现在坦克复合模块装甲是怎么会事？
俄罗斯 新一代复合装甲
T-64BV和T-80BV坦克对同时代西方主战坦克造成的威胁是不言而喻的，然而甲与弹的对抗是动态的，在此消彼涨的过程中演绎着彼此的悲欢离合。就在苏联第三代T系列坦克风头正盛的时候，以色列M111型105毫米钨合金穿甲弹在黎巴嫩贝卡谷底击穿了T-72M坦克的炮塔。
尽管交战距离实际上才不足1000米，但这一恶劣影响对苏联设计界震动很大。震动大并不是因为出口简化版本被击穿，而是对西方坦克火力的迅速增强而感到吃惊。与此同时，以M1、“豹”2、“挑战者”坦克为代表的西方第三代主战坦克出现，这些坦克尽管与T-64坦克同属一代，但是在时间上晚了15年，防护装甲技术上的先进性不言而喻。此外，爆炸成形装药战斗部的技术也在长足地发展：改进型“陶”式“、霍特”反坦克导弹的穿深居然已经超过800毫米，而马上要服役的“狱火”重型反坦克导弹甚至达到了1400毫米。显然，提高T系列坦克的防护能力成为当务之急。经过苏联钢铁科学研究院与苏联其它科研部门的埋头苦干，1985年，一款标志性的新型主战坦克T-80U坦克出现——这种坦克不但使用了新型炮塔，而且摒弃了原有的复合装甲模式。
但对T-80U坦克的了解，西方并不知道多少，一度甚至认为是苏联第四代坦克。至于装甲材料的构成与结构这样的高度核心机密，西方更是无从了解，只能从出口型的T-72坦克上进行推演估计。这样的推演估计自然和T-80U坦克防护能力的真实水平，相差的太多了。苏联解体后，机会来了，1996年俄罗斯为了还债向韩国出口了数十辆T-80U坦克，这是西方第一次实质上接触T-80U型主战坦克。美韩相关人员打开T-80U坦克的主装甲后发现，T-80U坦克首上甲板采用了钢板与含玻璃纤维的夹布胶木板交替层叠加的结构，共5层，水平厚度达680毫米，提高了对第三代穿甲弹（长径比大于20:1）的抵御能力。在这里要提一下的是，这种结构后来成为俄军T-80U、T-72BM和T-90主战坦克的制式装甲。
坦克炮塔仍然是铸造的，但厚达800毫米，炮塔夹层为苏联第一种非爆炸反应装甲——“蜂窝”装甲。该装甲由前后并列的2排抗弹合金组成，抗弹合金间由高硬度钢板分隔。每块抗弹合金上布满密封的蜂窝，蜂窝中存放的是液态的聚合物。蜂窝装甲的发明源于西伯利亚流体力学研究所的研究成果，即借助射流本身的力量达到摧毁其自身的目的：当射流进入由金属壁包裹的蜂窝时，震动波在液态物质中产生，并被金属壁迅速反射，推动液态物质向射流轴线方向猛烈挤压并产生封堵侵彻口的趋势。射流冲击力越大，液态物质对其反作用越猛烈。由于金属射流很细，在数次挤压过程中将出现断裂的情况。据称，在不使用反应装甲的情况下，早期T-80U坦克炮塔对爆炸成形装药战斗部的防御能力接近800毫米，达到了西方同时代主战坦克的水平。而对于穿甲弹而言，尽管蜂窝装甲不能将其折断，但在多次穿彻不同密度/硬度的装甲材料之后，穿甲弹的强度也大打折扣，经不起与炮塔内壁的撞击。
在不使用反应装甲的情况下，T-80U坦克对穿甲弹的抵御能力接近600毫米。而且出口的坦克都是被简化过的，西方与韩国很清楚这一点，俄罗斯自己装备的同型坦克的性能都要比出口型高得多，何况是出口给美国最要的好盟国之一。让西方庆幸的是，作为“高级坦克”的T-80U坦克因价格及技术等原因，特别是在其诞生之后，苏联政局开始动荡，所以它的装备速度很慢（截止1989年，T-80U/UD坦克的数量只有大约600辆）。而此时，作为低端产品的T-72坦克在1986年前后也出现了新改进型T-72B坦克。为达到超强的“抗击打能力”，T-72B坦克采用了厚重的炮塔装甲，整个炮塔向外突出，最大厚度达815毫米（被西方人戏称为“丰满型炮塔”）。与T-80U坦克一样，T-72B坦克也使用了非爆炸反应装甲，但该装甲实际上是较为简单的膨胀装甲：由数十个膨胀层组成，每一个膨胀层由一块厚约8毫米的钢制面板、一块11毫米厚的橡胶板和一块3毫米厚的铝合金薄片组成。每个膨胀层之间由金属支架格开，整个膨胀装甲的外形象一个风箱，成55度放置在炮塔夹层中。膨胀装甲的原理也是利俄罗斯主战坦克复合装甲解读综合述评用侵彻体本身的力量达到“自我毁灭”的目的：当射流击穿面板的瞬间，面板产生一定幅度的弯曲变形，这一动作通过橡胶板传递到内侧铝合金薄片，并推动薄片产生移动。由于膨胀层与射流来袭方向并不垂直，因此铝片有切割射流的趋势。不过，在设计T-72B坦克膨胀装甲时，军方要求该装甲不但可抵御射流，而且能切割穿杆。
因此，膨胀装甲的的钢板厚了一些、膨胀层之间的距离紧了一些。术有专攻，难以两全。T-72B坦克炮塔对破甲弹的防护能力并不理想：虽然防穿甲弹可达520毫米，但防破甲弹能力不足600毫米，即便安装上接触-1型反应装甲，也仅为750毫米。但在安装了更先进的“接触”-5型附加反应装甲后，现役的反坦克武器基本上对T-80U坦克，以及T-72B坦克、T-72BM坦克，特别是更先进的T-90等俄主战坦克是无效的。
苏联钢铁科学研究院声称，安装“接触”-5附加反应装甲后，T-80U和T-90S坦克对M829系列贫铀穿甲弹的防护能力可达830毫米，并可有效防御德国55倍口径120毫米滑膛炮发射弹药的攻击。钢铁科学研究院关于“接触”-5附加反应装甲的数据并非夸张，实际打击试验也证明了“接触”-5的防护能力：1996年末美军使用M829A1贫铀穿甲弹在1500米处对装备有“接触”-5爆炸反应装甲的出口型T-72进行射击试验。试验结果证明，无法毁伤T-72坦克；1999年德国对装有“接触”-5的T-72坦克进行了多轮实弹打击，证实只有DM53才可勉强将其击穿；此外，消息灵通人士称驻韩美军曾用M829A2贫铀穿甲弹在韩国装备的T-80U坦克上进行了试验，结果与先前的试验大同小异。在车臣战场的实际战斗更能说明问题。1995年1月，第131迈科普旅independence 坦克营第529号T-72B坦克，同时遭到几枚RPG-7、SPG-9火箭弹的袭击，这辆坦克车体、炮塔上共遭受了7枚SPG、RPG火箭弹的攻击，但都未能穿透装甲。很显然，战术得当，配备完善的T-72B坦克完全经受住了打击，事实证明主装甲是可靠且先进的。
俄罗斯的进展
苏联解体后，西方弹冠相庆，而且相当长的时间内认为俄罗斯的装甲技术不会再对西方构成危险，所以西方对装甲技术的研制工作不由自主地放慢了进度。但事实却是相反的，虽然俄罗斯军队在经费上非常困难，但对装甲技术的研制工作的拨款却从没有停止过，因为俄罗斯军方坚信，解决战斗最后还是要靠陆军，陆军的核心则是装甲力量。何况与其它军种兵种不同，俄罗斯装甲技术一直领先于西方。所以就算在解体之初的最困难的时期，俄罗斯对装甲技术的研制工作也一直没有停止过。
