贴木皮使用在汽车内饰上面，角落比较多怎么贴

如果您是车主，想把自己的爱车改成木纹的饰件，那恐怕您会很失望，就算有谁能改，估计改的效果也不会让人满意。

目前带木纹的塑料饰件，加工方法一种是水转印，另一种叫IMD（INS）模内转印技术。不过两者的共同点，纹饰都是外加的。水转印是利用水压将带彩色图案的转印纸/塑料膜转贴到塑料件表面；IMD技术则是带图案的塑料薄膜事先预成型，先装置在模具内，在注塑成型的时候，塑料直接和薄膜紧密结合成一体。这两个都是成本很高的批量生产技术，单个零件的价格要比普通非装饰零件贵差不多十倍，通常汽车厂在出厂的时候就定做好了。

如果一个塑料件原来是非装饰件，要把它改成装饰件，不管是水转印还是IMD，这个难度比重新设计一个零件更大上几倍，我估计汽车厂是不会愿意做这样的事情的。如果原来就是装饰件，那么恐怕人家不大愿意愿意用超贵的设备来生产普通非装饰件。

简单的说，只有出厂时有木纹（或其它装饰）的零件才有可能更换，换一个其它装饰图案的零件，如果原来没装饰，那您还是别折腾了吧。

【太平洋汽车网】车内饰塑料是可以改成软皮的，提高整车质感。虽然塑料的质量也不错，但是细节处还是感觉有塑料特有的变形，纹理略显粗糙，反光也较强，手感过滑过干，最重要的是缺乏足够的细节。

对汽车内饰是否塑料感强烈，最有影响是视觉质量和触觉质量。视觉质量方面的影响，尤其以装饰和色彩皮纹设计的影响最为显著。内饰可以设计成深色内饰、浅色内饰；可以增加镀铬饰条提升观感，可以使用线性木纹作为面板表面；仪表板和门内护板可以采用着真皮包覆；对腐蚀皮纹。这些都会对内饰观感产生影响。

内饰各部分的色彩设计，从车型概念设计阶段就开始进行，通过市场调研、目标人群等等因素，会设计很多的方案，最后确定一两种进行开发设计。单一的颜色，尤其冷色调，如黑色，灰色等容易给人“塑料感”，单一的配色，都给人一种乏味之感。优秀的分色，会让整个驾驶室氛围为之一新，不枯燥，让人振奋，给人愉悦。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

第一种皮料是NAPPA皮，这种皮料经过特殊细腻纹理，顶级皮质，质保时间长的特点，如果汽车是五座车那么全车改内饰的皮料需要7900元。

第二种的皮料是国产仿皮特点，它采用的是PU革材质，最大的好处在于价格亲民，物有所值，五座车全车改内饰需要1900元。

第三种的皮料是进口的超纤皮，它的特点在于耐磨、耐寒、透气、耐老化、环保这五点，五座车全车改内饰需要2900元。

汽车的顶棚翻新有一种常用的绒布顶棚，一般需花费800元进行内饰的翻新。

进行全车内饰改装需要拆卸非常多的内饰件，因此也有几个地方需要特别注意：

1、注意保护线路，诸如门板、中控台、马鞍等内饰件上都有很多的功能按钮，在拆装时要注意保护这些按键的线路；

2、在进行内饰改装时要注意安全带、安全气囊等重要部件不受影响，避免发生事故时这些保护装置无法发挥作用导致车内乘员安全受到威胁；

3、拆装内饰的时候要小心，很多内饰件都是采用胶钉的形式固定，这些胶钉很容易损坏或变形，从而导致内饰件安装不稳或发出异响。

不过工程比较浩大，并且价格也相对偏高。如果没有过大必要的，不一定对车内饰塑料部分都换软皮操作，可以只对破损部分进行更换软皮，或者对塑料内饰进行翻新操作。

主要考虑到中低端车型价格问题，并且也很难找到相关符合的软皮内饰，因此在资源紧缺的情况下改软皮的价格肯定是高攀不下，而如今塑料翻新技术已经比较成熟，通过内饰改色漆，汽车内饰翻新改色漆等，以附着力强、耐磨性好为主，钜轩微修的改色漆都能保持1-2年的时间。