马自达睿翼副驾驶地板怎么拆下来
细节的较量，打开马自达伊瑞和现代索纳塔的大门，半斤八两。
在国内汽车市场，不仅是国产车发展快，其他系列的车在国内还是有非常大的市场的，比如韩系车，日系车。日系车大家都很熟悉，在动力方面有着非常不错的表现。最主要的是它们很省油，非常适合作为家用车。而且韩国车现在也有自己的风格了。接下来，边肖和大家一起看看细节之间的较量，打开马自达伊瑞和现代索纳塔的车门，半斤八两。
现代索纳塔大家都有一定的了解，但是从内部和细节上来说，熟悉的人并不多。不过Sottana在做工和外观以及内部装修上都有了很大的进步，有大面积的隔音材料覆盖。从前后门可以看到，索塔纳的前后门都覆盖了大面积的隔音材料，材质也很好，比较结实。门板上，隔音材料手感不错，能体现这个价位应有的品质。组件安装中使用的紧固件和螺钉的耐用性是毋庸置疑的。
以车门为例，索塔纳的车门没有采用传统的密封手段，而是用一整块钢板覆盖在车门上，这样也达到了密封的效果，增加了车门的刚性，在一定程度上起到了很好的保护乘客的作用。拆解的时候发现音箱做工也很不错，细节上比很多国产车都要好。
锐界前后门采用塑料密封层，后门布局采用密封膜设计。这和传统的日系车不太一样，借鉴了很多欧美车的经验，还是选择一整块塑料板来覆盖车门。这些穿孔的设计可以让线束穿过，不会出现密封不严的现象。而且前后门线束上都有胶带或者海绵，只是材料的选择有些便宜。
总的来说，这两款车都有一定的问题。伊瑞扬声器的性能没有我的好。重量比较轻，外面没有海绵包裹，但是做工还可以。索纳塔在细节处理上也很出色，扬声器外面有一层海绵，主要是为了防止共鸣。不知道大家怎么看这两款车？欢迎信息。
马自达一直以运动感为主要卖点，作为国产马自达的旗舰车型，一汽马自达睿翼更是被赋予“日系宝马”的美誉。而睿翼在上一代马自达6的基础上做了进一步和更具深度的改进，通过对底盘和悬挂的改进和重新调校，使睿翼的操控性能更上一个层次。如果本文是以睿翼的良好操控性能来作介绍，相信各网友也会大失所望，因为这已经是“火星人”都知道的事实。而本文编者将以睿翼的特别配置和高端电子系统作主心骨，从另一个角度来重新认识这台一汽马自达睿翼。\x0d\x0a优点一：智能钥匙\x0d\x0a刚拿到睿翼，编者首先被它的智能钥匙所吸引。虽然体积不大，按键也不多，但功能却是异常的强大。除了正常的无钥匙启动和感应开启车门等功能外，还可以通过钥匙来开启（关闭）四个电动门窗和天窗，另外座椅与钥匙可以联动，不同的车主携带不同的钥匙进入车内，座椅将自动调节为预设状态。\x0d\x0a优点二：全车8探头\x0d\x0a环绕睿翼走了一圈，前后各4个探头的设计是同级的最高配置，它的好处就是时刻对车身前后进行检测，一旦与前车或障碍物距离过近，电脑将以铃声作为提示，减低了意外发生的几率。而编者几天使用下来，确实对这功能赞不绝口，配合后视镜的使用，驾驶者很容易就能掌握车辆四周的信息，对驾驶更具信心。\x0d\x0a优点三：高科技双氙气大灯\x0d\x0a睿翼的前大灯科技含量很高，双氙气大灯+弯道辅助照明（AFS）+自动开启+自动水平调整+自动清洗，一连串的自动功能势必成为同级对手的仿效目标。以同价位对手看来，最高配的凯美瑞也仅是单氙气大灯+自动开启+自动水平调整+自动清洗，而雅阁和新君威则只是单氙气大灯。\x0d\x0a优点四：同级最高规格安全装备\x0d\x0a睿翼标配16寸铝合金轮毂和205/60R16的韩泰OPTIMOk415轮胎，利用电脑模拟完成的特殊花纹设计能保障下雨天更稳定而安全的行驶，HGS合成物质技术在湿的道路或干燥路面条件下以精密的操纵能力提供更卓越的制动力。而前299mm后280mm的大尺寸盘式制动器，使睿翼的百公里制动距离仅为37.1米，而同级的雅阁，凯美瑞和新君威的等速制动距离均在40米以上。