2021上海车展：采用海洋美学设计 抢先实拍比亚迪EA1

【IT168 评测】一直以来，三星笔记本一直致力于轻薄本市场，其Notebook 9系列笔记本更是将轻薄本做到了极致，轻至840g的机身重量也为用户带来了极致的使用体验，为移动办公和出差旅行带来无限的便利。而在另一个PC上升市场——游戏本市场，三星却从未涉足。今天下午，三星正式在厦门发布了旗下第一款游戏本——玄龙骑士，表明了三星正式发力游戏本市场的决心。

产品特色：

1、全球首款纯白色机身游戏笔记本；

2、龙鳞造型散热孔；

3、GTX1050 4G显存游戏显卡；

4、英特尔酷睿i7第七代移动端旗舰处理器。

文章导航：

三星玄龙骑士之外观设计：【点击跳转】

三星玄龙骑士之基础性能测试：【点击跳转】

三星玄龙骑士之游戏实测：【点击跳转】

三星玄龙骑士之散热实测：【点击跳转】

三星玄龙骑士：纯白配色 打造另类外观

如今的游戏本市场，充斥着炫酷深色机身、亮眼跑马灯、硬朗的线条设计，千篇一律，令用户在选购游戏本时产生了审美疲劳，提不起兴趣。作为旗下首款游戏笔记本，三星自然要下点功夫，三星首款游戏本玄龙骑士也是全球首款采用纯白色机身的游戏笔记本，打破了游戏本市场传统的深色调风格，也为游戏本市场送来一股清流。

▲从外包装上，我们就能猜出该机整体的配色基调。

换个角度来看，三星首款游戏本玄龙骑士可以说继承了三星轻薄本的设计风格，时尚靓丽，整机重量也只有2kg左右，这对于游戏本来说已经十分轻薄了；如果不开机，相信你并不会认为它是一款游戏本。

▲三星玄龙骑士A面只有中间logo处采用红色背光设计。

作为全球首款采用纯白配色的游戏笔记本，三星玄龙骑士在纯白色的外观中仅夹带了红色元素，包括顶盖红色背光logo、红色键盘背光、以及红色触控板灯条，而之后提到的位于机身D面的采用独家“龙鳞”设计的散热进风口也内嵌了红色金属板。

先开顶盖，我们看到的依旧是纯白色的设计，而在纯白色的机身映衬下，该机的屏幕也显得更外清晰。

▲三星玄龙骑士搭载了15.6英寸1080P全高清LED背光显示屏。

三星玄龙骑士游戏本采用了全键盘设计，键帽文字部分采用了红色设计，这也与该机“白中带红”的基调保持一致。该机键帽大小适中，键程较深，避免了误触等问题的发生，手感也较为舒适，为游戏玩家的日常使用提供了基础保障；同时，该机键盘采用了红色背光设计，酷炫养眼的同时，增加了神秘的科技感，令用户在夜晚关灯时也能够轻松使用。

扩展接口方面，三星玄龙骑士也较为丰富，左侧包含：电源充电口、网线插口、HDMI输出接口、USB接口、以及耳机接口。其中HDMI接口保障了屏幕扩展性，令玩家可以根据自身喜好联入更大的显示器。

机身右侧则包含：SD卡插槽、两个USB接口、以及笔记本锁口。

▲后置的散热出风口。

▲D面散热进风口，采用了独特的“龙鳞”设计，在后续散热测试中会具体展示。

▲内置扬声单元。

三星玄龙骑士：全新硬件配置 良心之作

三星首款游戏笔记本玄龙骑士搭载了英伟达GTX1050 4G显存显卡、i7-7700HQ处理器、8G DDR4内存、128G SSD+1TB HDD混合硬盘、以及15.6英寸1080P全高清显示屏。至于实际性能究竟如何，我们首先来看看客观的使用测试数据吧。

▲鲁大师参数配置一览

CPU：i7-7700HQ

▲i7-7700HQ的CPU-Z测试分数：比桌面级i7-4790K略低，不过分数已经十分接近了。

接下来，我们利用CineBench R15版本对该机CPU性能进行测试，看看这款“超越i7-6700K”的移动端怪兽究竟有怎样的性能吧。CineBench是很有说服力的一套CPU和显卡测试系统，最新的是R15版。相比R11.5版本的最多16个核心来说，R15版本最多能够支持256个逻辑核心，此外该版本还加强了着色器、抗锯齿、阴影、灯光以及反射模糊等的考察，对CPU性能的检测更加准确。

