宝马7系2019款730Li豪华套装值得购买吗

宝马7系底盘是铝合金材质，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

宝马7系悬架是铝合金材质，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

宝马7系底盘大致情况宝马7系诞生于宝马的CLAR平台，采用前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，减震全系均为气动弹簧，最小离地间隙为120mm。

驾驶感受很显然自适应气动悬架给宝马7系带来了非常优秀的乘坐舒适性，试驾的车型还是装配了所谓的“魔毯悬架”，对于路面的各种大小震动和不平都有非常好的吸收，而且在高速过弯的时候车身姿态还能保持非常好的平稳，感觉就真的像魔毯一样漂浮在路面上。

宝马7系底盘纵观整个底盘，可以看到有大量完整的护板覆盖保护，关键部位还是比较厚实的铝合金护板。整个底盘一眼看过去非常平整，除了可以提高车辆的空气动力学特性之外还能有效降低底盘产生的噪音，真不愧是豪华级别的轿车。

前悬架前悬架可以看到是一个双叉臂的结构形式，而且各种连杆支臂转向节横拉杆都是铝合金的材料，可以降低簧下质量提高车辆的操控性。

同时也能够看到宝马比较有名的双球节结构，在悬架下部采用两根连杆的分体结构，使得前轮的虚拟主销下铰点往外移动，增大了主销内倾角，同样是对车辆的操控性提升起到很好的作用。

前悬架的减震系统是空气弹簧，在舒适模式之下会根据路况不断进行调节，使得车身始终保持平稳。如果选装了“魔毯悬架”，最明显的体现就是抗侧倾能力变得非常好。

后悬架宝马7系的后悬架是多连杆独立悬架，除了上控制臂是铝合金之外，其他连杆都是冲压钢材。在最下面的一根连杆底部可以看到有一块护板，这个护板的作用是为了提高底盘的空气动力学特性的。

后悬架的减震机构同样是空气弹簧，而且如果是中高配车型，你还会获得后轮转向的功能，这样即使7系的车身长度超过5米轴距超过3米也能很灵活。

后悬架的平衡杆上还有这么一个圆形的东西，这是一块配重，起到的作用是抵消在复杂路况时平衡杆产生的噪音，从而提高车辆的NVH表现。

后副车架宝马7系的后副车架是铝合金的材质，可以看到上控制臂与副车架的连接点使用的是液压衬套，它可以有效缓冲悬架产生的抖动，不但可以减少噪音还可以提高底盘的舒适性。

本人是新款宝马740领先豪华版的车主，说说自己的购车心得。

之前开的奔驰E，想换D级车，于是乎选择了宝马7系，总的来说感觉还可以。之所以会选择7系，最主要的原因是优惠大，性价比高。开出去气场比较强大，操控确实可以。

因为本人是轿车控，所以没有选择suv，7系各个方面都还可以，但我给你的建议是尽量上740，动力真的很足。

说一说7系的不足。

一、隔音不是很好，用的是防爆轮胎，隔音没有奔驰S和奥迪A8L好。

二、车里面偶尔会有异响，材料太多了，装配工艺的问题。

三、油耗真的大，千万不要相信网上的油耗，如果你买730油耗可能会小点。当然有人会说，都买这个级别的车了还在乎那点油耗吗？谁的钱又是大风吹来的呢。

总的来说，7系是宝马的旗舰轿车，开起来很有面子，可以选择。

宝马730Li一直是宝马7系中的最具性价比的车，现在最新款的730Li只有两款车，一款是M运动套装版，还有一款是豪华套装版，价格都一样，目前前两款车的优惠力度很大，买宝马730Li的老板还是很多的，江苏车友就花了79万元落地了一辆宝马730Li，就是我们现在看到的这辆豪华版，前脸大气绅士，进气格栅有点劳斯莱斯的既视感，有人说它漂亮也有人说它不好看，笔者认为它比上一代运动大气些，挺好看。