睿翼还装备有ABS+EBD+EBA（制动防抱死+制动力分配+制动电子辅助），DSC（ESP、VSA）（车辆动态稳定控制系统）和TCS（ASR/TRC）（牵引力分配系统）等先进电子安全系统，这使睿翼的主动安全性能成而超高强度钢板的使用使睿翼达到了最大强度，加上全车4气囊和双气帘的标准装备，睿翼在NHTSA新车碰撞试验（NCAP）中包括正面、侧面、翻滚评价等一共取得5个5星的完美成绩。而在相同的碰撞试验中，同级的雅阁取得了4个5星1个3星（侧面）的成绩，凯美瑞则是4个5星1个4星，成绩均落后于睿翼。\x0d\x0a优点五：史上最强方向盘为同级的领跑者。\x0d\x0a坐上驾驶位，面前这副被誉为“史上最强”的方向盘的确功能丰富，通过方向盘上的按钮，可对车辆的音响、空调、行车电脑等功能进行集成操作；如宝马的I-DRIVE系统、奥迪的MMI系统，人机界面的普及将是汽车设计的方向标。另外方向盘两侧均设有换挡拨片，而且单侧设有加减挡，可以在特殊情况下单手操作。在同价位的车型中，仅有睿翼配有方向盘换挡拨片和空调控制按钮。对于购车者来说，睿翼的方向盘的确有不可抗拒的吸引力。睿翼运用电动助力转向系统（EPAS），相比雅阁凯美瑞等液压助力转向系统，EPAS的优点明显：反应灵敏且抗干扰、操作轻便且准确，省油；电动助力转向是汽车转向系统设计的发展方向；传统液压助力转向通过液体控制前轮的转向角度，液体容易受到自然界的温度、湿度等气候因素影响。\x0d\x0a优点六：可触式DVD多媒体语音导航系统\x0d\x0a睿翼的中控台比较简约，一块7寸彩色液晶显示屏置于中控台正中，其中包括了GPS导航、车载蓝牙、车载电视盒车载DVD等功能，而且是可触摸屏幕，驾驶者可直接用手在屏幕上进行操作，非常便捷，也减少了按键的数量。另外还提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，为喜欢音乐的车主朋友提供完善的信息传输线路，满足所有音乐爱好者的需求。而睿翼至尊版是可以免费升级为DVD导航的，而在同价位车型中，仅有新君威2.4精英型有此配置，而雅阁2.4LX和凯美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a优点七：人性化装备同级领先\x0d\x0a睿翼的正副驾驶位均可电动调节，而且设有5组记忆，方便一家不同人员的乘坐习惯。4电动门窗均是一触式，而且带有防夹功能。车内后视镜为电子自动防眩目，减轻驾驶者的操作之苦。天窗为一键式，而且可用钥匙遥控开闭。\x0d\x0a优点八：后排蕴含玄机\x0d\x0a转到睿翼后座，这里也暗藏了玄机，虽然没有看到正常的后排出风口，但睿翼采用的是地板式出风，其优点是减轻了直接吹风对乘客的不适感，而且节约了手枕空间，使车内储物空间得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱储物的拓展。而这看似平凡的设计在同级却是比较罕见，即便是雅阁跟凯美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，从这点可以看出睿翼的人性化设计。\x0d\x0a通过上文的描述，相信不少网友将对睿翼有个重新的认识。在同级中，睿翼的运动性能已是无出其右，而配置也比同级竞争对手都要高出不少，人性化设计也不绝少数。睿翼是一款要去驾驶去体验才能领会到精髓的好车，经过短短几天的接触，编者已深深体会到睿翼所蕴含的设计理念，相信网友经过接触后，也能得到相同的感受。
是
中级车
，
思域
是
紧凑型车
，本身就不是一个级别的，睿翼的后排要大一些，不过思域后排地板是平的，没有鼓包，也很不错
排量睿翼也比较大，两款发动机都是2.0以上的。思域只有1.8一款发动机，所以价位睿翼要高一些，动力也要强一些！
还是要看看你的预算呀