CineBench R15中，CPU测试偏向CPU性能，OpenGL测试分数偏向显卡，但两个测试分数整体性能又是相互影响的。我们主要通过CineBench R15来测试i7-7700HQ处理器和GTX1050显卡的性能。

▲从CPU的对比结果来看，i7-7700HQ处理器的性能介于i7-3770和i7-4770K之间。

显卡：GTX1050 4G显存

▲HD 630核显+GTX1050 4G显存

▲CINEBENCH R15 OpenGL环境测试：性能超过AMD RX460，这是对该显卡最好的肯定了吧！

接下来，我们通过3D-Mark 11在P环境（720P分辨率下）和X环境（1080P分辨率）下的测试来具体展现显卡和CPU的整体性能。

▲分数表现要高于上一代桌面级GTX950

硬盘：128G SSD+1TB HHD

▲自家的128G PCIe SSD，平均传输速度达到1482M/S，这对于现在游戏本来说已经很高了。

▲1TB HHD机械硬盘

值得一提的是，用户可根据自身需求更换或增加三星玄龙骑士游戏本的内存和硬盘空间。

▲最后我们测试了该机在PC Mark 7下的整机性能，6000+的分是对该机整体表现的肯定。

三星玄龙骑士：GTX1050 流畅游戏体验 

对于三星炫龙骑士的游戏实测，我们选择了《孤岛危机 3》、《GTA 5》、以及《地铁：最后的曙光》三款游戏，为大家展现GTX1050 4G显存显卡的实际性能。

一、《孤岛危机 3》

▲在画质设置中，我们将系统规格调至“高”，并且开启1倍抗锯齿

▲《孤岛危机 3》游戏运行情况

《孤岛危机3》是由德国游戏开发商Crytek研发的一款第一人称射击类游戏，于2013年2月19日开始在欧美地区发售，虽然上市时间已久，但作为被冠以“显卡危机”称号的一代经典FPS，即便放在今天，《孤岛危机3》的画质表现也丝毫不逊色，在游戏过程中，我们将1080P画质系统规格设定为高，并开启1倍抗锯齿，在游戏过程中随机120秒内平均帧数达到52.73帧，最低帧数也没有跌破40帧，全程流畅无卡顿。

三、《GTA 5》

▲《》的画质设置选项极其丰富，我们将多数效果调至“高”或“非常高”

▲《GTA 5》游戏运行情况

《侠盗猎车手5》(Grand Theft Auto V)，是由Rockstar Games游戏公司出版发行的一款围绕犯罪为主题的开放式动作冒险游戏，也就是我们常说的沙盒游戏，《GTA 5》自上市以来获奖无数，庞大却又不失精细的地图，堪称电影级的画质，在给玩家视觉享受的同时也对电脑配置提出了极高要求，我们可以看到，在调整完画面选项后显示显存占用为2357MB，在这种画面特效下，很多2GB显存的游戏本就吃不住了，三星首款游戏本玄龙骑士得益于4GB的大显存和GTX1050的充足性能，55FPS的平均帧数足以让玩家享受到洛圣都的乐趣。

三、《地铁：最后的曙光》

▲画质设置

▲《地铁：最后的曙光》游戏运行情况

《地铁：最后的曙光》与《孤岛危机3》类似，同样是一款配置要求非常高的第一人称射击游戏，其推荐配置甚至就已经要求GTX970这样的高规格桌面显卡，在游戏测试中，我们将画质调至“中”，并且开启纹理过滤和其他特效，在运行全部测试画面3次后，GTX1050都取得了超过58FPS的平均成绩，而通过截图我们也能看见，即便是“中”画质，《地铁：最后曙光》的画面表现力就已经非常惊人，对于用户而言，GTX1050也可以帮助他们玩转这一单机大作。

三星玄龙骑士散热实测：可圈可点

散热方面，三星玄龙骑士采用双风扇散热体系，内部采用铝制散热片，为优良散热打下了基础；而在散热进风口设计方面，该机采用了独家“龙鳞”设计的散热进风口孔，除了外观上特别以外，该机将散热孔内嵌红色金属板，散热口外部则采用塑胶成型件以及电泳处理铝面板，散热孔倾斜设计，更方便风流进入；在散热出风口设计方面，该机采用了比较常见的后置散热出风设计。