1995年，当时俄罗斯军费异常困难，但俄罗斯陆军还是集中资金，对现役最好的T-80U与T-90主战坦克进行了一系列的抗打击试验。使俄罗斯能了解自己坦克防护力不足之处，并确定将来主战坦克装甲防护的研制方向。共有6辆坦克参加试验，T-80U、T-90坦克各3辆，分三组(每组皆包括1辆T-80U和1辆T-90)、第一组安装“接触”-5反应装甲；第二组拆除反应装甲；第三组备用。
机动用反坦克武器如下：
RPG-7VR是RPG-7系列的最新型号，使用改进后的化学能战斗部，战斗部直径105毫米，破甲厚度为650毫米均质钢装甲。
RPG-26：轻型便携式反坦克火箭筒，发射筒一次性使用，破甲厚度大于500毫米均质钢装甲。
RPG-29：俄罗斯最新型反坦克火箭筒,串联战斗部,可击穿有反应装甲保护的750-800毫米装甲,破甲厚度大于900毫米均质钢装甲。
AT-3D：改进型“萨格尔”导弹，破甲厚度为700毫米均质装甲。
AT-7：苏军第一代便携式反坦克导弹，破甲厚度460毫米均质装甲。
AT-5：苏军制式反坦克导弹，装备BMP-2等战斗车辆,破甲厚度大于650毫米均质钢装甲。
AT-14：俄罗斯最新型反坦克导弹，使用串联战斗部，在摧毁反应装甲后可击穿1000～1100毫米均质钢装甲。
3BM48尾翼稳定脱壳穿甲弹，试验射击距离1500米，该弹弹芯长径比20:1，由2A46M2型125毫米滑膛炮发射，初速1750米/秒，射击距离2000米时穿甲厚度为650毫米，射击距离1500米时穿甲厚度为800毫米均质钢装甲。
每一件反坦克兵器均向前两组坦克各发射5次，总计20次；火箭筒、反坦克导弹全部命中目标，对“未挂甲”T-80U坦克的动能弹射击出现偏差：1发射偏，1发命中炮管。每辆T-80U/90坦克平均被36～40枚反坦克武器命中。结果，没有安装“接触-5”反应装甲的T-80U被AT-14“短号”导弹和RPG-29火箭弹各击穿一次，但车体上仅仅只有几个数毫米的小洞，各种仪器装备运转正常。T-90的主装甲则防住了攻击。而加挂“接触-5”爆炸反应装甲的T-80U及T-90坦克没有一辆被击穿。
测试实验过了4年后，也就是1999年10月，俄罗斯才公布部分测试结果。随后综合述评俄罗斯主战坦克复合装甲解读俄罗斯在出口武器资料上公布了T-80U/T-90主战坦克防护数据。在未安装“接触”-5反应装甲时，T-80U坦克对穿甲弹/破甲弹的防护能力分别为550毫米和750毫米均质钢装甲；T-90对穿甲弹/破甲弹的防护能力分别为570毫米和900毫米均质钢装甲。在安装了“接触”-5反应装甲后，T-80U坦克对穿甲弹/破甲弹的防护能力分别为750毫米和1100毫米均质钢装甲。T-90对穿甲弹/破甲弹的防护能力分别为810毫米和1250毫米均质钢装甲。
位于圣彼得堡的基洛夫坦克厂内的科延”设计局对这一结果相当不服，因为当时被用于测试的T-80U坦克是早期型号，而T-90则是新出现的，用了许多新技术，特别是复合装甲要比早期型的T-80U坦克要先进的多。当时“科延”设计局对T-80U坦克的改进工作还在继续，1992年安装功率为919千瓦燃气轮机，以及更强防护装甲与武器的T-80UM坦克出现了。
这种坦克采用了俄罗斯钢铁科学研究院开发的新型蜂窝式“碎片型装甲”，碎片装甲与蜂窝装甲原理基本一样，但在每个蜂窝内壁加入“碗型”金属体。当巨大的冲击波在蜂窝中产生的瞬间“，碗型”金属体被冲压变形进入射流，由于冲压形成的金属体在速度上与射流极不一致（类似于聚能效应，相当于在射流中射入一个低速弹丸），因此射流将被严重破坏。此外，抗弹合金之间的间隔层被换成高密度金属板（贫铀合金板或者钨合金板），加大了对穿甲弹的抵抗能力。使用碎片型装甲的T-80UM坦克对穿甲弹和破甲弹的防护能力分别达到了650毫米和1000毫米，安装“接触”-5爆炸反应装甲后可分别达850毫米和1450毫米。值得一提的是，为加强炮塔的防护能力，T-90坦克最新的改进型T-90A坦克不仅仅使用了T-80UM坦克的复合装甲，还使用了“187工程”的多边形焊接炮塔，由于采用了轧制钢板和更新颖的夹层材料，T-90A坦克的炮塔防护能力跃上了一个新的台阶。
在T-80U和T-90坦克不断完善的时候，俄罗斯也在对T-72B坦克进行升级。针对1996年车臣战争中T-72B坦克炮塔容易被射穿的问题（非法武装使用的是串联战斗部的AT-5，击穿反应装甲后可打穿650毫米厚的均质钢装甲），俄钢铁科学研究院设计人员加宽了T-72B坦克膨胀装甲单元之间的间隔，提高了对射流的毁伤效果。这种加宽的膨胀装甲后来也出现在后期生产的出口型T-72S主战坦克上，在伊朗和印度的T-72S坦克生产线上也能看到这种装甲。未来发展目前俄罗斯对主战坦克装甲防护的开发工作还在紧张的进行之中，重点主要集中在以下几个方面。除了对常规特种装甲材料的研制工作在继续进行外，还对电磁装甲给予了特别的关注。
电磁装甲的概念出现在20世纪70年代。电磁装甲的原理是，充电的间隔装甲板安装在装甲战车基甲的前面，当装甲板被爆炸成形装药射流击穿时，两个间隔装甲板之间会形成电流的短路，这会产生一个强大的电磁场，使射流发生旋转、断裂甚至是发散，而残余射流则可由车辆的结构装甲所吸收。当时苏联钢铁科学研究院在20世纪70年代中期就调集科研人员进行研究，原计划是用于苏联第四代坦克上的，但因苏联解体而被迫放慢开发工作。除了电磁装甲之外，得到钢铁科学研究院关注的还有智能装甲。
智能装甲可以说是比电磁装甲还年轻的小辈，但其具有重量轻、防护效果好和可靠性高的优点，可以说它的前途一片光明。这种智能装甲安装在车辆的基本结构装甲之上，每个装甲模块都装有特殊的高能材料，并在其内部埋设有传感器和微处理器，传感器和微处理器又利用光纤连接到装甲模块的外侧均质装甲盖板上，当外侧盖板被弹丸击中时，传感器即精确确定弹着位置及穿甲弹的尺寸和速度，随后，微处理器启动高能材料发生反应，高能材料迅速向来袭弹丸的方向膨胀，其巨大的冲量会使来袭弹丸发生偏转、旋转或断裂，从而达到使来袭弹药失效的目的。其中，微处理器如何准确判断激活高能材料的时机是一种非常尖端的技术，智能装甲的“智能”即来源于此。据没有证实的消息，俄罗斯钢铁科学研究院研制的智能装甲已能有效抵御中口径动能弹的攻击。
钢铁科学研究院一直没有放弃的“前主动式装甲”的研究，最近又有了新的消息，这种装甲共有6层，内外各两层为钢装甲，中间的两层夹层则为先进的“主动式”陶瓷装甲。陶瓷装甲的顶部和底部装有导轨，其结构与滑动玻璃门相似，当动能弹的长杆贫铀弹芯命中坦克的“主动式”主装甲时，两层钢装甲外板使弹芯穿透速度降低，而当弹芯触及陶瓷装甲时，
