在涂料施工过程中，出现橘皮、刷痕、浮色等是什么原因，该怎么处理？
定义：涂膜表面呈现出1 mm以上类似橘皮状的波纹称为橘皮。
相关说法：表面粗糙、流平不良、平整不良、喷涂发干
相关说明：桔皮是指漆膜表面呈现许多半圆形突起，形如桔子皮。这种现象是一种涂料自身具有的天然现象，只是在其表现轻、重上有区别。桔皮现象一般受环境温度、风速等条件的影响较大，在夏季出现的情况偏多。规律上讲，施工条件及方法和稀释剂的类型、用量是对桔皮影响最大的方面。就是说如果稀料量足够大的话，出现的桔皮均不会很严重，但过多的稀料也会造成失光的问题。
产生原因：
1）涂料的黏度偏高，涂膜中所使用的流平剂或溶剂不当；
2）喷枪与被涂物距离较远，涂膜较薄，底材粗糙；
3）喷枪调整技术和喷涂技术不当（空气压力过大或太小、喷幅扇面太宽或喷枪距离工作面太远，喷枪的运行速度过快，使漆液的雾化微粒在到达工作 表面时出现过度干燥。当发生此问题时，达到底面的漆液微粒将会保持其刚从枪嘴出来时的形状而不再流平，形成粗糙的表面）。理想的状况是细微的雾化后的液态涂料微粒从喷枪到达底面时应保持适当的潮湿性，使各质点能完全混合或互相流动，从而形成一个平滑的表面。
4）喷涂中喷房温度较高，涂料中流平剂未按喷房温度升高变化进行增加慢干剂，造成涂料中溶剂挥发较快；
5）涂料晾干时间较短。
6）油漆搅拌不均匀 。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象 ，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀 ，否则会出现各部分干燥不均匀 ，从而导致橘皮现象的产生 。
7）喷枪的选择问题造成桔皮现象。主要表现在高档喷枪选用不当和低档喷枪的性能不足两方面。低档喷枪性能不足的问题比较好理解，即部分低档喷枪因其本身制造精度差，不能保证漆液能够充分雾化成均匀一致的漆液微粒，即雾化细度不足，除了更换喷枪外别无他法。高档喷枪主要表现在部分HVLP型喷枪被错误地使用在一些粘度较高的涂料涂装中，因为这种喷枪的大气流量和涂料中的较低溶剂含量，会造成涂料微粒在雾化过程中的过干燥，影响涂料的流动性能，造成桔皮。另外，最常见的因为喷枪选用不当造成桔皮的情况是对于喷枪口径的忽视。
8）喷漆环境中通风风速过大，引起涂料表面的溶剂过快挥发，使涂料表面的微粒快速凝固，失去正常的流动性能造成桔皮现象。
9）干燥方式方法不当。例如在漆液流平之前用喷枪吹干漆面的做 法，则会产生桔皮。
10）每道漆之间的闪干时间不恰当。主要是两道喷涂的间隔时间过长，一般超过20分钟，则第二道喷涂的油漆液态微粒中含有的溶剂将被第一道油漆层所吸收，从而造成液态涂料微粒无法正常流动，使涂料的自流平性受到破坏。
11）面漆喷涂后过早的进入烘烤状态，致使其中含有的溶剂不能正常挥发而面漆表面已经干燥凝固，涂料的微粒不能正常融合流动，产生桔皮。建议施工后静置至少10-15分钟后在升温烘烤。
12）稀释剂类型选择不当。（使用过于快速挥发的稀料，会使漆液的微粒在到达工作表面时变得太干或溶剂量不足）。稀释剂使用错误，这是极容易出现桔皮现象的原因。在很多修理厂中大量存在着以1K的硝基稀释剂来取代2K稀料的现象，这是一个很严重的认识误区。作为稀料来讲，除了能够保证可以稀释油漆这个基本功能外，还应保证油漆能以正常的速度干燥。而1K的硝基稀料比2K的专用稀料的挥发速度远远要大，在喷枪的雾化过程中能够过多的产生溶剂损失，使到达底面的涂料微粒中溶剂的含量降低过多，直接影响涂料微粒的流平性。同时因1K稀料的强挥发性，使涂料的表干过程大大的加快，涂料根本来不及根据自身的流平性来调整融合，造成桔皮现象。