交车时销售人员给车主准备了隆重的交车仪式，车主也很豪爽，虽说是以水代酒但给人的感觉就很奔放豪爽，完美展现了巴蜀一代淳朴、豪爽、热情的民风，车主：“去年我就关注宝马730Li，那时候宝马7系的优惠力度真大，还看了奥迪A8L、凯迪拉克CT6，因为我现在还年轻就没有考虑奔驰S级，以后赚到大钱再入手顶级奔驰S级也可以，今年终于入手宝马730Li，因为做生意需要用车，就趁早入手了，以后优惠力度肯定很大的。”个人觉得宝马730也是一个不错的选择。

刚刚看了下论坛，好多车友对于我裸车不到70提740领先表示质疑，其实很正常每个地方的价格不一样，也和自己砍价的技巧有关系，如果有可能，车友们也可以到沈阳来提，就像我说的沈阳人对于宝马的热忱就像北京人对于宝马，说下个人情况，本人九零后一枚，爱车如命之人，买过15款奔驰E，18款中规普拉多，18年三月提了辆730领先M套件，增选了一些配置，19年初给媳妇买了辆特斯拉model3，19年底入手了一辆本田艾力绅混动，一月初我的730被一个闯红灯的大哥给撞了，特别心疼，为了弥补内心的伤痛，决心入一辆新款740，价格是原价93.8万，优惠24个点，由于是宝马老车主，额外再返2万现金，由于本人任职于世界五百强企业，故额外还有3个点的大客户返点，再加上1.5万的选配，相当于裸车不到70，有订车合同为证，说下为什么买了730还买740，几个原因：1.宝马的操控真的好，开过朋友的S450，可能是没敢深踩，但驾驶感受真的不如我的730；2.年轻开宝马不会让人觉得是司机；3.依然选了黑色的外观和深色的内饰，不是特别熟悉的人，身边人看不出来我换了车，车这种东西自己开着舒服就好；车子是2月份的配额，销售赶在年前把订单下到了工厂，所以疫情对德国那边的生产是没影响了，预计4月到店可以提车，因为本人比较讨厌后排带电视的设计，车是自己开，后排的显示屏就算有我也想拆掉，所以买了740领先型，把被简配掉的座椅通风加上，再选上香氛系统，远程启动和每次车评比说的手势控制，内饰选择了黑色带M滚边，这才是运动型车该有的样子（740以上的摩卡色和干邑色可以选择扩展皮，就是带菱纹的，个人认为看着豪华但略显老气）下面上几张图吧，多数是730当年的照片，等车到位了再详细写写吧，PS：之前有个汽车之家账号，密码忘了，手机号不用了找不到了，就用新号发吧[嘻嘻][嘻嘻]

一台展车黑内饰坚定了我买黑内饰的信心

展车是辆730M

这个颜色叫丹泉石蓝，选配要1.3万，比炭黑更蓝一些

新提的大白胖子，油电混合，但其实也不省油

媳妇的model3

宝马内饰氛围豪华感还行啊

陪朋友在天津港买的牧马人，现在天津港平行进口也很透明服务也不错

450开着一般般啊

紫色夜店风

车牌就不马赛克了，沈阳的朋友遇见了记得打招呼，宝马估计俩仨月遇不见了，住院在四儿子了

730也选配了香氛系统

普拉多开过的最低油耗

老款低配最败笔的是大灯，没有旗舰的感觉，转向不是LED，建议资金充足的可以选配激光大灯

被朋友抓去出婚礼

来几张星空顶，730把750的配置选了一些配置[得意]

前排内饰照

上一张订单供大家参考

最后上一下钥匙，不知能不能给认证啊[嘻嘻]

其实宝马的内饰一直都是被吐槽的存在，万年不变的老样子；但这一代的7系还是比较有诚意的，虽然仍旧是宝马那保守的设计，可是也多多少少有些新意；

内饰的质感还不错，可是也要看你自己的需求。宝马的定位相比来讲是毕竟年轻化的，看起来更有运动范。