这两层主动式陶瓷装甲板被激活，同时快速左右滑动，将弹芯切为数截，从而大大减弹弹芯的能量。弹芯剩余能量则在装甲夹层内被吸收掉。两层钢装甲背板就足以保护车内人员不被残余弹芯的伤。
“奥林”近战突击武器系统系由美国奥林公司和德国HK公司联合研制。根据当时对弹药的要求，奥林公司研制了一种直径19.5毫米、长76毫米采用黄铜弹壳的弹药，该弹内装8颗钨合金球弹丸，各重3.1克，初速为538米/秒，150米距离上可贯穿20毫米厚松木板或1.5毫米厚软钢板。
德国HK公司在此弹药基础上研制了一种外形有点像步枪的武器。该枪所用弹药不能用于民用霰弹枪，但民用12号弹药可在该枪上用于训练。这种武器可半自动和自动射击，由于使用专门弹药，所以没有泵动装置。
该枪最突出的特点是像德国G11无壳弹步枪那样采用了内部“浮动”机构。由于其发射的弹药能量很高，“浮动”装置使射击时可感觉的后坐力大大减小，从而改善了射击可控性。该枪采用了全塑外壳，无托式样。枪口可安装附加装置以改变射击密度。将枪机位置调转180°，就可从左侧抛壳，左撇子也能操纵射击。
该枪采用管退式自动原理，闭膛待击方式。保险兼快慢机位于扳机上方的机匣两侧，左右手均可操纵。提把位于机匣上方，其管状提把内部置有单倍光学瞄准镜，也可以改装成轨道式瞄准肋条用于概略瞄准。拉机柄位于提把下方，左右手均可操纵。
该枪除能发射钨合金霰弹外，其他主要弹药还包括“000”号鹿弹、集束箭弹等。集束箭弹内装20枚小箭，初速可达900米/秒，在100米射程内能击穿美式钢盔和轻型防弹衣。
该枪空枪重3.7千克，全枪长764毫米，供弹方式为10发弹匣，理论射速240发/分，有效射程150米。
市场价：1580元
重量：直拍88g左右 横拍93g左右（以实际为准）
厚度：6.8mm±0.1mm（以实际为准）
速度：98
控制：83
层数：7
ESO Tour 顶级版是一款弹性极好的七层纯木中硬底板，手感极佳，控制极好。专为使用正胶、生胶等颗粒胶进行强劲攻击的选手而设计的顶级底板。
ESOTour 顶级版在ESO Pro专业版基础上改进而成，厚度增加，内部工艺处理更复杂，力量更大、速度更快、底劲更足。
传统的正胶、生胶板以厚、重、硬、弹为主，缺点是略显笨重，转换不灵活，且控制略差。
ESOTour 顶级版不算传统意义的硬板，手感柔和，控制极佳，弹性极好。攻，能有一拍毙命的爆发力，守，能有固若金汤的稳定性。
ESO Tour 顶级版内部蕴含多种世界顶尖的新型技术，造就了它独树一帜的卓越性能。
国内很多专业现役或退役的选手，以及民间很多正胶、生胶高手试用后，对其评价都很高。
ESO Tour 顶级版底板的出现，改变了传统正胶、生胶板厚、重、硬、弹的特点，是一个历史的转折。
2008年进入无机时代，没有了速度胶水对海绵的膨胀增弹，力量、速度下降；2014年即将进入新材料乒乓球时代，旋转减弱、速度减慢，新型高弹底板的作用就尤为重要了。
ESO Tour 顶级版底板为适应ITTF新材料乒乓球而开发的新型正胶、生胶底板，在稳定的前提下，增强了杀伤力，为正胶、生胶的异军突起奠定了坚实的基础，实为进攻型颗粒胶选手不二选择的顶级武器。
穿甲弹的目标一般是坦克，军舰等坚固的高价值目标，现代坦克的防护能力非常好，前部装甲一般采用多种材料复合，抗打击强度可以顶上几十厘米厚的钢板。而军舰的内部结构不但坚固，而且空间很大，即使被击中也很难构成致命伤。这就给当代穿甲弹设计师出了一系列难题。在思考和解决难题的过程中，许多先进的大威力穿甲弹被设计出来，担负起了保卫祖国的光荣使命。
第一个难题便是如何解决速度与质量的关系，都知道，速度越大质量越大，动能就越大，穿甲能力也就强，但是质量大的炮弹很难达到高速，因为火药和火炮的限制，这个问题很难完全解决（火炮重量不能太大，炮管不能太长，否则难以作战）。后来经过运算和实验发现，穿甲能力与弹体的“比质量”关系非常大，所谓比质量，就是单位横截面积弹体质量。通俗了说，炮弹密度越大、形状越细长越好。（经验公式：d=Eks*vD,即穿甲厚度与比动能和着速成正比）
第二个难题，穿甲弹再先进，总体结构不过是一个实心的金属体，最大的优势就是廉价，所以在很长的一段时间内，想让他长上“脑子”、拥有寻找目标的能力都是不合算的。所以，在风、气温等因素的影响下，很难打得很准。目前的最好解决方法就是提高士兵素质，依靠大量训练使射击技术在战时能够良好发挥，打出好成绩（什么都一样。没有大量练习，依我的智商，期末的化学鬼都不相信我能考年级第一）。第二个办法就是提高速度，使炮弹飞行时间缩短，减少干扰因素的影响时间。而且炮弹的速度越高，弹道就越低伸，直射距离也就越大。两个解决方法虽然看着简单，但是非常有效。
带着这两个问题，让我们来走近穿甲弹。
首先要介绍穿甲弹的家庭成员，最早出现的穿甲弹是19世纪末用来对付堡垒等建筑的混凝土爆破弹，就是普通炮弹加上了一个很硬的钢制头部，用来穿透碉堡的水泥墙并使炸药在内部爆炸。二十年之后，坦克的慑人威力促使科学家设计出了各种普通穿甲弹(普通可是相对今天的特殊而言的，在当时那绝对是与众不同价值连城)，分为尖头和钝头两种，结构和今天的穿甲弹类似，由实心金属制成的锥形弹体和装药部分组成（穿甲弹在尾部装有很少的高能炸药，占弹体质量的三十分之一左右，在穿透装甲后于目标内部引爆，毁伤目标）。尖头弹在穿甲过程中受到装甲板的阻力小，所以对付高韧性装甲很有一套，但是在碰到比较硬的装甲时，由于头部面积太小，很容易被弹飞或崩断，所以没多久就被淘汰了。钝头弹的头部较平，前方加上了一个薄钢板制的锥形风帽以减小飞行时的阻力，它在穿甲时由于受力面积大，所以穿甲过程稳定，使用时间一直到二战末期。
第一次世界大战期间，英国科学家将钝头穿甲弹和尖头穿甲弹的优点结合到了一起，他在一枚尖头弹的头部焊接上了一个钝头的高韧性金属体，这种炮弹击中装甲时，钝头金属体首先接触，保证了弹头不跳飞，紧接着是尖头弹体的强力穿透。这种炮弹经过改进，被命名为被帽穿甲弹。在1916年的日德兰大海战中，英国和德国双方均大量使用了这种炮弹，十余艘数万吨的巨型战舰被它击沉，一时间，被帽穿甲弹凭借其优秀性能成为军舰和坦克的“第一杀手”。并历尽多次战争洗礼，使用至今仍无可代替。
普通穿甲弹虽价格低廉，但毕竟性能有限。当纳粹的坦克横扫欧洲之时，人们发现普通穿甲弹虽然是“万金油”，飞机军舰坦克通吃，但是样样不精。所以研究人员决定牺牲一部分多用途性能来提高炮弹单方面能力，也就是说设计专门对付坦克的穿甲弹，对付其他目标的问题则不予考虑。随之诞生的是次口径高速穿甲弹和脱壳穿甲弹。