13）固化剂与稀料型号选择不当，也会产生桔皮。应该根据温度的不同，选择不同的固化剂和稀料。
14）稀料加入量严重不足。没有充分稀释的涂料在雾化过程中所含有的溶剂丧失后造成喷在被涂面上的涂料微粒含有的溶剂量偏低，无法正常流动。
11.被涂物体的底面温度偏高。一般出现在夏季室外晒过的车辆在进入室内喷涂时，未充分做好降温工作即开始面漆的喷涂。
15）底材的打磨尚不到位即开始施工面漆，粗糙的不够光滑平整的底面上很容易产生桔皮纹。
16）金属漆或珍珠漆过厚，清漆就容易出现桔皮，过厚的色漆层对于清漆中溶剂有吸收作用。
17)冬季低温情况下，在冷库中存放的材料拿出来直接使用，因其粘度异常，喷涂后出现桔皮。环境温度越低，涂料的粘度会有所增加。因此冬季保存涂料及辅料应在室温条件下保存。如条件实在不允许，应使用温水对涂料适当加温后再使用。
原因1：再喷面漆前需要做脱脂处理，必须用脱脂剂。
原因2：在烤房喷漆的时候气带里有水分，喷出来的漆里就会出现类似油点的东西，应该使用“油水分离器”把水分分离出去。
原因3：就是你所喷的漆里有水分，比如有一次我调完漆，正赶上那天下雨，就拿着调漆杯去外面看车的颜色，然后等喷漆师傅喷完这个车的时候就出现很多小油点。
抛光一下，如果严重只能是重新喷漆了。
气油点很可能是在气泵里有水有油，建议定期进行放水，定时更换喷枪的油水分离器，或更换干燥瓶，还有可能是喷漆的时候天气很潮湿下雨、下雾、或阴天，造成水气把漆面打了，这种情况抛下光就可以了，平时要注意，在喷素色漆之前一定要除好油，放放气泵的水，只有这样才能喷好漆。
• 目视颜色或色差值:ΔE、L、a、b值与标准色板不符
– 标准色板之应用发生错误。(分发之标准色板已有不同程度之色差或要求以其它对象取代发行之标准件)。
– 出厂涂料色差判定失误。
– 使用涂料前，未适当予以搅拌均匀即加以施工喷涂。
– 喷涂操作手法之差异(湿喷或干喷)。
– 喷涂膜厚未达或超过标准规格值。
– 涂膜烘烤时问过长，超过工程作业标准书之规定。
– 喷涂设备之设定参数已偏离标准工程之管理值。
– 涂料补给更新率太低，循环管路有沉积物生成。
– 循环管路及循环桶受先前使用涂料残余物之污染。
颜色色差(OFF COLOR) -处理方式
• 目视颜色或色差值:ΔE、L、a、b值与标准色板不符
– 双方对标准色板之制订及喷涂过程共同参与确认。
– 启用静置涂料时，对沉淀部份之色料、银粉、珠光粉予以适当地搅拌均匀。
– 喷枪空气压、涂料吐出量、涂料泵浦压、喷雾、喷幅大小等，各项施工手法之统一。
– 依标准膜厚规格值进行啧涂作业。
– 更换线上涂料时，应彻底清洗循环管路及循环桶。
橘子皮(ORANGE PEEL)
• 膜表面呈规则橘皮状波浪纹-原因
– 稀释剂太快干或溶解力不够。
– 喷枪空气压力太高，造成涂料吐出量太少。
– 喷枪距离被涂物较远(或时远时近)。
– 涂料稀释程度不足，粘度太高。
• 膜表面呈规则橘皮状波浪纹-处理方式
– 调整使用之稀释剂，并选用较慢干的稀释剂。