▲后置散热出风口

那么具体的散热情况究竟如何，下面我们便利用温度压力测试（俗称烤机测试）来展现该机具体的散热性能。我们利用AIDA64的系统稳定性测试环境，将显卡、硬盘、处理器等性能全部释放，CPU占有率为100%的时间持续30分钟以上，再利用热成像仪进行温度测试。

其中，AIDA64是一款测试软硬件系统信息的工具，它可以详细的显示出PC的每一个方面的信息。AIDA64不仅提供了诸如协助超频、硬件侦错、压力测试和传感器监测等多种功能，而且还可以对处理器、系统内存和磁盘驱动器的性能进行全面评估。

▲AIDA64系统稳定性测试，即拷机测试。

▲热成像仪温度测试

我们可以看到，主机温度发热主要集中在转轴处（即散热出风口）的位置，主要发热元件还是CPU和显卡。温度表现十分优秀，最高温度仅为52.1摄氏度。测试过程中，我们将手掌放在笔记本主机后侧，可以清楚感受到很大的气流。

评测总结：

三星玄龙骑士作为三星旗下首款游戏笔记本，首度采用了纯白色的机身设计，并附带了红色元素。硬件方面，该机采用了英特尔第七代移动端处理器i7-7700HQ、英伟达全新10系GTX1050 4G显存显卡，尽管这看起来像是一款入门级游戏本，但是凭借着英伟达10系显卡的性能提升，令该机在游戏性能也表现得较为出色。三星玄龙骑士游戏本能够驾驭市面上主流的绝大多数游戏，当然某些游戏需要降低画质以达到流畅需求。

当然，三星玄龙骑士游戏本不只这一款15.6英寸白色版本，还包括黑色版本和17.3英寸版本，为游戏玩家提供了更多的选择，现该机在京东商城最低售价为5599元，本文评测配置版本售价为7599元，如果近期又要更换游戏本的朋友可以选择购买，尤其是女性朋友！

【太平洋汽车网】荣威rx5的尾灯是贯通式的造型，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

可以这么说，荣威RX5MAX在尾灯设计上的精雕玉琢让人比较佩服，除上汽铭牌外，激光雕刻的龙鳞造型算是一次全新尝试，后续有望在下一代车型上做成镂空设计，尾灯共使用340颗LED发光芯片，刹车灯乘阵列式排布，优点标致狮爪尾灯的感觉。

威朗保证整体的灯光设计效果，灯光工程师将转向灯与倒车灯荣威一体，既保证了美观，又不失尾灯的功能性，如果细心观察可以发现，有些车型倒车灯只有一个，出现得还非常突兀。

尾灯的颜色上汽荣威RX5MAX也进行了重新定义，路上看到的尾灯有的接近橙色，而RX5MAX的尾灯更接近全红，两者对应波长不同，全红波长在727-638nm之间，而本质区别是，波长在627-638nm之间LED芯片更贵。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