次口径高速穿甲弹为了提高近距离内的威力，将一个高密度金属钨（比重约18）制成的小弹头用密度很小的铝合金包裹，并且将弹体制成线轴状，提高了单位面积上的断面密度，击中坦克时铝合金外壳粉碎，弹芯击穿装甲。这种炮弹由于质量轻，所以速度很高，炮口初速可达1000m/s以上（普通穿甲弹一般在800m/s），但是由于外形不好，阻力大，速度损失很快，所以仅仅用于很近的距离内射击重型战车，二战中便被逐渐淘汰。很快，科学家又研制出脱壳穿甲弹，这种穿甲弹主要结构由一个比炮口细的高密度弹芯和支撑它的铝质弹托组成，弹托直径与火炮口径同，在飞出炮口后，低密度金属弹托被抛弃，弹芯飞向目标，初速一般达到1300m/s，且速度损失慢，平射时可以在1000米处穿透30cm厚的倾斜装甲，足以击毁当时的重型坦克。这两种穿甲弹在战争中发挥了重要作用，他们伴随战士们走遍世界，击碎铁十字划破旭日旗，为世界和平做出巨大贡献。这两种炮弹的第二大特点就是没有装药部分，仅靠弹体碎片杀伤目标内部人员，所以只在对付坦克等小型目标时有效，击中军舰时往往只穿出一个小洞，嘛用都没有。
大部分人都会选择在市场购买成品衣柜，简单方便，不过也有不少人选择在家里打制或者定制，这样的衣柜会与卧室布局以及风格搭配更为和谐，那么打衣柜用什么板材好呢?下面来看看七种衣柜板材的介绍吧。
1.密度板(中纤板)
打衣柜用什么板材好?密度板是个不错的板材，它主要是由粉末状的木质纤维经高温压制成型，有着表面平整、耐冲击、强度高等优势，适合做再次加工，虽然在防水方面表现较差，但是在卧室环境中是很好的避免了这一点。
2.实木颗粒板
实木颗粒板是衣柜板材中相当环保的一种，它的密度高、加工性能好，有吸声、绝热的作用，有天然材质的本质以及极好的握钉力，非常适合用作柜体的制作，不过市面上的颗粒板质量差异大，需要正确辨别。
3.实木多层板
多层板的结构是用三层以及多层的实木单板热压而成的，每层的厚度为一毫米左右，板芯材质主要有杨木、桉木等等，它的强度高，结构好，稳定性很不错，很适合衣柜打制之用。
4.细木工板
打衣柜用什么板材好?细木工板是市面上非常常见的柜体板材之一，有着极好的握钉力，它的强度非常不错，而且还具有吸声、绝热的作用，含水率低不易变形。
5.禾香板
禾香板是非常环保的板材，用于卧室衣柜使用的话，能更好的创建舒适、健康、环保的睡眠环境，不仅如此，它的特性也是表现极好的，表面平整光滑有质感、板面坚实均匀对称，阻燃性和耐候性都不错。
6.生态免漆板
打衣柜用什么板材好?卧室中环保的衣柜板材还有生态免漆板，一般是三聚氰胺全方杉木或者全实木的，有着极好的稳定性，其抗变形能力和握钉力都不错。
7.欧松板
欧松板也就是定向结构刨花板，是速生板材，像松木、杨木之类的，是经过热压成型的，欧松板的甲醛释放低，非常的结实耐用，用来制作衣柜也是极好的，有着平整度好、质量轻等优点，而且衣柜的表现也不错，无接头、无缝隙、裂痕等，内部强度与握钉能力都极高。
编辑小结：以上就是关于打衣柜用什么板材好的七种衣柜板材介绍，适合打制衣柜的板材类型有很多，除了小编上文介绍的这些，也还有不少适合做衣柜的板材，希望小编的分享对大家有帮助。
二战德国领先于世界的十项实用军事技术：
1、火炮技术。世界上最大口径最大威力的火炮，德国800mm多拉，AP弹重7.1吨，能远距离穿透1米厚的钢板、7米厚的钢筋混凝土或30米的地面；世界上最高初速最远射程的火炮，德国310mm K5，151．3千米；世界上最远射程的海战命中，德国沙恩霍斯特号24175米命中光荣号，并且在随后的24175米—23450米距离间，沙格两舰连续命中光荣号5次以上；世界上最远射程的坦克交战命中，德国虎I、虎II坦克，3千米以上，多次。
2、装甲材料技术。二战世界上最优质的军舰舷侧装甲是 英国的1930CA（引进自捷克） 和 德国的 KC n/a；最优秀的军舰水平装甲是德国WH钢；最优秀的军舰结构用钢是德国ST52；最优秀的坦克装甲是虎I坦克正面的镍铬表面硬化合金钢。
3、发动机技术。二战世界上最大功率的坦克汽油发动机，德国 HL230 700马力；最大功率的坦克柴油发动机，鼠式坦克的柴油机，1200马力。
4、潜艇技术。世界上最大潜深的潜艇，德国；操控性最佳的潜艇，德国；代表二战人类潜艇技术最高成就的潜艇，德国XXI型。
5、导弹技术。世界上第一种反舰导弹，德国Hs-283A；世界上第一种制导炸弹，德国弗里茨-X；世界上第一种防空导弹，德国"莱茵女儿"型； 世界上第一种空空导弹，德国X-4型； 世界上第一种反雷达导弹，德国BV246；世界上第一种反坦克导弹，德国X-7"小红帽"型；世界上第一种弹道导弹，德国V2；世界上第一种巡航导弹，德国V1。
6、喷射机技术。世界上第一种实战型喷射机，德国Me262。
7、光学仪器技术。蔡司公司，德国。
8、液化煤技术。用煤合成重油、柴油、汽油等。如果日本拥有相同的能力，就不必南下进攻美国，走向灭亡之路了。
9、军人战术经验及武器操作技术。世界头号战斗机王牌，德国埃里希·哈特曼；世界头号潜艇王牌，德国奥托·克雷齐默尔；世界头号坦克王牌，德国奥托·卡尔尤斯；世界头号轰炸机王牌，德国汉斯·鲁德尔。
10、工人工作态度、经验及工艺技术。花费巨大的工作量，近乎于偏执的最求完美，变不可能为可能，把设计相对保守的老虎坦克、俾斯麦战列舰等全部打造成让敌人闻名色变的一代精品。 800万部队。光市对付苏联的巴巴罗萨行动就560万人，在加上法国波兰等地部队绝对有那么多
介绍三种中国独创的现代化武器，让大家充分了解中国国防事业的非凡成就：
1、中国巡飞弹：让敌人头顶一片中国炸弹
2014年11月，一款作战理念新奇的武器吸引了国际媒体的注意，它不仅外形独特，而且作战理念先进，让人眼前一亮。这款武器是中国航天科技集团的WS-43巡飞火箭弹。WS-43巡飞火箭弹和普通的火箭弹差别非常大。
2、用陆基火箭炮打敌方潜艇
2014年9月，保利集团首次对外展出了一款国产新型“岸基反潜火箭助推鱼雷”，保利推出的这款反潜导弹奇特之处在于，它不是部署在军舰上，而是作为地面卫士3(WS-3)远程火箭炮的一个弹种，为WS-3火箭炮增添了反潜功能。
根据保利集团资料，这款反潜导弹射程达到100公里，战斗部为一枚轻型反潜鱼雷，采用惯性制导+GPS制导作为中段制导，具有可靠的攻击精度。由于WS-3发射车本身不可能具备对潜艇的探测能力，WS-3火箭炮要进行反潜作战时，必须依靠数据链，获得反潜直升机、水面军舰、岸基水下声纳阵列等的目标指示。
3、可以打雷达的地地导弹
珠海航展上，中国航天科工集团首次展出了B611MR反辐射地地导弹武器系统，这款改进型导弹引起了不少西方媒体的关注，因为用火箭炮发射反辐射地地导弹，这在人类历史上尚属首次。
