奥德赛升级前杠、实木地板、LED踏板灯!
早前升级过无限的中网,时间久了就看厌倦了。 升级完后又是个新样子![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 毒液前杠真心不便宜,但装车后还是觉得值了,我估计这周围就我一台改了。 有些需要注意的点和大家分享,请自行发现! 不多说,直接用图说话。。。。
升级前
升级前
拆掉地大包围地毯
裸的
继续裸
升级前的尾箱
杠到货,组装好,准备上车对位
原车无限中网前杠已拆抬走。准备上新杠。
杠一上,样子出来了。帅吗?
再来张。
继续
现在我明白了一分钱一分货,没上固定螺丝,杠非常合位。
技师要求高,调位很仔细,尽量调到完美。
杠卡上固定支架,边上没上螺丝。
杠和叶子板还差一点点,继续调位。
实木地板预铺,空心位用海绵垫高。
所有空心位垫好后,准备全部固定。
主驾位,你们的迎宾踏板带灯吗?
铺上不锈钢条,座椅装好了。灯还没接电。
尾箱部分安装最简单。
因为前杠要做油漆,整个施工时间耗时二天。 车友们安装实木地板一定要把空心位垫好,不然地板会有各种异响,要拆中排就会比较麻烦!
“2019年10月提的奥德赛,提车之后一直改东改西的,目前虽然还有部分细节没有处理完,但是大工程都结束了,就交个作业,跟大家交流下吧。”
“这是当时提车的照片。”
“改装先从轮毂,改的轮毂是Enkei的旋压铸造工艺,数据18寸 8J ET45(5*114.3)。轮毂安装比较顺利,拆原车的胎压的时候打开发现没有,后来才知道是通过四轮转速查来报警的,轮胎是225/45/18,由于是雪地胎,胎噪比较大,也鉴定了做隔音的决心。
“锻造钢螺丝。”
“音响方面,改了前门两分频,后门同轴DSP,加一个超薄低音炮都是来自歌剧世家,效果很满意,加上四门、叶子板、四轮隔音,出来的效果跟原车提升很大,毕竟丐版原车只有两个喇叭,后门有预留位置和走线。”
“座椅门板包皮,地板大包围,这是最先做的,效果也不错,虽然原车绒布跟舒服,但是难打理,还是包了,还有大扶手,二排腿托,扶手箱那些都一起安装完了。 ”
“出来的效果基本满意,配了大花坐垫,很有感觉,个人非常喜欢,土到极致便是潮!”
“大灯升级已是习惯,从福克斯到自由光都是提车就改,绝对的干货实用有用的改动,不建议只更换高亮灯泡,尤其是不带透镜的那种,不聚光而且对面车非常刺眼。这次用的国产GTR镀膜透镜两组、灯泡汉雷45w三代 4800k色温(实际效果大概5500k左右)、安定是55W快启(实际启动时间大约四秒)。”
“改之前一直想找四近四远的案例,怕远光位置不够安装,实在找不到,也许我是第一例发帖的吧,远光位灯罩无法安装,已经拆除,只安装了透镜罩,但是效果我觉得不错,看不出来有什么问题。”
“远光真是太亮了,以前两辆车改的都是一对透镜已经很满意了,这次就想体验下四透镜的亮度,真是亮成白天,而且不刺对向车的眼睛,但是如果你不文明使用灯光,抱歉,只要远光一开,大车也得乖乖变近光,几个朋友的车都是看我改了以后才去改的原车蜡烛灯,改完都后悔没早点改,说一下感觉一下有车尊重他了,以前是闪死人家也不带理他的。”
“改的还有电尾 全车的门槛护条,档把装饰盖等小东西就不上图了,目前为止基本都改好了,一些小细节以后慢慢处理。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主:387858558
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
因为奥德赛地板本身就是不平的,如果塌陷不太深就不用在意,如果塌陷的明显建议反应给厂家,厂家让当地4S店处理。
本田奥德赛06是第三代奥德赛。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米,宽是1802毫米,高是1697毫米。
5月19日解除迷题左边屋子踩四个青石板的次序为:最右侧可以上来,在高空绕一圈绕回家照亮木地板,随后铁栏杆边...
09年9月之后生产的都是四代奥德赛。
三代的折叠方式:第三排轻松放入地板下面。(无法具体描述,自己看到座位一拉即可完成,大概3秒时间久可以了。)第二排先全部靠前然后拉住调节靠背的拉手让二排的靠背完全的向前翻倒,之后将二排椅背上的小板旋钮旋转,释放出小板,即可完成。注意的是,放平后一个小床,但是由于二排椅背无法完全的放平,因此有个60厘米长10度的坡度。
四代奥德赛只能将第三排座位放入地板下,二排的座椅取消了椅背后的小板,因此无法放平,不知道本田设计师为什么将这么实用的配置取消了。
奥德赛可以在我国的市场上圈出,这从销售量就可以看出。此次更新是日规版奥德赛,因此与疯狂本田的奥德赛有一定的差异。例如左边的一个身高是乌塔等。新车可以用肉眼看到内外的变化,在更宽的中网格栅上搭配了细长的灯组,提高了车辆的压迫感,灯塔下面的长灯塔也被镀铬金属装饰代替,前面的包围也进行了调整,看起来更加和谐。
本田与旧车型相比,车辆的车身线条更加严重,本田首次在日本版新车上加入了魔术诱导门。通过手势控制车门开关的这一功能已经在国产版本中实现。新车内饰也进行了优化和升级,悬浮式中央控制显示器非常引人注目。特别是该平面空调出风口与中央控制面板相结合的设计简单,新一代本田奥德赛继承了家族化设计语言,采用了新设计的进气格栅,并添加了铬装饰,两边将尖锐的前前灯组合连接在一起,加上地板贯穿式通风孔,增添了整个车的高档感。
新款本田奥德赛内饰整体设计简单,使用黑色为主色,搭配米色座椅和黑色真皮包裹,提高整辆车的品位。中央控制区配有大型液晶屏,新车将以前车和后车停车雷达,前排座椅电动调节等为基础,并行线辅助,车道偏离警报,道路交通标志识别,疲劳驾驶通知,电车雷达等。中规中矩的数据,同级车型中奥德赛的车轴距离排在第一位。其车身大小在同级中不占太大优势。它的内部乘坐空间基本上是足够的。
在同价位同级车型中,基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间。奥德赛搭载发动机,发动机配合奥德赛的动力表现,有规律地能感觉到低扭转乏力和延迟。倒车雷达能声音或更直观地告诉驾驶员周围的障碍,消除驾驶员停车,启动时前后左右各面造成的苦恼,帮助驾驶员消除视野的死角和视野模糊的缺陷,当保持车道的车辆离开车道时,系统会通过声音或振动警告司机,侧面安全气幕缓冲车因侧面冲突对会员造成伤害。