【车主点评:为了行驶品质还是选择别克GL8】
#选车理由 选择这款车主要还是为了满足家用，再加上我今年真的很迷恋这款车，坐着真的很舒服，而且空间各方面的表现越来越适合家用，包括外观家用一点都不突兀，去看车的时候也算是比较的顺利，综合比较下来还是就别克GL8吧。
#最满意 最满意的就是GL8的舒适方面的变现，这款车销量好肯定有着很高的品质在这放着，座椅的包裹性，还有软硬都不错，噪音方面的控制也是坐在那里可以感受的到的，再就是底盘的稳定性，调教非常的好，过一些不平的路面或者减速带的时候，基本上震感很小，其它各方面的表现也不错，基本还是很满意的。
#最不满意 不满意的就是这个配置不带360安全影像，要知道别克在豪华车方面现在基本上都搭配了360安全影像和流媒体后视镜，但是我选择的配置没有，还要加2万的配置才有吗，但是其他配置没多少变化。
#空间 空间比较的宽敞，特别是第二排的会计师哪表现，毕竟也是行政级别的座椅，自然非常的宽敞，舒服，第三排的空间也可以，坐满7个人的时候，后备箱的容积完全可以容纳7个人的行李。
#外观 外观也不错设计的很时尚，相比之前有点小变化，前脸很时尚，整体的外观感受还是比较的满意的，最喜欢的还是大灯的设计。
#内饰 内饰也很有等次，全新的中控设计，立体的中控屏幕非常的好看，座椅的材质是真皮的，而且可以触摸到的地方都是软材质包裹着，这款车最大的好处就是比较的好改装，可以加木地板，氛围灯，星空顶等。
#动力 动力2.0T的动力搭配9AT的变速箱，动力非常的有劲，油门给的回应很快，不会有那种起步的时候给油没有反应的感觉，跑高速的时候动力可以完美的表现出来，别看车身大，超车肯定是没有什么问题的，换挡也很平顺。
#操控 操控不错，方向盘的转向指哪打哪，我最喜欢的还是电子防炫目后视镜非常的不错，特别是遇见那些开远光的，刹车的反应很快，遇到紧急情况可以很好的刹车停下，车身的稳定控制也很棒，转弯的时候基本没有那种很明显的身子倾斜的感觉。
#舒适性 舒适性肯定满分100，这款车我自己感觉做的最好的地方，座椅的软硬合适，而且人体工程学设计的座椅包裹性是真的舒服，还有就是噪音方面的控制，市区基本上没有噪音，高速上的时候那些胎噪基本上就被控制到轮胎之下的感觉，做舒服的位置也绝对是第二排座椅，这也难怪好多公司必备GL8商务座驾。
#油耗 综合11.6个油，我一般都是市区开的多，还是比较的费油的。
【太平洋汽车网】排气量6.2百公里大约20多升汽油。凯迪拉克总统一号车身巨大，彪悍的外观特别适合男人的审美观，6.2升的发动机也无人能够对抗，装备丰厚。犀利的V型前脸规划、金属质感激烈的盾形进气格栅、直列式大灯和尾灯等，处处展示着凯迪拉克宗族的汹涌血液。
凯迪拉克总统一号长宽高分别为：全体造型方正硕大，秉承了凯迪拉克车棱角清楚的规划风格。一同，威武高贵的外观规划，显示了凯迪拉克品牌豪宕的特性风貌。“总统一号”体现了凯迪拉克钻石切开的规划风格。前脸颇具动感和质感，更大的凯迪拉克徽标与进气隔栅，特别是新一代竖条氙气大灯带清洗、制动，从头规划的副进气隔栅，20寸超大铝合金轮毂，加大的翼子板等含糊中透射着难以抵御的魅力。
凯迪拉克总统一号车内选用了独立6座的布局，座椅规划是一大看点，极为广大，座椅靠背为分体规划，座椅具有强大的30向调节功能。车顶为双天窗规划，后行李箱与车舱完全的切割开来，安装了储物柜凯迪拉克总统一号整车选用4+2座椅分布，2个电动躲藏座椅+中央电动吧台组合，能够成为一个小型会议室，地板是高档柚木地板，中心镶嵌铜条，手艺制作，便利打理，2个总统按摩座椅能够加热通风，可以180°放平。