B611MR导弹全程都在大气层内沿高弹道、高速、机动飞行，在弹道末段会俯冲打击敌方雷达阵地。首先，B611M的固体火箭发动机采用了单室双推设计，既满足的助推段的高速爬升需求，也为后续的长距离压低弹道机动飞行提供了巡航动力。其全程大部分在大气层内飞行，压缩了敌方雷达的发现时间。
因为贫铀装甲的材料，贫铀是核产物具有辐射，对于环境和士兵都具有一定的伤害。并且贫铀装甲的先进技术只有美国才有，中国尚未取得突破。
99式坦克的炮塔采取了全焊接装甲结构，为多层复合装甲，采用钢—玻璃纤维板—超硬钢—钢结构，总厚度约为220毫米，前端加装有楔形模块化装甲；
车身采用3层装甲复合防御结构，最外部披挂反应装甲，中间层采用的是2层新型研制的C级钢板夹带凯夫拉陶瓷组成的装甲，在最内层则采用了一种叫做“防中子内衬”的材料。
和M1A2贫铀装甲相比中国复合装甲优点是技术成熟，安全性能已知。但是硬度和防护力都不如美国贫铀装甲。
扩展资料：贫铀装甲于1988年由美国发明，用于M1A1坦克及其改进型M1A2，这一研究成果是20世纪80～90年代坦克装甲技术发展史上最重要的成果之一。M1A1坦克安装贫铀装甲的部位是车体前部和炮塔，贫铀装甲被安装在两层钢板之间。在海湾战争中，美国陆军派出大量M1A1式坦克参战。
不仅伊拉克的苏制T-72坦克发射的125毫米炮弹未能击穿M1A1坦克的贫铀装甲，甚至在几起误伤事故中，友军坦克发射的120毫米贫铀穿甲弹也没有把这种装甲击穿。
安装了贫铀装甲的M1A1坦克，其装甲防护力提高到M1的两倍，它抵抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力相当于700毫米厚的均质钢装甲，抵挡空心装药破甲弹能力相当于1300毫米厚的均质钢装甲。实战证明，贫铀装甲是目前世界上防弹能力最强的复合装甲。
贫铀合金的冶炼、热处理和装甲块的制造，是制造贫铀装甲的关键，美国对此技术高度保密，外界至今仍无从得知。
至于它是否属于放射类物质，美国军方发言人曾这样介绍说：一辆坦克上的贫铀装甲大约重2吨—3吨，即使坦克乘员连续在这样的坦克上呆3天，所受到的照射剂量，也不如做一次X光透视所受到的照射剂量大。但真实性未知。
参考资料来源：百度百科-贫铀装甲
百度百科-99式主战坦克
想生产什么武器就生产什么，是因为我国研制出世上最高强度铝合金材料。
根据相关报道，我国研制出了一种目前世界最高抗拉强度的铝合金金属材料——7Y69铝合金，这种高强度铝合金金属材料的主要特点是：超级耐磨，刚性高，强度大等。7Y69铝合金几乎和重量是其3倍的超高强度合金钢性能处于同一水平，可见这种高强度铝合金材料的强度之高。事实上，铝合金因为密度低、比强度高、韧性好和耐腐蚀等优点，是航空航天工业的必不可少的材料，也是目前世界各国的重点研究方向，尤其是对超高强度铝合金的研究，不仅中国投入了大量的资金进行研究，像美国、俄罗斯等国家也在进行大力的研究。
值得一提的是，在中国研制出7Y69铝合金之前，日本一直保持着世界上最高铝合金强度记录，日本研制的铝合金强度达到900兆帕，而美国研制的7090铝合金最高强度为855兆帕 , 欧洲研制的铝合金最高强度840兆帕，基本上不相上下，而此前中国报道的最高强度铝合金是江苏豪然喷射成形合金有限公司研制的喷射成型7055高强韧铝合金，抗拉强度为740兆帕左右。所以，从强度上来看，中国此前在高强度铝合金材料方面是要远远落后于日本、美国和欧洲的。但是，现在中国研制出了7Y69铝合金，彻底地改变了中国在高强度铝合金材料落后的局面。
7Y69铝合金也采用了喷射成型技术，但在熔炼阶段除了加入锌，镁，铜等金属外，还加入了适量的稀土及锰，镍，钛等金属元素，极大地增强了材料各项指标。根据相关数据显示，7Y69铝合金最大抗拉强度为917至957兆帕，最大屈服强度为874至895兆帕，这两项指标都排在世界第一，一举超过了日本。由于超高强度铝合金材料被广泛地使用在航空领域甚至导弹等武器上，在相同重量下可以有更高的强度。值得一提的是，超高强度铝合金材料也可以用于核武器和核电站裂变材料的生产。
此前，国内研制的7055铝合金已在航空部门初步得到应用，主要被用在大飞机项目上，我们可以想象，如果将7055铝合金换成7Y69铝合金，这些产品势必可以进一步减重，大幅提高航程和射程，提高舰船的高速性能。不仅如此，由于7Y69铝合金具有极强的耐腐蚀性，尤其是对海水的抗腐性能，完全可以用作高性能的船舶材料。当然，7Y69铝合金也可以用于兵器工业，除了前面说的各种战术导弹的发动机壳体外，还有铝合金装甲防弹材料，轻量化高强度铝合金材料履带板以及各种轻武器，极大地加强陆军的实力。
坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲战斗车辆。它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其它装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。坦克的研制是从第一次世界大战开始的，当时为了突破敌方由壕沟、铁丝网、机枪火力点等组成的防御阵地，迫切需要一种集火力、机动力和防护力为一体的新式武器。于是，英国于1915年开始研制坦克，第二年就投入生产，并参与了1916年9月15日的对德作战。这种称为游民I型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场，越障跨壕，不怕枪弹，无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代。从那时起到现在，世界上已经建造了十几万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主战武器。
一种集火力、机动力和防护力为一体的新式武器。于是，英国于1915年开始研制坦克，第二年就投入生产，并参与了1916年9月15日的对德作战。这种称为游民I型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场，越障跨壕，不怕枪弹，无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代。从那时起到现在，世界上已经建造了十几万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和
空降兵的主战武器。