– 调节空气压力及涂料吐出量至标准比例。
– 依照正常规定之喷涂距离及喷幅面积施工作业。
– 涂料稀释至标准之作业秒数范围内。
针孔(PINHOLING)
涂膜表层有细小针孔状的细孔出现-原因
▲ 稀释剂选用不当，蒸发速率太快。
▲ 喷涂过厚过湿，且无足够之湿膜静置时间。
▲ 漆料搅拌作业不均匀，造成溶剂或空气包覆于漆料中。
▲ 啧涂环境湿气过重，于底漆表面造成水份残留。
▲ 喷枪啧涂距离被涂物过近。
涂膜表层有细小针孔状的细孔出现-处理方式
▲ 使用较慢干、溶解力较强之稀释剂。
▲ 施工操作手法之标准化。
▲ 避免剧烈摇动漆料，或以空气搅拌漆料致产生过多气泡。
▲ 适当控制施工现场环境之湿度。
起雾(BLUSHING)
涂料干燥后表面呈白雾状而失去应有之光泽 –原因
▲ 稀释剂干燥速率过快，使漆膜过度冷却。
▲ 空气湿度太高。
▲ 喷枪空气压力太大，造成潮湿漆面之冷却效应。
▲ 喷涂过程中对未干之漆面，进行强制干燥之Air喷扫。
涂料干燥后表面呈白雾状而失去应有之光泽 –处理方式
▲ 喷涂环境空气湿度太高时，予以除湿或停止喷涂。
▲ 条件允许下，可适量地添加防雾剂。
▲ 降低喷枪空气压力大小。
▲ 避免对刚施工之涂膜，进行多余之强制干燥施工。
剥落(ADHESION LOSS &CHIPPING)
局部涂膜附着力降低，并造成漆膜受不当外力时剥落 –原因
▲ 素材局部表面清洁处理不当。
▲ 啧涂施工时，表面受它物污染导致附着不良。
▲ 施工素材之原料组成成份更改。
局部涂膜附着力降低，并造成漆膜受不当外力时剥落 –处理方式
▲ 确实做好素材表面清洗及前处理之转化工程。
▲ 喷涂作业前可先以IPA(异丙醇)或其它适当溶剂及「去污纱布」擦拭洁净，避免涂膜成形于素材面之脏污部位。
▲ 要求素材供货商主动并提早通知素材配方更改事项。
浮皱(LIFTING)
表面浮胀皱起，且与底层附着紧密度不良而浮皱 –原因
▲ 当底层涂膜干燥未达适当程度时，即连续喷涂施工，致咬起下层涂膜而造成浮皱现象。
▲ 涂料本身溶剂太强，而易引起下层涂膜之肿涨变形。
表面浮胀皱起，且与底层附着紧密度不良而浮皱 –处理方式
▲ 在漆膜连续喷涂施工时，需等底层涂膜干燥至适当程度后，才可再进行喷涂。
▲ 溶剂选用改为溶解力较弱类型搭配使用，才不致于产生此现象。
垂流(RUNS or SAGS)
涂料未干前向下垂流，而形成表面不平整之涂膜 –原因
▲ 涂料及稀释剂干燥速率过低。
▲ 啧涂涂膜太厚，或厚度不均匀。
▲ 稀释剂使用过量造成秒数偏低，形成刚施工附上之涂膜流动性过大。
喷枪空气压力不足或与被涂物间之喷涂距离过近。
▲ 涂料未干前向下垂流，而形成表面不平整之涂膜 –处理方式
▲ 调整稀释剂之挥发速度。
▲ 避免因特殊因素或喷涂手控制不良，造成局部喷涂涂膜太厚。
▲ 以标准之施工手法及规定进行规律一致之喷涂作业。
砂纸痕(SAND-SCRATCH SWELLING)
砂磨部位之研磨痕迹，于涂膜内呈膨涨粗糙化 –原因
▲ 研磨工程之材料，未按「先粗后细」之顺序逐次换用。
▲ 重涂施工时，选用稀释剂之挥发速度过于缓慢。
砂磨部位之研磨痕迹，于涂膜内呈膨涨粗糙化 –处理方式
▲ 粗磨工程完毕后，必须以细砂纸均匀修饰被研磨部位。
▲ 重涂施工时，改选用适当挥发速度之稀释剂。
油点(CRATERS)
油点(CRATERS) –原因
