壳体上拆下2档强制制动液压缸盖卡环，用手指托住液压缸盖，从液压缸进油口吹出压缩空气体，吹出液压缸盖和活塞；

取出中间轴，拆下高速和倒档离合器和前进档离合器部件，拆下2档强制制动带的销轴，拆下制动带，拆下前行星齿轮，拆下前齿圈，竖立自动变速器，用木块垫住输出轴，拆下前行星齿轮架上的卡环，拆下前行星齿轮架和行星齿轮部件，拆下前后太阳齿轮部件和低速单向离合器，拆下2档制动带，拆下卡环，拆下2档制动器的所有摩擦片。拆下输出轴、后行星齿轮以及低速档和倒档制动器总成。拆下卡环，取出输出轴、后行星齿轮、前进单向离合器、低速档和倒档制动器以及第二制动鼓总成。拆卸自动变速器时，所有部件和零件应依次排出，以便于维护和组装。特别注意每个止推垫圈和止推轴承的位置，不要混淆。

【太平洋汽车网】自动变速器的拆装步骤：1、先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；2、拆解行星齿轮变速箱。3、零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。

自动变速器的拆装步骤：先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；拆解行星齿轮变速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。

自动变速器是一种不依靠人手就能自动换挡的装置。它的优点是变速平稳，容易驾驶。它是目前世界上应用最广泛的变速器，也是自动变速器的拆解。

1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。

2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；

3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；

4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢（磁）材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜（非磁性）材料制成，则意味着衬套磨损；

5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；

6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、拆卸前的准备。

查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。

放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.

2、从车上拆下变速箱。

因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.

在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.

把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.

3、变速箱的解体与装合。

①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.

②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。

③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。

⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。

⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。

⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。

⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。

⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉

拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。拆下换挡操纵装置和定位销。拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器

2

拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮

3

在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

1、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。一般不要采取先解体，找到损坏件后，再找配件。

2、从车上拆下变速箱，在单独检修发动机时，可松开发动机后支承，使发动机后部下坠，以腾出变速箱上部的空间，有利于拆卸。

3、变速箱的解体与装合，准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体，如果没有该车的维修手册，应准备好记录本和做记号的胶布条。

变速器分类：

1、有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器普通变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。

2、无级式变速器。无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

3、综合式变速器。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内做无级变化，目前应用较多。