过去，人们习惯上按照坦克的重量将坦克分为重、中、轻三类，最重的坦克是二次世界大战期间德国建造的鼠式坦克。它比现代坦克重三、四倍，达188吨，车长9米，高3．66米，宽3．67米，正面装甲厚达200毫米，能爬30度斜坡，跨越4．5米壕沟，攀登072米的垂直障碍，并能涉2米深的水，有8名乘员。坦克上装有150毫米火炮和两挺机枪。轻型坦克只有10－20吨，多为水陆两用坦克，装有85毫米口径的火炮，主要是用于空降或陆战队使用。60年代以后，由于二战时期的坦克逐步退役，新建坦克的现代化程度大大提高，所以习惯上把在战场
上执行主要作战任务的坦克统称为主战坦克。现在世界上最先进的主战坦克是助年代以后研制的俄国的T—80、美国的MIAI、德国的豹11、英国的挑战者、以色列的梅卡瓦和日本的细式等。这些坦克的战斗全重一般为40-60吨，越野速度35－55公里每小时，最大速度72公里每小时，载有3－4名乘员。坦克的主要武器是105－125毫米口径火炮，直射距离一般在2000米左右，射速每分钟6－9发，弹药基数为39－60发。
火力、机动力和防护力是现代坦克战斗力的三大要素。火力的强弱主要取决于坦克的观瞄系统、火炮威力和弹药的威力。现代坦克一般采用先进的计算机、红外、微光、夜视、热成像等设备对目标进行观察、瞄准和射击。坦克炮可以发射穿甲、破甲、碎甲和榴弹等多种类型的炮弹，还可发射炮射导弹。不同类型的穿甲弹对目标的破坏程度有所不同，一般在2000米距离上能够穿透400毫米厚的装甲，在1000米距离上可穿透660毫米厚的装甲，破甲厚度可达700毫米。除具有较大的破坏威力外，坦克炮的命中精度也很高，2000米原地对固定目标射击可达80％，1500米行进间对活动目标射击能达到60％以上。如果再配合使用激光半生动制导炮弹，命中精度还会大大提高。不难看出，坦克炮的命中精度和导弹相差不大，且穿甲、破甲和碎甲威力大大优于导弹，所以各国主战坦克仍以火炮为主要攻击武器。
组成
坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成。
总体结构
现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。
操纵部分（驾驶室）通常位于坦克前部，内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等；战斗部分（战斗室）位于坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间，内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅，炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等；动力传动部分（动力室）通常位于坦克后部，内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等；行动部分位于车体两侧翼板下方，有履带推进装置和悬挂装置等。
在总体布置上，大多数坦克是是驾驶室在前，战斗室居中，动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置，有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。
坦克乘员多为4人，分别担负指挥、射击、装弹、驾驶等任务。有些坦克采用了坦克炮自动装弹机，这样就不需要装填手，通常为3名乘员。
武器系统 主武器多采用120毫米或125毫米口径的高压滑膛炮。炮弹基数一般为40～50发，主要弹种有尾翼稳定的长杆式脱壳穿甲弹和多用途弹。脱壳穿甲弹采用高密度的钨合金或贫铀合金弹芯，初速达1650～1800米/秒，在通常的射击距离内，可击穿500余毫米厚的均质钢装甲。多用途弹对钢质装甲的破甲深度可达600毫米左右，而且兼备杀伤爆破弹功能。各种炮弹多采用带钢底托的半可燃药筒。有的坦克炮有自动装弹机，有的坦克炮可发射反坦克导弹（也称炮射导弹）。
辅助武器多采用7.62毫米并列机枪、12.7毫米或7.62毫米高射机枪，有的装有榴弹发射器。
现代坦克普遍装备了以电子计算机为中心的火控系统，包括数字式火控计算机及各种传感器、炮长和车长瞄准镜、激光测距仪、微光夜视仪或热像仪、火炮双向稳定器和瞄准线稳定装置、车长和炮长控制装置等。火控计算机用微处理机作中心处理装置；测距仪多用掺钕钇铝石榴石或钕玻璃激光器、二氧化碳激光器；传感器可自动输入多种信息，供计算火炮瞄准角和方位提前角；炮长主瞄准镜多为可昼夜测距、瞄准的组合体装置，并配有瞄准线稳定装置，车长主瞄准镜一般为周视潜望式。
现代新型主战坦克，火炮俯仰范围-6°～+20°，火炮和炮塔为电液或全电式驱动，炮塔最大回转速度0.393～0.995弧度/秒，射击反应时间6～12秒，首发命中率65％～90％。
推进系统
多采用废气涡轮增压、中冷、多种燃料发动机，有的采用了电子控制技术，M1和T-80坦克安装了燃气轮机。发动机功率多为883～1103千瓦，转速2300～2600转/分，单位体积功率达543～794千瓦/米，燃油消耗率231～271克/千瓦小时。
传动装置多采用电液操纵、静液转向的双功率流动液行星式，将动液变矩器、行星变速箱、静液或动静液转向机构、减速制动器等部件综合成一体，功率密度有的高达811千瓦/米。T-72、T-80坦克传动装置，采用了两个与侧传动器相组合的机械行星式变速箱。
坦克行动装置多采用带液压减震器的扭杆式悬挂装置，有托带轮的小直径负重轮式和销耳挂胶的橡胶金属履带式履带推进装置。90式和“挑战者”等坦克采用了液气式或液气-扭杆混合式悬挂装置。
坦克单位功率多为20千瓦/吨左右，最大速度55～72千米/时，越野速度30～55千米/时，最大行程300～650千米。
坦克通行能力：最大爬坡度约30°越壕宽2.7～3.15米，过垂直墙高0.9～1.2米，涉水深1～1.4米。多数坦克装有导航装置和随车携带有可拆卸的潜渡装置。
防护系统
车体和炮塔前部多采用金属与非金属复合装甲，车体两侧挂装屏蔽装甲，有的坦克在钢装甲表面挂装了反应装甲，有效地提高了抗弹能力，特别是防破甲弹穿透能力。坦克正面通常可防御垂直穿甲能力为500～600毫米的反坦克弹丸攻击。
为扑灭车内火灾和防止破甲弹穿透装甲后引起车内油气混合气爆炸，车内多装有自动灭火抑爆装置。为减轻核、化学、生物武器的杀伤破坏，车内安装有三防装置，有的在乘员室的装甲内表面附设有削减中子流贯穿的防护衬层。此外，还配有烟幕装置及其它伪装器材和光电对抗设备，并采取进一步降低车高，合理布置油料和弹药，设置隔舱等措施，使坦克的综合防护能力显著提高。
通信设备