▲ 涂膜局部呈现小火山孔开口状凹洞﹡被涂装件之表面未完全清洁以前或前处理工程结果不良时，即径行施以喷涂作业(例如防锈油脂类、压延油脂类、硅质脱膜剂、蜡质、指纹、脏粒、异物、不规则或不完整前处理皮膜等仍残留于素材表面)。
﹡来自外界环境之污染(如压缩空气管线含水或含油、喷房内之正负压控制不当、空气出风口污染、部品输送带润滑油污染、部品吊挂架之污染、喷漆房内凝结水汽、烤炉内污染、烤炉内热流方向之控制不良等)。
油点(CRATERS) –处理方式
▲ 涂膜局部呈现小火山孔开口状凹洞
﹡确认被涂对象之清洁程度，及前处理工程满足规格之要求(若油脂残留素材时间过久，或含特殊重油脂、硅类物质等，必须加强表面处理清洁工程之程度)。
﹡避免待啧涂对象于施工之准备、运输、及传送过程中，受到环境及人为之再次污染。
﹡定时、适切、全面性清洁施工设备和整理作业环境。
﹡部份油点问题可藉抗油点剂之添加予以克服解决。
粒点
被涂物表面可见到银粒产生 –原因
▲ 啧涂太干，银粉易站立。
▲ 涂料本身配方不当或溶解错误。
被涂物表面可见到银粒产生 –处理方式
▲n 溶剂快、慢搭配要得宜。
▲ 检讨涂料本身配方，银粉浸泡是否完全。
▲n 检讨涂料本身配方，防尘剂选择是否恰当。
家具喷漆注意事项
家具喷漆注意事项—打磨
找一个长方体，以手能握住为宜。将其中一比较平整的一面，用砂纸裹住，手压住后打磨。打磨平面的方向顺序是：先横后竖。打磨时，要先上后下，先外后里，砂纸的选用是先粗后细。家具的转角和造型以及细节部位，就得用手了。为什么要打磨呢?一方面是为了去掉原油漆和漆面上的杂质，另一方面是为了增加新油漆的附着力。
家具喷漆注意事项—刷漆前的准备
打磨完毕后，看家具是否有凹凸不平的地方，若有，用腻子找平，再次打磨至平整状态。然后将家具周围及地板做保护，防止油漆污染这些地方。并用水份很小的湿毛巾擦拭家具。将桶装油漆用小棍搅拌均匀，手的运动速度不要太快，防止溅出。
家具喷漆注意事项—进行刷漆
在刷第一次木器漆的时候，调底漆是一项非常重要的工序，调底漆还要知道木器的密度，那些比较硬的木器密度高，底漆就可以调得稀一点，而软的木器底漆就要调得粘稠一点。在开始刷漆的时候，要顺着木器的纹路涂刷均匀，不要涂得太厚了，等木器漆完全干透后用砂纸打磨，打磨到你摸上去感觉到光滑，没有突起就可以了，然后再用软湿布擦拭几次，最后擦干。而使用刷涂可以使木蜡油的渗透深度更大，也使施工的速度加快。
刷第二次漆就要调得稀一点了，刷完之后能盖住第一次刷的木器漆，然后用500目以上的水砂纸跟着刷漆的方向打磨，打磨要打磨得均匀。使用擦涂可以节省木器漆的用量。等到第二次漆或者最后一次漆表干之后，要立刻用干净的棉布擦拭木器表面，使得木器表面变得光滑。
刷完第三次漆，要用更细得水砂纸打磨，要蘸水打磨，打磨的力度要均匀，不宜过重也不宜过轻。上了最后一次漆之后是不需要打磨的，你可以上一层家具保护蜡。添加擦涂的次数，并且每一次涂完都用细砂纸打磨，最后一次用薄擦和表干后擦拭可以获得高档家具的效果。
家具喷漆注意事项—漆层保护
通常家具在涂刷完毕后，要涂刷清漆，对油漆层进行保护和增亮。清漆也和油漆涂刷方法一致，不过每次油漆刷所沾漆量较少，摊开清漆所挥动手腕的次数也再多。清漆建议最少两遍，若有毛刷掉毛现象，一定要及时处理所掉的毛，注意清漆只刷家具表面不刷里面。