凯迪拉克总统一号桌椅设置操控屏，简略便利，扶手台影藏一个精约的储物柜。豪华游艇木地板，有种复古格调凯迪拉克总统一号凯迪拉克总统一号让你在商务谈判中更胜一筹，全车选用真皮包裹具有透气性、电动按摩及电动加热体系，确保整了质感的同时也确保了座椅的舒适性。18款凯迪拉克总统一号动力方面，凯迪拉克总统一号搭载了6.2升16气门V8发动机，6速主动变速器，输出功率可抵达403马力/5700，扭矩为575/4300，最高车速可抵达225km/h。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
他归纳了三点致命性缺陷：发动机噪音、车子隔音降噪、后排空间。
最先是发动机噪音难题，因为马自达汽车潜心于自吸式发动机，这类排量小发动机必然要根据拉高速旋转来提高输出功率和扭距，这时高速运行磨擦的发动机，噪音必定大。
此外，冷启动噪音也是一个难题，因为马自达汽车创驰蓝天发动机选用直喷发动机、极高发动机压缩比、双可变性汽门发动机正时等技术性，促使发动机性子尤其“狂躁”，室内设计师为了更好地降低高发动机压缩比后的燃爆，添加“4-2-1”排汽管构造，正是因为那样的组织，促使三元催化设备离出气口更远了，必须 更长期才能够做到操作温度，因此 技术工程师又延迟时间了冷启动打火时时刻刻，让一部分可天然气传输到排汽管点燃，那样冷启动噪音就很显然了。
车子隔音降噪难题也较为槽糕，虽然早已对马自达汽车CX5的NVH层面提高许多，可是仍达不上出色水准。超出80km/h后，发动机噪音、风噪、车噪一拥而上，车里的音箱也需要调高一二档。
最终便是后排空间难题，最先正中间坐椅椅背偏硬，并且正中间木地板突起较高，不宜长期搭乘。还行CX5的后排空间要比CX4好一些，身高178检查者在后排，头顶部空间剩下4指上下，脚部空间也是有一拳多。
讲了那么多缺陷，CX5也不是没有优点，发动机的创驰蓝天技术性，能将发动机汽柴油使用率充分发挥到完美，2.5排量车型国家工信部油耗也就6.2-6.7L/100km，具体检测也就7-八个油，那样的表现早已让许多竞争对手艳羡。
此外它的操作也是一大闪光点，终究马自达汽车重视操纵性能，不用宝马五系的价钱便能有着一辆操纵优异的车。除开对汽车底盘校准，一部分作用在变速器上，它含有通过自学控制模块，能搜集驾驶人员驾车方式等数据信息，再对换档逻辑性做出调节，可以说更懂驾驶人员实际操作用意，做到巨魔合一的人生境界。
因此 ，盆友提供的提议是，如果不重视它的隔音降噪、发动机噪音、后排空间，大量注重它的操纵、外型、耗油量层面，马自达汽车CX5肯定非常值得考虑一下。
【动力】动力方面没啥好说的，1.5T CVT也算是黄金动力了，对于MPV车型来说动力越平稳越好，无论是驾驶员还是乘客来说都更加的舒适。说到这里肯定有人要说了，凯捷在启停的时候感觉非常的肉，尤其在等红绿灯的时候，我想说，这方面是事实，但是不能成为被吐槽的地方。毕竟凯捷行驶的后劲很足，很平顺细腻。你根本也不会想猛踩它，一般情况下开着这款车拉的都是家人朋友，我想你也不会开的飞快吧？
【操控】操控方面我有一点想说，就是关于凯捷的刹车，可以说我是五菱的看车主了，之前我开的是宏光s，然后凯捷是我的第二辆车，可能是我开过的车不多，有时候凯捷的刹车给我的感受是刹车有一点点偏软。但是实际上影响不到什么，
【油耗】油耗方面对于我来说还好。这一套动力组合油耗也不会太高，毕竟我提车才两个月不到，一开始的时候油耗会忽高忽低，不够稳定，大概开了一个月左右的时间油耗基本上也就固定了，夏天了，开空调比较多，油耗基本也就维持在8个左右，或者再多一点点。后面的话慢慢的磨合油耗应该也就差不多维持不怎么变了。总体来说比较满意。
【舒适性】 凯捷主打家用大四座，配合航空座椅，头等座舱，相信凯捷敢说乘坐方面最舒适的国产MPV汽车没人反对吧？至少我不会，即使有反对的我相信大部分是没有体验过或者试驾过凯捷这款车的。车子跑起来在第二排乘坐的时候风噪和胎噪基本上不用太在意，座椅放平往上面一躺，真的很安静，称之为如家般舒适都不为过。再说一句，凯捷的底盘调教的真的很舒服，家用车的那种乘坐舒适感被开发设计的淋漓尽致。坐在车里四平八稳，让人非常安心！