一般装有一部短波或超短波调频电台和一套坦克车内通话器，车外有用于步坦联络的通话盒，指挥坦克通常装备两部电台。现代坦克电台多采用集成电路，带有保密机、抗干扰装置和微处理机控制器，最大通信距离可达25～35千米。
电气设备
电源采用低压直流供电体制，多装有一台功率为10～20千瓦的硅整流交流发电机和4～10块容量达300～600安培小时的蓄电池，T-72坦克采用了直流的起动-发电两用电机。坦克各控制系统引入了大量电气、电子部件，有的用电装置采用了自动程序控制，并开始形成一个信息传输、功率控制、数据处理和故障自检的多路传输的统一控制体系。
分类
20世纪60年代以前，坦克多按战斗全重和火炮口径分为轻、中、重型。通常轻型坦克重10～20吨，火炮口径不超过85毫米，主要用于侦察、警戒，也可用于特定条件下作战。中型坦克重20～40吨，火炮口径最大为105毫米，用于遂行装甲兵的主要作战任务。重型坦克重40～60吨，火炮口径最大为122 毫米，主要用于支援中型坦克战斗。英国曾一度将坦克分为步兵坦克和巡洋坦克。步兵坦克装甲较厚，机动性能较差，用于伴随步兵作战。巡洋坦克装甲较薄，机动性能较强，用于机动作战。
60年代以来，多数国家将坦克按用途分为主战坦克和特种坦克。现在，主战坦克已经取代了传统的中型和重型坦克，是现代装甲兵的主要战斗兵器，用于完成多种作战任务。特种坦克是装有特殊设备、担负专门任务的坦克，如侦察坦克、空降坦克、水陆坦克、喷火坦克等，多为轻型坦克。
简史
乘车战斗的历史，可以追溯到古代，中国早在夏代就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车。但坦克的诞生，则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。
问世 第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。1915年，英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。1916年生产了Ⅰ型坦克（图2），外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有49辆Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。
一战期间，英、法和德国共制造了近万辆坦克，主要有：英Ⅳ型、A型，法“圣沙蒙”、“雷诺”FT-17（图3），德A7Ⅴ坦克等。其中，法国的“雷诺”FT-17坦克数量最多（3000多辆），性能较好，装有单个旋转炮塔和弹性悬挂装置，战后曾为其它国家所仿效。
这些早期坦克，结构形式多样，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构，装有37～75毫米口径的短身管、低初速火炮和数挺机枪，或仅装机枪。坦克转向，有的靠离合器和制动器系统，有的靠与两条履带分别联动的辅助变速箱或电动机，有的由两套发动机变速箱组分别驱动两条履带，靠变换两履带速比转向。坦克战斗全重7～28吨，单位功率2.6～4.8千瓦/吨，最大行程35～64千米，装甲厚度5～30毫米。
由于当时技术水平的限制和生产设备简陋，坦克性能较低，其火力主要用于歼灭有生力量，装甲只能防御枪弹和炮弹破片，没有无线电通信设备和光学观察瞄准仪器，行驶颠簸、速度缓慢，机械故障频繁，乘员工作条件恶劣。早期的坦克只能用于引导步兵完成战术突破，不能向纵深扩张战果。但坦克的问世，开始了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深远的影响。
发展
两次世界大战之间，是坦克战术与技术发展思想的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克。轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎-履带式轻型坦克、水陆两用超轻型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。这一时期的坦克主要有：英“马蒂尔达”步兵坦克和“十字军”巡洋坦克，法“雷诺”R-35轻型、“索玛”S-35中型坦克，苏Т-26轻型、Т-28中型坦克，德PzKpfwⅡ轻型、Ⅳ中型坦克等。
这些坦克与早期的坦克相比，战术技术性能有了明显提高。战斗全重9～28吨，单位功率5.1～13.2千瓦/吨，最大速度20～43千米/时，最大装甲厚度25～90毫米。火炮口径多为37～47毫米，炮弹初速610～850米/秒，发射穿甲弹能穿透40～50毫米厚的钢装甲；有的坦克为增强支援火力，安装了75或76毫米口径的短身管榴弹炮，直至发展将小口径加农炮、中口径榴弹炮和数挺机枪集于一车的多武器、多炮塔坦克；开始采用望远式和潜望式光学观察瞄准仪器、炮塔电力或液力驱动装置和坦克电台，出现了火炮高低向稳定器；推进系统多采用民用或航空用汽油机，固定轴式机械变速箱，转向离合器或简单差速器式转向机构和平衡式悬挂装置。反坦克炮出现后，一些国家为增强坦克的装甲防护，设计了倾斜布置的装甲，并按照各部位中弹的概率分配装甲厚度。
成熟
第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战；在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。与坦克作战，已成为坦克的首要任务。
坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了中型、重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有：苏T-34中型（图4）、IS-2重型坦克，德PzKpfwⅤ“黑豹”式中型坦克、PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，美M4中型坦克，英 “邱吉尔”步兵坦克、“克伦威尔”巡洋坦克，日本97式中型坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。