尽管2020年车市仍处于下行阶段，但身为国内新能源车企头部力量的比亚迪，仍在新品投放的节奏上开足马力。继备受关注的轿车汉上市之后，宋PLUS、唐DM等主力车型也相继迎来了改款动作。那么，身为SUV产品线中的旗舰车型，唐DM改款后综合表现究竟如何？面对三款配置消费者又该如何选择？我们在下文中将为您带来详细解答。外观内饰——“微整形”效果显著，综合质感大幅提升在设计大师艾格操刀后，比亚迪车型在设计层面的短板成为了历史，甚至近些年在众多中国品牌中大有后来者居上态势，整齐划一的家族化DragonFace前脸设计不仅颜值出众，从整体到细节所体现出的中国文化元素也能够成功吸引国内外消费者的眼球。改款后的唐DM在外观的整体造型设计上与老款并没有太大差别，不过细节方面的调整为2021款唐DM增添了更多“价值感”，车头部分，进气格栅的整体设计没有变化，不过略有加大的尺寸带来了更为饱满的造型，同时老款车型前脸不少亮光镀铬装饰也被哑光镀铬装饰所取代，加上下包围两侧的钢琴烤漆黑色饰板，在突出层次感的同时，也营造出更强的品质感。而前后包围细节处增加的空气动力设计，也让整车的风阻系数从现款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新车轮圈的尺寸从之前的20英寸升级到22英寸，官方宣称龙爪的熏黑轮毂样式也更为立体，搭载的265/40R22型马牌ContiSportContact5系列轮胎身价不菲，单条轮胎价格高达2100元，这款轮胎重在强调操控和高速行驶，非常适合公路行驶，并搭配Brembo提供的刹车系统，带来性能车视觉效果的同时为操控和制动性能打下基础。相比于外观，2021款唐DM的内饰提升可谓巨大，从中控到门板大量采用的超纤麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形缝线以及中控亮黑色面板上的“龙爪之痕”纹理和31色氛围灯，使内饰的豪华质感从整体到细节均得到了显著提升。科技感方面，2021款唐DM可旋转90的中控屏幕不仅在尺寸上由原来的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了时下智能手机上流行的窄边框设计，视觉上的科技感足以在当今的量产车型中给人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink3.0智能网联系统，也内置了全新的UI设计，不仅界面效果出色，使用操作也极为流畅。在中控下方的换挡区域部分，2021款唐DM同样变化彻底，新车采用了官方宣称为BYDhear“龙擎之心”的全新设计语言，除了常见的一键启动，电子驻车等功能按钮外，包括驾驶辅助、空调控制、驾驶模式等快捷按键拨杆等也都集成在这一区域，一体感更强的设计和集成度较高的快捷键控制区域，非常方面驾驶者进行盲操作。在舒适和科技配置方面，2021款唐DM同样延续了比亚迪一直以来的优势，相比老款车型新车现在能够直接通过手机APP远程控制空调进行高温杀菌，保证进入车内时的安全卫生环境。新车所配备的千里眼模式，也能够让用户通过手机查看车内及车外的摄像头画面或者对车辆进行远程操控，而在隐私方面用户并不需要有过多顾虑，比亚迪官方介绍这一配置采用了银行级的安全措施来保障用户隐私。此外，来自丹麦的12个Dirac高保真扬声器不仅有着出色的听觉体验，类似琴弦的外部盖板的造型视觉效果也颇具质感。尺寸空间——座椅豪华舒适，后排表现超出预期由于是中期改款车型，2021款唐DM在与老款车型保持一致的整体造型之外，车身尺寸也和老款车型保持一致，作为一辆标准的7座中型SUV，唐DM的车身宽度、高度及轴距尺寸在同级车型中均有着出色的表现。虽然车声尺寸参数没有变化，但是车内的座椅相比老款车型却有着明显的改进，首先是在外观上采用了赤兔棕的颜色并新增了菱形缝线的龙鳞造型，视觉效果非常上档次，而在乘坐感受方面，新车不仅对座椅材质做出了改进采用了打孔真牛皮，支撑性方面也做出了全新改进，全系标配前排座椅加热和座椅通风，并且座椅调节按键也终于放到了大多数人习惯的座椅下部侧面位置。由于将动力电池布置在底盘上，因此作为插电混动车型的唐DM车内空间并未受到明显挤占，充裕的后排乘坐空间、纯平的后排地台、以及宽大的行李箱容积无论是在乘坐还是载物方面都能够令人满意。动力驾驶——唯“快”不破，整体仍偏舒适趋向动力方面，唐DM延续了老款车型的三种动力配置，不过得益于电机输出性能及控制程序的优化，高性能版本的百公里加速时间从之前的4.5s缩短至4.3s，这一点也很直观的体现在了唐DM的车尾标识上。经过综合试驾体验我们发现，在运动/经济/雪地/越野四种驾驶模式下，唐DM展现出了不同的性格，但是无论处于哪种驾驶模式，充沛到有些“过剩”动力表现都是最令人记忆犹新的特质，混动系统发动机、电动机和变速箱匹配度极佳，相互切换时动作极为轻微令人难以察觉，驾驶过程中只要电量充足，无论是处于哪一种模式下混动系统都会坚决贯彻执行“先电后油”的控制策略，这一点很好的保证了唐DM在燃油经济性方面的优势。在底盘和驾驶质感方面，唐DM的设定明显偏向舒适、居家方向，轻盈而紧凑的转向手感很好的减小了作为一款中型SUV的“体积感”，不小的车身尺寸却带来了非常轻松上手的驾驶风格，这一点让我们十分意外。值得一提的是，升级的FSD可变阻尼减振器在能更好的熨平路面，处理连续颠簸时更从容，也令底盘厚重感得到明显提升。