【外观】 凯捷外观前LED日间行车灯，矩阵式前大灯，后LED尾灯猎鹰翼阵镀铬前格栅，有一双眯缝着的眼盯着你，非常有压迫感。车头看起来也比较前卫时尚，丝毫不输合资车前脸，最起码气质这方面凯捷还是拿捏的妥妥的！
【内饰】 典雅黑的内饰，搭配整车的皮革包裹的座椅和中控台，摸起来满满质感，加上10.2全尺寸立式中控屏幕，显得特别的高级，真的是证明了10多万的车给你20万级的享受这句话。从这里也可以看出五菱厂家满满的诚意了。最主要的是支持定制加装木地板，小桌板和脚踏板一安装，你说20万我都信。哈哈。
【性价比】性价比我必须要打满分，因为在国产车里这个价格给到这辆车无疑是在国产车队伍里掀起了一波小浪潮，价格平民，配置丰富，做工用料一等一，豪车级，平民价格，合资车配置，五星级驾驶体验，这就是我对它的评价，不为别的，就为我买了它，我相信五菱诚意，也相信国产车的诚意，因为它能给普通人不普通的享受，这就是我选择它的理由！空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
Hello大家好，这里是房车情报。最近几天病毒疫情发展有所减缓，但是很多地方的管控并没有停止，景点景区还都没有开门。小编有位朋友想换掉自己的爱车，等疫情结束出去玩上几天。虽然现在的车型就是一款MPV，不过还是没法满足他日常驾驶与偶尔露营的使用需求。小编为他找到一款福特途睿欧升顶房车，大家一起看看适不适合他？
这款房车使用福特途睿欧底盘打造而来，相比主攻商用和厢货属性的新全顺，面向家用市场的途睿欧车型配置更高、舒适性更佳。这款车型的外观部分还采用少见的赛车红涂装，搭配全车大包围套件与AT越野轮胎，营造出引人眼球的视觉效果。
虽然整套漂亮设计需要额外选配，但是夸张的造型并没有实际用途。相比这套浮夸的包围，标配的升降车顶更加实在。车辆保留了迎宾踏板和电动折叠后视镜，车外部还可看到倒车雷达等基础配置。整车外部尺寸为：5976*2060*2040mm，可以上蓝牌，C本驾驶，不到2.1米的车身高度出入地库也不是难事。
动力系统部分，一台福特2.0TEco Boost涡轮增压汽油发动机搭配美国原厂6速自动变速箱。最大功率202Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m/3000rpm，百公里油耗8.5L（90km/h等速），对于一台“家用车”来说已经相当够用了。
作为日常用车，考虑尺寸与动力之余更要看座椅布局的实用性。这款房车核载4人，将正副驾驶席座椅向前折叠，隔断和靠背组成的临时座椅就能与第二排变成会客厅。将升降餐桌降下可以拼床，座椅后有赛特福德冰箱，前方还有吸顶折叠电视，在车里乘坐休息能获得不错的体验。
平时代步够用了，露营需求能不能得到满足呢？车厢内另外一侧是一个整体的厨房操作台，上方集成了进口燃气灶、洗菜池和外置燃气接口，在外临时洗菜做饭可以胜任。还有内嵌式大衣柜，旅行必备的衣物睡袋都有栖身之处。
车顶的升顶部分是夜晚住宿的双人床，配有乳胶床垫，尺寸足以满足两个成年人睡卧使用。
车厢最后的区域是本车的一体成型卫浴间。配有防水柚木地板、外置淋浴系统和带座椅盖板的赛特福德电动马桶，热水由特鲁玛热水器供应。
整车水电配置有：2000W逆变器、300Ah电池组、50L食品级清水箱和50L污水箱，另外还有诸如薄膜太阳能充电组、艾贝赫暖风系统等丰富配置可以选择。
这款福特途睿欧升顶房车尺寸灵活，日常可以上下班代步，周末时又能摇身一变成为4口人的露营帮手，整车起售价38万元，大家觉得怎么样呢？
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