中型、重型坦克的火炮口径分别为57～85和88～122毫米，炮弹初速781～935米/秒，主要弹种是尖头或钝头穿甲弹、榴弹，并出现了次口径穿甲弹和空心装药破甲弹，射距 500米的最大穿甲厚度约150毫米；装有与火炮并列的机枪，并多装有高射机枪和前机枪；普遍安装了昼用光学观察瞄准仪器和坦克电台、坦克车内通话器，有的坦克采用了火炮高低向稳定器；发动机多为257～515千瓦的汽油机，苏联采用了坦克专用高速柴油机；开始采用双功率流传动装置和扭杆式独立悬挂装置；为提高车体和炮塔的抗弹能力，改进了外形，增大了装甲倾角（装甲板与垂直面夹角），炮塔和车体分别采取装甲钢整体铸造和轧制装甲钢板焊接结构，车首上装甲厚度多为45～100毫米，有的达152毫米，炮塔的最厚部位达185毫米；车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕装置或烟幕筒。坦克战斗全重 27～55吨（德国后期的PzKpfwⅥ“虎”Ⅱ式重型坦克达69.4吨），单位功率6.4～15千瓦/吨，最大速度25～64千米/时，最大行程 100～300千米。
轻型坦克仅在战争的初期有所发展，主要作为应急装备和在特种战斗条件下使用。
战争后半期，苏、德双方都利用坦克底盘生产了大量的自行火炮（实质上是无旋转炮塔的坦克），与相同底盘的坦克比较，火炮威力大，外形低矮，结构较简单，适于大量生产，但因其方向射界小，火力机动受限制，仅用于伴随坦克作战，以火力支援坦克行动。在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，成为地面作战的主要突击兵器。
战后发展
战后至50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克，主要有：苏Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陆坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41轻型坦克；英“百人队长”中型坦克和“征服者”重型坦克，法AMX-13轻型坦克等。
这一时期的中型和重型坦克，战斗全重36～65吨，火炮口径分别为90～105和120～122毫米，车首上装甲厚度76～127毫米，倾角55～60 度，铸造炮塔多呈半球形，前部装甲厚度110～200毫米，发动机功率382～596千瓦，单位功率为9～13千瓦/吨，最大速度34～50千米/时，最大行程100～500千米。有的坦克配备了旋转稳定式超速脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，开始采用火炮双向稳定器、红外夜视仪、合像式或体视式光学测距仪、机械模拟式弹道计算机、三防装置、自动灭火装置和潜渡装置。
轻型坦克重14～23.5吨，乘员3～4人，火炮口径为75或76毫米，炮塔装甲最大厚度20～40毫米，发动机功率176～368千瓦，单位功率12.6～16千瓦/吨，最大速度44～65千米/时，最大行程260～350千米。 PT-76坦克在水上使用喷水式推进装置，最大航行速度为10.2千米/时。AMX-13坦克采用了结构新颖的“摇摆式”炮塔，首次安装了坦克炮自动装弹机，炮塔上加装有反坦克导弹发射架，可发射4枚反坦克导弹。
现代坦克
60年代出现的一批战斗坦克，火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平，同时克服了重型坦克机动性能差的弱点，从而停止了传统意义的重型坦克的发展，形成一种具有现代特征的战斗坦克，即主战坦克。主要有：美M60A1、苏T-62、英“酋长”、法AMX-30、联邦德国“豹”Ⅰ、瑞典Strv103B（简称“S”）坦克（图5）等。
这些主战坦克，战斗全重36～54吨，火炮口径105～120毫米，发动机功率427～610千瓦，单位功率 9～15.4千瓦/吨，最大速度48～65千米/时，最大行程300～600千米。主要技术特征是：普遍采用了脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和碎甲弹，火炮双向稳定器、光学测距仪、红外夜视夜瞄仪器，大功率柴油机或多种燃料发动机、双功率流传动装置、扭杆式独立悬挂装置，三防装置和潜渡装置；降低了车高，改善了防弹外形；有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机。T-62坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；“S”坦克去掉了传统的旋转炮塔，火炮与车体刚性固定，并采用自动装弹机和自动抛壳机，以及柴油机与燃气轮机组合的动力装置和可以调节车高、车姿的液气式悬挂装置。
各国发展的主战坦克，都优先增强火力，但在处理机动和防护性能的关系上，反映了设计思想的差异。如法AMX-30坦克偏重于提高机动性能；英“酋长”坦克偏重于提高防护性能；而苏、美等国的坦克，则同时相应提高机动和防护性能。
这一时期新出现的轻型坦克主要是美M551式，装有口径为152毫米的短身管两用炮，可发射普通炮弹和“橡树棍”反坦克导弹，采用铝合金装甲车体，战斗全重16吨，能空投、空运和利用折叠式围帐浮渡。
现状
70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：苏T-72、T-80、德国“豹”Ⅱ、美M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。
70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。
中国于50年代后期开始生产59式中型坦克），60年代初定型并投产了62式轻型坦克和63式水陆坦克，70年代以来研制和生产了69式、80式和88式主战坦克。88式坦克战斗全重 38吨，安装有口径为105毫米的线膛炮，火炮双向稳定器、火控计算机、激光测距和昼夜合一观瞄装置组成的新型火控系统，灭火抑爆装置，三防和潜渡装置及新型电台，采用了复合装甲和功率为537千瓦的废气涡轮增压柴油机，单位功率14.1千瓦/吨，最大速度55千米/时，最大行程500千米。
展望
坦克仍然是未来地面作战的重要突击兵器，许多国家正依据各自的作战思想，积极地利用现代科学技术的最新成就，发展21世纪初使用的新型主战坦克。坦克的总体结构可能有突破性的变化，出现如外置火炮式、无人炮塔式等布置形式。火炮口径有进一步增大趋势，火控系统将更加先进、完善；动力传动装置的功率密度将进一步提高；各种主动与被动防护技术、光电对抗技术以及战场信息自动管理技术，将逐步在坦克上推广应用。各国在研制中，十分重视减轻坦克重量，减小形体尺寸，控制费用增长。可以预料，新型主战坦克的摧毁力、生存力和适应性将有较大幅度的提高。
